点评车型: 2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

提车七个月多，刚刚里程过万。平均油耗7.1，平均时速53公里。 【购车经历】购车感受：原本就对旅行车情有独钟，08年媳妇买车时买的凯越旅行车。后来相中了斯巴鲁的傲虎，后来又关注沃尔沃V90跟进口奥迪A6A。预算定在50万内，3.0T的A6肯定够不上了，只能是2.0T的了。对这两款车各种纠结。一个是功能陪置齐全，一个是颜值高。去年十一期间原本是想着随便去4S店看看，结果在一家店里看到了展厅的A6现车，稀缺货啊，赶紧跟销售询问，然后谈价格，第二天交款提车，缴购置税、入保险，然后挂牌（小车管所居然还没这辆车的信息），看车购车挂牌三天完成。买的素车，除了给送了贴膜，安装了行车记录仪，其他啥也没动。落地不到45万。 【最满意】油耗，目前的油耗是较满意的，超出我的预想，比较省油，要是驾驶习惯再温柔些，油耗在7个之内不成问题。可能跟我开车习惯、主要跑高速多有关。 【最不满意】没啥最不满意的，要是有，就是觉得2.0T的没有了4驱好遗憾。当时该直接上3.0T的。跟45版的比较，有些配置也没有。不能说是不满意，有点小后悔。 【驾驶感受】主要就是交通工具，感受不错。像我这驾龄快30年的人，开车比较平稳，很少地板油、急刹车。虽然是2.0T的车，只要肯给油，动力够用，方向盘操控也不错，变速箱转换有点慢，特别6档到7档之间。 总体感觉不错😄，旅行车里绝对的颜值担当。预算够的话，直接上3.0T四驱的，就完美了。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 舒适模式是我用的最多的，Q弹且有很强的隔绝感和高级感，转向很舒服。在城市里使用这个模式都会不知不觉开的很放松，与世无争的感觉。 各个模式除了全路况和越野没试过，其他模式动力上在市区里感觉区别不算大，稍微深踩就有，区别主要是悬挂和转向，运动的会硬朗不少。整车隔音相当优秀，开了快一个月没发现异响，也许和我一直开音乐有关。 换档相当平顺，基本感受不到冲击，无论低速还是加速。有种开cvt和电车的错觉😂一个月使用下来只感受过两次低速很轻微的顿挫 总结下来是一台努力给你体验驾乘舒适的车，空悬的加持和变速箱的调教，都和运动不咋沾边。是一台很好的奶爸车😋 【空间表现】 后排绝对称不上宽裕，但是我后排放两个安全座椅，这点对我影响不大。后备箱容积巨大。 【油耗】 市区通畅情况下8L出头，其他根据拥堵情况10-15L 【亮点配置】 觅境版的配置算相当可以了。小bo人声很好感情丰富，就是低音有点混。运动座椅配合阿尔卡塔娜皮算比较舒服，视觉和触感都很好。acc还没用相信是个长途旅行减压神器。真皮包质感也确实好。唯一可惜的是没360，小车换大车后侧方位停车得很小心。 【最不满意】 这两天行驶过程中胎压报警，红灯亮一会就消失，检查了轮胎无问题估计误报。点烟器口插了usb没几天就用不了，估计保险烧了，这个问题很多车友都遇见了。 【提车价格】 现金10个点裸车56，落地62.9这样。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.8分“优秀”

