帝豪GL 2020款在外观上看起来较为平庸,中规中矩的外形看起来似乎也没有什么亮点,我反正不太喜欢,不过进入到车内就不一样了,首先黑色和棕色的内饰配色看起来就没那么单调,其次,车内的用料和做工也都很是在,尤其是仪表盘上方盖板,但依旧采用柔软细致的仿皮革材质包裹,手感非常好。三辐式方向盘也给它增加了一丝运动气息,仪表盘也是简约的风格,没有复杂的装饰,两边是转速时速表,中间是3.5英寸液晶屏,看上去很舒服。
同时,2020款1.4CVT尊贵型还配备了10.25英寸的中控屏幕,满足了我对大屏的渴望,同时车机内置了最新的GKUI吉客只能生态系统,集通讯、娱乐、出行与一身。实际的操作感觉还算流畅。
尽管中央扶手箱附近设计比较紧凑,但是内部的储物空间日常完全够用,平时可放些随手可拿的东西,还是比较方便的。
作为一款紧凑型轿车,帝豪GL第二排的空间也足以满足家用,身高175mm的我在调整好坐姿后头部大约有一拳的空间,同时腿部的空间也能到两拳左右,只能说勉强够用。
同时,帝豪GL座椅的舒适性是加分项,内部填充非常柔软,坐上去就像是一个小沙发。另外,后排地台的隆起也不是很明显,脚部放在上面一点影响都不会有,并且后排的USB接口也方便后排乘客为手机充电,设计的还是比较细心的。
底盘方面,帝豪GL在过坎的时候对震动的过滤也比较不错,反馈到车内不太明显。
动力上,2020款1.4CVT尊贵型配备了1.4T发动机,作为家庭用车足够驾驶,速度起来以后动力感觉随叫随到,胎噪稍微有些大,应该和隔音有关系,但对于一款售价在10.98万元的车,这一点无可厚非。最后在大家最关心的油耗上,帝豪GL百公里油耗大概在6-7升左右,经济实惠,上下班代步开最为适合,当然也有很多人选择买它来开滴滴,因为很快就能回本。
整体非常满意,很喜欢的车,包括品牌,因为多年前我就是卖车的,有车主反馈和亲身体验,并对比了其它多个国产品牌同级别车型,此款多方面优于对手。
首先2.0的跨越提升很大,外观时尚犀利不是稳重,18款的改动更大气,日行灯更漂亮,天窗比起之前更大。
其次1.8自吸非常稳定,成熟的发动机搭配手动6速,结合澳大利亚收购的变速箱技术,底盘有了沃尔沃工程师指导调试更稳健,换挡间隙小很顺滑清晰,方向指向准确,吉利的人机互联很好用很方便,蓝牙链接多功能方向盘按键,车载导航倒车影像和自媒体等功能,触摸按键与原厂高清行车记录仪,也能手机热点共享,不过厂家自带流量卡始终免费使用,操作台门岩都是搪塑软包,座椅仿真皮透气,倒车镜后挡风玻璃加热,自动空调,远程app遥控,与AI智能互联可控全车门车窗灯光和喇叭,长轴距空间大,可注册滴滴偶尔兼职跑活,前后灯带搭配LED灯组,大灯有透镜,后备箱空间大,后排座椅互通,有皮质中央扶手,中控室,门窗锁,一键升降功能,大灯可调,脚下氛围灯,主副驾无钥匙进入,一键启动,100公里8.3L对于1.8排量已经很省油,且动力持续平顺,一般超车轻松,高速170上下没问题,隔音超好,内外隔音棉厚道,6音响系统音效非常好,储物空间够用,至今四年没有出过任何小毛病,别人的问题我不清楚,我的GL非常给力,最后我要说的就是很多车主反馈的整体安全非常好,延续了沃尔沃的设计指导,没毛病,还会继续相信下去!
帝豪GL是吉利在产品升级变革时期的一款产品,从最新推出的2021款来看,这辆车差不多快被吉利所放弃了,因为它没有吉利的新技术加持,甚至于根本就没什么变化,有的只是在车名里加上了一个up。那么帝豪GL是否值得买呢?在我看来,还是值得买的,因为它能够代表中规中矩的紧凑级家用车。
从设计来看,使用的还是吉利之前那一代的家族化设计语言,有些沉稳,一点都不显得活泼,或许只有35岁以上的人才会喜欢这种没什么特点的设计,内饰也同样如此,不过内饰有一个大的优点就是它的储物空间设计很合理,对于家用来说十分方便,而乘坐空间的表现也很不错,轴距2700mm,后排可以让身高180cm的人舒适乘坐,这就足够了。
动力系统也是很老旧了,吉利的这台1.4T涡轮增压发动机已经服役多年,没什么新鲜的技术,动力的表现也很一般,在匹配上CVT变速箱之后,动力显得更差了,没错,就是更差,开起来动力的迟滞还挺严重的,在需要急加速的时候,需要打一些提前量才行,不然会感觉整个超车的过程非常漫长,好在动力的平顺性表现不错,开起来并不会出现顿挫。
配置方面,帝豪GL在国产车中属于中规中矩的水平,常用的配置都有搭载,但也绝不会给你什么惊喜。
总体来说,帝豪GL适合家用,如果你只图空间和省心,它很值得购买。
Awake243:后悔死了
我們都不帥722:兄弟你的领耀落地多钱?