凯迪拉克XT5内饰好看值得买吗_凯迪拉克XT5内饰怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前的车是现代ix35，已经开了八年多了，这么多年跟着我也是任劳任怨，用的一直还是很省心的，这一点还是得夸奖一下。本人对车包容度还是很高的，轻微的异响啥的都能忍受。 家中有两娃，也慢慢长大了一些，出于安全考虑家中娘三都在后排落座，车也慢慢觉得有点偏久，想要提升一些舒适性也就慢慢有了换车的计划。不过当时店内比较忙，所以也没有时间去展厅去参观试驾，我自己对于意向品牌也有自己的想法。然后陆续通过直播间跟某车帝等平台软件去了解车辆功能，主要优缺点以及一些比较客观的试乘试驾评论（吐槽一下有的车评人说车跟闹着玩一样，偏向性特别明显）。 对于凯迪拉克我也关注了有5.6年了，对于他的钻石切割设计超级中意，奔驰的GLC也是关注了一段时间。我对于7座车型没有需求，所以当时我的选择只有凯迪拉克XT5 铂金跟奔驰GLC300，我老婆么肯定更容易被奔驰车标跟那一眼勾人的内饰所吸引，不过我以更舒适的后排特别纯平地台的体验感将他劝服（当然也是因为这车基本就我开）。 因为知道铂金如果要预订起码得3个月以上，所以目标就是找现车。本地仅有两家凯迪店也都有去进店了解，一家最近一年没有进过铂金更没卖过，另外一家有一台黑色现车。 当时最想要的颜色顺序：黛蓝，白色，黑色，而且这个店优惠给的很低，后续在全国各地直播间串访了解铂金现车的情况，当时已经有了跨省提车的计划，不过也出来了刺激汽车消费的声音，也就一直隐忍等待。 6月地方地方消费券跟购置税减免政策接连出台把我砸懵入坑，这家4S店也把优惠给到了我的心理预期。 【销售态度】 销售态度肯定是贼好的啦，毕竟顾客是上帝，只要你有足够的购车意向都是可以坐下来聊的。 个人建议：你们谈价格，谈赠品的时候要把他们当作仇人来处，要把谈下来的每一点好处都要落实到合同上面来，任何一点承诺必须以文字的形式（切记），我看许多车友就是在签合同时没有考虑周全导致事后维权困难 【空间表现】 空间方面呢已经完全满足前排跟后排的空间需求，对于少部分人反馈的说后排顶头问题，我只能问：你们家乘车的都是185以上还喜欢端正坐姿？ 【舒适性】 铂金上面ACC，抬显，360，流媒体，座椅通风，夜视等一大堆配置足够让你在日常用车中感受到好配置带来的舒适。 【最不满意】 很多人吐槽XT5 内饰老旧，个人感觉通用在内饰用料方面绝对算得上良心，就是在内饰的组合运用以及豪华氛围营造上面赶紧加把劲。 铂金其实内饰还是肉眼可见豪华感的，只是对于偏小的中控，顶配都未能配备全液晶仪表，给厂家一句国粹。 【油耗】 目前提了车也跑了两千多公里，跑过一千多公里的高速也做了一些测试记录，总结一下：油耗这东西主要跟你的用车路况有关，其次跟驾驶习惯有关，绝大多数人用下来综合油耗在11L/百公里比较正常 【提车价格】 价格呢就是我标的，就不具体聊了，各位有想入手铂金我提两点建议：最好有现车，加油砍价，4S店对于铂金的意向客户包容性还是很高的 【驾驶感受】 很多人比较关心这车驾驶感受我来的，但结合别的车友的反馈总结几个缺点：1.急刹车后再给油光吼不走（可以用手动介入换挡），2.异响（多发生于有改装情况，当然原装也可能发生），3.发动机报故障码（系统检测到曾经出现发动机故障码，可以熄火几分钟重新点火，或者在安全的前提下驾驶一段时间会消除，如果无法解决就去售后处理），其他都是些小问题 这次重新编写，一如既往的乱，请各位非喜勿喷，希望给各位车友一些借鉴，感谢圈主推荐

