简介:这个人很懒,什么都没写~
奕珉
只看内饰,知道都是哪款车型嘛?让你选,你更喜欢哪款车的内饰?
欧美电车这几年面临国产电车的强势崛起,可以说除了特斯拉是节节败退,到底有哪些原因呢? 除了像德国这样的车企,体量大,传统消费者群体基数大,吃老本让他们尾大难掉,自己欧美更关注电车的安全之外,有没有一种可能,欧美低油价,也限制了车主们对于换电车的压力。所谓压力就是动力。我们国内高涨难跌的油价和他们动不动三四块甚至不到三块的油价来说,开油车真的很香!
虽然凯迪拉克被戏称为浴皇大帝,但无法否认的是,二线豪华品牌的首席代表就是凯迪拉克。而贵为同门的美系豪华品牌林肯,则明显的被落在了后面!究其原因,个人认为可以细分为以下6点1.曾经过早的退出中国市场,再进入已经天翻地覆,物是人非了!...查看全文
谈谈航海家的几个通病 23新款航海家已经上市差不多七八个月了。到目前为止,作为车主总结出航海家几个一直存在的问题 1:电瓶鼓包,航海家电瓶鼓包这个问题,已经是公开的秘密了,目前对于鼓包问题,没有具体的官方解释和说明,解决的办法就是换电瓶,但是有众多车友反馈,电瓶换了还是会鼓包,个人感觉和电瓶关系不大,具体什么原因还是目前没有任何一个靠谱的解释。 2:电瓶动不动就进入深度睡眠,无法网络启动车辆。这个同上,没有好的解决办法,林肯也没有给出具体靠谱的解释。 3.车机经常断网,这个有人推断是网络模块问题,有人推断是车机bug,总之这是高频出现的bug 4. 车机黑屏 这个不是多发,但是也并不罕见,我本人就遇到过,只是没有车机断网,电瓶鼓包那么夸张。没有什么好的办法,一般熄火重启会恢复,具体原因4s回复是车机bug,等后续升级。 5:避震器漏油,这个目前为止应该还是偶发问题,尽管有车友反馈,但是还是很少。 6: ccd异响 这个就是尊睿的专属了,因为尊睿才配有ccd电磁悬挂,本来很高级的一个配置,应为异响,很多购买该配置的车友都觉得钱花错地方了 其它包括车内异响,360摄像头误报警问题,这个都是常态了,虽然烦,但不影响使用,就不具体讨论了。
我选择航海家可以说是经过反复对比,不断纠结最后确定的。在确定换车后,一开始看了中型suv的锐界。先说说为什么pass锐界,锐界的五座车后排不能完全放倒,考虑到买车也是为了以后方便自驾出去玩,有的时候还可以睡在车里,锐界的后座不能放倒。七座车...查看全文
现在自动洗车机洗车越来越多,尤其是有些加油站为了招揽顾客,专门配备自动洗车机,加油免费洗车。可是现在的车过于智能,在洗车过程中,如果不知道关闭某些功能,很有可能洗完车之后,你会后悔为什么要省这点洗车钱!洗车机都是有自动滑轨,车辆一侧轮胎压在...查看全文
小米汽车发布会全程看完了,给我印象最深的不是小米车的定价。而是小米的市场营销。可以说,这次小米做了一次成功的营销。吊打各大合资,国内电车厂商。 总有人说雷军自带光环,我觉得这个说法完全是懒人思维! 可以说,这是一场精心设计的发布会。全程发布会,雷军提到了在su7的介绍过程中,既有su7的详细性能的讲解,又凸出了小米汽车的特点和贴心的小细节。比如:手机架的使用设计,电动折叠尾翼。有自嗨,有高潮,也有自嘲。同时也用遥遥领先调侃了同行! 有的时候过于自嗨反而让人反感,雷军适时自嘲“有点飘了”全场报以会心一笑。中间不忘推出小米su7 同款配色手机,米家配套设备,真是把营销运用到了极致! 最后,用一段音乐和雷军的一段感慨,以情怀收尾。 虽然也是营销,却又带着一股感情在其中。 反观某豪华品牌厂商高管,在电混发布会上,除了吐槽对手厂商低价抢占市场,就是贬低对面厂商卖车就是卖了个标。这哪是新车发布会,这完全是祥林嫂哭诉会。完全降低了品牌的调性。给人非常low的感觉。和小米发布会相比高下立判!
