点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.86分“良好”奥迪A4 Avant是一款进口旅行车,也是一款比较小众的车型。目前中期改款刚上市不久,基本上没有任何优惠幅度,以40TFSI时尚致雅型为例,官方指导价34.98万元,购置税接近3.1万元,保险在1.2万元左右,最终落地价在39.5万元左右。
我的购买建议时不妨官网一段时间,车源充足之后优惠幅度应该会和老款车型差不多,最高能优惠4万元左右,落地价基本上能控制在35万元。
这款车优势如下:
1、旅行的风格非常优雅,看起来要比三厢版车型魁梧不少。前脸横幅镀铬式进气格栅搭配下包围两侧的镀铬饰条有效增加了档次感。大灯组内部结构比较复杂,夜晚的照明效果也让人满意。侧面造型修长大气,车顶还配备有行李架以及鲨鱼鳍,质感出色。尾灯组采用了熏黑处理,搭配贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围的双边共两出排气口则点缀出了运动感。
2、内饰科技感出色,配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把。两块屏幕显示效果都比较细腻,中控屏改款之后支持触摸操作,而且标配了在线导航、语言识别以及CarPlay,实用性比较好。内饰用料也以软质材料为主,辅以皮革材质进行点缀,档次感比较出色。
2、搭载的2.0T发动机有着204马力的最大功率,峰值扭矩达到320N·m,参数相比老款有所提升,依然匹配7速双离合变速箱。
日常驾驶时起步轻快,中后段动力储备丰富,高速上超车也很轻松,巡航时再加速时油门力度稍微加大变速箱就会降挡,动作干脆利落,表现让人满意。而且变速箱平顺性比较好,低速走走停停也没有明显的顿挫感,不刻意强调的话基本上感受不到这是一台双离合。
3、悬架的调教比较舒服,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,并不是特别硬那种感觉,尤其是过减速带时后悬架能化解掉一部分冲击力,回弹速度也比较快,对于车身姿态控制的比较到位。悬架的末段也有一定的支撑性,转弯时车身虽然会出现侧倾,但幅度并不大,偶尔激烈驾驶也能满足需求。隔音表现同级别来看是中上游水准,风噪比较小,胎噪略微清晰,巡航时发动机噪音也不大,并不会影响到车内乘客正常交流。
4、方向盘的转向精准,车头指向性也比较好,操控性同级别来看也是中上游水准,不管是转弯还是掉头都不会觉得转向不够用,市区内车流中穿梭时也很轻松,车尾的循迹性比较好,连续并线时车尾并没有多余的摆动。
5、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间在2拳左右,虽然没有A4L那么充裕,但也够用,长时间乘坐不会觉得局促,有一定的实用性。后备箱的纵深出色,开口也比较大,实测放入四个登机箱很轻松,还有很大的剩余空间。而且后备箱支持电动感应开启,使用很方便。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,偶尔应急使用尚可,长时间乘坐会很不舒服。
2、全系都不提供quattro四驱系统,想要四驱就只能买allroad车型,给用户的选择空间不够丰富。
3、配置方面不太方便,辅助驾驶功能需要额外付费选装,舒适性配置同样是如此,导致性价比不太高。
最后来说说保养成本,整体保养费用和国产A4L没有太大的区别,保养周期为1万公里或者1年,以先到为准,更换机油机滤成本在1300元左右,除了首保外后期基本上每次保养价格都在2500元左右,较大的保养则接近3000元,同级别来看保养费用偏高。
总的来说,奥迪A4 Avant确实是一款比较小众的车型,除了后备箱装载能力要比A4L出色之外,同价位来看配置、空间等都不如A4L。如果对空间要求不大,而且追求个性的话可以选A4 Avant,如果追求实用性的话还是A4L更合适。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”作为一款进口旅行车,奥迪A4 Avant在颜值方面真的让我挑不出什么毛病,整体风格给人的感觉足够优雅,前脸横幅镀铬式进气格栅搭配下包围两侧的镀铬饰条有效增加了档次感。