最近几年开的车比较多，先说下为啥买这个车，然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。 首先是舒适性，真的舒服，空气悬挂加3.0t+48v轻混，不管操控也好，乘坐舒适性也好，这个价位无可挑剔。 其次，即使动态模式+s档的情况下，半油门的情况下，依然是线性加速，3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀，依旧线性，不像宝马那么激进，包括发动机声音，排气管声音，依旧像D档那样优雅，基本上听不见。 买这个车的人，基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去，明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅，可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小，喜欢那种独一无二的人感觉。 不好的地方就是现车比较少，颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo，或者加点内饰颜色，座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车，星辰灰带bo，颜色也比较满意，唯一遗憾就是没黑光包。 和两台车简单做个比较，买allroad之前我是宝马535gt，相信很多人也会纠结这两台车，同样是旅行车，宝马的舒适性其实也很好，运动模式下535gt更加激进，变速箱反应更灵敏，声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂，加上大屁股后驱，高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适，535gt更加激情。 另外一台车是特斯拉model y，加速其实差不多，总体来说特斯拉就是一家科技公司，车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机，一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动，操控上更加精准，反应比较快。下班回家后，晚上出去溜达下，我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机，基本上得开出去一公里，才会启动完毕，可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点，都到了，车机还没开起。标配的倒车影像那个糊，我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了，挺漂亮的内饰，三联屏，里面装的这么垃圾的东西，那是真的没想到。 就写这么多，总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实本来没打算换车，因为今年有孩子了，原来的A5不太适合家用，想着早晚都要换一个家用车，所以还是去看一下。然后在选择上，基本上确定旅行车了。旅行车可选的其实只有沃尔沃V90CC或者A4、A6了。去沃尔沃4S店和奥迪都看了，本来没打算置换，一个是A5四驱顶配不划算，二来是确实喜欢一个人开车。最终还是妥协了，养两台车意义不大，打算换个旅行车和电车日常代步。沃尔沃最有意思的是音箱，同价位配置好很多，但给我旧车的置换价格太低了，最终还是去了奥迪，价格合理，操作也还是习惯，老车主有一定的补贴。 【最不满意】 操控真的比A5差很多，还没有四驱，电子屏幕的操作不如之前按键有感觉，其实个人不太喜欢科技感的，旋钮按键的感觉要好很多。 运动轮胎真的噪声大，门板很厚，只能说考虑家用不得不妥协吧。 【亮点配置】 落地50多万的车，这配置肯定寒酸，没四驱，没B&O，没座椅通风加热，没高清大灯，没ACC，但能咋办，进口旅行车就这个选择，好在选配了20寸运动轮毂，黑光包，运动方向盘，运动座椅，其实车机系统和氛围灯真一般。 【空间表现】 空间够用了，后备箱也够，不知道那些人咋那么喜欢L车型，标轴一直是最爱，纯粹的设计与做工。 【舒适性】 后排肯定比A5好太多，底盘 滤震好很多，但是紧致度就差了。不过30出头的人了，也不可能再激烈驾驶了。 【驾驶感受】 提车因为出差，开了几百公里，总的来说吧，乘坐感 舒适性肯定比原来A5好，其他车我也没开过，操控 驾驶乐趣、底盘调教肯定没有A5好，但是使用场景要多些，可家用可商务。 【油耗】 目前一千多公里 平均油耗8.6L 高速油耗6.8L

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

3.64分“良好”

上一辆CC开了8年半，最后半年修车花了2W，曲轴传感器修了两次，空调压缩机一次，变速箱机电单元一次，修完跟我说正时链条也差不多该换了，顿时恼B了，于是决定换车，因为一直心心念念的奔驰E改款之后真的欣赏不了，5和6L过于平庸，所以换了这个阿旺 一个多月2000公里感受 优点 星辰版自带20寸运动轮毂，走在乡间小路，我就是最靓的仔 自带黑光包，确实年轻不少，更不会有人说我是司机了 自带平底打孔方向盘 后备箱真的很大，比以前的大众CC大多了 空调控制面板是玻璃触控的，也比普通版漂亮 纵置平台给变速箱留了足够空间，据说是比大众的普通双离合要好很多 缺点 落地超50的车，没有电座椅加热，实在说不过去。 排气是装饰，排气是装饰，排气是装饰 星辰版不支持选配差评，要不然超级运动座椅、小bo、通风加热和高清大灯必须选上。 除了AR全系没有夸戳差评。 然后就是每次下完雨，打开后备箱门都存一堆水。这可能是设计缺陷吧。 还有个两厢车共同的毛病，就是车尾真的太爱脏了 后排空间比较小，对后排长期拉人的不太友好，因为我车后排不拉人，所以无所谓了。 中央扶手箱真的贼浅目测最深的地方也就5公分，手机可以无线充电，但是在扶手箱里，用着极其不方便。 换挡的时候侧键要按到底，否则特别容易出现挂不动档。 APP不支持驻车通风，这点不如宝马，低配都带这功能

