奥迪A5空间中规中矩值得买吗_奥迪A5空间怎么样

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

上周，有很多车友咨询奥迪A5的大致情况。今天我就带来了2021款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为37.18万元，懂车帝上经销商报价为35.32万元，目前暂时优惠1.86万元，我们以此为例，需购置税32903元，车船税420元，商业险10263元，交强险950元，全款落地大约需要397796元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用家族式最新的设计语言，搭配两侧狭长犀利的大灯，看上去非常的时尚动感，有着非常出色的视觉效果和较高的辨识度。车身侧面线条非常的流畅，显得非常的修长；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，造型新颖的尾灯点亮后极具辨识度。 【内饰】 这款车的内饰采用奥迪主打的虚拟座舱，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/Android Auto，而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及导航，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间属于一般吧，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是很强的，推背感也十分的明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的使用需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2017款奥迪A5 Sportback 45 TFSI 时尚型

3.17分“良好”

驾驶很舒服，252马力在城市里完全足够，高速超车也很轻松，后段马力稍有不足，但也是完全足够了。 后排座椅舒适度比较低，靠背很直，坐垫向下，整个坐姿都是不太舒服的，腿部空间也仅仅是能够放得下脚，长时间乘坐不太舒服，后排中间有隆起部分，如果后排坐3个人，中间位置不太舒服，因为是溜背造型，头部空间也仅仅是能用，个子较高的乘客会顶到车顶。 原车18寸轮毂，视觉效果比较一般，个人建议后期更换19寸轮毂，看起来会比较饱满。但是更换19寸轮毂，车内噪音会大一些，并且油耗也会有所上升（本人亲身经历） 配置方面不太够，无钥匙进入没有，折叠后视镜没有，座椅记忆没有，座椅通风更加没有，不过有前排座椅加热。 总体来说是一辆适合驾驶，不适合家用的汽车，外形满分，动力足够，空间较差！

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

在奥迪的产品阵容中，A4与A5是互补关系，一个是轿车，一个是轿跑。虽然国产的A4L与进口的A5出自同一个平台，发动机和变速箱也完全一样，但A5没有加长，所以重量减少了65kg，由此换来了更快的加速性能（百公里加速5.8秒）和更低的油耗表现（百公里油耗6.7L）。A5的驾驶质感与A4L十分相似，大多数情况下，A5的油门响应都很轻快，变速箱的升挡也很积极，平顺性不错，但急加速时降挡比较犹豫，差不多踩下油门一秒后才会突然爆发。不过换挡速度这方面可以通过手动换挡来弥补，在运动模式下，手动换挡的速度还是令人满意的。在不同驾驶模式下，转向手感差异明显，标准模式下相当轻柔，而且有很浓厚的电子味；而在运动模式下，转向会变得更锐利，少了很多电控模拟的感觉。A5的四驱系统非常保守，这意味着它有不低的极限，不过悬架在激烈驾驶的情况下缺乏支撑性，主观上会让驾驶员信心不足。如果是日常驾驶，那么A5的悬架调校也是可圈可点的，它在过滤振动的同时，也不会让车身产生多余的起伏，这对车内人员相当友好。虽然A5没有加长，但其实它的空间表现也过得去，180cm的乘客在后排拥有一拳半左右的腿部空间，不过受限于溜背式的车尾设计，后排头部空间比较糟糕，只有一指左右的富余，后排中部的隆起也比较高，不适合坐人。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

我们试驾了2022款A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型，外形上这台车最大的优势，纯粹的溜背造型显示出极致的运动与优雅，不算大的尺寸也不会给人太强的压迫感，不过标轴车身的空间表现确实一般。动力方面，2.0T低功功率发动机204马力/320牛·米的输出略高于国产A4L低功率，在双离合变速箱的梳理下，平顺且充沛，不能算澎湃，但即使满载开空调跑高速也不会露怯。舒适度方面，整车NVH表现很不错，但底盘明显经过了运动化调校，柔韧性非常令人满意，但路感也会更明显，铺装路面操控感同级一流，只是路况不好时，会有些颠簸。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

我们试驾了2022款A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型，外形上这台车最大的优势，紧凑的溜背车顶配合不到4.8米的车长，显得非常干练。不过标轴车身的空间表现确实一般。动态方面，这台2.0T发动机拥有252马力/370牛·米的输出，属于真正的2.0T高功率版本，实测加速可以达到6秒左右，性能强悍。底盘调教方面，韧性极强，路感明显支撑力足，开快车很有信心。同时quattro系统可以使四条车轮牢牢抓住地面，在赛道中快速压弯时，每当你觉得要失控时，都能被Quattro救回来，可以说在不违背物理定律的前提下，只管踩油门就行。然而这些运动特性并未牺牲太多舒适性，至少在铺装路面，这台车的操控都完胜同级BBA国产车型。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4分“优秀”

