【外观】
这车外观是我最喜欢的,我相信买这个车的人大部分都是冲这个外观去的。
【动力表现】
马力虽然有245匹,但是感觉还是干不赢德系的同级别,可能是雷车调教的有点保守,不然这马力还是可以了。
【最不满意】
最不满意的就是车机系统和手刹,不对应该叫脚刹 都什么年代了还用机械的脚刹,要是换成电子手刹再配一个自动驻车就好了,另外就是车机,雷车的系统做的那是相当糟糕,但是有总比没有好,还有就是音响,虽然不是马克莱文森,但是这10个扬声器的音质还是相当到位的,高音足,低音重,非常满意。
【购车经历】
一开始是去看的宝马530尊享运动套装版,去4s店试了一圈迷迷糊糊的就付了一万两银子,晚上回到家才回过神来,立马就打开手机看各种论坛,突然看到一篇文章说新款5系要上市了,而我订的是19款的,然后就跟销售说把订单换成新款的,但是后面一直没有车,去退订金他们也不退,一怒之下就去看雷车,一进去就看到一台白色is300,可惜是豪华版的,外观没有灵魂,配置倒是不错,然后谈了价格以后又付了一万两银子订车, 过了差不多半个月,销售说可以提车了,立马冲到4s店办理提车手续,总之选这款车不后悔,车嘛,没有完美的 只有自己喜欢的适合自己的。
【提车价格】
当时一口价就是34万两银子,一分不少,好在没有其他费用,除了必须的购置税,保险,其他的就没有了。
【油耗】
市区的话大概在8.5到9.5,高速的话就少一点,差不多就在6.9到7.5, 这款车怎么说呢,比起同级别那些2.0T排量的车来说的话,这车确实油耗有点高 但是还能接受。
【亮点配置】
这车有一个特炫的东西,那就是机械仪表盘,特别酷,甚至有人说为了一个仪表去买了一台车,我觉得这是真的,这车还有一个声浪模拟,开关打开的话加油门的时候音响会模仿发动机的声音,这种声音有点像V6自然吸气那种,但是我很少使用这功能。
【维修成本】
雷车全系都很省心,保养免费,去保养把车丢给工作人员,去休息厅喝茶,一小会签个字就可以走人了,我这车到现在没有任何维修,就正常保养正常使用的话是没有任何问题的,这日系车确实做工精细。
supergillgill:这车费油,我开了几个月就想换了
小威的破凌志:我的是风尚版 咋我找不到模拟声浪在哪呢?求大神回复
用户1618394511497:还有新车买吗
【外观】作为11年的车,放到22年仍旧不过时,钟爱雷克萨斯的外观。
【动力表现】2.5自然吸气 动力对我而言,完全足够,红灯起步永远第一个,不喜欢开慢车,键盘侠们肯定不够
【最不满意】配置过低,可以说,几乎也没啥配置,大灯卤素的,夜晚几乎可视度非常低,后排基本上不用做人。
【购车经历】也没啥经历,不喜欢加价,那会奥迪奔驰,白色全部加钱,看了雷克萨斯不用加钱,外观也喜欢,直接订了
【提车价格】时间久了,快忘了,车价,加购置税加保险40出头一丢丢。
【驾驶感受】油门随便踩,动力跟的上,风噪胎噪做的也挺好,比我的nx好的那不是一个级别。
【油耗】我自己开10.6左右 开慢车可以开到8.5
【销售态度】在雷克萨斯买车,售后,保养,可以说非常舒服,没有任何不爽的地方
【最满意】开了11年,虽然开的不多,没有出现任何一点小毛病,也没有出任何状况,电瓶用了8年才换的。这真的是佩服。
已打两针的热心市民:其实不是不过时,只是一直老气横秋,还能怎么样过时?!日系也就马6,那是真的十几年一个样,不过时,仅外观而言。
星星啦还是那个星星:这车身宽度都快跟速腾有的一比了
用户6186982243789:国内is300才是真爱
外观非常耐看,甚至可以说越看越好看,前脸很有攻击性,尾灯识别度也不错,内饰在当初是不错的,现在看起来肯定是没有现款的好看,实体按键手感不错,操控熟悉一下也没啥问题,电子功能基本都没问题,毕竟是一个丰田车,配置比现在的大多数车都还要好,空间方面确实在同级别中算小的,但也够用,买这车的也不会太在意空间,今天跑了一趟山,动力输出充足,给油就走,弯道支撑性相当好,但离竞技还是有点距离的,方向指向性也挺好,整台车在山路还是听话的,对我来说他就是一台性能买菜车,日常使用也很舒服,避震韧性好,原厂KYB,马克莱文森的音响相当好,自己装了个蓝牙接收器,还是没有碟片来的好,换挡还是不够快,毕竟07年的车,但是够听话,仪表自带换挡提示和速度提示,看起来相当带感,总的来说这车还是非常香的
用户5990959930250:原厂减震不是东机工的吗?
用户5040639816607:蓝牙接收器是哪种
做包围的小陈:[图片]
点评车型:
2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版
4分“优秀”外观配置动力做功都是不错,最大的弱点就是标轴后排空间实在不行,当初买就是为了自己开着开心的,还有就是油耗太高了,省着开都是9个油 感觉还是同级别比较高的了
用户1127500143182:为什么都说油耗高,我到现在也就7.5个油啊
贺農:为什么我的都是十一二?
MMLP2334:
作为一款中配车型,锋尚版的IS比较尴尬,因为外观套件没有F SPORT版本来的凶悍,但确实舒适性配置比入门级车型多了不少。整车底盘是下了很大功夫的,前双叉臂悬挂还带有横向稳定杆,虽说稳定杆不是很粗,但对于提升整车的操控有着明显的作用,开起来的话也是真的稍微有些颠。另外2.0T发动机匹配一套爱信8AT变速箱,最大马力245匹,峰值扭矩350N·m。毫不夸张的讲,这套动力开起来就像是一台3.5自然吸气的车,很平顺而且底气很足,中后段的爆发力不错。至于空间方面就是整车的一大劣势了,不到4.7米的车长以及刚好2.8米的轴距,而且由于车头过长,导致车内空间被压缩的有些大,身高175cm的体验者坐进后排已经顶腿了,头部空间也没有多的旷量。