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

本来想在车友圈详细分享提车以来的感受和心得，借着这个机会现做个总体概述吧： 首先是静态： 外观总体没得挑剔，我是忠实的瓦罐迷，所以6AR对我来说几乎完美，原本稍微介意隐藏排气和非20周年中网，但是提车之后发现隐藏排气丝毫不影响6AR的完美姿态，雾银中网也不难看，不用一味追求黑化风格，标配轮毂20寸也刚刚好，后期可以喷成枪灰色，或者直接自己改装AB T的轮毂。车衣方面贴了隐形车衣保护+增亮，轮眉整体其实挺协调，和鳄鱼绿比较搭配。 内饰嘛，和A6L几乎一样，不做重点评价了，方向盘四幅标配不难看，我自己又定制了alcantara的全包材质和刺绣，效果比预想的好，省了换S6方向盘的钱暂时哈哈，座椅我的标配感觉日常驾驶足够了，没选运动座椅也不难受。 对了还有大灯，启动和灭火自带动画效果，准车主们不用担心在花钱刷程序了。 驾驶体验方面： 3.0T V6，空气悬挂，ultra quattro 四驱。3.0T的感受不多说，绝对不止是中后段才有发挥，前段提速的从容感绝对是四缸高功率表现不出来的。 空气悬架也不多说了，懂得都懂，而且绝对没那么娇贵，正常使用即可。 重点说说奥迪的最新一代Quattro，网上喷子太多，重点概括一句，ultra Quattro和所谓的适时四驱根本不是一回事，可能不及自家前代的拖森那代quattro，但是也就是仅次于那几代了,素质依然吊打其他家的四驱，注意只有稳定巡航路况平顺的时候，才会节能切换前驱，起步、手动切换动态模式、全路况等都是四驱模式，丝毫不用担心，记住这是奥迪自己的技术专利，不再受制于人，技术是在进步的而且，希望网上的抨击声音能去多看看技术资料。 其他感性心得具体在车友圈再单独分享 补充几张这几个月换完原厂黑光包的图

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

【购车经历】 从19年开始觉得家里的途观后备箱的空间实在不够用。因为我这城市每年到了冬季就开始限号我工作单位离家有15公里，座公交也没有直达很费劲。所以才有在买一辆的打算。 首先不考虑任何SUV跑长途开车太累！三厢轿车也不考虑后备箱空间也不是很大！最后就考虑就是旅行车！ 开始考虑的是奥迪A4旅行，奔驰C旅，奔驰CLA猎装，沃尔沃V60，大众蔚揽，大众CC猎装。订下目标这下就开始看车，因为我这是个四线城市一般的进口车都没有最后还只能去省城看去。到了20年疫情过后开始去看实车A4当时还是上一代的车型车源也很少就先过了。奔驰C和蔚揽都是18款的车型也还是太老了就先放到后面在考虑。V60看了后觉得也还行就是内饰很中庸。当时CLA刚上市猎装到年底才能有车那就等。CC是年底上市也只好等。 7月份的时候在本地的奥迪4S逛看到店里有辆A6Avant40的当时就吸引住了，然后就开始关注。大概半个月以后带上一家老小开始看车先去的红旗打算先看看H9当时H9是预售阶段，内部空间还可以就是不喜欢儿童安全座椅的卡扣和我途观的卡扣一样，所以就是去看看。然后就直奔奥迪去了其实就让老爷子看看心里想的还是买A4而不是A6，到店后老爷子看上就这吧，但是这辆40的最多才优惠2W多也就说在去考虑考虑，接着就没事了。到21年年前老爷子突然说你买55的吧，当时我都蒙圈了55的觉的太贵，最多就考虑考虑45的就行。就在这两个配置间犹豫，犹豫期间问了问本地我认识的改装的如果45的改空悬，二阶，四驱多钱，后来算下来最少要将近15多，在看45和55差价算了算实在不划算，最后就是同意老爷子的意见了，老爷子看种55就是有四驱和天窗，因为途观没天窗没四驱，所以就订下买55的了。年后找我姨父联系北京的资源车找下了，这下就开始纠结颜色了，主要还是想要20款的天云灰，其次就是维苏威灰，在就是阿瓦隆绿。天云灰和阿瓦隆绿都没车，就一个维苏威灰有车，那就这吧毕竟也没的选。当时也考虑过定制后来自己在官网装配后到点问如果订大概要多长时间，结果销售说我们省的配额就1个多了只能到外省，就这样吧定制PASS了。 大概到3月车订了就准备去北京啊结果反馈回来车有问题后尾灯碰过有伤，就没有去成后来联系到温州就直奔温州了。 到了温州的店后展厅有辆21款的阿瓦隆绿的我就考虑要不要换这个但再三考虑21款比20款要贵将近3W最后还是考虑就我订的20款的吧。因为两款区别不大。这下就吧车从温州拖回到太原，考虑以后孩子上学，父母也能去，媳妇如果考研完不想在本地也能去太原最后车上的太原户。 【提车价格】 由于去了只是购车其它费用拖回来在说最后车款是52W多。保险是店保1W4。回来后税4.4W多上牌找的人800。 【空间表现】 空间话说完全够用，个人感觉也没有啥槽点了。 【驾驶感受】 我原来开过之前朋友的15款A6和我自己的途观差不多。开我自己的车就感觉完全是电子助力，车轮的指向性还好，其实没有感觉过多的不适，个人感觉也没有很多车评人说的不太满意的地方。 【保养】 首保在端午之后做的花费就个机油机滤是2.3K多。 车拖到太原让我哥给联系的上牌，贴车衣，大概半个月的时间。车衣联系的1W4。 从太原开回本地就开始改车首先3.6K换了套RS6的圈。200换的RS6点火开关。200加装后排USB接口。8K加装360。在后续的加装个变道，ACC，HUD。外观在考虑更换到ABT的样子。 由于是山口山的老玩家就配点山口山的图。 第一次发文，文笔不是很好，废话过多望各位车友多有担待。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

