点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”在奥迪的产品阵容中,A4与A5是互补关系,一个是轿车,一个是轿跑。虽然国产的A4L与进口的A5出自同一个平台,发动机和变速箱也完全一样,但A5没有加长,所以重量减少了65kg,由此换来了更快的加速性能(百公里加速5.8秒)和更低的油耗表现(百公里油耗6.7L)。A5的驾驶质感与A4L十分相似,大多数情况下,A5的油门响应都很轻快,变速箱的升挡也很积极,平顺性不错,但急加速时降挡比较犹豫,差不多踩下油门一秒后才会突然爆发。不过换挡速度这方面可以通过手动换挡来弥补,在运动模式下,手动换挡的速度还是令人满意的。在不同驾驶模式下,转向手感差异明显,标准模式下相当轻柔,而且有很浓厚的电子味;而在运动模式下,转向会变得更锐利,少了很多电控模拟的感觉。A5的四驱系统非常保守,这意味着它有不低的极限,不过悬架在激烈驾驶的情况下缺乏支撑性,主观上会让驾驶员信心不足。如果是日常驾驶,那么A5的悬架调校也是可圈可点的,它在过滤振动的同时,也不会让车身产生多余的起伏,这对车内人员相当友好。虽然A5没有加长,但其实它的空间表现也过得去,180cm的乘客在后排拥有一拳半左右的腿部空间,不过受限于溜背式的车尾设计,后排头部空间比较糟糕,只有一指左右的富余,后排中部的隆起也比较高,不适合坐人。
用户四季常青666:讲的中肯
用户2333195309934:你好,想知道这一代有什么小毛病吗
番茄3660746202:老铁成交价多少
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI时尚致雅型,它定位2门4座硬顶跑车,长宽高分别为4705/1846/1341mm,轴距2766mm,官方指导价37.18万,目前平均优惠1.7万,裸车35.48万,购置税30586元,车船税420元,交强险950元,商业险9800元,上牌费500元,全款落地397056元。
空间:2门4座车主要看中前排的空间,我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐,头部空间为一拳,感觉很通透,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为一拳两指,头部空间四指,坐在后排也不显得压抑,只是进出有些不方便,所以利用率也不会很高。
后备箱在常规状态下能够放下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,对于一台跑车来说,能有这样的载物能力绝对是意外收获,而且后排座椅还支持4/6比例放倒,扩展性也很棒。
动力:这台车搭载2.0T发动机,最大功率204马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭很充沛,油门也很灵敏,车辆起步阶段很轻快,中途提速也很干脆,在城里开挺惬意,发动机在中后段的动力储备也不错,但欠缺一些爆发力,加速过程比较平淡,有点不符合它跑车的身份,只是长得帅气,适合比较优雅的开,我们实测这台车的百公里加速时间为7.36秒,日常家用没什么问题,但和性能没什么联系。
底盘:这款车的前后悬架均为五连杆独立悬架,整体调校也属于更侧重于家用的舒适风格,悬架能将路面上的大部分颠簸给过滤掉,没有多少路感,快速通过减速带或者连续起伏路面时,悬架很有韧性,支撑性很棒,体现出了豪华品牌车应有的水平,很有高级高。转向力度很轻,指向精准,车身的动态响应也很灵活,开起来很轻松,而且也有不错的操控感,只是动力无法支撑车辆做出一些激烈驾驶动作。
油耗:为了保证真实性,我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试,经过了城区、环线、高速三种路况,平均时速33km/h,共计消耗燃油9.2升,百公里平均油耗为7.66升。
疯枫风123:39万多,你这是咋搞来的,就5.1我去问了全部37.6搞定,嘉兴金奥兰
凯旋在白天wo:我买4门A5连cD都没有
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”此次中期改款的奥迪A5在造型同样提供两款外观方案,我们拿到的试驾车为S Line版本。作为奥迪A4L的轿跑版车型,无论在气质上还是细节之处,都远超前者。黑色的蜂窝格栅与致敬Sport quattro的通风口等高性能元素上身时,一度让我忘了其实它与传统轿跑车型相比,还多了两扇门。虽然我个人认为四门轿跑车型并不纯粹,但奥迪A5 Sportback的侧颜并不令人失望,严谨地说这是“五门版”车型,当尾部一体式掀背尾门打开后,更大后尾厢空间展露出时,一切的抱怨都会瞬间收回。说到内饰,最直观的便是车内取消了MMI控制按键和旋钮,操作统一归纳到显示屏上,同时原有区域增加了储物格,大大方便了消费者的日常使用。