雷蒙德眀戈劳斯基点评怎么样
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04-19发布于：奥迪S4车友圈
3辆瓦罐了，都是自个儿挣钱买的，人生首车是10款的6缸C旅- S204，11年北京提的，落地60，之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的，结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷，在X4M40i和X3M之间犹豫的时候，S4avant姗姗来迟，于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年，所以对瓦罐情有独钟。在德国佬，特别是高净值及财务自由阶层群体眼里，高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了，两年前选配到手约7.6万欧；M340iT卖7.5万欧起，到手8万欧出头，国内未引入；新C43T卖8.6万欧起，最没诚意… 目前，S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择，具有超高性价比，虽面临换代，但价格真香，二阶3.7，能赛道能拉货，真得感谢电车，油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2，油耗有惊喜，老C旅长期油耗11.7，S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱，不满意的点是内饰老，油箱小，其它都还好，反正都能改。
作者提到的车系：
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选择恐惧症，现在纠结s4avant和c43，纠结，纠结中，各位给个药方
评论发表于5天前随着800V的电车越来越多，性能油车的压力也是山大；四缸C43，外观变丑，动力改不了，除了标，开路上会被蹦吐血...同样的钱，不如S4+24款001Me版(60-160 4秒，0-400 10.6，三阶S3/S4也就这样，二阶S58中后段一样被秒）当然毕竟是宽2米，重2.5吨，只能蹦直线的电耗子，颜值、零百和操控不如跑车底盘，2顿重的Cyberster。总之，40+的S4avant，要装X就改RS4，要性能就上2阶+/三阶，能玩能家用
回复发表于5天前
2018款C旅，市区大家平均油耗多少啊？
评论发表于04-22市区，平均时速18-20，舒适模式，3.0的C旅13-14个，S4avant市区15.x
回复发表于04-23
下次也想上瓦罐了 看看rs4 6换代以后如何 虽然q7现在降下去也像个大瓦罐
评论发表于04-22换代前，如果能引进S6avant的话
回复发表于04-23那也不错哈哈，3厢太没劲了
@雷蒙德眀戈劳斯基：换代前，如果能引进S6avant的话
回复发表于04-23
对比我这车就是小了点，毕竟家里有个娃了，还是买个稍大一些的
评论发表于04-20买来平替老C旅的，99.9%1-2人用车
回复发表于04-20我也是这个考虑上的a6
回复发表于04-20
对你的3辆瓦罐不感兴趣，我就想问问你是怎么挣到3辆瓦罐的，
评论发表于04-28帕美不是瓦罐！
评论发表于04-20你在惦记我传家宝-CLS350猎装
回复发表于04-20Cls不是猎装，两门才叫猎装
@雷蒙德眀戈劳斯基：你在惦记我传家宝-CLS350猎装
回复发表于04-20
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