坐标北京，21年底那波涨价落潮后，开始了询价。不想等个性化，只想找现车。本来想买a6l55，后来还是跟随心愿买了a6av。这是我关注了一年懂车帝车友圈的车，也是现在每天锁车后总愿回头看几眼的车。 22年初关注时北京最低价大约18个点，加上7788落地46w左右。我去的这个店销售聊的很舒服，裸车15个点，返3个点左右的代金券，送装潢无费用。落地47左右，算上返的券就是不到46。想到前几年肯定在4s店保养，还是可以接受，就买了。可惜就是全北京基本没有带选配包的现车，全都是黑/灰色素车，其实白色a6av也很好看呀。 外观： 浑圆饱满的屁股，比a6l更运动，更协调，选择a6av也是因为对这代旅行版的外观无可挑剔。 22款标配了黑光包，出厂全黑化真的帅。22款尾部直接取消了a6标和45tfsi标，不知这算不算减配，有人会觉得挺好，省了自己拆标的麻烦，有人也喜欢带标的。 内饰： 素车内饰只能说还好，氛围灯加持下的科技感非常好，但标配的铝饰板就是非常不耐磨，我提车第一天就划了一小道? 素车只有仪表台和门板上侧装配了带缝线的假皮（感觉是假的，手感一般），门把手里侧应该是真皮，后期会考虑外面改装真皮包覆。 配置： 这里就给3分，及格。素车配置真的低，但又是刚好够用的状态。 没有座椅加热通风，但运动座椅配的Dinamica纤维和真皮混搭，冬天坐感并不冷，不过并没有摸出Dinamica比Alcantara好在哪，都差不多。 没有小bo音响，但素车无品牌音响效果也算中正，微微发闷，差了些清澈感。 没有360全景，对于这个尺寸车来说就差些意思了。 acc、hud、变道辅助也没有，外面装这一套下来要5w+? 感应电动尾箱确实很实用，carplay也很好用。但仪表盘的虚拟座舱只能用原车导航，carplay或第三方导航没法投到仪表盘上，实用性差了些。 自动大灯很好很爽，照射距离和亮度都不错。 倒车时只有右反光镜会下折，为啥就不能设计左右两侧一起下折呀。驾驶位看右反光镜总看不清轮胎的位置，不知是不是车身设计的事，基本被车身轮眉挡住了。 也是因为素车配置够丐，本想要的配置基本都要走个性化选配，但全北京店里现车几乎都是素车，走个性化就半年起步吧，照着8个月等。等车到了中期改款都出来了，尬不尬？ 空间： 前排空间不用说，后排空间是真的小，比a4l，q5l都小。后排中间位置凸起大地台，又因为太短，脚是不可能放上去的，导致中间如果坐人的话坐姿会非常难受。国产加长车型起码脚都可以踩在地台上? 后备箱空间很大，其实后排稍微往后设计点不香吗? 储物空间差评，前排没有可以放手机的地儿，扶手箱太浅，放些东西就没法放手机了，那里面的无线充电功能就用不上。 动力： 奥迪设计那么多档有啥用呀。平时用auto，激烈驾驶换动态+s档就行了。动态+s的响应速度明显快很多，基本踩多少有多少。245马力配4米95车长，开起来并没有大车感。前驱车的稳定性也不错，虽然没有quattro很遗憾。 其他： 隔音静谧性很不错，跑起来后只能听见些许胎噪。12v电机配合自动启停和智能滑行，路上低速与高速开起来的质感很不错。 总的来说是个让人能持续心动的车，也会有改装欲望的车。（已经想改很多东西了?） 2月更新1： 22款45没有gpf。 如果各位等的起个性化选装的时间，还是要选一下啊。素车改啥都麻烦…个人喜欢依次是： 20寸轮毂（后改19升20要考虑到车检过审问题很麻烦）； 运动悬架（标准4指左右，运动悬架2指左右，如果没大需求可以不用再改避震，2指的姿态已经很好看了）； 高清矩阵大灯（原厂选很便宜，后装很贵，有高清矩阵灯还可以刷出动态尾灯）； 小bo音响（后装我认为有点贵和麻烦）； 360（原厂选比后改便宜）； hud（后改需要换前档顶配玻璃，顶配仪表台，或者仪表台切割加搭风管…）

