凯迪拉克XT5内饰设计一般值得买吗_凯迪拉克XT5内饰怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.14分“优秀”

提车快两个月了，自认为有说话的权利了，下面就我个人而言对我的“三房”分别做一个详细的报告希望对广大车友有所帮助。 一、选车经历 首先炫耀下，北京车牌和上海天津等地一样不是你想买就能买，要有指标，15年非常幸运一下中标两个，当时刚结婚手里资金有限，给亲戚用一个，自己买个一辆，老婆当时就一个要求，自动挡其实我第一辆特别想买手动挡，我认为男人开车就应该有辆手动挡，那样才有驾驭感，都说男人两样不外借，老婆与车恕不外借，我本人爱老婆爱车如命，当是必须第一辆德系，又不想烂大街，所以选了15款斯柯达明锐，目前开了六年多13万公里，至于为什么想换车呢，多方面考虑孩子大了，用车多，老婆和我工作的地方又正好反方向，我每天上班通勤往返要100公里，再加上我的“二房”(这里说明一下，我称之老婆为大房，小明为二房，现在的XT5为三房）家里人口多，我的二房满载真的很肉，起步慢加速跟不上，开过小排量自吸都懂。故此换车的念头越来越强烈，当时本打算置换可是我非常不舍得我的二房，亲戚家也不长开又一直说让我开走，所以商量下把借给亲戚家的车牌拿回来在迎娶一辆吧。有点啰嗦，正式开始迎娶三房在下面。 选车备选有点多但是第一不变原则必须是SUV+2.0T以上。备选车有点多:红旗HS5、URV、冠道、途昂、Q5、探险者、探岳、XT4、XT5、汉兰达、哈佛H9。 1、汉兰达:淘汰原因简单，加价，你有什么牛的，车子多了，加价不买拜拜。。 2、探岳:2.0四驱R-Line，挺喜欢这个车外观的，试乘试驾后老婆说坐着不舒服，再加上颗粒捕捉器闹的，选择放弃。 3、哈佛H9:老婆说太大而且油耗和日常通勤有点不方便，选择放弃。 4、探险者:外观霸气，动力给力，科技感爆棚，通过率绝对没问题，奈何那个中控大屏像一块墓碑，有点不协调，算了还是放弃。 5、冠道和URV:比较后放弃冠道就是因为比URV贵，老婆非常喜欢她的后排，动力还是可以的，回家考虑下准备第二天去定车，看了很多关于URV的报告，第一都说油耗高，油箱小，不是去加油就是在加油的路上，还有就是30万+弄个本田觉得有点不甘心，最终放弃。 6、Q5:说起奥迪很生气，我穿着不是那种高调的，很随意的长裤T桖，我们俩去看车，在店里转了半个小时(亦庄某得利奥迪中心)，最后我主动找销售咨询试驾和价格，没有人鸟我，那就走人呗。 7、红旗HS5:当时第一个关注并且一眼看中的车，找了一个朋友，说走内部七折可以提车，动心了，奈何这车网上舆论有点大，不是异响就是故障给你放半道儿，加上2.0+6档油耗12个往上的匹配感觉有点抠门，先放弃吧。 8、途昂:我得第二目标，老婆嫌大说限号换着开她开不了，我说那我就坐车，我就是喜欢那种硬朗个头大的，可是最终放弃的原因也很简单，老款换代四驱豪华没车，只有顶配，超预算，新款优惠少的可怜，老款优惠五万新款优惠五千，你跟我闹着玩呢，放弃吧。不过还是坐在里面十多分钟，感受好长时间，真的喜欢啊。男人要么大要么硬，这车全满足，没办法，价格挡住了我。 9、XT4/XT5:当时我只是开玩笑，我说在家没事，我家楼下就是凯迪拉克店，走着5分钟，就去看了，我目标是XT4，老婆进门开一下后门直接让我放弃，后排隆起直接否定，边上XT5老婆一眼看中，试驾了一圈，很满意，在预算基础上又增加了10万+，最后我前前后后去店里谈价格三四次，最终双方都很满意，直接交定金XT5二驱豪华黑色。 二、提车经历 交完定金一周后通知提车，现场验完车，交保险(只买三者200、交强、车损），车没开走，这一放就是半个月😝，销售都着急了，说我是第一个，交完钱不急着开走的，浴友们你们这样吗？最终还是被销售不断的电话骚扰下去把三房娶回家了。 三:用车感受 1:外观:钻石切割，辨识度超高的大灯，凶悍又不失内涵的前脸。 2:动力:2.0t+9AT+48V，动力充沛，目前行驶2700公里，只能用给力和稳重来形容，前两天高速上没车的情况下，跑了160好轻松，并且没有丝毫飘忽的感觉，我觉得这车舍得给油190后仍然动力源源不断，我得二房小明150以后不能踩了，150以后像是坐船。 3.油耗:目前表显8.7，最低开过6.1最高9.8，整体油耗满意，一周加一次油，还是可以的。 4.内饰:中规中矩吧，不落伍也不超前，基本符合我这个年龄的审美。 5.舒适性:毕竟总级座驾，并且后排可调节。谁用谁知道，爽 6.空间:不算特别大也不小，只能说中规中矩，做个人不挤。 7.操控:指向精准，只不过右转弯需要仔细观察下。有一次差点蹭到别的车。特意买了一个小圆镜。好多了。 整体空间不会让你感觉局促。 8.配置:特意说明一点，刚开这车时由于北京拥堵经常有车加塞，习惯加速跟车，两次吓到我，速度快跟车近，主动刹车启动两次，有点吓人，现在我关了，只开通提示不要刹车。 以上是我的分享，评论区见