【最满意】这车最让人满意的地方，当然是它那帅气动感的外观，霸气凌厉的前脸配上奥迪灯厂为它量身定做的大灯，一下就将这辆车本身的运动气息发挥到了极致，可以说是同级别颜值最高的一个，低风阻系数降低风噪的同时，还省油； 【最不满意】21款居然没有上奥迪A6的内饰设计，中控屏和它同家族的A6比，可真是太简陋了，一点都不像走科技路线的奥迪内饰；调校过轻的方向盘不符合车辆运动的定位，虽然指向性还算精准明确，但是这反馈力度可是不敢恭维；还有就是，这么凶悍运动的车身造型，居然全系都是2.0T的，这应该是遗憾的一点吧，毕竟S5还是比较贵的，如果能有个3.0T的A5，我相信应该会有更多人选择它吧； 【动力】2.0T 204马力 320牛米 零百加速7.5秒，说实话这样的加速成绩也还是可以的了，不过放在A5上就显得不是那么出色的，毕竟现在很多国产车型，也能做到这个成绩了，而这个车对比国产车贵的可不是一星半点，也不是到底是不是真的要节能减排，现在车企做的车，排量是越来越小了，为了这车奋斗了那么多年，等能买的时候，居然只有2.0T的了，你们说气人不； 【操控】低矮的流线型车身，让我在城市道路激烈驾驶的时候，感觉好像在贴地飞行，稳的不能再稳了，2825的轴距，让我在变道时真是一点都感觉不到车尾的拖拽感，车身灵动，变道灵敏，动力响应快，是我对这个车的认知，但是唯一的缺点还就是我说的，方向盘太轻啦；（PS：可能是我开CT4习惯了） 【空间】这车空间对我来说基本够用，身高176，体重75KG，头部也还有一拳的距离，只是我开车的坐姿比较躺，我坐上去之后，后排的乘客可能就没那么舒服了，不过，要是日常偶尔带几个朋友，出去嗨皮嗨皮，也还是可以的，毕竟，距离越近感情越深嘛； 【油耗】现在车开了 两千多公里，跑过高速，城市道路也堵过车，这两千公里基本 高速城市一半一半吧，也可能是我开车风格比较暴力，现在车子显示的综合油耗是百公里10.5个油，反正对于这车来说，我觉得是有点高了，毕竟这还不是高功率的发动机，我那个330，也才10.8个油，虽然他俩排量都是一样的，但我总觉得不太得劲； 【价格】优惠幅度也还可以，车价优惠了出不多3万，车子原厂选装了BO音响，车价38万

点评车型: 2021款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型

3.21分“良好”

奥迪A5是奥迪旗下比较具有性价比的一款进口轿跑，凭借着高颜值，亲民的价格以及流畅的车身线条，在国内有着相当不错的群众基础。 外观造型特别的犀利，前脸采用了熏黑的六边形中网设计，两侧的大灯特别的豪华，引擎盖上四条强劲有力的笔直线条给我们营造出了力量感。配备上运动尾翼，非常的动感。车尾的层次感也比较的鲜明，配备上双边共双出的镀铬排气管，实力超群。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力有些偏弱，但是悬架调校比较运动，前后五连杆的独立悬架操控性较好，目前实测下来百公里油耗约为8升。 车内的宽敞程度较为一般，长宽高分别为4705/1846/1341mm，轴距是2766mm。由于它是一辆硬顶跑车，所以车内的舒适度并不好。但是前排的空间我还是比较满意的，我的身高1米78，微胖，坐在前排车内的包裹感不错，并不会觉得拥挤。后排空间则显得比较紧凑，而且坐直以后头几乎碰到了车顶，舒适度不高。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

改款后的A5，外观上来说真的是一大卖点，动感的外挂，流线的车身，偏运动风格的车型设计，真的是让人喜欢，内饰虽算不得上豪华，也是中等偏上，很有特色，视觉效果很好，配置丰富，科技感十足，空间表现确实一般，足够用，一个偏运动的车型本身空间就有限，操控，成熟的一套动力总成配上出色的底盘调教，操控表现优秀，动力来说对于这样的一个车型只能说够用，要想动力好还是要选择高功率版本，舒适性相对来说一般，毕竟一个运动调教的轿跑车型会牺牲一部分舒适性的！