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.86分“良好”

【购车经历】19年就想换车，刚需就是六缸+空悬。看了C7奥肉和6GT，老婆比较满意6GT我偏向奥肉，不过当时老款已经停产了，老婆怕我开两年新款出来了又喊着要换车就硬要我写保证书才给提....我当然没写！ 然后20年老婆终于买了心心念念的房子，我又趁机提出来要换车，其实一开始是冲着帕拉梅拉去的，本来觉得算上优惠120应该能落地，结果到店才知道只有一个点的优惠落地差不多要140了，说实话当时很下头，其他店都没去就直接回家了。 然而晚上就刷到了奥肉的视频，我本身并不是瓦罐迷也没有所谓的情怀，当时就觉得性价比挺高，这价位BBA里唯一能打的也就540了吧？接着就联系了之前的销售，电话里说6-8个点，约了时间去订车，结果我到店的时候都快下午5点了，当天试驾车限行店里还在装修，我是去车库里看的车和试驾的，就离谱！选完配置8点过，财务都下班了，还是我提醒销售财务一般会放一台POS在外面，然后他还不会用，我自己给我自己刷了5万订金。结果他告诉我回去再想想还要啥配置，订单释放前都可以改，那我搁这儿耽搁这么久闹着玩呢！！！ 【选配】 小BO，allroad的内饰套装，后排遮阳帘，后视镜防眩目，平底方向盘，运动座椅和翻毛皮，侧气帘，360影像。 本来想选21寸轮毂，但被A3换胎补胎折磨够了，索性就没选。 接着就是漫长的且波折的等车，1月底订的车当时说预计10月份提车，然后3月释放订单改合同，3月底遇到真皮包减配的问题，我选择等，5月20号开始生产，6月上船开始运，7月2号到港口，7月都准备提车了结果被锁，销售说可能要9月才能解锁，不过好在8月就解锁了，然后到店可以提车了，销售被抓去培训A7L没人给我交车了，又被拖了两天8月26号终于提回家了。 【最满意】 肯定就是三大件和性价比，实车比图片好看多了。 【驾驶感受】 稳，而且没什么速度感，起步的时候油给少了有点肉稍微给多点又有拉扯感，开惯了SUV开轿车视野方面总感觉不习惯。 【舒适性】 老婆说乘坐感受比途观舒服多了，很稳，然后一直被诟病的后排座椅她坐着正好能支撑到她的腰。 【空间表现】 后排跟各种加长车型真的没法比，但也是够用。 【最不满意】 倒车影像畸变非常严重，完全不具备参考价值。 前排储物空间太少，中央扶手箱简直跟闹着玩一样。 【油耗】 这个年代买6缸的小伙伴真的会在意油耗吗？反正我不在意。 后期不准贴车衣，把轮眉贴了然后换套好看点的20寸轮毂，排气开始觉得没声不好玩，开了这几天觉得还挺有意思的暂时也没有换的想法了。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4分“优秀”

