点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.29分“优秀”奥迪A5我们之前试驾的车型为2021款 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型,聊聊我对于这台车的一些看法。
首先在外观上,我觉得有一句话说的特别好,当溜背造型放到SUV上的时候,它们叫做Coupe,当溜背造型放到轿车上的时候,它们叫做奥迪。可能这句话有一点开玩笑带夸张的成分在里面,但是你不得不承认的是奥迪A5的整个溜背的造型加上掀背门的设计,非常帅气,吸引了一大部分消费者的眼球。前脸熏黑的中网、引擎盖上凌冽的线条设计、前后灯组的科技范儿和犀利感,都给这台车的外观进行了加分。
而在内饰上,就稍微没有外观这么给力了,但是还是秉承了这个级别和价位,以及车型的风格。整个竖立的中控屏连接CarPlay之后还是比较好用的,虽然这套全新的车机奥迪说的是接近本土化,接地气。但是这套车机只能是能用,并算不上好用,所以试驾的时候我全程还是连接CarPlay的。其次,内饰我觉得可以提升的点就是中间的饰板,高低来个碳纤维的,才能符合这台车的定位呀,你们觉得呢?
而在空间上,图中有我的展示(我身高为173cm,体重为86KG),前排保证我最佳驾驶坐姿的情况下,第二排空间中规中矩。但是第二排的舒适程度还是比较到位的,比如配备了三个头枕以及后排扶手架。而在配置上,奥迪的风格就是各种选装,这个看你们自己的需求了。
在操控和动力部分,也算的上这台车的强项,这台车匹配的2.0T涡轮增压发动机,我们试驾的高功版本,最大马力252Ps,最大扭矩370N·m。如果说把它当成一个性能车的话,这个动力参数以及整个调教和自家的S或者RS系列相比,绝对是个弟弟。但是这台车的定位我们觉得很清晰。外观好看,走街有范儿的同时,动力性也不输马路上大部分车型,并且整体操控比较强,底盘很有韧性开起来舒服,就够了。
说到操控,整车的车头到车尾的跟随性是比较到位的。其次,这台车在日常驾驶起来的时候,当你轻踩油门,你会发现它其实并不是那种很冲的车,甚至开起来有一点轻柔的感觉,是很线性,很可控的。其次,前后五连杆独立悬架,这个用料的确很扎实,这样的设计成本是很高的。而好处也是显而易见的,先天结构的完美能让它轻松的约束5个自由度,保留唯一的驾驶员控制的转向自由度,这样你的一些操控就会很果断干脆,不会拖泥带水。
做个总结,如果你要买这台车,你一定要有这样的心思。我买的就是开起来在街上走的那种范儿,但是有鬼火思域要崩我,我也不怂它。在此基础之上,整个操控的感觉要行云流水,底盘要有韧性,开起来舒服。其次,再来一点点家用性就够了。所以这台车是没有什么短板的,很多人想象中的短板对它来说也是不存在的,比如空间部分,至少我是可以接受的,不知道你们怎么想?
TWENTY.G:如果车灯能跟a7一样霸气就好了。看a5的大灯总感觉憨憨的感觉。
Momo银:保养呢,
用户4393422133748:你好,您的车速度不太快,但是6档7档这种高档位,会有感觉有轻微震动吗?
点评车型:
2023款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型
3.8分“良好”就冲着外观买的,确实帅,内饰跟a4没啥区别,如果有新a6的内饰估计得卖爆,后排空间只能说勉强够用
活泼水滴0C9:人家落地才33
用户2064946391721:原车是不是没有氛围灯
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型
4分“优秀”对于这辆奥迪A5最为打动我的就是它动感的外观,外观设计上特别的戳中我的内心,不太嚣张的同时有些低调,不过也有一直属于奥迪的格外张扬,毕竟是一辆掀背式轿跑,大溜背的造型更添动感,同时无边框车门自然不会缺席。但是唯一的遗憾就是,后门窗不能全部下降,看起来感觉特别别扭,特别是有“强迫症”的人。奥迪A5既然属于“灯厂”出品,那么车灯设计自然是亮点之一,犀利的造型,科技感十足,点亮后你才知道什么叫做“太阳”。
不过话说回来,人无完人,车无完车,确实是这样,如果你想让我说有什么最不满意的话,那可能就是空间,不是很大也不是很小,2766mm的轴距表现,后排空间只能说够用,加上溜背的造型,自然也牺牲了不少的头部空间,而且后排中央地板凸起比较高,对舒适性有一定的影响。而且后备箱空间偏小,但是后排座椅支持按比例放倒,对后备箱空间的扩展性有一定帮助。另外,由于这辆奥迪A5本身的定位就是运动系轿车,其悬架调校也是偏运动风格,总体来说偏硬,而且车速上来之后,风噪和胎噪也随之而来,在隔音上还是差点意思。