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4分“优秀”

XT5已经开了近2个月，目前表显2400公里，一直收到懂车帝系统邀请撰写用车感受评价，本人比较懒多，不好文笔，一直拖到现在，下面简单分享一些真实用车感受，写的不好望车友多多包涵。 购车经历：之前一辆起亚k5开了八年，时逢上海加大外牌限行力度，怎么说都到了拍牌换车的时候了，运气还不错，四个月拍到牌照。接下来就是选车了，有了牌照后那种买新车欲望变得迫切。之前就反复了解过同级别车，宝马x3，试驾过，驾驶体验不错，奈何后排空间实在不可恭维，考虑家人乘坐感受，彻底放弃。奥迪q5满大街都是，不考虑。glc有兴趣，翻看好多车主口碑，感觉并不怎么样，想想价格也略超预算，放弃。那买什么车呢？恰逢我朋友去年买了xt5，偶尔来我家小聚，随意问了下价格，用车感受，评价还可以。第二天立刻去4s店看车试驾，新款48v轻混开起来比我朋友的平顺，果断决定买新不买旧，接下来谈价格，本人不是砍价高手，谈的差不多了，当天就签了合同。 外观:仁者见仁，智者见智了，这里不再过多赘述。个人感觉第一眼钻石切割有些扎眼，没有流线型车身圆润，但看久了比较耐看，相对霸气。第一辆车是白色，觉得白色油漆不耐脏，选了黑色，哪知我是没见过世面啊，黑色车刚洗过兜一圈一层灰尘，家里要是开洗车店就好了。 内饰：个人感觉比较老气，但用料还算实在，其实凯迪拉克如果内饰可选颜色，尤其顶配内饰那格调，我相信xt5一定会大卖，我不是凯迪拉克市场营销策略制定者，不懂他们为什么不懂我们消费者内心？ 动力：全系2.0t，起步动力略感觉不足，转速比较高，跟车比较重有关，但车速到了30-40码后，动力充沛，给油速度提升迅速，转速也基本就在2000转以下，轻松就破百了，家用是妥妥够了，毕竟不是一台性能车，要求不能太高。后面用车感受我会进一步分享，这里不过多叙述。 用车感受：我想这是更多人最关心的。油耗不像传言的油老虎，我每天上班来回30公里，一半堵车，表显10.7，实际估计也就11左右，对于这个重量的中型SUV来说，我觉得很不错了。车子开起来底盘非常沉稳扎实，给人无比安全感，boss音响效果很棒，喜欢听歌的朋友不二之选呀。不得不提的是车子开起来静谧性很好，可能我没开过好的车子，感受不真实？此处自嘲一番。其他各种安全配置基本也都给了，这个价位这个品牌算比较良心，个人感觉遗憾的是只有顶配才有自适应巡航和座椅通风，没考虑非顶配车型人群感受呀，哪怕能选配也好啊。 空间乘坐表现：个人感觉同级别空间最佳，比x3，q5,glc好不止一个档次，尤其是后排中间几乎是平坦的，对后排乘客非常友好。其他车型我没对比过，没有发言权，xt5对于家用来说太够用了。此处不得不大赞凯迪拉克美式大沙发，无论前排还是后排支撑性，舒适度都很好。 需要吐槽之处：变速箱调校一般，低速会有顿挫，不严重。偶尔刹车后接油门，转速升高很快，甚至到3500转，车速都提不起来，拖档，这个价格家用车也算还可以了，变速箱为什么不能调校的更好一点呢？问过车友，通病，只好接受不多想了，以后踩油门温柔点吧。另外全系只有顶配才有真皮座椅？这个价位给个皮革的材质，未免显得有些小气了，好在皮革的质量还过得去。目前开了2个月，也没有更多的感受，以后继续补充。 最后总结：总体车子不错，世上没有完美的车型，如果小问题能接受，xt5绝对就是一辆好车，这个价格的豪华品牌，同级别中配置无敌，值得拥有！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

