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    凯迪拉克XT5怎么样_凯迪拉克XT5值得买吗

    ·凯迪拉克XT5

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共769人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    24.27-33.97万
    厂商指导价
    35.27-45.27万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.92
    • 外观
    • 4.42
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.40
    • 3.82
    • 配置
    • 4.00
    • 3.80
    • 空间
    • 4.10
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.02
    • 3.88
    • 操控
    • 4.01
    • 3.85
    • 动力
    • 4.03
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 凯迪拉克XT54.00外观4.42
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    凯迪拉克XT5·全部评分

    点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

    4.79优秀

    提车五年才来交作业!哈哈太久了!原因是准备添置一台新能源车! 回忆当时提车原因,无非就是本地没有其他豪华品牌4S店,店里看车半小时马上交了定金10000,我记得当时的销售小哥哥,还说5000就够了。凯迪拉克XT5嘛,陪伴五年下来,总得感受,就是又稳又安全!钻石切割肌肉线条造型又特别帅气好看!大灯尾灯也特别好看!唯一的缺陷不喜欢的地方,就是这台车只是两驱车!后面我又定了两台车都是四驱,包括即将交付的傲歌!(傲歌提车作业下次分享) 继续说这台凯迪拉克XT5,2.0T,白色,近看就是一个大胖子,我和老婆都叫它大白。提车之前也考虑过油耗问题,身边很多朋友说这是台油老虎!油耗挺高的。但是这台车有可变缸技术,市区高速给我的是不同反应调教!我高速行驶一般也就5-6个油,市区综合下来10-11个油。偶尔红绿灯也踩几脚地板油,发动机轰鸣声,还有轮胎打滑烧胎的声音也很过瘾啊。 五年行驶了将近6万公里,大部分是市区代步上班接娃,一个月加油差不多1000元,新能源车期间也添置了一台零跑,比较下来,油车用车成本略高,95加满即将告别。又舍不得凯迪拉克这个品牌可以说有那么一点点情怀吧,于是撑着活动又定了凯迪拉克傲歌四驱长续航给我老婆。

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    2024-05-14

    野生巧克力豆零跑用下来感觉怎么样?

    一哥老爸666图五拍的好

    上海凯迪拉克XT5可以

    点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

    4.9优秀

    今年的生日,给自己提了一台“男人的大玩具“——凯迪拉克XT5,就当是自己的生日礼物了。 综合考虑下,想入一辆既能满足我平时代步,又能满足我的自驾的需求,之前试驾过凯迪拉克感觉非常好,身边也有很多朋友开凯迪拉克评价很好。所以最终决定选择凯迪拉克XT5。 买车之后感觉我的世界半径都变小了,超大后备箱空间,需要常备各种衣物和杂物,按周通勤的准备远远比日常用车的多,可以说车子就是我行走的房屋。感谢晋江建发凯迪拉克做的仪式感满满的交车仪式!感谢销售小哥哥的暖心服务!

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    2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型 图 62024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型 图 6
    2024-03-16

    用户8265800663137油耗只有八个吗

    冰河世纪66666分期还是全款,分期含利息吗

    卩Bryant落地多少

    点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    3.6良好

    外观霸气,内饰也还好,就是音响效果一般,少了氛围灯,表现一般,起步较肉、发动机声音大,悬挂舒服 【购车经历】 一言难尽,提车等20天,上牌等一个月,官方售后投诉没人处理

    2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版 图 02024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版 图 0
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    2023-12-05

    悲喜1206最后一张才是蜂鸟吧

    LiFly1123楼主,我想问下,这个蜂鸟四驱,平时上高速120码,仪表盘的转数有多少?

    浪里个浪拼图,两个车轮毂不一样

    点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

    4.5优秀

    【空间表现】 整体足够,后排身高过了185可能会稍微碰头 【驾驶感受】 新车直接高速拉满,都说凯迪拉克起步肉,个人觉得还行,在高速上开起来整个车很稳,不得不说一开始考虑这款就因为看起来给人安全感十足

    2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型 图 02024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型 图 0
    2024-01-23

    其乐融融杨梅6U是在东昌还是建通买的

    心境3964中控室都没换呢,你着什么急啊。兄弟!XT4都换了,就等着XT56换了,结果没动静了。

    出狼窝入虎穴全款?

    点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    4优秀

    油耗可以接受,市区油耗偏高,高速省油,配置够用,驾驶感受低速时提速感一般,有较明显的换档感觉,整体综合打分4分吧!