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.79分“优秀”

📒等车日记 先说下为啥看下凯迪吧，十一二年前上学的时候在街上看到一款Xts进口版的时候，同行一哥们“哇，这钻石切割的车屁股，这立体大灯，賊帅” 当时心里就留下了美系豪华车深刻的印象。 去年偶尔刷抖音看到一条视频，xt4二十万落地，第二天立马就去了4s店看实车去了。结果一问销售要25万左右，紧凑型空间确实接受不了。后面看到了后面那台黑色大胖子xt5，一眼就看中了，直接预算20升到30。 去年看了几家店了解到2豪落地能到30.5左右（广东区域），当时就打算年底提车的，结果家里人不同意，让先买房 今年十月份就下定决心一定要提xt5（中间任何一款同级别的都没去看过），中间跑遍珠三角7.8家4s店，越了解越后悔，比去年贵了一万多，房子反而降价了 闲话少说，最后在珠海拿下，2豪落地32，三年贷14万（含利息33.38），送了个垃圾流媒体（清晰度差的一批），贴膜，垫子，还有销售私人送的三万积分。 再说说用车体验 缺点：目前四天开了五百多公里，其他问题没什么，就是大家常说的低俗顿挫，变速箱反应不及时、刹车异响这都是通病了，无伤大雅适应就好了。内饰简约型反而是个人喜欢的，唯一遗憾的就是没有单色氛围灯，后面再加吧。 优点：外形见仁见智了，不予评价（反正我挺钟意这种臃肿的） 动力方面，除了低速阶段（40以下）反应还没以前那台12款老思域快，但是后面动力充沛的很，只要你舍得给油，见谁蹦谁 地盘很稳，给人很踏实的感觉，和老日系不是一个级别。隔音效果也相当哇塞，高速放点音乐根本听不到任何风噪，胎噪，发动机启动声音确实有点大，不过车门一关根本听不到 油耗：低出我的预期太多了，也算是个小惊喜，加了48v电机确实省油很多（心里对于涨价也释然很多），目前500多公里百公里油耗8.3，市区和高速对半的样子

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.4分“优秀”

各个方面都能满足我的一台车。 我觉得内饰很不错，不必高科技飞起，简洁、大气，中控台等能摸到的都是皮的，这就非常不错。 买的四尊配置，配置已经满足了我所有的需求，能想到的没想到的，四驱、RTD等，基本都满足了。除了心心念的HUD，但说是铂金已经定不到车了，也是无奈，不过也还好，价格差了很多呢。其实配置这方面，是我最认同通用的点，不通过实用配置卡车型。 空间上，似乎是看的几个车里唯一一款后排可前后移动、靠背角度可调的车型，并且后排地板纯平，这一点很打动我，我想开这个车带着家人出去旅游，后排空间太重要了。 驾驶感，比XC60差，比昂科威要好，就试驾了这三台车。操控和座椅包裹感要比我的老君威差多了，也在预料之中，毕竟车大，也不是主打运动和操控的车型。座椅腰靠和自动通风也很不错。 油耗上，开的不多，还看不出来，但比我的老君威至少省1-2个油，这可能也是得益于最近十年发动机变速箱快速进步，轻混和自动启停是主要省油因素。 音响是大名鼎鼎的BOSE，但感觉一般般，可能是喇叭太少，要是铂金的14喇叭，可能环绕感就上来了，哈哈。 辅助驾驶上，虽然不是L2，但比我原来的车多很多。很喜欢变道辅助功能，后视镜提醒来车，以及转向时侧面灯光照明。车道保持功能也很不错，甚至救了我的命，那天开了车道保持跑高速，结果打了个瞌睡，车道偏离，座椅振动提醒，一下子把我惊醒了，万幸。 倒车影像的线非常淡，看不清，而且感觉镜头的视场角过大，影像失真，座椅振动提醒灵敏，还需要多适应才行。 买完之后，得知有小改款版、有购置税减半政策，就差那么几天，略有遗憾。不过也还好，生活就是这样，哪能事事自己占了最大的便宜，原本自己就打算花这么多钱买它，那么这就已如愿。 上一个车开6年，希望接下来这一个周期，XT5陪我安然度过。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观还是比较好看的，之前看显得臃肿，现在是越看越顺眼，哈哈哈。 内饰还是很有豪华感的，基本都是软包，座椅也比较舒服，新车还是有些味道的，放了柚子皮除除味。 该有的功能还是比较全面的，平时日常开基本也不怎么用，就是听听歌，音响效果还行，就是低音时震的车门都在动。 油耗：目前也才开几百公里，跑了一次高速油耗78个，平时市区开基本11—12，毕竟没开多久，这个油耗也还能接受，后面估计油耗还是会降的。 空间也够大，后备箱空间简直无敌，很大的空间基本家庭出行绝对没问题。 驾驶感受上还是比较好的，家人坐的也很舒适，开起来也还好，操控肯定是比不上之前的福克斯，毕竟取向不一样，总的来说，还是很满意大蓝的，女儿可喜欢了，最后说下价格，裸车28.27，落地31.5左右，送保养5次。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

