点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.57分“优秀”A5 Sportback 45TFSI顶配 2021款
【颜值】:可以说360度无死角,溜背+腰线+网状进气格栅+尾部小鸭尾+流水尾灯,21中期改款后外观无可挑剔,而且更运动了。耀夜绿在晴天、阴天、地下室、隧道里颜色完全不一样,除了阴天颜色看着略闷之外,其他时候你在路上都是最靓的仔。黑光包/镀铬贴黑很重要
【加速】:比较迅猛,舒适模式起步略有延迟,运动模式+s档在路上可以一骑绝尘,红绿灯口地板油必备
【刹车】:特别有力,沉稳,给人以信心
【调教】:调教中性偏运动,各个维度都非常均衡,特别可控;油门线性,四驱高速过弯时你会觉得车身稳稳地趴在地面,出弯时一脚油门非常轻松
【转向】:手感偏轻,奥迪祖传;作为女生很喜欢这种偏轻的方向盘,转向较大的时候也不费力,很舒服
【底盘】:运动偏硬,地下停车场遇到密集减震带的时候你就会感受到了
【隔音】:虽然无框车门,但正常路面和高架行驶风噪路噪很轻微,可能上高速会明显些
【油耗】:因为每天上下班开魔鬼路段,一万公里平均油耗12+,正常不堵车7-8,平时路口地板油
【内饰】:机械性冷淡风,一开始也不喜欢,但是胜在耐看越看越好看,内饰用料很好很有质感,机械按键的触感很细腻很精致。总之就是不要人云亦云,长久的陪伴还是精简的风格更合适
【舒适型】驾驶位很舒适,但作为车主你让我坐车的后排我是不愿意的,后排靠背角度接近直角,久坐很累;另一方面天窗太小,后面坐着由于空间的局限给人的感觉以压抑感。但如果像我平时就自己开,难得载个人,也不开长途就无所谓了
【尾门】五门掀背不是吹的,开口大,如果有人愿意可以躺着后备箱里,载物量极大,个人日常使用比后排还实用
总结:始于颜值,忠于品质;从高中就爱上A5了,现在研究生毕业,你会发现他带给你很多惊喜,买车近一年还处于蜜月期。A5一直以来惹人诟病的问题就是性价比低,上有6下有4,性能还有S4,想要个性买两门,顶配价格区间还能考虑A7L,虽然产品力很不错,但还是缺少适配的人群,希望A5车主都是能发现它的美的人。
取什么名字好呢:今天捡漏4s店试驾车 同配置 1000公里 41w
剑神岳不群:每次开这车,就像带了个美女老婆,外人看了非常嫉妒
大数据管理:您好 您这款有360全景影像吗
点评车型:
2017款奥迪A5 Sportback 45 TFSI 时尚型
3.17分“良好”驾驶很舒服,252马力在城市里完全足够,高速超车也很轻松,后段马力稍有不足,但也是完全足够了。
后排座椅舒适度比较低,靠背很直,坐垫向下,整个坐姿都是不太舒服的,腿部空间也仅仅是能够放得下脚,长时间乘坐不太舒服,后排中间有隆起部分,如果后排坐3个人,中间位置不太舒服,因为是溜背造型,头部空间也仅仅是能用,个子较高的乘客会顶到车顶。
原车18寸轮毂,视觉效果比较一般,个人建议后期更换19寸轮毂,看起来会比较饱满。但是更换19寸轮毂,车内噪音会大一些,并且油耗也会有所上升(本人亲身经历)
配置方面不太够,无钥匙进入没有,折叠后视镜没有,座椅记忆没有,座椅通风更加没有,不过有前排座椅加热。
总体来说是一辆适合驾驶,不适合家用的汽车,外形满分,动力足够,空间较差!