作为最低配车型虽然没有矩阵式的LED大灯,灯组内部的结构给人的感觉依然比较复杂,而且LED光源在照明效果方面也不存在问题,档次感没什么问题。
A4 Avant的内饰也是我比较喜欢的风格,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都没有缺席,科技感方面给我的感觉是非常出色的。而且用料方面也以软质材料为主,辅以皮革材质进行点缀,有一定的豪华感。中控屏在升级之后支持触摸操作,而且支持在线导航、语言识别以及CarPlay等功能,实用性很到位。
空间方面因为轴距没有加长,所以表现肯定没有国产A4L那么出色,不过身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间依然能有2拳左右,倒也不会觉得局促。遗憾的是后排中央地台的隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置基本上只能偶尔应急用一下,长时间乘坐舒适性就不太让人满意了。
接下俩说说驾驶感受:
A4 Avant低配车型搭载的是低功率2.0T发动机,最大功率204马力,峰值扭矩320N·m,依然匹配7速双离合变速箱,不过参数方面相比老款车型略有提升。
这套动力总成的日常表现是足够出色的,起步轻快,低档位时动力衔接也比较好,中后段动力储备给人的感觉也很丰富,巡航时再加速能力比较强,高速上超车也不会觉得动力不够用。
变速箱的响应速度非常快,不管是升挡还是降档都足够积极,换挡逻辑也很清晰,除了低速降挡时偶尔有一定的拖拽感之外,顿挫感几乎是察觉不到的。
方向盘的转向手感比较轻柔,甚至略有虚位,毕竟这是一台强调舒适家用的旅行车,而非主打操控的车型。不过日常驾驶时倒也不会觉得动力不够用,市区内转弯掉头都是得心应手的。
悬架整体调教风格比较舒服,感觉和国产A4L差不多,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,尤其是过减速带时车内冲击力并不明显。转弯时车身虽然会出现侧倾,但幅度并不大。
隔音方面同级别来看是中上游水准,算不上特别优秀,但车内也不会有明显的风噪和胎噪,发动机急加速时噪音比较明显,但巡航时噪音控制的是比较出色的。
油耗方面百公里综合来看在8.6升左右,高速巡航时能低至7升以内,市区里边中低速行驶基本上在9.5升的样子,整体燃油经济性表现是比较出色的。
保养方面,官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,小保养成本在1300元左右,大保养每次在2500元左右,全面保养的话则接近4000元,同级别来看是正常水准。
总的来说,我认为奥迪A4 Avant是一款比较小众的车型,相比国产A4L来讲在颜值和后备厢空间方面表现更好一点,动力感受也更直接。但如果单纯考察乘坐空间和配置的话,还是A4L更胜一筹。如果追求的是生活品质和格调,奥迪A4 Avant要比A4L更值得考虑,如果更在意实用性,这个价位还是看看A4L比较好。
会飞的小胖朱:要不就买allroad,avant没有四驱,没有灵魂
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”2020款4.0TFSI 时尚动感型
年轻人更加追求生活品质,所以在选车的时候,一般都倾向于豪华车市场,从而获得更加优质的用车体验。综合自己的经济实力来看,20-30万这个价格区间的车型是年轻人重点考虑的范围。当然了,在这个价格范围内,一线豪华品牌的吸引力肯定更大一些,所以奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级就成为了很多人的选择题。在奔驰C国产减配,宝马3系操控性下降的情况下,奥迪推出了2020款A4L,广受好评的它真的能成为年轻人的第一选择吗?