3.86分“良好”

外观感觉敦实，要是XT4放大版估计更好看。内饰不错。四豪配置有点低，但是功能绝对够用。空间没得说够大，后排地平。驾驶感受就是稳。刹车再起步比较慢，通用特点，能接受。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金运动版

4.21分“优秀”

动力还可以，全是随叫随到吧！主要是内饰很满意！配置确实也非常高！台显还是好用哟！油耗目前城里面12-13个左右！ 垫子其实还行，照片里看着有点不搭！ 现在就想去跑一趟西藏了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.07分“优秀”

我说凯迪拉克XT5油耗低，你们又不信！但它是真的低啊！ 纯正的美式豪华，凯迪拉克XT5简直是这个价位的“好男人”！高性价比、低后期成本等等，都是它的独特标签！ 【最满意】 1、油耗！这点真的不吹不黑，加了48V轻混，再配备通用的可变缸技术后，XT5是非常省油的，对于经常跑高速的人来说更省！我进行过实测，要是你依旧不信，可以试驾一番！ 2、动力！通用黄金动力组合，它的实力无需多言，绵密的齿比，降档非常积极，整车动力储备还是输出都不会“窜”，非常顺心！ 3、豪华感！美式豪华都在显眼的地方出现，这套木质+皮质搭配的内饰，无需大屏幕修饰，豪华氛围感自然的冲击眼球是最舒服的！ 【最不满意】 1、操控！XT5操控都不咋地？开起来的转向似乎有点“油腻”！舒适的底盘调教有点像开船一般！ 2、科技感一般！成也内饰，败也内饰，虽说豪华感到位了，但是它的科技感似乎跟不上时代，给人感到“老爸车”的氛围，这点值得凯迪拉克深思！ 3、座椅！虽说有着舒服的座椅，但是前排的座椅“用料过猛”导致了后排的腿部空间有点拥挤，加上后排较直的坐姿，让后排乘客真的有点“难”

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

4.29分“优秀”