抽烟喝酒烫头vv:大哥,买A5就不要纠结空间了
野肖马:大哥打算出手的话我第一个收
旧厂街最靓的仔丶:你之前城市里开油耗多少?我怎么12.13个左右…我脚太重了么
点评车型:
2017款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型
4.07分“优秀”外观优雅,这个车四门比两门多了大掀背,非常好看的车身线条。车头车位的设计中规中矩,后期考虑改色➕中网黑化。
内饰非常拉胯,奔驰宝马随便暴打奥迪。
配置非常拉胯,进口乞丐版,不过个人用车习惯也用不到很多花里胡哨的配置。
空间在轿跑车型里算够用,比3系短轴要强,后排不适合做高个子,头会顶到。
驾驶感受,非常适合女孩子开,方向盘极轻,转向灵敏,没什么驾驶感受就是好开易上手,加速感受不错,发动机运行品质优异,无边框车门的情况下高速风噪也控制的好。
可靠性非常不错,用车4年6万公里,出现胎压误报一次,车胎爆胎一次,其他无任何问题。
用车成本实惠,某虎平台小保养四百多应该,一直在外面保没出问题。
这台车是台六边形战士,不是完美,但是集合了很多优势,就这车的定位来看,值得起这个价钱。
蓝蓝天空1314:换个星刃轮毂会很好看个人觉得
湖南人在浙江:这是什么颜色?我想找这样的补漆笔
旧居中的钢琴:出嘛?
点评车型:
2017款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚型
4分“优秀”奥迪的两门车型太少了。而且中大型级别的奥迪就不肯做两门了。所以既有浪漫两门,又能在空间上保留实用性,可能只有A5 coupe才算合格。
【外观】
外观没得说。这辆2017款A5 Coupe的外观——探戈红,很张扬的美!当然,这么辣的颜色,不是所有车主都能驾驭得了,但是,遇到少数符合气质的车主,绝对能锦上添花。
【内饰】
奥迪的内饰确实是越来越精致了,很讨人喜欢。
【动力】
足够满足一般的代步需求。
【驾驶感受】
试驾这辆车正好是个雨天,所以跟Quattro的差别能感受出来的。但是相较于同级别的后驱车来说,还是四平八稳的,很规矩。
【改装】
A5、S5、RS5都是改装店的常客,但是试驾的这辆车很素。
车主只是加了个360全景影像和倒车影像。我比较了一下奥迪其他车上原厂自带的倒车影像,感觉车主自己加装的这个画质更清晰。价格应该不会太便宜。
【油耗】
百公里只有8.2升,而且平均速度也很低,只有26km/h,这个油耗相当让人满意!
【保值率】
A5 coupe的保值率比A4高多了。很多车型都是这样,新车可能四门更受欢迎,但是二手市场确实更青睐两门。
木桩羊与院中花:蓝色coupe路过,表示那么短的车360没有必要吧……我当年提车给我的是韩泰S1 evo,那轮胎贼拉胯不要说雨天,有个坑都抢方向盘,后来花了两千多换了倍耐力P7那才是四平八稳,那么多年过去了不知道4s有没有换轮胎
嘴上说着爱野马:双门很酷,但是A5双门曲线没有五门好,而且重点就是没有掀背
即使不愿:奥迪就不是为了帅而生。感觉奥迪为绅士而生
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”在奥迪的产品阵容中,A4与A5是互补关系,一个是轿车,一个是轿跑。虽然国产的A4L与进口的A5出自同一个平台,发动机和变速箱也完全一样,但A5没有加长,所以重量减少了65kg,由此换来了更快的加速性能(百公里加速5.8秒)和更低的油耗表现(百公里油耗6.7L)。A5的驾驶质感与A4L十分相似,大多数情况下,A5的油门响应都很轻快,变速箱的升挡也很积极,平顺性不错,但急加速时降挡比较犹豫,差不多踩下油门一秒后才会突然爆发。不过换挡速度这方面可以通过手动换挡来弥补,在运动模式下,手动换挡的速度还是令人满意的。在不同驾驶模式下,转向手感差异明显,标准模式下相当轻柔,而且有很浓厚的电子味;而在运动模式下,转向会变得更锐利,少了很多电控模拟的感觉。A5的四驱系统非常保守,这意味着它有不低的极限,不过悬架在激烈驾驶的情况下缺乏支撑性,主观上会让驾驶员信心不足。如果是日常驾驶,那么A5的悬架调校也是可圈可点的,它在过滤振动的同时,也不会让车身产生多余的起伏,这对车内人员相当友好。虽然A5没有加长,但其实它的空间表现也过得去,180cm的乘客在后排拥有一拳半左右的腿部空间,不过受限于溜背式的车尾设计,后排头部空间比较糟糕,只有一指左右的富余,后排中部的隆起也比较高,不适合坐人。