    2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版 图 02024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版 图 0
    2023-12-13

    哈娃哥恰_你这裸车是全款还是分期的价格?

    我竹杖芒鞋轻胜马卧槽,我两驱风尚比你还贵一个w

    车牌五个6丐版现金优惠11万往上

    点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    4优秀

    油耗中规中矩,2.0T的SUV,感觉油耗可以,不进市区8个油,进市区10-12个油,综合8.5个油吧,看脚法

    2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版 图 02024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版 图 0
    2024-02-25

    屁王大帝请问是全款价吗

    用户5879154459978全款落地得多少钱

    锦承他爸脚法在温柔点5个油都正常

    点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    3.21良好

    总体中规中矩,稳定有序,起步较肉,高速稳当,刹车较硬异响通病,后续看表现

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    2024-04-01

    用户5882508867586曼哈顿灰?

    上杉绘梨衣loy还是帅的

    随性自由的柳叶pY2黑钻 帅

    点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

    4.4优秀

    外观大气内饰空间发做起来比较舒服,应该是要换代的原因内饰没有科技感,不时尚,加速性能够用,整体比较满意

    2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型 图 02024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型 图 0
    2024-04-07

    用户8758941530446你买的价格比商家指导价还贵,怎么回事?

    妖娆兔斯基洗浴凯不错的

    富哥283764111盐城市地区多少钱

    点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    4.2优秀

    内饰过于老旧,配置丰富,外观确实好看,霸气。底盘扎实,蜂鸟版有ccd悬挂,路面过滤感觉换可以。有一点想吐槽,也许是一开始不适应,xt5刹车前段比较软,总是给人刹不住的感觉。

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    2024-01-22

    用户1146985275963多少个油

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

    4.5优秀

    人生第一辆爱车马自达3车龄已经13年了,我也从快乐的单身青年,转眼间就有了老婆孩子的牵挂,换车也就顺理成章的提上日程。我选车相对简单,要求后排地台纯平(考虑父母坐车感受)以及AT变速箱(觉得技术更成熟),筛选下来就汉兰达和昂科威符合,汉兰达试驾时就pass了,内饰太糙,昂科威还可以,觉得能接受。之所以后来又换了凯迪拉克,主要是去给马自达3保养的时候,一直给我车保养的小哥聊天听说我要买昂科威,就强烈推荐凯迪拉克,正好4S店就在旁边,我一眼就看中了,非常符合我的要求:后排地台纯平、空间大、不要悬浮显示屏。6月,购置税减半政策出台,天时地利人和都全了,于是带老婆孩子开始看车,中间还有个小波折,我老婆看中了XC60,后来被我以后排空间小(脚都伸不开,父母乘车体验差)劝退了。一共去了四家4S店,我觉得买车这事就是碰眼缘,一定要多看多聊,你的心理预期和4S店的心里价位合适了,签约也就成了,你永远也买不到最低价,符合心理预期就OK。这里说明一下我买的是蜂鸟版,前三家4S店还想维持一段时间改款车的高价位,这也能理解。办手续提车过程不再赘述,说说用车感受吧,这车的油耗给我大大的惊喜,没想到美系车开下来才7.9个油(我上下班有市区路段也有城市快速路),还有就是车的静谧性相当不错(甩我的老马3几条街都不止),车内味道也不大(主要是真皮味道,不刺鼻),各种智能驾驶功能也相当的给力,总结就是车买对了!暂时写到这,附上新车帅照,后续有体会再和各位车友分享。感谢圈主加精!

