凯迪拉克CT6动力十足值得买吗_凯迪拉克CT6怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 时尚型

3.79分“良好”

CT6最吸引人的就是外观了，尤其前脸比上一代看着年轻了不少。CT6 2.0T可变缸技术以及车氛围灯都不错，可变缸比自动启停要实用多了。 缺点是底盘太低了，家里地下停车场稍微快点都会磕到底盘，每次小小心心开过去，听到摩擦的声音真是心都提起来了。还有刚启动的时候发动机声音有些大，开了几分钟之后才渐渐好点，后排也有点不满意，有个高高的凸起，把后排隔的只有两个座位，中间如果想坐个人，真的很不友好。 空间上，大的车有其它车无可比拟的优势，将近五米二的车长能轻松满足一家三口的乘坐需求。就是前排车头有点高会有一定的盲区。 在动力上，这台2.0T动力还是很不错的，加速感受很迅猛。 操控方面，减震效果值得一提，跑髙速的时候风大也不飘，但速度快的时候，打方向盘要比速度慢的时候转弯略重。还有对于新手司机来说，360全景影像跟雷达真的很好用。 油耗方面，不得不说美系车油耗还是挺高的，有时候能开到16个油，长时间下不来，非得走段高速拉一下。现在平均油耗13左右。相比日系徳系油耗是要大多了。 舒适性方面，买CT6这个车，图的就是空间大开起来舒适。CT6的静音和氛围灯都是消费者很喜欢的搞得我都喜欢的，再加上车内还有bose音响，这种感觉很惬意。 内饰过于规规矩矩了，用料还好，设计就没什么特色，不像奔驰宝马内饰很有设计感，所以如果CT6屏幕能大点，跟奔驰大连屏一样最好了。 性价比方面，都说凯迪拉克降价快，现在一些消费者可以拿到12万元的优惠，也就没有什么降价空间了。所以CT6是一款拥有很高性价比的车。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 领先超级巡航型

3.86分“良好”

维修技师刚学徒就跟着师傅在凯迪拉克4S店干，一直当副手打杂，慢慢地成长，自己已经能独立维修一些小毛病，到现在已经是第八个年头了，跳槽出来开了一家凯迪拉克专修店，以前4S店的一些老客户也经常来我店里维修。昨天客户开着一辆新款CT6来到店里，说这辆车已经开了半年多，跑了3000来公里，底盘一直有异响，他去4S店检查过，4S店免费给他维修过也没有解决问题。于是他来找到我，相信我这么多年的维修经验，我原地启动车辆，趴在地板上听声音，感觉像是车身共振引起的异响，这是一种低频嗡嗡嗡的声音，听的时间长了很聒噪。车身共振处理起来非常麻烦，查找共振点是一项细致复杂的工作，碰到这种问题一般我们会将全车内饰拆下来，然后整车做隔音加强，在白车身上贴止震吸震材料，这样就会避开行车过程中产生的频率与车身固有频率重叠，不易达到共振点。全车做隔音工时费加上材料费需要3000元左右，大概需要两天才能完成，凯迪拉克共振之前在其他车型上也出现过。 这个车搭载的是通用的2.0T发动机，最大扭矩350牛米，动力方面没得说，客户说这么大一个车开起来一点不吃力，10AT的变速箱平顺性也很好。 CT6三年不限公里保养，一般质保期内出问题的概率很小。常规保养周期为7500公里，更换机油和机油滤芯价格在700元左右，在20000公里时需要更换一次空气滤芯和空调滤芯，曼牌、米勒、豹王这几个牌子都有相应的型号，二者价格大约在300元左右。在35000公里时需要更换一次刹车油，刹车油加工时费大概350元。变速箱油保养书册并没有做强制要求，但是根据经验，建议车主在80000公里时进行更换，更换一次价格大约在1500元左右。这个车的保养周期和价格都中规中矩。 CT6的尺寸和豪华程度是D级车的标准，但是售价一点不高，这么看性价比是很高的。但是买了之后保值率一般，折价快，买车之前要想好。

点评车型: 2019款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.36分“良好”