外观: 最喜欢XT5的45°侧脸，感觉孔武有力，错落有致，每个细节都凸显品质，让人爱不释手。最不喜欢的是前脸，有点模仿奔驰的满天星，但又不得其神髓，也没有老款几根镀铬饰条看起来大气，好在的是还没有丑出天际，尚可接受，哈哈。轮毂要提一下，越改越丑有没有，上一代感觉品质感很强，但现在的太普通了，有点美中不足啊。21款领先的轮毂样式还不错。。。 内饰: 纯黑内饰，包括顶棚。。。幸好选了白车，不然整个一个压抑到底啊。好在内饰用料还行，虽然豪华感不强，但触手基本都是软的。方向盘大小手感不错，转向较轻。最喜欢的是后排地板全平，简直不要太爽哦，真正的五座呀，小孩在后面都能跑步。如果把后排中间加个头枕就完美了，看不懂通用的操作。。。中控要好好说一下，旋钮操作逻辑感人😂开了四年宝马，返回就往左拨一下旋钮就行，但凯迪要单独按返回按键，极为不惯。到现在提车一个月了，屏幕上下左右我还是没搞懂。可惜了这手感很棒的旋钮，犹如鸡肋，不如直接点屏幕了😂 驾乘: 油门轻盈，刹车略重，超车不在话下。除了起步时感觉很笨重，基本没有顿挫感，不得不说通用的9AT终于迎头赶上了。但有时候会不小心挂到M档，踩到5000转了才发现，希望能学学宝马，M档要往左拨一下才触发，避免误操作。 油耗: 市区12个油，高速高架很省，大概7个油，这么重个车，算是摆脱了美系油老虎的称号。这些年确实能看到通用的技术进步，无论是发动机变速箱还是整车，都在油耗降低上做出了不小的成绩。希望后续能让大家逐步认识到这一点。 当时选这个车，主要是考虑到孩子一天一天长大，需要一个空间大一点的车，但动力又不能差，价格又不能贵。也是去看了很多，例如宝马，雷克萨斯等等，但最终还是选择了XT5，打算开个十年了。提车时才2.6公里着实惊喜。以前买过雪佛兰和别克，也算是个通用粉丝吧，希望用心造车的企业能越来越好。 希望版主加精，版主威武，哈哈哈😁

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4.07分“优秀”