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    2022-08-08

    鬼王崋这车看起来时大时小 要从角度看

    wuxin0755我也纠结xc60和xt5 也是一孩奶爸

    380724873油耗有这么低吗?我的怎么也要12个油啊!和你同款

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.29优秀

    提车目前块两个月,行驶了700公里,油耗目前控制在10.2个左右,下面来谈谈具体情况.本来想明年购车,但是因为受疫情影响车企缺芯片一说,导致了提前购车的打算,据说要涨价不知真假.预算30万看了昂克旗、GLB、揽境、汉兰达,最后还是先了XT5。从各方面考虑XT5的性价比是最高的,而且还是二线豪华,行驶品质到各种配置满足了一款家用车的表现. 【空间表现】 中规中矩,说它空间小的除非你身高2米那你买什么车它都小,本人185,体重90公斤,坐上去柔韧有余,后排空间除了有点顶头再无大碍,可能是因为车型带点溜背式,后备箱满足家用. 【舒适性】 舒适型没得说,试过那么多车型,还是这款车舒服,美式大沙发 【驾驶感受】 升档速度快并且平稳,起步稍有点肉30以后速度杠杠的,但是9AT通病抵挡减速有点顿挫,但是能接受,配合AOTOHOLD。你要太舒服哦。底盘相对平稳,小坑洼路面过滤行很强,太大的坑挖路面稍有颠簸,有待加强整体感觉没有XC60好。铺装路面是稳稳的 【油耗】 目前10个多可以接受。毕竟这么大个车市内开10个已经非常好了! 【销售态度】 只能说差强人意。买完车之后就不管你了,给售后微信问问题都不给我回,意料之中。四儿子店经常干的事 【最不满意】 让我最不满意的就是二豪没有方向盘加热,所有该有的配置都有了你就差这一个了么,就不能给加上么! 【保养】 因为我是二手车置换,我们这里没有置换补贴,给的是5年保养加上送的2年。共7年免费保养。 【提车价格】 贷款一半一半,落地合集32.5。优惠了7万吧!不知道这个价格是不是买贵了,总感觉还能再便宜点 以上是我的心得

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    2021-10-12

    无信不立195都22款了,加个液晶仪表盘,氛围灯很难吗

    大笑二轩我提车一个半月,2895公里了,是不是有点过了

    jasonLu看了楼主这个价格,我刚刚跟销售谈了动用员工优惠以后29.9落地,送360,下护板,全车膜,脚垫之类的,6次保养。有点心动但是又想加点钱买CT6尊贵,从原来20万预算加到30万了,现在又想再加。就想问问楼主试驾过CT6吗?

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

    4.5优秀

    【购车经历】 本人今年35人生当中第三台车,最早福克斯两厢,开了五年没出过任何毛病,后来因为有孩子空间太小,换了蒙迪欧,蒙迪欧其实真的很好👍除了油耗,别的无可挑剔,开着蒙迪欧去了一趟西藏,流年忘返,还想去第二次,所以得换车,我跟我老婆都是比较喜欢去旅游的人所以一拍吉合必须suv ,之前看过福特锐界,其实挺喜欢锐界的,但是考虑到油耗太大,所以放弃,然后继续选择就直接就选了凯迪拉克了,去店里看了试车,既然后备箱可以全部放到,正合我意,出去玩放个床直接就不用开房间了😄 【空间表现】本人四川人,个子都不高,个人觉得空间完全够用了,加上后备箱可以放平,简直为我量身定制版😄 【驾驶感受】 可能还没有习惯,个人感觉没有蒙迪欧好开,我的好开☝️的是刹车硬了点,座椅硬了点,动力很好,比我之前的1.5来的猛,几乎可以忽略点顿挫感,驾驶感受90分 【舒适性】 悬架调教的还不错👍过减速带也还可以。 【油耗】 从店里开回家,去跑了下高速,油表显示15个,可能新车原因,再过一段时间就会正常,我觉得应该会在11个左右,高速可能7个。 【最不满意】 座椅硬了点,刹车硬了点。导航反应没那么快。

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    2021-12-19

    两豪Xt5不知道是不是

    用户5656152251012xt5这带末款车了,内饰外观都跟不上时代了,23年xt5要出新款了,现在买就像18年买xts不值当,

    喜欢做梦的家伙08年福克斯、13年蒙迪欧致胜、今天提这个2豪,

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

    4.21优秀

    说实话,37万多能这车还是要点勇气的,必竟是二线豪华,这个价位有很多的选择空间,但同级别的BBA只能拿个最低配,性价比最高了,外观无敌,尽显美式肌肉男的风格,钻石切割一直是凯迪拉克的经典传承,我的是四驱尊贵的,由于带了RTD的电子阻尼悬挂,它是根据路况,随时调整悬挂阻尼的,该硬的时候硬,该软的时候软,感觉还是挺舒服的,开起来方向没有虚位,动力比较跟脚,48V的轻混对车辆油耗真没太大帮助,感觉只是一个高级的起停系统,没有别的车那种猛的一下起动那种蹿劲,很平顺就起步了,变速箱升档很积极,40码就上到6档了,但转速还是有点偏高的,纯市区油耗一直在11个左右,高速上最低6.5个油,还在磨合期,很满意了,配置真的是高,方向盘加热,座椅加热,这个冬天上车就能暖暖的,还有座椅记忆也是满满的高级感,下车座椅自动降到最低最后,点火又升到设置的位置,100G的车载流量,听歌现在根本不用U盘了,想听什么都是在线听,语音功能也好使,导航干啥的,说一声就好了,总的来说,买这车不在乎品牌的话,无敌了