三年老车主针对CT6有资格说两句了，刚改款没几个月买的。由于工作原因经常带客户，所以没有考虑运动款，选择了豪华版。四十出头落地，优惠力度还算可以，一直认为物超所值。 外观:一直是我最满意的地方，颜值碾压同级别轿车。 内饰:起初没觉得难看，现在越来越觉得丑到爆，少了一些科技感，缺乏豪华车的格调。也有可能是我审美疲劳的缘故。 动力:没的说，只要敢给油，它就敢跑。动力强劲。19款的动力要比后来款的强。 空间:中规中矩，后排和B级车的空间差不多。反正是够用。不理解为什么老美把好多空间留给了后备箱。 油耗:高速是真省油，高速最低近百公里5.4个油。 如果跑市区又或者常跑拥堵路段，您会成为加油站忠实合作伙伴，市区近百公里最多跑过将近20个油的（可能那段时间我脚重😂） 总结: 优点:1.外观大气，满足大多年轻人的审美。（19年刚提车的时候，我们县最多一两辆，那个回头率没得说了。现在倒是不明显了😂）。 2.没有朋友借车跑婚庆，这点倒是挺好。朋友的A6经常被借走接亲。 3.爱干净的头衔自然扣上。懂的都懂😜 4.耐造，美国车虽然做工不够细腻，但的确皮糙肉厚。 5.全铝车身，碳纤维内饰条，全车材料的确不错。 缺点:1.刹车片异响，4S店修过几次未能解决，都响了三年了啊喂。 2.二线豪华品牌，不少年龄大的人不认识。（曾被人问这车20万能不能买到。宝宝心里苦啊😖）也身边的亲戚朋友知道价格后，不少人说这个价格不如买A6。毕竟国内人爱面子居多。 3.内饰太丑，内饰太丑，内饰太丑。 4.略有顿挫感，偶尔出现。 5.由于没有选择运动版的，不是电磁悬架，非平坦路段行驶偏硬。 6.底盘太低，蹭了无数次。 总结完毕，后续想到的优缺点我再补充。（另，三年分别贴了隐形车衣和镭射黑改色膜）

点评车型: 2016款凯迪拉克CT6 40T 豪华型

3.79分“良好”

我们试驾的这辆CT6搭载一台3.0T双涡轮V6发动机，加速相当猛！在加速过程中，不仅能够听到发动机的咆哮，还能够听到尾喉排气时产生的颤抖！这台发动机完全展现了美式肌肉车那种无限的爆发力！尤其是百公里加速，整体感觉，不亚于特斯拉。但是！再好的发动机，也得毁在通用的这台糟糕的变速箱上。高速驾驶没有问题，很平顺，换挡也比较积极。但是在低速或减速的情况下，变速箱就会发生莫名其妙的冲闯、顿挫。你甚至会感觉到发动机在嘶吼，而变速箱依旧显得力不从心。除此之外，独有的电磁悬架会让减震变得更硬，而只有在平坦的的铺装路面上，才能够感受到舒适和惬意，与想象中的那种能够忽软忽硬，能够随时调节的悬架，在理解上还有很大的偏差。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.79分“优秀”