用户四季常青666:讲的中肯
用户2333195309934:你好,想知道这一代有什么小毛病吗
番茄3660746202:老铁成交价多少
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI时尚致雅型,它定位2门4座硬顶跑车,长宽高分别为4705/1846/1341mm,轴距2766mm,官方指导价37.18万,目前平均优惠1.7万,裸车35.48万,购置税30586元,车船税420元,交强险950元,商业险9800元,上牌费500元,全款落地397056元。
空间:2门4座车主要看中前排的空间,我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐,头部空间为一拳,感觉很通透,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为一拳两指,头部空间四指,坐在后排也不显得压抑,只是进出有些不方便,所以利用率也不会很高。
后备箱在常规状态下能够放下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,对于一台跑车来说,能有这样的载物能力绝对是意外收获,而且后排座椅还支持4/6比例放倒,扩展性也很棒。
动力:这台车搭载2.0T发动机,最大功率204马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭很充沛,油门也很灵敏,车辆起步阶段很轻快,中途提速也很干脆,在城里开挺惬意,发动机在中后段的动力储备也不错,但欠缺一些爆发力,加速过程比较平淡,有点不符合它跑车的身份,只是长得帅气,适合比较优雅的开,我们实测这台车的百公里加速时间为7.36秒,日常家用没什么问题,但和性能没什么联系。
底盘:这款车的前后悬架均为五连杆独立悬架,整体调校也属于更侧重于家用的舒适风格,悬架能将路面上的大部分颠簸给过滤掉,没有多少路感,快速通过减速带或者连续起伏路面时,悬架很有韧性,支撑性很棒,体现出了豪华品牌车应有的水平,很有高级高。转向力度很轻,指向精准,车身的动态响应也很灵活,开起来很轻松,而且也有不错的操控感,只是动力无法支撑车辆做出一些激烈驾驶动作。
油耗:为了保证真实性,我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试,经过了城区、环线、高速三种路况,平均时速33km/h,共计消耗燃油9.2升,百公里平均油耗为7.66升。
疯枫风123:39万多,你这是咋搞来的,就5.1我去问了全部37.6搞定,嘉兴金奥兰
凯旋在白天wo:我买4门A5连cD都没有
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
3.93分“良好”试车背景:本人身边有个同事在近期打算换车,他的需求比较明确,首先得是一线豪华品牌,其次车型的外观设计足够吸睛,购车预算差不多在50万元左右。综合考虑了一段时间后,我这朋友觉得奥迪A5挺符合自己的要求,于是在上周末拉着我去店里进行了试驾。下面就结合我在试驾过程中的感受,来和大家分享下奥迪A5的测试报告。
试驾车型:2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
价格:该款车型的官方指导价为40.48万元,目前在北京地区是有4万元左右的终端优惠,参考裸车价为36.43万元。加上必要花费34169元(包含购置税、交强险等),以及商业保险11074元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价格大概在409543元。