很多人买车都都想选择中型SUV整体来说看着大气，但是这个级别的车型太多了，除非有中意的车型，要不很容易得选择困难症，今天咱们就来说一说，这个级别值得选择的车型，这台车可以说是又爱又恨。 这台车就是最近试驾的凯迪拉克XT5 28T四驱豪华版，首先就是价格，现在选择凯迪拉克可以说是有很大优惠的，相较于其它车型性价比方面还是很好的，因为这台凯迪拉克车主是一位三十来岁的中年小伙，他的意思就是因为优惠性价比很高所以选择了这台车。 首先咱们看看凯迪拉克XT5的外观，还是很有辨识度，再就是采用全新家族式前进气格栅很显年轻化，可以说在外观方面隐去很多不足之处，前脸两侧采用的泪目LED大灯设计，霸气中带着一丝稳重，美系车都是一种肌肉感，让你觉得有力量，该车配备的是米其林轮胎这方面还是值得夸赞。 再看凯迪拉克XT5的内饰这就是简约风格了，没有什么豪华气质，用料方面还是没有吝啬，真皮材质，实木饰板都给你配齐了，就是确少那么一点豪华气质，这就是为什么说凯迪拉克是二线豪华，成为不了一线的原因，储物空间方面基本上可以接受，并没有什么槽点，这点做得不错，简单的放个包和几瓶水还是有空间的，空间上不管是第二排座位还是后备箱完全够用了。 然后就是试驾这台凯迪拉克XT5了，开起来感觉没有那种肉的感觉，动力绝对够用，转向很随手，转弯半径小，掉头还算轻松，报警可选声音或座椅震动，震动的高级感较强，整体来说好开但是不能太激进，刹车踏板调教的有点硬，对驾驶员或者乘客来说需要适应，乘坐舒适性还可以，在SUV里面算挺好的，悬挂比较硬朗，单高速过减速带给车内带来的路面反馈不算明显，隔音效果是他的强项，太安静了有时候担心外面有情况都听不见，舒适性还是不错，座椅的包裹，支撑都很到位。 这台凯迪拉克XT5 28T四驱豪华版采用的是2.0T+48V轻混动力总成，最大马力为237匹，最大扭矩为350牛米，与之匹配的是通用自己的九速手自一体变速箱，换挡平顺方面还是不如爱信的8AT，但是总体来说还是很不错的表现。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.5分“良好”

在凯迪拉克现有几款SUV车型里面，XT5其实是最没有特点的那辆。 不同于CT5，凭借出众的运动特质已经成为凯迪拉克旗下最畅销轿车，XT5成为品牌旗下最畅销的SUV，其实正是因为它的“没特点”。论驾驶，XT4比它更有激情，论舒适，XT6又比它更有优势，夹在中间的XT5，完全就是各方面都沾一点的中庸角色。 整体而言，XT5驾驶操作比较轻盈，代号LSY的2.0T可变缸发动机动力谈不上多么澎湃，9AT变速箱的匹配也不如ZF 8AT那么令人信服，但好在这套动力总成油耗还让人满意——高速不到7升，城里不到10升。 但关于XT5的驾驶感觉，其实很难跟一辆SUV扯上太多关系，更确切的说，有点像MPV和轿车混合体的驾驶感受。而且，XT5虽是辆中型SUV，底盘却实在是不高，似乎称之为一辆“顶着SUV名头的轿车”还更为贴切（其实不少美式SUV都是类似风格），以至于买这款车其实都没多大必要上四驱版本，因为底盘高度有限，悬挂整体设定又比较软，买四驱基本等于白扔钱。 另外，XT5的刹车力度有点争议，对于新手或许有些偏硬，但对于一辆自重1.8吨到1.9吨的车而言，硬一点的刹车并没什么坏处，当然，这种风格跟XT5自身的舒适类定位略有点出入。 最后必须吐槽两点： 一是XT5以及整个凯迪拉克国产SUV系列，那个内饰风格真的有点简约了，跟豪华品牌的定位有点距离。 还有就是2021款豪华型有简配，座椅从真皮变成了仿皮，后备箱隔断也取消了。 基于此，如果是选豪华中型SUV而又非要给一个不买BBA的理由，那就是XT5便宜。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.93分“良好”