电瓶这个汽车重要部分,关系到汽车的启动以及车内电子设备的通电使用,在没有启动发动机时,电瓶负责给全车电子设备供电,并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时,起动机,点火系统,燃油供给系统等都是需要运行的,上述系统的运行是离不开电的。如果没有...查看全文
说到豪华品牌,大部分人的第一认知就是奔驰宝马,然而在现在这个油车市场被电车严重挤压的环境下,能做到优惠幅度不大,却依然销量坚挺的,恐怕只有奔驰了。贵为豪华老二的宝马,现如今x3价格也已经下探到30往下了!...查看全文
前几天想看看车,看了看BBA和其它豪华品牌。发现不论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌,进4S店的第一感觉就是几乎没什么人看车。一开始看的是凯迪拉克之类的二线豪华品牌,进入大厅也没啥人看车,销售显得很懒散,好像车卖与不卖与他无关!也没有销售主动...查看全文
现在的油车真是进入末期了嘛? 去几家4S看了下车,宝马,奥迪,凯迪拉克,普通合资的本田,通用,基本都是一个鸟样,店里几乎没什么人,销售也是很懒散,好像打不起精神接待客户。整个店里死气沉沉,感觉好像车都卖不动了!车市现在这么难了?还是经济越来越差的表现?
林肯航海家钥匙的使用方法如下:锁车:按下钥匙上的锁车按钮,所有车门将自动上锁。解锁:按下解锁按钮,车门将解锁。如果车辆有设置“按解锁键开启四门”功能,则长按解锁键可打开所有车门。开启后备箱:按下后备箱开启按钮,后备箱将自动打开。...查看全文
去4S检查车辆,和维修师傅聊起来,师傅说以后换车就换日本车。我说为啥,他说日系车省心,就拿霸道来说,车省油还特省心,除了正常保养都不需要操什么心!我说它动力不行啊!师傅说省心啊!可是花40万上下买个车,要内饰没内饰,要动力没动力!就是图个省心。既然这样,我买个十万上下的车不省心嘛?一样的不用操心,内饰也差不多,动力差不多,我多花几十万图个啥? 师傅语塞
在当今汽车越来越高度现代化,电子化的背景下,有些车已经开始取消转速表,比如新款航海家,路虎揽胜运动,某些混动车。很多车友一开始不习惯,认为厂家是在减配,没有转速表驾驶体验都受影响!那么转速表的逐渐消失是否真的不应该呢?其实,设计转速表的初衷...查看全文
林肯最近已开始升级自家航海家车机系统。本次升级终于回应了车主们一再吐槽的驾驶模式缺失转速表的问题!不再仅仅运动和复杂模式可以看到转速表。升级后,不同驾驶模式都给了转速表。当然有些车友觉得转速表没啥用!其实,转速表在冬天冷车启动后,车主可以通...查看全文
说到美系豪华品牌,首先让大家想到的是凯迪拉克,这个如今的总统座驾。实际上在凯迪拉克之前,还有一个贵为总统座驾的美系豪华品牌,并且曾经超越奔驰宝马的存在:林肯凯迪拉克和林肯都有百年历史,也都是总统座驾。...查看全文
最近,备受启停系统煎熬的沃尔沃24款车主,终于迎来了正经的更新。首先要说明的是这次更新只是针对24款车主。...查看全文
首要问题就是新款启停不能关闭,并且已经从系统上根本排除了可以手动关闭的可能性。(有一点要注意,如果电瓶电量不足,那启停会不再启动。)原车12V电瓶会有一定概率出现馈电问题,这也算是一个大bug!因为,一旦出现馈电提示,即便搭电启动,出于设计...查看全文