用车感受 用车1000多公里有了一些总结，特地来写这唯一一次的懂车分，主要分享一些与之前X5的对比，希望能帮助车友在奥迪和宝马，SUV和wagon之间作出抉择。 操控性能 首先还是开车最直接的感受，allroad给我最大的惊喜在于没有预想中的顿挫感，开X5时间长了是真是不知道什么叫顿挫，习惯了油门及时响应的感觉。这套7速双离合加3.0T的发动机，仅在少数低速给油时有发动机转速过高的情况。同在动态模式下，X5油门响应和声浪提升更明显。 空气悬挂-没得说，确实较大程度地提高了舒适性，开车过减速带和小坑没有“咯噔一下”的感觉，孩子坐安全座椅上睡觉都没太多影响。对比没有空悬且配备SUV悬挂的X5，舒适感增强明显，高速行驶平稳性较好，但支撑性弱了些，坡道上稳定性稍弱。不过这都是悬挂先天性的差异，总体来说大厂的调教不会差。 转向-我不是专业的，只从自己体验来说，方向指向性和X5比有较大差异，allroad平时打方向总感觉有一定盈余，方向盘比开X5的习惯中多一定幅度，这个问题在试驾时就注意到。动态模式下allroad方向的调教也没有像X5那样有明显变化。 总结一下，除驾驶顺滑程度外，整体操控还是不如宝马X5。 内饰和配置 内饰-因为选了真皮内饰，对整体质感和视觉效果提升较大，一分钱一分货。宝马和奥迪内饰设计见仁见智，使用习惯上差别不大。 储物空间-后备箱是真的够大，进深搭配车身高度，真是很适合奶爸宝妈放婴儿车。。可能是用惯了X5的大扶手箱和大门版储物格（感觉日常用的东西都能放进去），allroad车内储物空间简直堪忧，当然和车型也有关系。allroad的中央扶手箱基本不能用，能放手机就很不错了，这个时代的无线充电设计得那么别扭，正常6.8寸手机不容易放进去。现在烟灰缸打算放家里摆灰，不然经常放水或咖啡都没地方。可能得益于较长的车头和仪表台，手套箱和方向盘旁的储物格的进深都出奇的长，反倒用起来有点不顺手。。 下血本选装的大BO真是没让我失望，从提车开始就一直听，虽比不上那些顶级发烧音响，但这足以满足自己对听音乐的需求，搭配了无损音源才能更好的发挥音响效果，刚开始用u盘下的flac格式（车机只能解码这种超高清音源），到后面通过iPhone播放dsf格式的无损音乐，目前使用的是有线连接CarPlay且使用Apple music播放，这样能保证输出苹果官方的ALAC无损格式，有些空间音频可输出杜比全景声，输出要求有些高为此只有又选装了台iPhone13，用5G网络才带的动。有点遗憾的地方是，由于后备箱独特的构造，后排音响排布和整体声场不能做到A8那么完善，因此后排体验感和前排有差异。 驾驶和油耗 目前行驶里程1400公里，日常驾驶主要用于上下班，带娃去各大商圈，基本以短途城市拥堵路段为主，10公里以内就停车，高速和环线总行驶里程不超过200公里。上车都开音乐开空调，这里想请教一下各位车友，车内用电负荷高是否影响油耗？ 平时驾驶习惯温和，加塞这种短暂加速的情况都没有，目前综合油耗14.2，上下班短期油耗有时候16+，高速8-9，这油耗是不是跑赢了车圈的各位大佬，看着大家经常都是10以内的油耗，我这车是不是有点不正常，感觉开的是V8。 在同等工况下行驶，原来开X5平均油耗很少上13的，高速基本在7-8。相较allroad差距有点大，目前这个油耗搞得都自我怀疑了。 吐槽几点 自动启停响应奇特-个人对自动启停不排斥，但allroad这个启停经常在低速滑行车还没停稳的时候就触发，在堵车跟车的时候经常就不来油了，再踩油门要等个半秒才响应，造成不必要的顿挫。其他车不知道，之前开过有启停功能的车都是在静止状态才熄火，问了4S这个问题，被告知是新一代启停技术，智能控制低速或静止状态熄火，搞得没脾气，不知道各位车友是否出现类似情况。 松油门推头- 经济模式下，可能有电机的缘故，加大了动能回收，所以在丢油门的时候减速明显，甚至有车推头的现象，多少影响乘坐感受。之前开过亲戚家的蔚来es8，松油门就是轻刹车的感觉，习惯空档滑行会有点难受。 相反的是，原来开x5在高速上打开eco模式，松油门后整个动力系统反而变得更顺滑，下缓坡可以完全不踩油门也能保持匀速，车机可显示传动系统在回收能源给电池充电。本人开高速比较佛系，不需要油门响应多积极，所以经常用eco模式，高速油耗有时差不多7L/100km。 倒车影像/泊车辅助- 这辆车选了360和增强版泊车辅助包，应该说是奥迪最好的摄像头了吧，但解析度和全景比例没有达到预期。泊车辅助比较特别，是通过长按仪表台的实体按钮来操作，相信奥迪这也是为安全考虑，但按到停稳手指都酸了。如果中途要停止泊车，松开按钮后会剧烈刹车（感觉是电子手刹介入），响动较大，整个车身会大幅度震动，都不知道是否伤车。 内容较多，还请车友们指正。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.07分“优秀”