综述:因为自己最近干点小买卖，也挣了点钱，所以说想换一个比较高级的车，这样出去办事也是比较有面子的，我之前的车有点拿不出手，但是我自己又不是特别懂车，主要是让朋友一起参谋一下，当时买车有考虑过A6L，但是觉得A6L的各方面的表现都差点意思，你说上顶配吧，那价格真的是离谱，而且朋友说现在的“夸戳”也就那样，还是通过朋友的介绍这款凯迪拉克CT6，各方面我也都感觉比较不错，外观上动力上配置上尤其是豪华感上都是比较好的，感觉各方面都非常不错，最后还是选择了CT6 最满意：舒适性和豪华感是最让我满意的地方，座椅宽大，角度的设计合理，驾驶和乘坐的感觉都非常棒。还有空调温度分区控制，很人性化的设计。内饰上面几乎上能摸到、能看到的地方都是柔软的，而且皮质摸上去特别的细腻。外观我本身自己就喜欢的不行，觉得特别的耐看。整体无论是外观还是乘坐都非常有大气的豪华感，这个车长摆在那里的，搭配它的一个设计，档次感很足，车内乘坐和感受的豪华感也在，对我平常使用和接待有好处。 整体观感：作为这个级别来说，空间肯定是够的。前后排的乘坐空间都非常大，车上坐五个成年人也不会拥挤。后备箱也很宽敞，出门可以放下很多东西。外观真的是无可挑剔，车身宽大、霸气，有豪华车的样子。家族式的大灯设计辨识度高，红色的尾灯配上黑色的车身，更显个性了。内饰在这方面能感觉到用心，基本上材料都是皮质的包裹，中控台的屏幕很大，全触摸屏和全液晶也表盘很有科技感，使用起来也简单方便。 驾驶：自己也观察了一段时间，觉得CT6的动力总成还算是比较不错的，平常跑在路上超车也非常的有信心，动力储备很充足。动力表现杠杠的，车子的加速挺快的，每次红绿灯起步都是我第一个冲上去，动力的输出很平顺，换档也没有顿挫感。 这么大的车身操控起来一点也不笨拙，方向精准，回正的力度刚好。跑高速的时候车身稳定性非常好，一点不发飘。整体的舒适性还是挺不错的，座椅有美式大沙发的感觉。全车双层隔音玻璃的加持下，不管高速还是低速行驶，噪音都很低，BOSE音响好评，虽然我对音乐的感受一般，但是还是懂得欣赏的。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 铂金版

4.9分“优秀”

首先是选择结婚用车，媳妇对凯迪拉克品牌比较喜欢，对比过同系其他车，最终还是定了ct6，最终也没让我失望，还是很给力的 不得不说这个空间还是有改善的，后排腿能伸开了 动力也是还是很足的，换挡也是很平稳的，加速推背感也不错。 最近天气也热，空调一直开着，油耗还是高点，在磨合磨合看看。 整个车还是很大气的，豪华沉稳，大灯也是这个亮点，车屁股也是很好看的，有点复古的感觉，车身溜背造型也是十分好看

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 铂金版

4.21分“优秀”

【最满意】 先说最满意的，肯定是设计。外观凯迪拉克一直都很帅，这次全新车型造型上做的更犀利了一些，气场依旧强。之前被大家吐槽最多的就是内饰，而这次换代的核心就是内饰升级。终于换装了锐歌同款内饰，9k大曲面屏。显示效果非常棒，车内很多细节也很显档次，比如水晶切割旋钮、分层的中控台，再加上红色内饰皮革搭配，内饰豪华、科技都没得挑。 【乘坐体验】 得益于超五米二的车身尺寸，CT6的后排乘坐空间很宽敞，座椅足够宽大柔软，坐着很舒服，甚至有行政级轿车的感觉，并且第二排座椅配有加热功能。 【驾驶感受】 2.0T发动机加上10AT变速箱，凯迪拉克身上已经调教的比较成熟了，尤其是换挡的平顺性、换挡速度都做的非常棒，而且动力也比较强，对于这台车百公里加速能做到七秒多，已经很快了。另外就是油耗比想象中低很多。目前新车刚刚上市，过段时间应该同样会有比较大幅度优惠，优惠过后，凯迪拉克CT6的性价比还是很高的。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 铂金版

4.4分“优秀”

喜欢凯迪拉克的确实都难以抵挡ct6的诱惑力，我和我的朋友都是凯迪拉克的忠实爱好者，但是他的资金充足，所以就提了新款的ct6。 在我感受过以后感觉确实不一样，首先就是车子的驾驶很稳，内饰的改变很漂亮。 其次是车子的动力很足，虽然车子大，但是动力毫不逊色。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