空间:尺寸方面,奥迪A5的长宽高分别为4760×1843×1342mm,轴距为2831mm。此次试驾的车型使用真皮材质的座椅,这款车的座椅有处细节让我很满意,它的主/副驾驶座都配备了腿托调节,这项配置在很多家用车上是比较少见的,乘坐时可以让腿部得到很好的承托作用。乘坐空间部分,以本人184cm的身高为参考,前排座椅调至最低后,头部剩余三指左右的空间,我感觉它的前排坐姿有些偏低,但是不会影响到正常的驾驶视野。保持前排座椅不动,来到后排,此时头部空间剩余两指左右,腿部空间为三指。后排地台中间位置隆起较高且面积很小,如果在中间落座的话,只能将脚放置在地台两侧。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190Ps,峰值扭矩320N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,奥迪A5在起步阶段的动作还是挺迅速的,没有丝毫的犹豫,加速顺畅且积极。涡轮介入的时间也比较早,当发动机转速维持在2500rpm左右时,动力可以说随叫随到。不过受限于最大马力仅有190匹,所以加速来到中后段时,动力会有较为明显的衰退。这款7DCT变速箱有着不错的可靠性,被大面积应用在奥迪旗下的车型上,它可以与发动机保持紧密的联系,深踩油门时,会做出积极的降挡。
底盘:奥迪A5的前后悬架均采用五连杆独立悬挂,相比于同级别其他车型,它的悬架系统可以称得上高级。底盘调校的风格很有奥迪家族化味道,行驶至弯道时,车身几乎没有明显的侧倾,而且尾部也不会产生拖拽的感觉,能够给驾驶者提供足够的操控信心。另外,它的底盘对于路感的传递也很清晰,开到非铺装路面上,大部分的振动可以被有效化解。
噪音:奥迪A5的隔音表现没有达到我的预期,受无框车门的影响,车内外没有明显的隔绝感。行驶在高速上时,噪音源主要来自两个部位,其一是发动机高速运转所产生的噪音,其二是轮胎与路面接触的胎噪声。我准备了测试噪音的工具,根据实测数据来看,当车辆处于怠速时,噪音值为42.9分贝;当车辆处于60km/h速度行驶时,噪音值为58.7分贝;当车辆处于80km/h速度行驶时,噪音值为62.0分贝;当车辆处于120km/h速度行驶时,噪音值为65.5分贝。
保养:参考奥迪A5的保养手册,当新车行驶里程达到10000公里的时候,进入到首保阶段,而后面的保养周期也是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空调滤芯、火花塞,参考费用为2428元(包含工时费)。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油、火花塞,参考费用为3539元。虽然奥迪A5两次保养的间隔比较久(一万公里),但它的保养成本属实不低,主要由于易损配件价格偏高,比方说全合成机油的标价是670元/桶,工时费就得600元,火花塞的价格是660元/4支。不过考虑到奥迪A5是豪华品牌的轿跑车型,这个保养成本也算是同级别里的正常水平。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.29分“优秀”外观:如果颜值就是正义,那么这款车在我心里的地位就是满分,全新的外观融合了rs的设计语言,蜂窝中网增加了运动气息,后面的遛背我的最爱,还有拉风的无框车门实在太爱了。男孩开着拉风,女孩开着时尚,很适合年轻的帅哥美女。这台车的外观真的没有什么可挑剔的。
内饰:和a4l同款内饰让人总觉得设计师在偷懒。甚至赶不上新款的a4l用心,确认碳纤维内饰就少了运动气息,而且座椅也没有双拼的看着那么高档。
动力:作为高功率版本,它的动力非常的充沛,在路上应对百分之八十的车没有压力,不过国六排放标准导致三元催化加密会造成一定的动力衰减。
操控:搭载了quattro保证了车辆的稳定性,在湿滑路面可以地板油完全不用担心车辆失控。喜欢激烈驾驶的朋友完全不用担心失控,你只管给油,剩下的交给quattro,还有A5不是加长版车型,操控更好一点。
空间:既然是遛背造型后排的头部空间就不要有太高的要求了,而且A5不是加长版的车型轴距并没有优势。虽然是偏运动的车不过它的舒适度还算可以。
配置:奥迪的配置是最应该吐槽的,各种选配走起了保时捷路线,自身品牌力不强靠降低配置降价保销量。
这种无框车门的设计对被北方不是很友好,如果冬天没有车库就会打不开车门,北方的朋友一定慎重考虑。如果追求更加运动,这个价位完全可以考虑s4。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型
3.93分“良好”奥迪A5作为一款运动型中型车,上市以来一直被很多人关注,今天有机会深度试驾了一下,给大家分享一下试驾感受。