外观方面,2020款奥迪A4L使用了最新的家族设计语言,氛围动感型和雅致型两种版本的外观设计。致雅型中网部分相比于老款车型有很大的变化,带横向贯穿式镀铬前进气格栅,造型简洁大气,更突出了豪华感。作为一家名副其实的“灯厂”,奥迪A4L的矩阵LED大灯经过了全新设计,采用了更动感的造型,并将 LED远光灯划分为单个矩阵块,其中的每一个都可以根据行驶需要进行独立控制。2020款奥迪A4L的整车尺寸达到了4858*1847*1411mm,轴距2908mm,相比于老款几乎没有变化。车尾部分的造型常闭于车头的变化同样小了很多,只是调整了尾灯的内部结构,看上去更加有科技感。全系A4L的座椅使用了新的面料搭配,这将是新款奥迪A4L的全系标配。从我们的实际乘坐体验来看,新座椅和身体之间的摩擦力更大了,在激烈驾驶以及日常驾驶中都更加舒适。身高180cm的成年人在后排腿部空间有2拳多,还是比较宽裕的。但是由于车子使用了Quattro四驱,传动轴侵占了部分空间,所以后排中间地板凸起较高,中央座椅只能用来应急。在安全性方面,奥迪A4L除了被动安全配置之外,还配有先进的主动安全装置。奥迪整体式预安全系统具备对车辆行驶时前后环境的监测功能,如遇危急情况,预防式保护系统会自动启动,随时随地保证您的行驶安全,守护您的每一次前行之路。
在动力性能方面呢,这台7速双离合变速箱拥有非常良好的平顺性表现,经过拥堵路段时,低挡位间换挡也不会出现明显的顿挫感。相比以前使用的CVT变速箱,新变速箱摆脱了换挡拖沓的问题,积极的升挡既减少换挡时间,同时也减少了换挡时的动力损耗。奥迪A4L采用前后五连杆式独立悬挂,在调校水准上做到了兼顾舒适和运动,遇到颠簸路面能够轻松化解掉震动,而在并线或转弯时,悬挂系统良好的韧性又能抓牢车身,保证车身没有明显的侧倾。
随着车速稳步提升,奥迪A4L方向盘力度会变得沉稳,但带来更强信心的同时,并不会剥夺驾驶乐趣,因为奥迪A4L可以针对方向盘的转向力度进行调节,以保证操控性和指向性。
整体来说奥迪A4L具有经济、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式,5种模式覆盖了生活中的绝大多数场景,改变驾驶模式意味着方向盘转向力度的改变,还有油门响应时机的变化,从这些驾驶模式中,既能找到一款豪华轿车的舒适感,又能领略它直接粗暴的尽情释放。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.93分“良好”在很多人看来,A4 Avant并不是一个讲性价比的角色,毕竟国产A4L顶配指导价才不到40万,而且动力和四驱配置完全看齐,买A4 Avant或许需要更大的勇气。其实A4 avant这台车定位走的就是个性路线,给你一个更洒脱的形象,说走就走的个性感觉就是完全写在了脸上,这就是爱生活的人设。
作为一款旅行车,新车通过修长的线条勾勒出经典的造型,车侧就是旅行车最美的观赏角度。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4762/1847/1436mm,轴距为2825mm。和老款车型相比,长、宽、高都有小幅的增加。车尾的变化在于细节,尾灯组内部的造型采用了全新的样式,并通过一条银色的镀铬装饰相连接,相信点亮之后有着更好的视觉效果。整个尾部的线条十分流畅且层次分明,配合着下包围双边共两出的排气布局,让车尾充满了精致感。
动力方面,依旧是EA888加7速双离合的黄金搭配,这就是当下奥迪的亲民组合,虽然没有暴躁的加速感,但超车时也不会拖泥带水,符合它的豪华定位,所以动力表现可完全满足家用。7速湿式双离合变速箱的逻辑我认为日常使用时表现完美,无论换挡的时机还是顿挫表现都十分妥当。升降挡都悄无声息的,不看着仪表盘上的挡位显示很难察觉到。整体底盘的调教依旧比较硬朗,好在是车身动态更加沉稳扎实,也能将路感清晰的反馈给你,很容易制造出运动氛围。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
4分“优秀”奥迪A4是一款中型车。
有一个张足够好看的前脸。大格栅配突出的直竖饰条,非常有力量感,辨识度也满满。作为整车界灯厂,A4的大灯同样非常抢眼。和现在潮流的窄大灯不一样,A4的大灯比较大而且稍后倾,在边角的界限非常分明。很犀利!体型就比较一般,毕竟尺寸比例有所限制了。
