雷克萨斯ES2021款200 卓越版动力中规中矩值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

颜值控，虽然动力一般，不过之前开的也是自吸，所以还算适应，平顺性、舒适度还是不错的，之前看了CT5，后排空间太小，味道也大，家里已经两台美系车了，不考虑，S90都打算订车了结果销售临时加价，果断拜拜，武汉的中升volvo真是无力吐槽，当天路过安利捷看了下es，销售小姐姐很实在，带着试驾了一圈，觉得还可以，问了下价格，平价提车，不过全款要+2000精装，贷款不需要，送了行车记录仪，底盘装甲，电折耳，全车膜，当时也没考虑太多，也不会讲价，6月份又刚出购置税减半，需要等车一个月，觉得差不多也没看其他的店，果断就交了10000定金，正好一个月提车，其实当时可以多要点东西的。目前开了不到500km，油耗7.9，主要是之前一直开自吸，所以油门控制的比较好吧，全款落地32.2左右，不管别人怎么喷，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.93分“良好”

外观好看，车身较长，停车要谨慎。内饰感受一般，中控、安全带，天窗存在异响，需找4s处理，多处拆开贴绒布塞海绵，处理完安静很多。车辆配置一般，安全气囊配置足，车机系统比较落后，使用场景不多可以忽略，原车carlife一般无carplay，蓝牙通话感觉对方经常听不清不知道是不是系统原因。身高178空间感受够用，调完座椅后排一般，座椅舒适度高，后备箱空间够用。市区隔音优秀，高速表现一般，有些许风噪胎噪，下雨较大时车身有清脆铁皮声。动力一般，市区够用，急加速噪音较大有些许廉价感。车漆较薄，被人剐蹭补漆一面1200。90%市区油耗7.8，加92即可，第二年保费5600，用车成本低，保养免费。总体来看车辆适合市区通勤代步，处理完异响感受良好。

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4.2分“优秀”

5000公里感受更新： 【油耗】 目前行驶5000公里，市区路况较多。平均时速29km/h，目前油耗7.8L/100km；92粗粮相对而言油耗中规中矩。 【舒适性】 座椅包裹感及舒适度不错，腰部支撑好评。本人身高181，坐进车舱调整好姿势还是会感受头部有点压抑。不过现在习惯了也还好。后排座椅带过同事都说挺舒服腿部空间也足够，基本满足日常需求了。 【驾驶感受】 先说动力，还是那句话没有肉车只有肉人。静止情况下基本踩到2K转才松油门，虽然绝对动力不足但也谈不上雅迪车主嘴中的移动路障😊，2K转以上发动机噪音相对较大。 指向性还行，可能开的会比较快，有时候拐大弯会觉得有点遛尾。 【最满意】 入门级配置较为全面，主动车道偏离预警、被动行人保护、自适应巡航开高速比较轻松、茶色内饰挺耐看的也不容易脏。隔音效果总体好评，120以上主要还是风噪（原厂那批配的米其林3st胎）胎噪不算大了 【最不满意】 有点小异响。中控台，主驾驶门板可能低速车舱比较静谧，就反而更容易听到异响。不能忍，准备首保去4S店找师傅看看。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

之前的购车想法很简单:30-40万的预算、豪华品牌、保值(考虑三年内换车)、使用成本低。前后看了宝马3系、奔驰C、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、奥迪A6L、还有就是雷克萨斯。对比之下符合我要求的似乎只有雷克萨斯了，同时它也符合我需要设定的低调有内涵的人设。作为商务兼带家用我感觉雷克萨斯是绝对够用的，加上销售态度不错看了两次就果断订车了。当时得知要中期改款，1-3个月提车还要加价更多，6个月提车还能卡到改款后。所以当时三月份订车时毫不犹豫的选择了等6个月，也就是直到9月提车。中间也有过几次等的想放弃了，加上项目顺利购车心理预算到了40-50万，一度想放弃换5、6、E，不过最终还是选择不忘初心。提车到一个月了，整体感觉还是不错的，油耗6.7，空间上绝对够用，驾驶比较平顺，动力上算不上强但是也够用了。自己坐过一次后排感觉不错，家里人也说后排坐着很舒服。再凡尔赛一下，我靠人品摇到了一个555尾号的车牌！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.36分“优秀”