3.0升全系标配双涡轮增压V6发动机,输出功率为406马力最大扭矩562牛·米,传动系统匹配10速自动变速箱。这就是即将到来的25款林肯飞行家。新改款飞行家标配自适应悬架,并可选装空气悬架和四驱(也许是为了使价格更有竞争力,但是四驱没有全系...查看全文
电车崛起最大的好处是让燃油车回归了价格的本质。日系德系不再高高在上,加价排队等车。
奔驰商务车人肉拦车加塞,还砸白车盖!这得多嚣张! 特想知道,这种嚣张惯了的人是不是底气足?他们底气又在哪呢? 有人开始帮商务车说话。我想问,加塞还能占道德制高点了?不让加塞是不是特不占理,特让你气愤?说这话的,怎么感觉有点像 不要脸进家门:不要脸到家了
小米汽车SU7的隐藏式门把手号称业内先进,即具备隐藏式特点又兼顾了安全。我有不同意见,给大家上个图对比一下另外一款车。网友们来感受下,哪个才是隐藏式设计?哪个更有美感,又具有真正的安全考量? 顺便大家也可以猜猜这是哪一款车。 另外要提一下小米汽车SU7的隐藏式门把手还申请并获得了专利
家用车既没用又费钱的几个配置 1: 无线充电 理由:充电效率极低,即使你充半天也充不了一格电。还容易造成手机发热! 2: 大轮毂 理由: 第一费钱,北方城市到冬天换四季胎还不容易找到适合型号轮胎。大轮毂往往还是低扁平比,第二有爆胎隐患! 3: 自动泊车 理由: 你要想用的安心,那车位间距必须人性化,前后够宽左右够宽,还得没啥不易探测的障碍物。否则,车倒不倒进先不说,怼到哪了,就知道肉疼了! 4:自动启停: 理由:这玩意省多少油先不说,费电瓶那是一定的,就算省油,那换的电瓶合下来哪个划算自己可以数数!尤其是频繁堵车,还开空调情况下,那启停用的你心里要多烦有多烦! 5: 颗粒捕捉器 理由:说到这玩意,那很多车主真是一把鼻涕两把泪的。说白了这是车上最废的配置!纯粹是为了所谓的环保,让安装了捕捉器的车用起来是真不省心!尤其是堵了之后,那是烦躁➕骂娘,买了个车约等于请了个爹!
林肯最新解锁了手机与车机地图内容互联方式。进一步为车主导航信息带来了便利。...查看全文
都知道现在车配置丰富,配置顶!其实现在车里,高配版有些配置纯粹是为了凑数。并且有个配置,不单用处不大,还有可能让你一上路就提心吊胆的!因为开在路上它随时就是个定时炸蛋!这就是低扁平比的大轮毂轮胎!现在高配车型都会配20/21甚至22的大轮毂...查看全文
#用车心得都知道顶配车配置丰富,配置顶!其实顶配版有些配置纯粹是为了凑数,比如:无线充电,这玩意既充不了多少电,还容易造成手机发热。当然这个配置再渣也还好,最起码不会对你造成什么危害。但是有个配置。还往往是顶配版才有的,如果你的车有,可得小心了,因为...查看全文
从工信部发布的申报图来看,新车外观上焕然一新,采用家族化新设计语言,类似IQ锐歌设计语言,这也有可能是未来凯迪拉克所有车型的设计语言。...查看全文
在新能源新势力不断挤压下,往日老牌豪华品牌已经开始感受到冬天的寒意。即便是在国内备受追捧的BBA也开启了降价模式。但是BBA的底子厚,体量大,一时半会儿还不至于伤筋动骨。而面对新势力的二线豪华品牌,不管是法系的DS,韩系的杰尼赛斯都已经变得...查看全文
#用车说# 我的航海家手机app总是提示出现深度睡眠,为了以防出现这个问题,甚至连迎宾模式都关了!平时正常用车,没有过度用电,且连续用车下停车一两天,可手机app还是提示会出现小电瓶进入深度睡眠,远程无法控制! 有同款车友遇到类似情况吗。你们最后是怎么解决的?