〖外观〗 外观是最满意的部分。硬朗线条感十足的车身。前格栅和大灯是家族化设计，很有辨识度。大气上档次。我们也是因为这个家族化设计才去试驾的。 〖内饰〗 用料扎实。选的是黑色内饰加木纹，和碳纤维相比，更有档次。但同时也会显得更加老成一些。很美系。肉眼可见的都是皮质包裹。 〖配置〗 该有的都有。安全配置和舒适性够用。如果能再加一个AUTO HOLD和流媒体后视镜，就更好了。 〖驾驶感受〗 低速稍有顿挫，后段加速动力足。底盘有韧性。低速舒适，过滤干脆。高速稳，侧倾抑制好。开高速很不错。 【舒适性】 前排座椅舒适性满分。也是我们购买的主要原因之一。后排座椅中间有点高且硬，不适合躺下休息。 【空间表现】 这个尺寸，足够我们两人的需求了。后备箱异常深且大，岳母再也不用担心我带的年货不够了。 【油耗】 目前仅开了一千公里，平均表显油耗9.5。其中一半为高速，高速油耗6.8左右。 【乘坐体验】 仅副驾驶而言，可以给满分。我媳妇之前都会晕车，现在这台车开了一个月，还没晕过车。 【购车经历】 6月份提车，都是现车。考虑本市汽车优惠券以及购置税减半。价格基本符合预期。试驾了BBA和林肯，路虎，捷豹。最后根据舒适性和动力性能，以及价格因素，选择了这款车。建议大家把本市4s店都逛一遍，凯迪的价格还是很有砍价空间的，就看大家怎么操作了。 【提车价格】 6月份中旬分期落地可以到33.5。结合当地补贴，可以做到33。分期50%，年息1%，送电尾，太阳膜，4次保养，360脚垫。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.72分“优秀”

买的白色的，个人觉得比较年轻吧，其实这个车买黑色的最多，后期改的双拼色 【舒适性】 舒适性是最牛的，隔音效果非常好，听着小音乐，外面静悄悄，开着车往洗浴中心导航，精油推背安排上，绝对得劲！ 【空间表现】 空间挺大的，足够用，但是相对比较来说，这个车身长度。个人觉得空间能再大一些，也不知道哪儿去了，丢了。但是够用！！ 【驾驶感受】 车辆驾驶绝对有信心，跑高速稳稳的，绝对稳重扎实，车大还是有优势的，见谁蹭谁，毕竟要去选技师了，哈哈 【购车经历】 之前一直看得A6和525，因为预算吧，再高上不去了，但是这两个配置低的啥也不是，偶然去看的CT6一眼相中，试驾一次，直接订车！性价比超高，省钱了，唯一失败的就是品牌影响力不如BBA吧，如果钱多或者要排面无所谓了！！ 【油耗】 用车马上二年了，跑了3万公里，油耗还可以，不像网上喷的油老虎，平时跑二环桥8个左右，市区11个吧， 【最不满意】 最不满意的就是车轮跑偏，总往洗浴中心跑偏，哈哈哈

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 时尚型

4.17分“优秀”

车提了满两年，已经开了33000km,外观好看，空间够实用，但变速箱确实还有待提高，舒适模式下顿挫感比较明显，还有拖挡现象，运动模式下，顿挫感会好些，但同时更费油。动力是可以了，起步比较肉点，毕竟车大，中后期加速给力。养车成本稍高，小保都1000多大洋。底盘稍等，容易刮底。有一次过一个坡，别人的轿车都能通过，而小6直接底盘卡在坡角上，尴尬死了，后面找好多砖头垫把前后4个轮子，才过去了，弄的挺狼狈。建议大家过坡时，注意看坡度，上下落差大的坡度就别上了，很爱容易刮底或卡住。 最后还是说下，通用变速箱，有待优化的地方还是挺多，例如P档挂R档，会“咚”一声，这个感觉很吓人，像是变速箱要崩的感觉。当然，开久了，发现了只要是P档起步，先挂入N档，再进行其它档位操作，这个现象就解决了，就是感觉比别人多了一步操作。 总体评价吧，车还是可以的，这个价位的性价比还算挺高的啦。毕竟车无完车，人无完人，试着适应它，它就是你的好座驾——凯迪拉克CT6。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT6 改款 28T 豪华运动型

4.61分“优秀”