空间:奥迪A5的车长达到了4765mm,车身比较修长,轴距为2825mm,为车内人员提供了比较充裕的空间感受,以我175CM身高为例,前排座椅调整到最低,头部空间余量为1拳3指,保持前排座椅位置不动,后排头部空间余量为1拳,腿部空间余量为2拳左右,比较宽敞
奥迪A5的座椅包裹感比较强,后排座椅舒适度稍差,偏硬的座椅填充物能为驾乘人员提供更好的支撑性,以运动型中型车的标准来看,舒适度还是不错的。
动力:奥迪A5搭载一台2.0T涡轮增压发动机,搭配一台7速湿式双离合变速器,可以为车辆提供204匹的最大马力和320牛米的最大扭矩,带来的加速感受还是比较好的。
奥迪A5的油门踏板比较轻快,拥堵路况下变速箱能够基本理解驾驶员的意图,车速超过80公里时速时,车辆还是能为后续加速提供不错的动力感受,整体来说,奥迪A5的动力表现比较出色,但也不会给你太大的惊喜。
刹车:奥迪A5的刹车表现比较稳定,多次刹车后热衰减现象并不严重,急刹车时车身姿态比较稳健,车内人员点头现象也不严重
内饰:奥迪A5内饰很精致,科技感比较高,贯穿中控的空调出风口很有特色,内饰用料也比较厚道,对得起豪华品牌的定位
噪音:奥迪A5的隔音降噪水平算合格吧,可能是由于无框车门的原因,路躁比较大,风噪和胎噪都控制得不错
购车费用:奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型官方指导价为40.48万,目前优惠1.41万,裸车价为39.07万,再加上39000元的购置税,480元的车船税,950元的交强险,5000元的商业保险,500元的上牌费用,全部落地价格为436630元
总结:奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型作为一款无框车门的运动中型车,在空间和动力方面都有着让人相对满意的表现,尤其是内饰的精致程度上给人留下了很深刻的印象,如果你有选购一款运动中型车的需求,奥迪A5值得推荐!
用户3755946254436:你没有选配 和送什么吗?
二手建材回收出售:这边保险13000
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
3.93分“良好”看到新款奥迪A5 Sportback的第一眼,你很难不被它的高颜值所吸引。新车采用了家族最新的设计语言,从自然中寻求灵感,将大自然的鬼斧神工融入车身。
内饰方面,相比老款车型值得一提的是,新车的中控屏支持触控功能,因此原本的MMI控制区域改为了储物空间,车内储物空间得到进一步拓展。
空间方面,身高185cm的体验者将前排座椅调整至合适的驾驶坐姿后,头部空间剩余三指。而在前排座椅位置保持不动的情况下,来到后排头部空间剩余两指,腿部空间得益于前排座椅后方进行了掏空处理,还有四指左右的空间。
新车的静谧性在试驾过程中给我带来了不小的惊喜,在城市道路的限速范围内,可以很好的过滤来自各种渠道的噪音。而在经过铺设的砖路时,也仅有很小的路噪传入车内。
新车的悬挂采用了前、后五连杆式独立悬挂,整体的调教风格偏向运动。减震阻尼在初段较弱,可以有效过滤来自路面的细碎颠簸,而在后段则可以提供很强的支撑性,搭配上quattro四驱系统,在高速行驶中依然具备非常好的操控性,极限很高。
点评车型:
2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”奥迪A5
2022款Sportback 40 TFSI时尚动感型
【最满意】
1. 如果说您对A4L的外观不太满意,A6L却又过于商务,但钟情于奥迪品牌,那么奥迪A5绝对是一个比较好的选择。
2. 外观沿袭了奥迪一贯的设计语言,标志性的LOGO配合大嘴式进气格栅显得非常精神,两侧的獠牙状装饰则为其增添了一抹凶狠的感觉,车头的姿态是有点向下俯冲的,配合机盖上凸起的筋线显得十分运动。
3. 这个车最吸引人的莫过于溜背式的造型设计,配合无边框车门,优雅与时尚相得益彰。
4. 奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯组照明效果一流,对夜晚行车的安全性提升明显。
5. 车内的虚拟座舱带来了一定程度的科技感。
6. 沿袭了奥迪一贯强的动力匹配,以及细腻手感的转向,实际驾驶起来轻松好开,非常讨好驾驶者。