爱车吐槽23大改款航海家已经上市几个月了,作为航海家车主,想说说航海家的几个Bug。希望后期能通过系统升级,改掉部分问题,让航海家更有竞争力。1.首先想说的是航海家后背箱灯亮起的设定。这东西按理来说,只在后备箱开启时才点亮,方便给车主照明。...查看全文
都知道北方户外零下二三十°的情况下,冬天停一晚,冷车启动怠速必然高。可是新款航海家普通模式没有转速表,没法通过转速来判断转速是否降下来。既然看不了转速表,是不是按说明书或者4S说的,怠速一分钟左右甚至十几秒就走,不要长时间怠速呢?...查看全文
说到沃尔沃,最令车企引以为傲的是安全。今天是大着胆子来写这篇文章,因为我要讨论的恰恰是沃尔沃一直引以为傲的安全。都知道沃尔沃卖点第一就是安全,选择它的车主首要考虑也是安全!只要你接触过车,安全,始终是沃尔沃第一卖点,然后才是环保。沃尔沃是不...查看全文
说到汽车豪华品牌,国人的第一印象一定是三个字母:BBA,抛开BBA能想到的凯迪拉克,路虎,捷豹,沃尔沃……再谈到紧凑型suv的豪华品牌市场,人们想到的是Q3,X1,GLB,最不济也是凯迪拉克XT4,沃尔沃XC40,或者路虎极光!而林肯,它豪...查看全文
现在的车辆基本好点的车都配备了启停功能。尽管很多人觉得启停鸡肋,上车就关闭启停,但并不是所有车型启停都可以上车关停。比如沃尔沃24款全系车辆就完全无法关闭。有些车主有一天突然发现自己的启停好像不起作用了,他们又是惊喜又有点担忧,因为启停和启...查看全文
开航海家有一种舒适享受的感觉。它的静谧性,座椅美式大沙发的感觉,车内豪华的氛围都不逊色任何豪华品牌。但是,个人还是想提点建议,希望航海家能有更好的表现。作为最吸睛的大屏,厂家完全可以在上面大做文章。除了期望开发几种有特色的仪表盘模式之外,航...查看全文
东方甄选董宇辉和东方小孙事件已经是这几天网络的一个热点,也成了诸多网民的嗨点。随之而来的是一波又一波怒怼俞敏洪的热潮。 网民们在力挺董宇辉的同时,也发出了你俞敏洪是资本运作,是吸血的嘲讽!甚至人们戏称俞敏洪为铁公鸡,言外之意你俞老板对员工太...查看全文
凯迪拉克,沃尔沃,林肯贵为豪华品牌,且分别占二线豪华前三的位置。那么它们的客户群是不是重叠,是不是差别很大呢?谁的客户更为忠诚,更为高端呢?先说说二线销量第一的凯迪拉克,这款在美国贵为总统座驾的豪华品牌,因为在国内玉皇大帝的名号,总感觉跌了...查看全文
二线豪华 林肯,沃尔沃,凯迪拉克客户群画像 虽然这三个品牌都是定位豪华品牌,且分别占二线豪华前三的位置。但是它们的客户群还是很让人回味的 先说说二线销量第一的凯迪拉克,这款在美国贵为总统座驾的豪华品牌,在国内总感觉跌了份,掉了价。 抛开玉皇大帝这种带调侃的话不说,凯迪拉克客户群大致分为两个类型: 第一种是以ct5,ct6为主的年轻车主,这类车主和宝马3系类似,喜欢酷炫,爱秀,但是又看不上3系的外观。可以说是内涵不多的车主 第二种:偏向稳重,钟爱suv,年龄段40上下的车主。这类车主既考虑到顾家,又考虑到性价比,凯迪拉克吸引人的最大动力就是高性价比!这种既有豪华品牌的面,又有相当实惠的价格优惠幅度,确实打动了很多想买豪华品牌,又特想实惠的人的心!可以说,凯迪拉克的车主是豪华品牌里最在乎性价比的客户群。 凯迪拉克的车主比较接地气,应该说车主人群既有从事建筑行业又有私企中层领导也有普通打工族。 再说说同为美系豪华品牌的林肯: 都说林肯的调性比较高,这个曾经退出中国市场的豪华品牌,因为再次进入国内市场,错过了最好的发展壮大期,其品牌知名度,品牌认可度都不比从前。曾经的林肯是被列入超一线,高于bba 的存在,可惜今时不比往日,早已风光不再!但是林肯的调性还在,因为厂家坚持不走低价销售策略,价格在三个品牌中算是坚挺的。因此,林肯车主不是很在意品牌,也不是过于追求性价比的客户群。他们是既要彰显个性,与众不同,又能有豪华范的车主。 林肯的车主和沃尔沃客户群在一定程度上有重叠。