美式SUV，大尺寸加上厚实的车身，这个体型太得我心了。前脸是经典的盾牌格栅中网配上了类似星星点点的金属装饰，看上去很有运动感也很立体。大爱大灯的设计，尤其是整合在一起的日型灯，类似7字的造型让整个前脸看起来很宽大很坚定。尾部比较一般，有点大屁股的感觉。尾灯也有点随意，就一流竖在两侧，造型不够特别。 内饰设计比较一般，中控和仪表体用了比较多的线条分开层次。但是没有什么特色。尤其是出风口的设计不是太喜欢，很随意的感觉。不过用料确实是很实在。有大量的软包材质，也搭配了木纹材质。不过组合起来效果一般。有高级感但是没有同级德国车型来的豪华。 空间也可以。 180cm高度坐在前排，头部有1拳的富余。坐在后排，头部有三指的空间，膝盖离前排座椅有两拳的距离。车窗线不高，车内的采光很好，感觉通风透气。座椅也有大沙发的感觉。前后排坐垫都足够宽，也有不错的纵深。腿部被很好地托住了。前排座椅腰部和侧面的支撑也足够，长途开车也不容易累。 载货能力很优秀。尾箱584升，空间足够大。一家子四口人长途旅行，放置行李加上土特产完全没有压力。 隔音做得不错，有ANC主动降噪系统，双层夹胶玻璃，车内可以说得上静谧了。高速的时候也足够安静，尤其是坐在前排不会对噪音有疑问。后排在速度高的时候会有一些胎噪，不过并不算大。 动力方面，2.0T L4 9AT动力总成，峰值扭矩350牛米。动力相当好。起步很顺滑平稳，没有犹豫也不会感觉到延迟。脚踩油门速度就会上来，感觉很爽，喜欢的时候还可以来一把推背感，满意！高速的时候要超车那是轻轻松松的，稍踩一下油门就可以越过去。普通城里跑动就更不在话下了。 虽然有4813mm车长，但是这个灵活性还是很不错的。5.9米的转弯半径，在乡村里面小的乡道掉头很容易，稍拉几下方向盘就可以完成。这点很好。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.71分“优秀”

8月30号刚提的二豪，目前油耗8.9，越看越好看，嘻嘻😊 【提车价格】 裸车279700，落地不到32。可以超低首付，超长分期，还是不错的。 【空间表现】 可能之前开轿车习惯了，就感觉～好大🤤～好长🤤。 【油耗】 提车回来300多公里高速，7个油回来的，现在城区跑了几天8.9了，持续上升中😳，还好吧，既然为动力买单就要承受住油耗嘛。 【驾驶感受】 新车还没敢地板油，高速回来感觉很稳，140码时1000多转，2.0T提速快，1.8吨自重，超车稳。 【销售态度】 销售态度好，全程高铁—酒店—4S店接送，只要有需要，都会尽力帮助解决。 【最不满意】 内饰有点素，如果不加装点装饰就略显掉档次。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.86分“优秀”

内饰中规中矩，空间够了，操控相当不错，动力的话怠速抖动应该是个老毛病了，适应以后就无所谓了，油耗没有网上说的那么夸张，开高速的油耗大概在6到7，市里面10.5到12不等，不过说实话，30万的车都买了，还在乎油耗，真心不高，我朋友买的沃尔沃XC60油耗在15到17，我试了一下，XT5四驱转为2驱模式，油耗就是低，上高速我就开赛道模式，舒坦，哈哈哈😁