对于奥迪A5的动力,这个确实不是担心的问题,搭载2.0T引擎,204匹的最大马力,7.7秒可破百,开启来推背感十足,特别爽。不过匹配了7速双离合变速箱,在低速时略顿挫,但速度起来后足够平顺。虽然奥迪A5能给你带来足够的回头率,但是后期的维修保养还是偏贵,毕竟鱼和熊掌,不可兼得。其中内饰设计的话还是比较时尚有科技感,做工上延续德国人的严谨,不过这种家族式的风格设计,看久了会有一种审美疲劳,而且异味比较大。
点评车型:
2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.29分“优秀”不得不说,现在的奥迪,在奔驰和宝马面前,好像越来越受挤压,作为奥迪粉,还是挺不愿意看到这样的事发生。开了不少奥迪车,还是可以和大家聊一聊奥迪A5这款车。
要说奥迪A5属于什么档次的车?可以简单理解为A4的轿跑版,价格上也与奥迪A6L有重叠,但运动风格却要更强烈,个性化属性更强。
应用了RS系列的一些设计元素,黑色蜂窝状格栅很大,日间行车灯也很凶狠,直接可以杀一波喜爱奥迪S5或RS5的用户,很受年轻人喜欢。
当然消费者选择奥迪A5,除了颜值上带来的杀伤力,彰显自己不同于A4L以及A6L的年轻运动范,用户也不仅仅只是追求纯粹的运动。
和奥迪的高性能运动车型相比,奥迪A5轿跑的属性并不会像S5那样追求极致的运动感觉,这也是很多家用需要消费者选择Ta的原因,而且可以看到女性车主也占据不少比例。
驾驶奥迪A5,你可以感受到又能舒适平稳又能撒欢浪的两种风格,这是因为奥迪A5在舒适性和运动上做了很多努力,比如轻盈的转向手感,贴合的座椅以及平顺敏捷的换挡,会让你忘记这台车是台运动型车。
当然如果你想要运动,奥迪A5也可以做的非常好。搭载的2.0T高功率发动机,最大马力252Ps,最大扭矩370N·m,而且是只要1600转就可以进行全力冲刺,加上很有质感,非常低的底盘,以及四区系统,行驶品质简直不要太高。
要是来个定点加速,四驱加持下,起步时轮胎也不会出现打滑磨胎情况,起步爆发力就很强,“嗷嗷叫”的那一种。只是很少有车主舍得那么做,我也只是开别人车在赛道上干过。
虽然都开上奥迪A5了,很多人会说还考虑什么油耗,但我不是这么认为。长期使用要是省油的话,每个月省个好几百,一年也是几千块,这省下的钱当成“私房钱”,干点啥难道不香吗?好在奥迪A5的油耗也不是太高,自己开的那段时间以及身边奥迪A5车主,都是8-10个油,当然更高的也有。
另外一点要说的就是空间,前排当然是不用担心,很多消费者主要是吐槽这个车的后排。奥迪A5长宽高分别为4765/1843/1357mm,轴距为2826mm,在现在这个轿车市场,车身尺寸真的不算大,当然这里并不是说,奥迪A5后排就真的不行,腿部空间完全可以,主要就是头部空间有些局促,毕竟作为一台四门轿跑车,溜背造型在那摆着,头部自然会受到影响,不过买这个车基本上后排不会坐满,基本都是前排坐满就不错了。当然,这车的后备箱空间还是非常大的,而且开口很大。
至于奥迪A5的配置,相比已经不用我去介绍,大家自己也可以去网站上都能查到,毕竟四五十万的车,尤其是还是奥迪,真的不会差到哪去。
最后关于这款车,我要说的是,喜欢Ta的车主,觉得Ta优点一大把,不喜欢Ta的车主,也觉得Ta槽点一大把,对于我个人而言,如果有这个预算,又是自己用车比较多,还是值得买的。
点评车型:
2021款奥迪A5 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”公司昨天拿了一台奥迪A5四门版,颜色很特别,是墨绿色。这个颜色很少有,一般用户想选择这个颜色还需要一些勇气。说一下初步感受,拿到的车是新款,在大灯设计上与家族其它车型看齐,例如上部的日间行车灯与A4有些类似,挺好看的。
在内饰方面,一如既往是奥迪的科技范,当然现在也加入一些氛围灯,不过整体效果跟奔驰的对应车型相比,还是欠点意思。知行君认为,奥迪就是奥迪,应该有自己的风格,不必跟风,所以对于每一个品牌自我DNA的坚持是对的。
后排空间并不大,只能说是够用。稍稍溜背的造型让头部空间并不算充裕。买A5本来就不是冲着空间去的。动力方面,2.0T高功率发动机配7速双离合变速箱,是一组黄金搭档,没什么问题,转向手感方面,跟宝马与奔驰的对于车型比,稍稍欠一点路感与主动回转归位的力度,这是奥迪家族产品的统一特点,没什么好说的。
四驱系统的加持,让车身动态表现比较稳,特别是起速度以后,转向并线,比较干脆利落。而且你会发现,速度越快,车辆能够给驾驶者的信心越足。
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