在决定买奥肉之前看了太多太多提车作业，还有各种测评，其实发现大家主要反应的就是几大问题。现在车到手也上牌跑了快2000km了，做一个作业，分享给还在犹豫的你！（没有特别去表扬什么东西，也不特别批评。） 第一：内饰异响，对于一个曾经有牧马人的我来说这点点异响我是真没听到！也可能是我运气比较好吧。 第二：驾驶顿挫感，和之前某位大哥一样，刚出4S就非常幸运的遇到了“踹一脚”的感觉，我以为刚出来就被追尾了，后来想到大哥的经历我也释怀了。不过现在依然有，这个顿挫感其实来源于双离合变速箱和48伏轻混的配合，若是关闭起听功能基本就可以解决。但是建议高速打开，毕竟滑翔模式真的可以熄火省油。 第三：空气悬挂，完全在我意料之外的舒适，本来我内心做好的准备和普通轿车差不多，但是舒适模式下真心很棒，但是动态模式只能降到第二格准备去刷了降到最低，那样估计不管操控还是外观可能会更帅！差一点的就是越野模式其实就是让你升起来走走非铺装，老实说，升起来没多高正常能用吧，轿车能走的你不担心磕底盘，轿车不能走的你也过不去。 第四：氛围灯比较惊喜，之前没有看过实车也没有试驾过，第一天晚上氛围灯一亮确实惊艳到我了🤓🤓。 第五：吐槽一下车机，新的mmi系统感觉销售说得好牛逼，结果用了第二天就死机，一开始我没懂销售为啥给我说长按15秒音量控制键是重启车机系统，后来我懂了。车机系统感觉有些不爽的是指纹收集那是真的厉害，而且偶尔还无辜按不动，蓝牙莫名其妙会断掉，然后从新p链接，有知道怎么处理的大佬求教！ 我车因为选装了BO就没啥音响好聊的了，小BO也还是比较满意，不会惊艳到我但是也基本够用了。 隔音其实也做得蛮到位，毕竟不是百万级别的隔音，是哪个感觉就对了。 其他的也没啥，各位还有啥想问的可以私信或者评论我来回复，能想到的也就这些了。谢谢观看！

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”

【车辆配置】 星辰灰，选配B&O音响和自动泊车辅助系统。 【购车经历】 从有换车需求开始，前后看了两个多月的车了。轿车suv油车电车，各大品牌都看了一圈也试驾了一圈了，都不是特别满意，最多也就六七成吧，没想到最后一见钟情选了个没试驾过的车，也算是缘分到了。 第一天看车第二天下定22款现车，等车从异地过来、办手续、再加上节假日和疫情影响，总共大概花了三个星期左右终于开上了。当时曾经犹豫了一秒是否预定23款新车，后来考虑到等车时间以及本人对个性化定制的要求不高（选现车时也只提了必须有bo音响的要求），于是坚定的选了现车，即使星辰灰这个颜色不是个人首选。现在看着23款减配五道杠大灯的新闻，深感自己当初的决定十分正确。 销售也比较给力，刚接洽的时候就给了10个点的优惠，比起现在车友们分享的最高18个点的优惠来说自然是小巫见大巫了。但是本人对于这个优惠力度来说还是比较满意的，再加上看了其他品牌那么些动不动需要加价的车来说，能不加反降已经很合我心意了。（只是个人很反感加价这一行为，不针对已经加价购车的车友们哈，毕竟早买早享受，我对象也是加价买宝马的那种主） 【车型外观】 外观优点无需赘述，对于喜爱旅行车的人来说简直太帅了，每次上车下车都要多留恋几眼，真的好看。在路上也会格外留意其他奥迪旅行车，目前平均每周能在路上看到两三次同款吧。后期如果有装东西的需要可能会加装车顶书包，帅也是挺帅的。 【驾驶感受】 3.0T的动力非常够用，无论高速提速还是市区超车都是一脚油的事，而且无论提速过弯都特别稳，高速开130跟80一样，车身无明显晃动感。胎噪和风噪属于可接受范围内，本人驾驶时也习惯听歌听小说，噪音方面不敏感。 启停时也有其他车友提到的顿感，也就是放刹车后不会立刻提速，需要慢踩油门车才会缓慢增速。个人觉得还好可以接受，主要是本地大部分车库比较窄，慢慢启动一定程度上可以减少剐蹭概率。 在市区行驶时如果是长时间的拥堵缓行路段，会出现一定程度的顿挫感，不强烈但是确实可以感觉得到。如果是通畅道路就基本不会出现该情况。 刹车十分合我脚感，比雷克萨斯灵敏些，也比点头的宝马好很多，个人很喜欢。 【油耗】 目前跑了1800左右，其中1000是高速，油耗目前稳定在12个油。市区的话拥堵路段还是比较多，如果一直走市区可能要13-14了。 平时加95，最近两次日常用车测算的实际行驶里程大概是满油情况下640-670公里左右（纯市区铺装路面）。 【舒适性】 内饰还是奥迪老样子，比同价位甚至低价位奔驰要朴素很多，但是也算是够用了。主要还是后排能坐人，且坐的不难受。后排空间和舒适度不比宝马630gt好，但比大部分非加长车型或无后排座椅调节的车型好。乘坐角度和包裹感不错，头部空间也够（本人176供参考）。虽然是五座，但是后排中间凸起还是存在感很强，建议坐四人就很好了，五人不舒服。 空调效果是我选车时的一大担忧，南方天气还是较为炎热。但目前来看还是不错的，制冷速度和制冷效果都很够用，希望不是因为是新车期一到后期就掉链子了。如果有选装四区空调（选装价一万多点）应该不错，但是此款现车没有，只能安慰自己后排不常坐人。 【空间表现】 后备箱很大，可以满足本人绝大部分使用场景。如果有更多物品需要装载后排座椅也可以推倒打通空间。 前排空间一般，主要问题在于驾驶位及中控区实用空间较少。最简单的点就是手机没地方长时间放，只能塞水杯位里或者放中间手套箱里。车门上的储物空间也形状怪异，一般我都直接当垃圾桶用。主驾位置左手前方有一个很深的小手套箱，我拿来放了把小雨伞和挪车用号码牌。副驾位置手套箱也感觉底部不够长，是比较倾斜的V型。放点什么总怕盖子关不回去。 【最不满意】 除了手机app以外基本没有无法接受的方面，硬要说小毛病的话还是有如下几点: 1. 行驶时中控台不定时会发出嘎吱的异响，据说是因为内部塑料件咬合度不够？刚提车时比较频繁，现在频率小很多，每次有声音我就当老电视一样左右敲敲打打一下，也没啥了就。 2. 车门把手位置有点过于靠前了，每次上车后都需要再倾前去够门把手。如果涉及在更往后一点会更方便。 3. 车机确实不快，但也还好。在上路前调好导航和音乐后路上也就没事儿了。从发动车到能调这两样大概一到两分钟吧，可以接受就。 其他暂时没有体验出来，后续如有再更新吧。 App和车机的互联太烂了没法说，懂得都懂，真要开车用还得是Carplay。现在除了有事没事签到领积分还有看看旅行车相关新闻以外就没别的用途了。