内饰不错,虽然个人不怎么喜欢贯穿的出风口,但是下面亮色的饰面漂亮。方向盘也很不错,下平的有很好的手感,重量也适中。2825mm轴距,空间感很好。本人身高175,坐在司机位置相当宽敞。后排坐三个人也不觉得挤,感觉不错。载货能力是杠杠的,相当满意。
动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机配, 峰值扭矩320牛米。拉车动1.6吨的车身完全是绰绰有余。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.64分“良好”一直以来国内的旅行车市场都比较小众,能供消费者选择的成熟产品并不多,而在豪华旅行车领域,靠谱的产品就更少了。但少并不代表没有,奥迪A4 Avant就是一款各方面实力出众的豪华旅行车,它也是不少车友的努力目标。2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型奥迪A4在外观设计上非常时尚,前脸造型看上去较为成熟,大尺寸的六边形格栅配合镀铬饰物,增添了车头的精致感。大灯造型炯炯有神,看起来美感十足。车尾呈现出浑圆的设计风格,细节处辅以镀铬贯穿式饰条,饱满的造型给人一种敦实的感觉。排气管采用了双边共双出的设计,有效的提升了外观部分的运动气质。车内的设计熟悉且简洁,做工及用料保持家族一较高水准,大面积的银色饰板提升了内饰的时尚感。在动力方面,该车型搭载了2.0T 204马力 L4发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,动力强劲,油门响应很快,涡轮介入转速也在日常使用区间内,变速箱非常平顺。还有车友反馈,该车型有刹车异响的现象,造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决问题,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1100元左右。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
3.86分“良好”1. 有这么一种车,它有轿车的操控性,又有SUV的装载能力,但在国内却一直都没有打开市场,它就是旅行车。旅行车由于它的英文发音被人们亲切的称为瓦罐车,现在国内能买到的旅行车绝大多数都是通过进口的形式销售的。在售的A4旅行版有Avant和Allroad两种版本,前者是是比较纯粹的旅行版,后者是跨界旅行版。全系使用的是一台2.0T的发动机,Avant是204匹马力,Allroad是252匹马力,搭载的都是7速湿式双离合变速箱。
2. 外形好看,单纯看前脸的话是和国产的A4L没有什么区别的,主要区别是在尾部。由于旅行版的A4并没有经过加长,所以在侧面看要比A4L更加的协调一点,其实旅行车最好看的角度要数斜后45度了,这个角度看旅行车显得格外的优雅。后备箱的空间是一大亮点,无论是在开口角度,容积还是规整度方面,都是要完全碾压三厢车的。感觉这款车唯一的缺点就是后排空间比较小,和三厢版的比起来差的不是一星半点。
3. 毕竟是进口车型,在保养方面还是要比国产三厢版偏贵一点的。首保里程是7500公里,具体的项目就是常规的更换机油机滤,保养间隔是10000公里进行一次。像这款车的小保养价格在1800元左右,大保养的费用要在3500元左右,真的是不算便宜的。
4. 这款车目前出现比较多的一个问题就是左前轮处的异响,而且国产三厢版的也是有同样问题存在的。至于异响的原因,经过分析应该是轮胎的振动导致的,外加上发动机舱内左侧的零部件挺多的,可能本身设计的不太合适导致轮胎一振动就传递到翼子板附近,形成了嗡嗡嗡的声音。目前车主研究出来的最经济有效的办法就是在轮胎内贴一层海绵就能有效解决了,建议出现此问题的车主可以去轮胎店了尝试一下。
5. 总的来讲,这款车绝对是一台好车只不过国内的认可程度还不够。如果平时走得路况不是很好的话可以选择Allroad版本,毕竟有四驱结构外加较高的车身,通过性是要优于Avant版本的。