点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”作为一款进口旅行车,奥迪A4 Avant在颜值方面真的让我挑不出什么毛病,整体风格给人的感觉足够优雅,前脸横幅镀铬式进气格栅搭配下包围两侧的镀铬饰条有效增加了档次感。
作为最低配车型虽然没有矩阵式的LED大灯,灯组内部的结构给人的感觉依然比较复杂,而且LED光源在照明效果方面也不存在问题,档次感没什么问题。
A4 Avant的内饰也是我比较喜欢的风格,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都没有缺席,科技感方面给我的感觉是非常出色的。而且用料方面也以软质材料为主,辅以皮革材质进行点缀,有一定的豪华感。中控屏在升级之后支持触摸操作,而且支持在线导航、语言识别以及CarPlay等功能,实用性很到位。
空间方面因为轴距没有加长,所以表现肯定没有国产A4L那么出色,不过身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间依然能有2拳左右,倒也不会觉得局促。遗憾的是后排中央地台的隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置基本上只能偶尔应急用一下,长时间乘坐舒适性就不太让人满意了。
接下俩说说驾驶感受:
A4 Avant低配车型搭载的是低功率2.0T发动机,最大功率204马力,峰值扭矩320N·m,依然匹配7速双离合变速箱,不过参数方面相比老款车型略有提升。
这套动力总成的日常表现是足够出色的,起步轻快,低档位时动力衔接也比较好,中后段动力储备给人的感觉也很丰富,巡航时再加速能力比较强,高速上超车也不会觉得动力不够用。
变速箱的响应速度非常快,不管是升挡还是降档都足够积极,换挡逻辑也很清晰,除了低速降挡时偶尔有一定的拖拽感之外,顿挫感几乎是察觉不到的。
方向盘的转向手感比较轻柔,甚至略有虚位,毕竟这是一台强调舒适家用的旅行车,而非主打操控的车型。不过日常驾驶时倒也不会觉得动力不够用,市区内转弯掉头都是得心应手的。
悬架整体调教风格比较舒服,感觉和国产A4L差不多,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,尤其是过减速带时车内冲击力并不明显。转弯时车身虽然会出现侧倾,但幅度并不大。
隔音方面同级别来看是中上游水准,算不上特别优秀,但车内也不会有明显的风噪和胎噪,发动机急加速时噪音比较明显,但巡航时噪音控制的是比较出色的。
油耗方面百公里综合来看在8.6升左右,高速巡航时能低至7升以内,市区里边中低速行驶基本上在9.5升的样子,整体燃油经济性表现是比较出色的。
保养方面,官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,小保养成本在1300元左右,大保养每次在2500元左右,全面保养的话则接近4000元,同级别来看是正常水准。
总的来说,我认为奥迪A4 Avant是一款比较小众的车型,相比国产A4L来讲在颜值和后备厢空间方面表现更好一点,动力感受也更直接。但如果单纯考察乘坐空间和配置的话,还是A4L更胜一筹。如果追求的是生活品质和格调,奥迪A4 Avant要比A4L更值得考虑,如果更在意实用性,这个价位还是看看A4L比较好。
会飞的小胖朱:要不就买allroad,avant没有四驱,没有灵魂
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”奥迪A4(进口)外观设计采用了“瓦罐式”的造型设计,更加加倾向于城市中使用,配合全新设计的进气口,运动特质更为突出。其中两侧的LED车头大灯仍旧犀利,毕竟是“灯厂”出品。侧面设计还是野味十足的allroad风格,修长的车身配合悬浮式的车顶设计,给我一种优雅的感觉。另外尾部造型相对来说比较有紧凑感,线条上拿捏得很到位,略微溜背然后收紧的设计入木三分。
内饰设计还是那个熟悉的味道,和国产的A4L几乎完全一致,仍旧是以科技感为主,比如悬浮式的中控大屏和全液晶仪表搭配,显示效果比较出色。另外悬浮式的中控大屏科技感十足,其UI界面易上手,实用性比过去加分。并且还支持苹果CarPlay,也支持有线和无线两种方式连接,用起来更加便捷。不过新车的内饰异味还是比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间表现还可以,满足一般家用我问题不大,其中身高1.78米的我坐进去,前排调至最低,其头部空间还剩4指左右,后排头部还剩3指左右,腿部则刚接近2拳,坐三个人的话还是略显拥挤,因为后排中间地台凸起偏高,舒适性打折扣。后备箱很赞,因为是掀背式轿车,所以后备箱相对比较大,放三个行李箱还是足够的。隔音效果不错,胎噪和风噪什么的几乎没有,只是悬架调校偏运动一些,过减速带颠簸感比较明显,但是对细小的颠簸还是处理得很出色。
动力上搭载了2.0T引擎,204匹的最大马力足以应付日常家用,其传动上匹配7速双离合变速箱,动力输出还是比较线性,油门响应速度比较积极,轻踩油门就能感受到比较强的推背感,7速双离合需要降挡时它可是绝不啰嗦,所以急加速感觉很好,动力马上就上来,越杀越起劲。平时在市区里开着,变速箱的逻辑也算得上聪明,不过这台车的变速箱平顺性还是可以挑剔下,在拥堵路况下,变速箱在低档位的升降挡还是有点轻微顿挫的动作出现。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”外观:
外观的设计沿用了现款A4L的设计样式,看上去年轻、时尚。不过也有变化,集中在前脸部分,六边形的格栅变得更加扁平,中网的横向饰条变成了较粗的设计,整体风格更加的粗狂,大灯组变得扁平化,样式更加精致,尾部圆润饱满,富有层次感,新款的尾灯更加具有辨识度。
内饰:
延续了以往的造型设计,方向盘造型比以前更融合,座椅皮质比翻毛我觉得更好打理,中控的屏幕变的更大了,触控系统操作起来非常方便。
空间:
我178的身高坐后排,腿部有近四指的空间,头部也很富余,受制于传动轴的关系,后排的地台隆起比较高,坐在中间的乘客估计的岔开腿乘坐了,总的说来空间比正常的A4更大,放倒后排座椅后,后备箱空间更大,看上去非常的能装东西。
动力:
试驾的2.0T低匹的马力,可以说正常的生活中完全够用。
操控:
新车的转向力度很奥迪,指向也很精准,变速箱的换挡很积极,底盘的支撑还是比较不错的,在急弯和快速变道上也能保持良好的车身姿态。
油耗:
百公里的平均油耗在9.5左右,估计还能更少,很理想了。
优点:
奥迪这么多年一直被网友称之为“灯厂”,在大灯组的设计上十分有科技感,棱角分明,看上去运动感爆棚。还有喜欢外出游玩的朋友,这车能让你拥有更大的空间和实用性。
缺点:
奥迪车的两大特色,除了灯组,还有四驱,不过在低中配的车型中只有前驱的,没有了quattro的四驱,少了灵魂啊,让旅行自驾游少了一点自信。