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.71分“良好”

大部分选择奥迪A5的人肯定都是冲着其外观去的，溜背的造型，修长的车身再加上无框式车门设计，第一眼看到确实会给人以惊艳的感觉。内饰的话作为一款C级车有点差强人意，但是相较于普通车，奥迪A5的内饰也还算不错，而且2021款车型也换上了最新的悬浮式大屏，总体来说也算过得去。空间的话只能算是中规中矩，正常使用，笔者猜想买这款车的人第二排也不会经常坐人吧。驾驶体验来看，这款车的动力肯定是没话说，特别切换到四驱模式下，可以体验到提速的推背感，方向盘转向也比较轻，路感清晰，可能也是为了照顾驾驶感受吧，但是由于无框车门的原因，这款车高速行驶的时候风噪会有点大，油耗在市区开的话可以达到10-11个，高速上比较省，在7-8个左右，也还算可以。还有个不足是这款车的底盘有点低，开的时候要小心，否则很容易磕到底盘。总的来说，奥迪A5适合那些经常一个人开车或者刚结婚的年轻人，因为它足够帅，符合年轻人的审美，还能兼顾一定的运动性能。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.64分“良好”

1. 客户的这台奥迪A5 45TFSI quattro搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡湿式双离合变速箱。最大马力252匹，最大扭矩达到了370N/M。百公里加速6.4秒的加速成绩相当不错，车主对于这台车的动力表现非常满意。 2. 客户的这台A5在加速时出现了卡拉拉的异响，网上一查有不少奥迪车友都遇到了这种情况。这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象。出现爆震的原因有很多，比如积碳过多，汽油标号过低，EGR废气循环装置损坏。建议去4s店做系统的保养，检查。 3. 底盘方面，这台车采用了前后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教非常运动，操作非常灵活，精准。缺点就是舒适性有些欠佳，再加上扁平比较小的轮胎，在经过连续颠簸路段时显得有些生硬。 4. 内饰设计并没有太多的亮点，但是依然能够感受到奥迪带来的豪华感，大面积的软性材质覆盖手感非常不错，同时中控台的横向饰条提高了整体的豪华感。乘坐空间表现平平，后排坐人显得有些紧凑。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在1000元左右，60000公里的保养总费用为15000元，相比同级别车型来说并没有太大的优势。 6. 总体来说这台A5有着时尚动感的外观，动力表现优秀的同时又有着灵活的底盘操控，缺点就是乘坐空间狭小。对于喜欢驾驶的年轻人来说是个非常不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

今天咱们来聊一聊奥迪A5这款车，A5的定位相信大家都知道，算是A4的轿跑版本。虽然这俩车实际技术上基本没有什么区别，但是在造型上有着较大的差异，造成了这两台车的受众人群有所不同。A4其实算是老少通吃，而A5的造型则受到了较多年轻人的喜爱。   先来说说外形，在外形方面A5虽然与A4有些相似，但是A5看起来更加的低矮运动，包括车头看起来更加扁平，车侧溜背的造型非常流畅动感，线条相比A4来说更加舒展。内饰上面A5与A4就非常一致了，看起来基本没有什么区别。空间方面进口的A5因为没有加长，所以表现就一般般吧，后排腿部在两拳左右，头部空间因为受限于溜背造型所以可能只有几指。动力方面A5可选2.0T的高低功率两种版本，低功率的最大马力为204PS，高功率的最大马力为252PS。   接下来说说A5的保养情况如何，毕竟是一款进口车型，所以说保养费用相对说还是有点高。首先说说保养周期，A5这款进口车型首先是10000公里一次的。然后每次保养的必换机油机滤价格上面一般在1200元左右。然后空气滤清器这块是每40000公里更换一次的，价格上一般在400元左右。空调滤清器是每20000公里更换的，价格上在200元左右。   最后说说一些车主们曾经反馈过的问题吧。一直都有较多车主反馈说自己的A5变速器频繁的出现异响问题，与异响一同的还有换挡顿挫、闯档等问题。这些问题说实话其实都是双离合老生常谈的话题了，几乎所有搭载双离合的车型总会有一些异响与顿挫的反馈，算是目前双离合还没有彻底解决的难题。一般遇到异响顿挫之后可以先尝试一下升级变速器程序看是否有所改善，如果没有改善的话就只能等待厂家推出更新批次改进性能的变速器来进行替换了。