外观大气、优雅、犀利，成熟中透漏着活力，家族性设计的纺锤式进气格栅和L型日间行车灯识别度很高，回头率很高。 内饰豪华感营造十分到位，包裹性优秀、做工精致、舒适宽敞。本人的是秋山栗色内饰，给人一种晚秋的沉寂感。停车自动回收的方向盘很有逼格。 行驶质感很好，动力够用，舍得给油也能感觉到推背感，隔音效果良好、悬挂舒服、坑洼地基本无感通过，油耗经济，目前百公里油耗7L。 槽点：价格坚挺还加价，买这车的肯定都是真爱；动力没有同级竞品充沛，高速超车有点吃力；仪表盘和车机的分辨率不高，特别是倒车影像分辨率超低，而且不支持CarPlay，自带的Carlife 不好用；机械换挡杆有点拉低档次，换个电子档杆会更好。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.36分“优秀”

22岁 人生第一辆车，提了凌波玉200，等车3个半月…外观是真的好看，内部空间也很大，带带家人朋友特别合适。我开车其实有点急性子，这车动力感觉的确一般。但城里一堆2货乱开车、开慢车，整体来看就还是很不错的。噪音不大，音响效果还不错。照片是完全没p图的原相机，凌波玉的颜色还是非常好看、值得推荐的✌️

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.14分“良好”

【乘坐体验】舒适性还行，配置中规中矩。朋友帮我提的车说还挺不错。 【空间表现】空间表现一般。车身大，轴距不大，感觉没有三系后排空间大。 【提车价格】294900+18000+26100+9900 +130+320 【驾驶感受】动力一般。加速比较平顺，只要给油，没有像网上喷的那么差劲。 【购车经历】朋友帮提。无经历 【最不满意】最不满意的地方就是空间吧，将近五米的车身没有4米7车身空间大，空间都放后备箱了。后排中央扶手一般，个人喜欢长的，要是加上头枕那块应该不错，会更大气 【油耗】工信部油耗六个多，问了问销售应该有八个油左右 【最满意】 最满意的就是外观和雷克萨斯标了，比较喜欢这个标。

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4.2分“优秀”

外观亮眼，内饰一般，油耗在8个左右，动力一般，够用了，买这个车的人也不会去激烈驾驶了，座椅舒适型确实很满意，带着老婆小孩都对座椅赞不绝口的。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.8分“良好”

动力一般，变速箱不够聪明，安全配置可以，外观年轻了，比上一代好看多了，油耗没想象的低，主要是跑的进，堵车，综合时速才19，30.9落地可以买，原来加价落地35的不值

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

作为中期改款车型，2021款雷克萨斯ES车型还是基于此前的平台打造，整体外观依然优雅精致。前脸依旧采用雷克萨斯家族式的设计，标志性的纺锤形中网与犀利的LED矩阵式大灯相配合，再融入了品牌标志性的L形设计元素，整体的视觉冲击力要比2020款更强。车身侧面采用了流线型腰线设计，优雅流畅。车尾依然是层次感较强的样式，隐藏式排气设计也符合这款轿车的市场定位。 内饰方面，2021款ES200保留了以往的设计，巧妙地利用木质和皮质的天然独特质感来提升触摸感和视觉感，无论是用料还是造型都颇具韵味。中控台搭载了一块8英寸的中控屏，但中控屏的功能并不是很多，仅能满足基本的需要，另外也不支持苹果的车机互联。 空间方面，整车车身的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距依然为2870mm。因为轴距比较长，所以车内的乘坐空间还是相当不错的。 动力方面，21款ES200继续提供2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。就实际行驶体验来看，油耗优势比较明显，也足够成熟可靠，不过相对于德系同级别对手来说，动力表现会稍稍差了点。 作为豪华品牌，玩车弟觉得雷克萨斯ES除了有它该有的豪华质感以外，它的优良口碑、成熟的混动技术以及高保值率，是最让用户所着迷的。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.71分“良好”

作为ES全系的最低配，这款车型的优缺点都比较明显，优势在于外观内饰的设计都相当得体，外观整体气质优雅内敛，而在内饰部分，也的的确确将精致、豪华和实用性结合地比较完美；此外，整车的空间表现也值得肯定，在家用环境中非常舒适。 之所以说ES这款车的舒适性出众，在于底盘调校风格相当稳重，对于路面细碎震动的化解相当到位，在驾乘过程中时刻保持着平稳恬淡的风格，这样的调性令ES无论是出席商务场合还是在日常家用都显得相当合适。 然而动力表现上却不能够令人满意，2.0L自然吸气发动机的173匹马力对于这么一款尺寸不小的轿车而言确实只能是将将够用的级别，在城市中通勤尚可，但是如果需要高速行驶则会在80km/h之后的中后段加速显得比较乏力，因此对于ES最低配这款车而言，如果是对于动力没有过分需求，只求一个舒适稳妥的用车体验的消费者，是一款非常值得考虑的车型，但如果是喜欢雷克萨斯品牌且青睐ES这款车型，并且想体验更具豪华质感和动力底气的人来说，最好还是选择混动版本。