1.颜值担当，满大街看着都差不多没啥亮点的车来说，总能一眼就能辨认出来时尚不输威严的立式大灯， 2.动力澎湃，2.0T的动力无论在什么道路上想超车就是随便给点油的事，推背感还是很强的， 3.空间够大，3.10的轴距1米9的人来驾驶乘坐都没问题，不会感觉太压抑了， 4.用料扎实，无论是悬挂还是前后防撞梁都是良心配件，那么大那么厚的铝合金防撞梁，看着就舒服?? 5.做工细致入微，肉眼所见的位置全是真皮覆盖，比那些塑料板好看太多 6.音响那就别说了，真香，能驾驭各种曲风，慢摇低音绝对够嗨? 7.唯一感觉的缺点就是底盘有点低，拖过好几次底，有的心疼，不过保养的时候抬起来看，没发现蹭坏什么东西，比较意外?? 8.地盘绝对要夸一夸真是稳如老狗，高速上不会飘，尤其是大货车旁边经过不会有那种被吸进去的感觉， 相比BBA性价比最高，良心车！就是能把内饰再改改，改的豪华点内饰颜色妖点，再把氛围灯改改，就更完美了??

点评车型: 2021款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.29分“优秀”

外观:特别帅气，辨识度很高，很符合我的审美，开在路上你就是大街上最靓的仔。 内饰:内饰豪华，彰显它的身份，手能摸到的地方大多是真皮包裹；但是相比于同级别的车来说，缺少科技感。 配置:配置很丰富，该有的都有，对于这个价格的车来说，性价比很高。 空间:空间小了点，毕竟5223的车身，比同级别的车都要长，但是空间的确是不够大，家用也足够了。 操控:操控精准，驾驶感受良好，开高速特别舒服。 动力:动力强劲，高速上超车信心满满。 舒适性:乘坐非常舒适，静音做得特别好，符合它的身份。 目前开了差不多四个月，公里数九千多，准备过万了，总体表现比较让我满意，越看越帅，越看越喜欢，别人总说这个车是洗浴中心vip，我就笑而不语，自己喜欢就好！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.43分“优秀”

外观：最满意的就是外观了，大气修长，前脸竖直大灯，别树一格，不过更喜欢尾灯，像对称的数字7，是我很喜欢的一个数字 动力: 人生第一辆车，以前只开过共享汽车，所以动力总体满意，不说很满意，是因为感觉起步有点慢，高速开过3次，是真滴舒服 内饰:内饰确实跟不上潮流了，我也是慢慢接受的，瑕不掩瑜吧。后来去看了锐歌的内饰，ct6简直被虐成渣 使用:360影像yyds，用起来很方便，而且自带行车记录仪，前后左右都能录制。车无完车，缺点还是有的，就是确实太长了，加上我还很菜。 价格：算上利息，34.7落地，送了流媒体和电尾门，其他啥也没有。 总结：总体还是非常满意的，就是自己菜，在车库剐蹭了两次，直接漏底漆。难顶

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观没的说，一直喜欢凯迪这有棱有角的外观。舒适性也没得挑，尤其隔音，同级别车应该排前面了，行驶质感也对得起这个价位。动力方面只能说马马虎虎，起步有点肉，中后段加速还是比较猛的，毕竟买这个车也不为了激烈驾驶。滤震效果还不错，虽然车很长，我选的是没后轮转向和MRC的豪华，但是路上开起来不觉得车大，停车多揉一把的就行了。前排座椅感觉偏短，老感觉大腿有一部分悬空，后排没坐过，媳妇说挺舒服的。内饰用料 不错，就是设计差点意思，外观和内饰装配工艺是美系车风格，有些接缝和缝隙比较粗矿，没那么精细，买车对比别的车我压根没看，就看了这个车，因为之前开的也是美系车，虽然有一些小毛病，但是安全性和行驶质感没得挑，我是美系忠实粉，保值这东西就像股票一样，你不卖车就不会亏，朋友问为什么不买56e，答案是穷，而且只有e的内饰特别喜欢，其他方面无感。 【最不满意】 熄火后车里坐着，仪表台里有叮了咣啷的声音，而且问了大家都有，车上如果有别人比较尴尬，既然不是个例我也就没去4S，至于低速共振没发现这个问题，内饰刚开始有味儿，是皮子味儿混合着松香味，类似新手机和新电脑那种，现在一个月基本已经散了。车机系统感觉一般，不是特别给力，不过也够了，我开车的时候除了听个歌，基本也没别的需求了。