也就是说,林肯的车主也非常注重安全,但之所以没有考虑沃尔沃,还在于林肯客户群,还看重的是豪华品牌的豪华氛围感。林肯突出的大气,贵气,稳重的外观,内饰的豪华感,突出的设计感,都是吸引林肯车主的地方。再者,林肯之道售后服务恐怕也能让车主体会到完全不同于沃尔沃,凯迪拉克的地方。 总的来说,林肯客户群追求的既有安全感,又要有豪华范,凸出个性,总体是一群带点小资情调的车主。 林肯的车主既有政府公务员,也有律师,教师,私营企业主。 最后说一下沃尔沃车主:沃尔沃车主在三个品牌里是最务实的车主。他们在考虑沃尔沃的时候,第一在乎的是安全,然后就是环保,可以看作是顾家型车主。为什么说是最务实呢?因为相较于凯迪拉克外观的霸气,林肯的贵气,沃尔沃的外观说实话没有多少可圈可点的地方。拿xc60为例,不懂车的不看标还真会觉得这个是十几万的车!所以,沃尔沃的客户群 务实,粘合度也高,因为他们着重的也往往是其它品牌不能都拥有的。在路上,沃尔沃车主也是比较遵守交通规则,不会像某田类车主肆意变道,跟在沃尔沃后面,你会有种放心的感觉。 沃尔沃的客户群总体教师,医生,律师占比较高,但是低调的公务员也会选择它
二线豪华品牌 xc60,xt5,航海家的对比驾乘感受 如今的车市相比较几年前真是越来越卷了,不仅比性价比,还要看颜值,看品牌,看服务…在二线豪华品牌里,我想谈谈自己的驾乘感受。 在准备考虑换车过程中,优先考虑的是沃尔沃,当然沃尔沃的安全环保,也是我考虑它的首要因素。因此,对沃尔沃有了几次深度驾驶。总体感觉xc60动力在线,加速给力,车内的确没有啥异味。内饰嘛,因为看的是致逸豪华版,总感觉差点意思,怎么说也是个豪华品牌,这内饰真的感觉不出来豪华的味道,加上xc60的车机,说实话总给人一种简陋的感觉。(我之前写过一篇关于xc60的详细驾乘感受,在这里就不一一赘述了。)后面又试驾试乘了凯迪拉克xt5,说实话,xt5的外观还是在线的,霸气敦实。宣传xc60耐看。但是坐到车里,xt5的内饰让我有点失望,总感觉这是上个世纪的内饰设计,老旧传统的味道,内饰谈不上素,但是也说不上什么设计感,给人一种昂科威内饰再现的感觉。如果说,xc60内饰是性冷淡风,那么XT5就是守旧老男人的味道!最让我不能接受的还是驾乘感受,在短距刹车时,总给人一种不踏实的感觉,前段过于偏软,你不使点劲,即使速度不快,也有种刹停不下来的感觉。让人心里不踏实! 一次偶然的机会,遇到了林肯航海家的车展,仔细端详了一阵,打开车门第一感觉就是,这车门好沉,后排座椅还可以电动放倒,手动拉起还是那种抬起来费劲的感觉。感觉这车在安全性上也是不错。之后,又试驾过几次航海家,高速,烂路,市区都做过对比,乘坐感受确实不错,驾驶起来座姿高,可以看到机头,完全不用担心大屏遮挡的问题。至于座椅,和xc60对比,可以说舒适感,静谧性是更胜一筹!当然,有一说一,在操控性上,航海家和xc60还是有一定差距,毕竟车长在那摆着,这么大车,再谈操控的确是没法和4.7米多的标准轴距suv媲美。不过,航海家的主动刹车感觉还是不错,在我自己的驾驶过程中,有两次误操作,万幸的是,主动刹车都及时介入了,不然就肉疼了。再来对比航海家,xc60和XT5的内饰,在豪华感的氛围上,个人感受 航海家做的更好。座椅软硬适合,同级别只有航海家有氛围灯,后排座椅电动放倒,类似于安全配置,航海家也要比号称专注安全的沃尔沃xc60多了倒车车侧预警和并线辅助。其它的诸如360全景影像配置即使到了贵3万的致远豪华版,也没有这个配置!另外得提一下航海家的新风系统,坐进车内,感受不到你熟悉的新车的味道,这点不管是xt5,还是Q5都明显比不了。也就是XC60能略胜一筹。 三个二线豪华前三的suv,您想要舒适感,静谧性,还要兼顾安全个人认为首选航海家。当然,如果考虑安全,环保,xc60是大多数人的心头好。如果你是想上个豪华品牌,然后要考虑性价比,那么凯迪拉克XT5,您可以考虑一下。
