外观是最大的优点。非常钟意它的外观。进入它的内饰,再去看同级别的车型。感觉其他都是渣。眼镜看到手能摸到的任何地方都是软的。当初为了找这台车,找了4个月。开了一年2万公里体验下来。质量是真的稳,没有任何的毛病。(如果有就是车机偶尔会重启)从未听见过任何异响。也未出现过任何故障。省心 买的时候还有4年10万公里的延保和免费保养。买来除了加油没有花过钱。体验很棒的一台车。绝对的吸睛怪,走到路上回头率极高。对于有把妹需要的仔,绝对是一辆利器。如果能进一步改改排气和姿态绝对更加完美。
汀晚电子商务:我想卖is300换保时捷 谁要
佛山胡经理:多少出
酸菜粉丝汤:提速是真的平顺,感觉没什么推背感,不知不觉就100多了
油耗:相对而言很低。高速开到110 油耗表显6.6。国道8.0,城市9个多油,长时间拥堵就要10以上了。
驾驶感受:底盘很稳,过弯侧倾幅度小,且过颠簸路面的虑振好,这就是高级的底盘,运动与舒适兼得。
外观放到现在依然不过时,人称咬地鲨!
好白菜给猪拱猪拱:我买的一手09款is300,油耗怎么那么高呢,17.8升,方向盘还有点重,
灵灵狗:怎么开的?我跑高速最低的时候就7.1,平时在市区里开都要十一二个油
用户4768096609163:我的油耗30
车不错,开起来很稳,修起来挺贵的,没有autohold,落地40多卖不出去停产了活该啊。
一文866:大单了,连行人保护都弹了,好几万块钱修了
第一台自己的车,家里大车多买了个小小的,一开始单身的时候还够用,成了家即便还没有孩子也是捉襟见肘了。车子本身没问题,动力不错很轻快加速延迟一秒。目前5万多公里没有任何异响或者问题,这点挺满意。4s服务很好,对比家里其他车4s差距很大。
博弈67039:妳想出吗?
MMLP2334:帅啊
用户7338618022906:什么价
【外观】
凌厉耐看,复合东方审美,优雅有内涵
【动力表现】
动力很线性,源源不断,4千转原厂声浪动听
【最不满意】
后排空间几乎是送的
【维修成本】
雷车是真的买着贵,用着省
【外观】
外观很漂亮。深得小女生喜爱。
【动力表现】
动力比较一般,女生开够了。不适合激烈驾驶,动力比不上3系。
【最不满意】
内饰太丐。
车辆底盘平稳,外形目前来看还算可以,当年应该是比较时尚。 动力还可以 虽然比不上现在的涡轮车但是跑高速超个车还是很有底气的,主要是内部后排空间太过于狭窄,四人乘坐后排乘客会很憋屈。
一款舒适性、运动型结合不错的一款轿车。颜值在线,品控良好,油耗12-13,车内空间紧凑,后备箱空间小(我181,我老婆175,两人使用问题不大)。吐槽下,当年40w的车没有倒车影像
主要是刺激:车子出吗?
Прекрасная:有群吗拉我
东哥哥66666:那不止方向盘加热,座椅通风,座椅加热都没有。
落地40个W的车来说配置确实有点拿不出手,油耗比同级别带L的同样驾驶习惯下要高出3个油左右,优点是操控很好、颜值爆表
听说名字太长容易记:这个地方好像润大那里的
阿姨洗铁路啊啊啊:这不是老表那里嘛
小白从14年开始至今陪伴了我整整10年,不管是舒适性还是操控性都非常非常棒,家里的所有车子中我觉得它是最最舒服的一辆
车身轻巧灵敏,V6自然吸气开起来流畅舒适,在城市里通勤游刃有余,在高速上奔跑也毫不逊色,
【最满意】
最满意的当然是喜欢雷车的品质和耐用度,家里的卡罗拉开了10年除了更换机油和易损件,几乎没怎么去过修配厂。身边的哥们儿大多也都开日系车,丰田这个牌子在我们的小圈子里是有口皆碑的。还有就是经常开各种型号的宝马(舅舅的)所以比较了解宝马的优缺点,动力操控是没得说可以打个10分了,只要稍稍深踩油门就像打了鸡血一样的往前冲,可是问题就在于过了三四年小毛病就见多三天两头就得跑跑修配厂。修怕了最后还是选了让自己省心的车。
颜值无敌,外观漂亮基本是买这车最看中的点了!操控上成,方向指向精准,车身刚性足底盘厚重不失舒适,动力头端有点肉,转速上去后还算够用!买这车的都不会考虑空间后排之类,总体非常喜欢,不后悔
外观设计时尚,中控屏设计超前,空间紧凑,油耗高,操控轻盈,起步顿挫严重,雪天无法起步
作为一款中配车型,锋尚版的IS比较尴尬,因为外观套件没有F SPORT版本来的凶悍,但确实舒适性配置比入门级车型多了不少。整车底盘是下了很大功夫的,前双叉臂悬挂还带有横向稳定杆,虽说稳定杆不是很粗,但对于提升整车的操控有着明显的作用,开起来的话也是真的稍微有些颠。另外2.0T发动机匹配一套爱信8AT变速箱,最大马力245匹,峰值扭矩350N·m。毫不夸张的讲,这套动力开起来就像是一台3.5自然吸气的车,很平顺而且底气很足,中后段的爆发力不错。至于空间方面就是整车的一大劣势了,不到4.7米的车长以及刚好2.8米的轴距,而且由于车头过长,导致车内空间被压缩的有些大,身高175cm的体验者坐进后排已经顶腿了,头部空间也没有多的旷量。
外观及体型偏向欧洲车设计,前悬短,方向指向性精准,直列6缸动力输出还是以平顺舒适为主,后轮驱动实际动力不强,前后双叉臂悬挂让底盘先天有操控优势,同时不失舒适,内饰设计特别有想法,尤其是指针式仪表盘和门板座椅的用料,后排空间略小