7. 前后均采用五连杆独立悬架,底盘质感及操控性表现尚可。
8. 车机支持主流的手机互联功能,比较符合年轻人的用车需求,此处好评。
9. 前后雷达+倒车影像可以帮助驾驶员更好的掌握距离。
10. 长途巡航时的油耗表现比较满意。
【最不满意】
1. 低速行驶时偶有顿挫。
2. 由于是溜背造型,牺牲了一部分后排乘客的乘坐空间。
3. 后排座椅靠背角度略陡。
4. 车内储物空间相对较少。
【驾驶体验】
1. 奥迪A5搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩320牛米,传动匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,A5的这套动力总成匹配的比较优秀,实际驾驶起来轻松易上手,整体调校得很舒适,但是在低速状态下,由于采用的是双离合变速箱,还是会偶有出现顿挫现象,但不严重,属于可以接受的类型。
2. 底盘表现也是偏向于舒适性,整体悬架偏软,可以轻松的吸收掉路面的震动。
【乘坐体验】
前排座椅得益于多向电动调节,基本上可以保证舒适性,但是后排座椅靠背角度略陡,且由于溜背造型,影响了一部分乘坐空间,故在长时间乘坐的情况下,如果身材比较高大会带来一部分压抑感。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型
3.79分“良好”车身尺寸各自为4757*1843*1358mm,轴距为2826mm。
造型设计:日间行车灯的与众不同款式、蚌壳状汽车发动机机盖、尖牙式通风孔装饰设计、蜂巢状六边形大进气口、溜背式车身造型设计、尾灯改造为连续式照亮构造、显眼的条形型高位刹车灯及其外界视觉冲击为深黑色的天窗玻璃窗;
内饰层次感:内饰部分是奥迪一贯的高品质做工,静音状态下的触感最好,显示屏看起来更炫酷,内饰整体的设计方案也像飞机场的汽车驾驶室一样,做工接近现代,视觉冲击力较强,铝制饰条、牛皮包及其硬质塑胶件的安装与合理的布局相辅相成,汽车真皮座椅的支撑点及时,皮层精致,内饰色调美观耐用,不易显出皮革制品的脆性,控制按钮的设置紧凑,减震适中,合理布局,更符合人体工程学,所有车的用材都比较好,如果用起来也比较方便。
转向触感:汽车方向盘尺寸适度、大小适合、电子助力自动控制系统转向轴能对驾驶员手臂姿势所传递出的意图给予迅速且精准的反馈,偏运动化的调试结果是转向扭矩缩小,即便低速档时也显出紧实和运动感十足的转向触感
车的后排座空间并不是非常大,平时一个人坐着前座的情况下还不感觉,可是之前我好多个朋友坐着后排座,有人说头顶部空间有点儿压抑感,因此我认为这个车的后排座空间还是有点儿开始怀疑人生。
缺点:
我觉得它的舒适感并不是特别好,平时在市区开车感觉还不错,有时候走烂路感觉很折磨人,而且这辆车的隔音降噪实际效果也不太好,时速快了之后,车噪感觉很明显,坐在车上很吵。
车体略显坚硬,过减速坎时,车体颤动明显,坐在车上感觉不到舒适,时至今日,还没有开远途,我想这辆车开远途腹部也感觉好累,因为座位有点硬,很可能不适合远途安全驾驶
车内饰有异味,闻着并不是很舒服,我放了一些橘子皮在车里,如今觉得味儿略微小一点的,但是出太阳的情况下车里还是能够嗅到味儿。
车的油耗略微有点儿高,很有可能就是我驾车比较猛的缘故,也可能是如今新车仍在磨合时间的缘故,油耗做到了10.3L,期待这个耗油量中后期能够降至10内。
整车的安全性能好,这个车的汽车底盘不高,因此开起来空气阻力很低,并且车胎的抓地力也很好,特别是速度更快的情况下觉得十分的稳,这种感觉是SUV跟不上的。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型
3.86分“良好”动力:奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为7档湿式双离合变速箱,最大可迸发出204匹马力,峰值扭矩为320牛·米。将这台车开起来,给我的感觉是非常激进的,起步阶段的动力响应非常迅速,油门踏板的反馈力度也非常轻盈,轻轻一脚油门就会有一个非常直观且强劲的动力输出,在时速达到80公里每小时时,急加速时会有非常明显的推背感,动力随叫随到,并且整个动力输出的过程非常线性,不会有闯动感。