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 大探险家特别版

4.7分“优秀”

从去年底开始陆陆续续看了好多车商，也跑了很多家4S店。一开始是看准了GLE 450 COUPE，订车几个月之后因为车子没货而放弃。在这次不愉快的经历之后我开始更加慎重地考虑用车需求、性能与性价比。 之后就把搜索目标围绕在了6缸机、性能可靠、外观帅气、装载性能过关、养成成本合理的车型中。先后也看了路虎卫士、林肯飞行家、奥迪Q8等车。车子都是好车，但总觉得这些车都和自己心目中的Dream Car差了一点感觉。同时，自己的第一辆车也得考虑到养车的成本😂 之前留学欧洲时种草了旅行车这种在国内相对小众的车型，可靠的通过性、车辆装载性能、帅气的外观我都特别喜爱！ Ps.自己家庭对于奥迪是有一些情怀在的。04、05年家中购置了第一台车桑塔纳2000，在几年的08年换成了奥迪A6L，开了好多年，觉得奥迪的性能和体验都真的特别好！除了祖传烧机油的问题之外没有什么毛病可以挑了，父母也对奥迪很满意。

点评车型: 2024款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.1分“优秀”

颜值是嘎嘎以嘎斯，翘臀很哇塞，底盘操控动力很好，让你很有信心去变道和超车，空间一般只能说够用，后备箱是非常大的空间，配置一般够用，弄太多配置也是摆设，驾驶者之车

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) allroad quattro 55 TFSI 大探险家特别版

3.6分“良好”

现车没有黑光包，没有b&o,急着提车没办法。。。车子动力不错，就是低速顿挫感很明显，双离合还是不行。空间还算不错，后排空间比国产加长的a6l比就小了很多，但是也蛮强用，基本上都是一个人在开。后备箱就不说了，懂得都懂。 最不满意的就是国六b的排气基本上没有一点声音，深踩油门时都没声音，感觉在开电车。。。还有一点好像是奥迪通病，电动尾门老是开一半，很烦。。。对了，还有中控储物空间几乎没有，副驾驶就是用来堆东西的 想买这个车的人也不用多介绍啥，基本上都是资深车迷