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    2021-12-01

    用户7539107129186同款不同色

    头条用户37W你连最低配的Q5都买不到,更不要说X3和GLC了,XT5这个车在30多万这个价位,基本是无敌的存在,

    大吉大利开心顺意GLE以下低端奔驰真的很差,像皇帝新装,只不过大家都不好说破这一点。

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

    3.7良好

    【空间表现】 在中型SUV中比较优秀,后排一键放倒,很能装。前排腰部支撑差强人意。 【购车经历】 决定买车到提车三天时间,看了奥迪q5l、宝马x3以及奔驰glc,奔驰和宝马,超过预算,奥迪后排不是纯平的所以不喜欢。凯迪拉克也比较符合我的年龄。 【提车价格】 端午前提的,没赶上购置税减半,不过4S点应该听到了风声,所以优惠9万多点,力度很大。保险8000,金融服务费3000,购置税24700,上牌费800,买了6年18次保养13888,送了强生膜,脚垫和10000积分。 【舒适性】 目前行驶5000公里,油耗保持在8左右,动力还可以,起步一般,后段加速比较快。个人喜欢简洁的内饰,一般就是连接蓝牙听歌,BOSS音响低音比较给力。 【最满意】 2.0T的车油耗8个,给我爸羡慕坏了,他的途昂动不动11个12个。 内饰除了中控和仪表盘比较有年代感,其他用料还是很足的。 喜欢外观,全黑色,比较激进,适合年轻人。

    2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型 图 02022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型 图 0
    2022-10-17

    硬汉塞尼奥尔你这油耗是真的吗 我也准备提XT5 在XT5蜂鸟和q5l最低配纠结中

    头条用户把住方向盘,别拐去洗浴中心了

    华灯初上夜未央9恭喜提车

    前往

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    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.80分“优秀”
    奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2023款 40T 豪华动感型

    买车的时候试驾了glc、x3、理想L8、沃尔沃xc60、蔚来es6 ,基本能试的都试了(日本车除外)。由于经常跑高速,再加上单位里德系车比较多,因此将购车范围锁定在了bba的这三款suv身上。这时候有朋友会问了,glc和另外俩货也不是一个价格区间的呀,要知道在北京买奔驰(北京奔驰)优惠力度是很大的,优惠完基本跟另外俩货差不多了。个人审美原因,再加上用不惯奔驰的怀档和宝马的拨片档把,每次换档的时候还得瞅一眼,手也没地儿搁,感觉奥迪的飞机档和内饰按键操作更有乐趣一些,最终买了Q5。 先说一些客观的优点,新车买回来3000公里的时候和朋友的x3 pk了直线加速,小胜。从北京到老家1100公里开了2个来回,高速表现很好,我认为隔音、加速、地盘滤震、方向精准与稳定性等方面均超出了同价位车的表现。 再说说缺点,从购车第一天到现在半年了,这辆车还仍然保留着新鲜感,我指的是车内的新车味,天热的时候这股味道会很浓,甚至有些刺鼻,打开天窗过一会会好很多,但是用不了多久味道又会重新浓起来。还有,这个车目前降价降的太厉害,用哥们儿的话说已经没啥排面了,如果对排面有需求的朋友建议再考虑考虑坦克、奔驰等其他品牌。还有,这辆车没办法自动关闭令人讨厌的自动启停,每次上车都要手动关闭。 目前对这辆车的经历和感受就这么多,若在日后有有其他小经验也将一并总结出来,最后再贴几张新车的照片,分享给喜欢和关注Q5的朋友们。