凯迪拉克作为美系豪华品牌的定位从前脸可以清晰地看到，纵向线条勾勒的引擎盖充满肌肉感，两侧分体式的大灯组极具辨识度，中网则是采用传统的车标同形状点阵式设计。多幅式的轮毂为整车进一步增加了稳重感。走到尾部，高挑的扰流板中镶嵌着高位刹车灯，两侧的尾灯有了银色装饰的搭配，既时尚又特别。 内饰方面，方向盘手感饱满，多功能按键丰富，有效的提升了驾驶时的操作便捷度，T字形的中控台层次感明显，多媒体屏小巧的镶嵌其中。 动力方面，本次的XT5采用了48V轻混电机，在发动机启停时带来更小的噪音与振动，同时还可以为SUV它提供更好的起步表现，与此同时，一直为人诟病的美系车油耗问题也通过电机的加入得到缓解，实测正常驾驶情况下油耗可以保持在8L/100km左右。车辆本身搭载的2.0T发动机的最大输出功率为237匹马力。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.29分“优秀”

选择普通品牌和豪华品牌的产品时，除了在价位上很较大的差别，其实更多消费者会更看重产品的配置、动力、舒适性等各个部分。虽说BBA的产品在市场表现相对更加出色，不过说实话，论产品综合实力以及性价比，同为豪华品牌的凯迪拉克真的更胜一筹。就比如XT5，28T 豪华版车型官方指导价为不到36万，终端还会有优惠，你再看看同级别BBA的车型，价格都到40多完了，这性价比能比？而且在气质和设计上XT5也毫不逊色，整体外观设计很大气硬派，加上五边形格栅加上银饰的点缀，让整车的高级感呼之欲出。内饰同样给人一种十分大气的感觉，黑色的全黑内饰搭配上大量的银饰件点缀，优雅又不会显得沉闷无趣，做工用料也很给力，无论是触觉还是视觉都能带来足够豪华体验。而且XT5标配了电动后备厢、主动闭合式进气格栅、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，隔壁BBA同级别产品恐怕在配置上没有那么厚道吧。后排空间表现一般，地台有微微隆起，一定程度上会影响到中间乘客的乘坐体验，不过座椅的柔软度和舒适性还是值得肯定的。这款车是配备一台2.0T四缸发动机，油门响应很积极，车速总会自不知不觉间就提了上来，而且这款车转向上还配备有挡把，能增强了不少的驾趣，日常驾驶无论是男性还是女司机都能轻松驾驭。9AT变速箱的表现兢兢业业，它总能给你找到最为合适的挡位，同时还能保持最大的燃油经济性。无论是整体表现，还是细节上的处理，这款车都能给到你意想不到的惊喜，至少比同级别的BBA车型更给力更划算。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

【颜值】 凯迪拉克的设计师审美一直都在线。无论是外形还是内饰，都用心刻画。这让车主感觉到被尊重了。 XT5以精致稳重的内饰格调和钻石切割造型的外观设计成为了美式豪华设计的标准格式，做工用料考究到位。 【驾驶感受】 这台车接近1.9吨的车重，开起来宁静且舒适，相比同级别车型对后座舒适性照顾得更到位些，可以优雅穿梭于AB点之间，通勤使用更显惬意。 【动力】 搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，高功率版本有着269Ps和400N.m的动力水平，加速力道轻盈平顺，仿佛自带运动模式一般轻盈，需要控住脚力，搭载适时四驱系统，高速和雨雪天气稳定性更强。 【保值率】 本款车当时指导价为41.99万，新车有少量优惠。二手保值率还可以。凯迪拉克的保值率有个特点，配置越高，保值率越差。 【配置】 四驱豪华版配置丰富，定速巡航/倒车影像/前后驻车雷达/全景天窗/电动尾门/无钥匙进入/换挡拨片/主动降噪/主副电动座椅带加热/支持CarPlay/BOSE音响等。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.3分“优秀”

档次高，颜值高，皮实耐用 外观很适合自己的观感 内饰传统舒适很有里子 空间尤其后排十分满意 驾驶起步稍肉后劲十足

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.86分“优秀”

外观别致大气，内饰豪华简约，配置丰富没多余，动力充沛及时，空间宽大好处多。急刹容易阶段丧失动力，其他小毛病不多一两个。希望后续耐久性省心省力。