内饰嘛,因为看的是致逸豪华版,总感觉差点意思,怎么说也是个豪华品牌,这内饰真的感觉不出来豪华的味道,加上xc60的车机,说实话总给人一种简陋的感觉。...查看全文
提起沃尔沃,稍微了解车的朋友第一反应是安全,环保。但是,我想讨论的不仅仅是沃尔沃的安全,更多的想以一个试驾车主的感受来讨论这款车。从空间上来说,沃尔沃不占优势,尤其后排空间中间地排凸起。说实话,这车后排就不适合坐3人,两人显富裕,三人,那你...查看全文
新款航海家上市差不多半年时间了吧。作为航海家车主,发现航海家一些问题,也想看看其它车主有没有类似情况出现,大家一起讨论一下,汇总自己在使用过程中遇到的问题以及是否解决。先说一个大bug,一般车辆在挂到D档时,出于安全考虑,车辆启动键按一下是...查看全文
这两辆车,客户群都不一样。和xc60客户群重叠的车系是林肯航海家。
先说问题和缺陷。现在这个越来越专注安全的车机环境,看看还有哪个把手刹放在这个位置?我前一辆30出头的都有,你这悬挂式油门,来回倒脚,行程不够,有没有影响?...查看全文
说到车辆年检,我们大家估计都有一肚子苦水要吐。先不说占用大量个人时间,就说检测完车辆,车内各种故障码出现,别人开车十几二十年也没有这么暴力驾驶,这车辆放到检测站手里,车要是有生命,那是能把屎踩出来!更别说有豪车被暴力检测一地机油! 突发奇想,为啥不开放车主可以自主选择4S去检测?难道检测站比4儿子还专业?难道检测站比我们车主还关心我们的生命安全?如果为了经济效益,那是不是每年加一个收费项目,免去车辆皮肉之苦?我想,都是收钱,我们广大车主恐怕宁愿多交钱,也不愿意让一个陌生人去嚯嚯车。
车道保持到底要不要打开 经常听汽车主播说,车道保持对安全极其有帮助,它可以在你分神,车辆偏离车道时,自动帮你回位,降低安全隐患。也有很多老司机觉得车道保持这玩意就是个坑,如果遇到道路前方坑洼路,或者为了规避前方危险需要急打方向时,它会和你抢方向。反而不安全! 那么车道保持到底有没有必要打开呢?其实,个人认为,车道保持结合自适应巡航在跑高速时,最完美。高速路段单向行驶,路面状况一般都很好,既不会有电单车外卖小哥突然闯入,也不会有行人鬼探头,车辆也不太可能出现拥挤。在这种路况车况相对单一的情况下,这时候打开定速巡航,同时打开车道保持,那才是是绝配!既能让司机朋友放松一下,也能保障安全。相反,路况较差或者车辆较多,使用车道保持有的时候反而会束手束脚!那真有可能安全变得不安全了!
摩托车可以停,也可以摆东西,但是多大车占多大地儿。车位紧张,又是免费车位,没理由一个摩托车占那么大地方!
四川的车的确在路上不老实。实线变道,山路弯道超车,好几次遇到都是川牌。
敢不敢把同价位日系底盘拿出来对比一下。我敢说,就一工业垃圾!
特斯拉做纯电,卖到全球火爆,降价降到国内电车商没活路,就这人家还照赚! 我们纯电没有核心技术,发展不起来!偷个巧,搞个增程技术,也不需要啥核心,就配个高级点的沙发,大屏,车再拉长,居然也能大卖! 谁强谁弱?
外观,内饰并没没有被惊艳到。这价位车标占90%,剩下就是排量了
理想从李想本人,到4S服务,都很low。也许是销量好吧,从上到下都给人一种自我感觉良好,高高在上的感觉。这车,这品牌走不长。
我特别不理解买理想的车是什么想法!就冲着李想这个人一句:司机是低层次的那句话,你们买理想不觉得很low嘛?
号外:交管新规,车辆年检10年以内除第六年上线外,以后只需要第八年,第十年上线检测,也就是隔年一检。 今天收到的这个消息,也应该是头条大家都关心的消息了!毕竟,个人觉得6年车就上线检测完全没有必要,费神又毁车,我想大多人都有过暴力检测完之后,故障灯各种亮的经历;四驱车误当成两驱上线检测,变速箱完蛋;冬天上线如果小白啥都不懂,直接冷车上线检测,就等着发动机出问题吧…… 这次真的是天大好消息,真心希望有一天私家车可以做到10年免检,或者10年内超过30万公里强制上线。希望我们这些广大的私家车主的声音能被聆听到。