操控:方向盘的手感很好,方向轻盈,指向精准,转向没有虚位。另外,车辆采用了前后多连杆式独立悬挂的底盘构架,悬挂的设定是偏硬的,不能很好的吸收掉路面细小的颠簸和震动,滤震效果较差。在经过坑坑洼洼的路面或减速带时,车内后排也会有明显的回弹现象,冲击力极强,乘坐的舒适度较差。还有,车辆的支撑效果也不是非常出色,在急速转弯时能感受到车身的摆动明显,需控制好车速。
空间:该车车身长宽高分别为4757*1843*1358mm,轴距达到了2826mm。我身高177cm,来到前排,将前排座椅调至最低且合适的驾驶位置后,头部空间有一拳的距离。前排座椅保持不变,来到后排 腿部空间有四指的距离,头部空间有两指的距离。由此可见,车内的空间并不充裕。
价格:奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型的厂家指导价格为37.18万元,我们这边最高可优惠1.86万元,裸车价格为35.32万元,商业保险全险价格为10829元,购置税价格为31257元,车船使用税价格为480元,上牌费用为500元,最终该车落地价格为39.63万元。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
4分“优秀”奥迪A5 Sportback采用溜背搭配经典腰线设计,赋予车身动感的姿态;充满力量感的“四条式”机舱盖设计,整体视觉效果更显锐利凶猛 。车身方面加入更多现代元素,顶线,腰线,裙线三线合一,将光与影完美结合,黑色的蜂窝状格栅和Sport quattro的通风口让它运动感十足。
车身尺寸分别是4757*1843*1358mm,车子的空间凑合吧,驾驶起来挺舒服的,乘坐空间满足家用是很轻松的,视野和光线的在车子里面都挺好的,配置非常良心,该有的配置都配备了,安全配置很多。
奥迪A5 Sportback搭配2.0T发动机与7速S tronic双离合变速箱,两个功率版本更多随心选择。 全系标配12V轻混动力系统,更低油耗,更好能效。油耗方面,大概10左右,基本满足日常家用。
总结:很喜欢奥迪A5 Sportback的安全保障,提供直观精确的驾驶操控性,提高舒适性和安全性;停车辅助都能安全精准的将车辆自动泊入空间紧张的车位;奥迪预安全系统能够自动识别危险状况,并且通过降低车速减少事故的严重性。缺点:空间太小,对于高个子的人来说不友好,减震效果一般,经过减数带和坑洼道路是有明显的颠坡。隔音效果有待提高。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.86分“良好”5门的设计既保证了Coupe的颜值,也让进出后排的便利性大大提升了,并且掀背式的尾门确实足够的拉风。本身就是轿跑,他那无框车门的设计观感确实不错,有点遗憾的是后门车窗无法完全下降到底,影响了后排乘坐体验。
走入车内,他的12.3英寸仪表屏幕分辨率是1920x720,可通过方向盘上的VIEW按键直接切换显示模式,观感挺不错的。10.1英寸的中控屏带有特殊涂层,触摸手感顺滑,MIB3智能车机系统,响应速度以及功能都挺不错的,可玩性挺高的。内饰触手可及的地方如中控面板、门板等地方来说会采用软性材质进行包裹,质感确实不错。
176cm的身高,在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,而掀背式确实压缩了后排的空间,这是后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳2指。本身后排中央地台隆起较高并且面积小,脚只能放在地台两侧,加上后排坐垫偏短,长途乘坐舒适度是不佳的。中间位置坐个2小时,我的脚就有点酸了。
日常的行驶中,哪怕是节能模式下,油门都不会慵懒,再轻微的油门动作车辆都会有所反馈,而变速箱来说,基本上1800rpm它才会升挡。当转速下降到1200rpm左右,它甚至会完成一次降挡动作,整体确实很好的驾驶。而在3000rpm后,驾驶员就完全可体验到速度与激情了,并且这个过程并不是一瞬间,非常有驾驶感。
在低速驶过减速带时,新款奥迪A5给你带来的更多是Q弹,车内整体没什么感觉,毕竟它是一台A5并非S5。若你想在公路上加快自己的驾驶节奏,它的减振器又会给予你不错的信心,底盘的调教确实是很高级。对于A5来说,注重空间的朋友慎重考虑,其他方面没什么问题。