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

1，外观稍微显得臃肿，但是大气！ 2，动力不错，但是起步有点肉，速度起来以后不错！ 3，底盘很硬，感觉压到个蚂蚁腿都能感觉到? 4，空间不错，后排，后备箱空间都不错。 5，内饰老气中规中矩了一些，用料不错，摸的到的地方都是气质软软的。 6，油耗还算不错，2万公里平均9个油。 7，隔音还行，100以下无敌，100以上噪音来自底盘很大，轮胎和风噪控制不错。 8，视野一般，本人身高178，调高了顶头，低了前面机盖太高，视野盲区太大，不太适应，所以加装了360全景，效果不错。 9，刹车开始很硬，有点不适应，轻了感觉刹不住，重了就点头，但是2万下来基本适应，慢慢调节吧。 10，性价比无敌，当时X3预算不够，在Q5和xt5之间最终选择了洗浴小王子，不后悔！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

4.07分“优秀”

凯迪拉克XT5是一款中型SUV的定位。空间宽敞，后排中间地板突起小，储物空间设计也比较合理。外观看来看，车身霸气，运动风格明显。高速还是比较省油的，而且油箱容量大。但是内饰设计有待加强，同级别比较中庸，没有豪华感，中控屏尺寸小。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱豪华型

3.71分“良好”

不到30万的豪华品牌中型SUV你能想到谁，BBA中恐怕也就只能买到奥迪的Q5L了，可选性太单一，小编这个还有个选择凯迪拉克XT5。作为这几个级别不错的选择，XT5的性价比可以说相当的高，四驱车型的价格可以在28万左右，并且配置方面也相当出色。 外观方面XT5延续了家族化的设计风格，钻石切割的大灯设计，可以说不只是XT5，整个凯迪拉克家族看上去都相当有辨识度，并且XT5的给人整体感觉霸气感十足，相当敦实的感觉。 内饰设计层面，依旧是凯迪拉克家族的整体风格，美系的豪华现在也变的更加的简约，中控面板区域也不再是繁杂的按键布局，而是简约的触控和实体按键相结合，既保证了简约性，同时又不失便利性。整体配置已经到了这个级别，你能想到的配置几乎也都有了，同时宽大的座椅也相当舒适。 动力方面XT5全系一款2.0T 8AT的组合，驱动方式分前驱和四驱两种，价格方面四驱低配的裸车价格在27万左右，相比35万指导价来说，整体优惠相当不错了。如果最近有考虑四驱豪华中型SUV的你不妨看看它吧。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

外观方面，XT5依旧采用了凯迪拉克家族式的设计，方方正正，有棱有角的，我个人是很欣赏这种设计，至于好看不好看，这个非常主观，不过多的做评论。 内饰方面，做工用料没的说，非常实在，这也是美系豪华车的一贯风格，在设计布局方面，比较传统，各种功能区划分明确，上手比较容易。 配置方面，拿这台28T两驱豪华版来说，优惠完25万多的车，配置了8个气囊，胎压显示，并线辅助，主动刹车，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，驾驶模式切换，倒车车侧预警，全景天窗，一键启动，无钥匙进入，电动后备箱，远程启动，多功能方向盘，主动降噪，电动真皮座椅，座椅加热，8寸中控屏带导航和车联网，Bose音响，全LED大灯，自动大灯，自动雨刷，自动空调。结合售价，再看这些配置的话，可以说配置方面相当出色了。 空间方面，作为一款中型SUV，轴距字面数据达到了2857mm，但是实际空间表现在同级别中只能说一般，比汉兰达小，但是和沃尔沃XC60差不多。 操控方面，由于是一款两驱车型，所以和同级别的四驱车型相比，操控的安全性极限会低一点，但是在法定时速范围内和日常驾驶中，两驱和四驱的驾驶差别很小。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237马力，最大扭矩350N/M，放在同级别车型中也是一个中规中规的数据，变速箱采用9AT，最起码在硬件上走在了同级别的前列，实际的动力表现在这款车上完全够用。 舒适性方面，搭载了主动降噪和隔音玻璃，整车的隔音降噪水平在同级别车型中领先，同时悬挂调教有韧性，质感很好，过一些减速带的时候并没有很生硬。同时座椅也足够宽大舒适。 所有的这些要结合它25万多的售价来看，性价比还是很高的。