中控台没有真皮缝线的装饰,作为一款主打运动风格的车型,手感不俗的软性搪塑材质也能很好地提升质感。车机方面,奥迪A5 Sportback升级为第三代MIB智能车机系统,标配移动热点功能,导航可以根据之前走过的路线来提供更合适的路线建议,还有一些智慧城市的配套功能。说到空间,后排与前排的乘坐感差距比较大,它的后排座椅座垫较短、下沉较大,并且腿部空间局促。动力方面,奥迪A5 Sportback采用的是一台2.0T高功率发动机,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,匹配湿式7速双离合变速箱。提到这台A5的驾驶感受,居然惊喜源自于第一脚油门,奥迪A5 Sportback这台发动机会在1600转就输出最大扭矩,不禁使人联想起奥迪一众小钢炮的动力响应。山路驾驶时,将驾驶模式切换到动态模式,并配合S挡,我会乐意将油门继续下放,3000转后更充沛的动力会源源不断地输出,直至红线。不过,五门版的轿跑车型或许就是要兼容更多一些,比如城区内的日常驾驶。由于它的油门并非风琴式,所以驾驶者可以像控制日系车的油门一样,来控制它的动力输出,从而获得更线性更舒适的动态表现。此外,我喜欢它低矮的坐姿,这是一台好的性能车该有的起始动作。在低速时,这台车搭载的前后五连杆独立悬架所反馈出来的感觉是富有韧性的,并不松软也不直给。
点评车型:
2019款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型 国V
3.86分“良好”提的是国六版的19款,目前开了快一年了总体来说不错。
外观:a5卖点就是外观,不然这价格顶配a4l都有了,好看就是每次停车都回头看一眼,懂得都懂。
内饰:布局简洁明了,很多人说奥迪a4l/a5内饰落伍,如果你每年都买一次那确实能感觉到,就好比你年年换手机,每年手机变化有限。但我上一辆车是15款a4l用的老内饰,相当于从诺基亚换到了安卓苹果,所以感觉可以接受,当然了还是很羡慕a3和a6la7那种风格。我这辆(被)选配了32色氛围灯,再加上自己贴的内饰条,内部整体感觉又提了一个档次(努力弥补先天不足)。
配置:丐版配置相当一般,没电动耳朵、倒车影像和任何辅助驾驶功能,真就原汁原味还得加装,40万的车就这?高配应有尽有,但超了预算,另外选配订车时间可太长了,又是进口又是疫情又是小城市,有现车就不错了。
空间:这车就没打算后排坐人,平常也就我自己开,我让人带着我我坐后排,只能说能坐,家用不推荐。后备箱空间很大,可以装不少。
操控:这车是家用车调教,受益于底盘更低所以比路面上一般的家用车要好,市区行车穿插并道非常轻快。
动力:百公里加速7秒多属于路面上比较快的,因为1400转就能达到最大扭矩所以动力来的很早,可惜前驱车起步阶段得墨迹一下,恢复抓地后s档在40-100km/h提速非常迅猛,超车有信心。模式一般我用auto,d档和s档下是两个车,d档油门响应慢,适合车少的情况,s档踩就提速松就减速,适合高峰期跟车。油耗纯高速6-7个油,早晚上下班12-15个油(均速20kmh以内蠕动),平均11个。
舒适性:轮胎是245/40 R18,再加上无框车门,整体风噪较大,自己开很爽,乘客可就没司机爽了。
白300L:老哥,准备改一下A5,这个内饰能改成A6l那种三联屏吗
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
4.14分“优秀”新车外观进行了一定的优化,前大灯内部结构进行了优化,采用LED光源,钩形LED日行灯添加了隔断式点阵的设计,整体造型更为动感;内饰营造出了一种很强烈的科技感和时尚感;新款奥迪A5基本延续了现款车型的内饰设计,搭载10.1英寸触摸中控屏第三代MIB主机,采用全新的MMI多媒体交互系统,导航、语音控制功能,方向盘的质感很好,并且新车还配备了换挡拨片;配置方面,该车配置完善,但是后排并没有配备USB的接口,这一点有些不方便;新车空间上的表现十分不错,后排乘坐空间表现良好。在驾驶感受方面,整体调校偏向运动,在舒适性和经济燃油性上的表现较好,且新车的自适应巡航也较为好用。油门的相应很积极,变速箱的调校也很平顺,整体驾驶质感较为不错。如果您需要一个外观个性张扬且动力表现较好的车,在预算充足的情况下,可以考虑这台全新的奥迪A5。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”S-Line套件、蜂窝状格栅、LED前后灯组等提升了运动感,溜背式车顶是轿跑身份的象征,在运动之余增添了一丝优雅的气质。内饰采用虚拟座舱、液晶仪表、触控中控屏,烘托出科技氛围,中控台使用金属拉丝饰板,座椅未采用翻毛皮材质,车内运动感略有不足。2831mm的轴距使得后排腿部空间比较宽裕,可满足两人乘坐需求。掀背式设计使得后备厢开口较高,存取大件物品更为便利。发动机得到大量优化与改进,性能得到提升且兼顾环保和燃油经济性,而且油门调校更为灵敏,随时随地带来可供差遣的动力。