    4.57分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    我其实试了老多车了。先讲下我的个人需求,然后讲下我每个车的感受。 我是油转电,原车是 A4L,本来是对智能化没有任何要求,想着能连个 CarPlay ,能听个响就行,希望驾驶感好点就行,预算 25 左右,主要是通勤开。但是试驾了很多车之后有了别的想法,下面慢慢看吧。 1. 宝马 IX3 好开,坐着舒服。火山红的内饰我很喜欢。价格合适,而且满足我当时连个 CarPlay 和听个响的需求。 2. 奔驰 EQE 咋说呢, 奔驰不愧是奔驰,唯一一家喝咖啡给我拉了个奔驰花的。坐进奔驰的那刻我就觉得我是个精致小姐姐了。而且避震是我试驾所有车中最稳的。 难怪网络上流传“开宝马坐奔驰”。当时也满足我连个 CarPlay 和听个响的需求,但是后面价格都比较高,变成了观望状态。 3. 小米 SU7 我说了,唯一一个拼车试驾的,1 个销售带 4 个试驾。没咋用功能,但是个人感觉不好开,不知道是试驾人太多了还是路太差了。就是感觉很抖。但是车是真的好看。 4. 极氪 001 好开的,我老公觉得什么功能很多,但是这个是我去年试驾的,所以印象不太深刻了。今年降价这么凶也很难不拉入考虑范围。 5. 特斯拉 ModelY 我是约了一个深度试驾的,当天销售接我下班,让我自己从公司开回家。唯一一个让我体验了辅助驾驶的车。开启自动驾驶的那刻,我超紧张,因为一开始没那么信任。结果高架稳稳开了一路。就突然对科技有了想法。然后就一股脑直接提了,5 月 6 日试的车,5 月 7 日就提了。 现在开了几天的感受就是,再也不用出门前找钥匙。高架就开自动驾驶很轻松。语音控制也很智能。哦,特斯拉还是唯一一个不需要 360 的车,因为已经有智能成像了。当时选宝马和奔驰得高配。当然也有缺点,目前的缺点就是我感觉避震一般。然后我习惯 CarPlay,直接用车机导航适应了一天。整体还是很喜欢。总之是不会后悔的选择,现在铺了个床,在公司午睡了可以哈哈

    4.07分“优秀”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    【驾驶感受】其实这些天我已经连续在赛车场风驰电掣了好几场,有零百加速3秒多的新能源,也有注重操控的油车,可它们几乎仅拥有一项特长,成年人哪想做选择,秉承着“全都要”的想法,戴上头盔开着福特2024款电马GT上了崭新的赛道。第一圈遛弯儿似的熟悉赛道,就已经感受到2024款电马GT有点东西,原因是刚才还称了重,现在底盘表现得不像是一台两吨多重的家伙;所以在第二圈开始的直道尽头,毫不犹豫的全力踩下加速踏板,860牛米扭矩瞬间爆发,后背紧贴座椅,过山车般的加速感,它来了。很快到达1号弯刹车点,车辆建立制动非常迅速,毫不拖泥带水的把220km/h的尾速降到70km/h,弯心有些靠后,那一秒心里还是有些拿不准,但指向性不错的车头瞬间把信心拉回来,并且下一秒后轮循迹性传递过来的感觉在清晰告诉我,这家伙能应付。就连胎都没有响,更别说臆想当中的推头。既然如此靠谱,就得好好在后面几个弯再折腾一下。天府赛道的中段有一处连续S弯,加一个上坡,不仅对车辆的操控、底盘悬架提出了高要求,还要在最后那个弯“开油”的时候保证动力的持续输出。像86那样操控好但动力很一般的车上来估计够呛,而那些傻快的双电机电车在最后上坡之前速度直接掉到50 km/h左右?当时这些念头闪过之后,瞄了一眼福特2024款电马GT的出弯上坡尾速——68km/h,因为它确实可以在高水准操控保证下把弯心抱得很紧,才有充分的余地利用每一寸赛道。当然,没有一台车是完美的,还是因为重量的原因,福特2024款电马GT出弯速度会有一个明显的临界点,如果超过这个临界点,就会有明显的响胎。还好双电机四驱系统不会让这样的情况持续太久,通过内外侧轮的扭矩差调整,还是能够轻松化解可能出现的险情。对这台车有了进一步了解之后,挑战第二轮由桩桶摆成的金卡纳赛道就容易多了,对我来讲前两圈熟悉路线就会变得很轻松,前面一组的最好成绩是32.4秒,我在第二圈就跑出了32.56秒。既然人车之间已经有了良好的沟通,最后一圈稍加控制在小直道冲刺一把,最后顺利停在指定停车区,V-BOX显示成绩锁定在31.75秒,拿下第一!最后又在第三轮的漂移体验中,关闭ESC,顺打方向顶“油门”反打方向一气呵成,不出意外的话,车辆就会顺利的漂移起来,至于能漂多长、能漂多圆,就得看自己的操作。在场的大部分人从没有漂移经验的小白变成了能够漂一小段的初级选手,也只需要花上5-10分钟,以至于包括我在内的很多人都玩得不亦乐乎。