老款帝豪GL怀念加使用感受贴
【购车经历】
购车经历的话,当时18款GL上市没有多少优惠,几百块都不好砍,市区里总共就那么三家4s,都对比了,价格都一样。
关于为什么选择GL作为我人生第一辆车,其实受我表姐影响比较大,她当时开的帝豪,说挺好开,也没出过什么毛病,我当时刚拿了驾照没多久,没摸过除了驾校老普桑以外的车子,对车子也不是很了解,便去4s看车去了,结果因为刚拿驾照,销售都不敢让我自己开,坐了两圈感觉还可以,便下手了。至于为什么选择手动1.4t,手动是因为学的c1,觉得不能把手艺丢了,先把手动挡开熟练了以后再换自动挡,选1.4t是因为有涡轮动力强一点。
【驾驶感受】
驾驶感受来说这是一款真真正正的国民家轿啊,底盘是偏舒适的,非常适合居家过日子,市区通行,短途旅行。
隔音方面的话还算可以吧,还是那句话,中规中矩并没有很明显的短板。
手动挡离合器踏板比较高,挂档离合比较润,挺好开的。
【动力表现】
动力的话中规中矩吧,100前提速有力,但受限于发动机马力不算大,120以后就很虚了,在高速上干吼不走,开到过160,感觉整个车子嗡嗡响要散架了,所以不太适合高速巡航。
【空间表现】
空间表现不错,轴距2700但后排挺够用的,中间隆起不大,后备箱空间也挺大的。驾驶室也挺宽敞的。
【油耗】
油耗表现还是那句话中规中矩,平平常常七八个油吧。
【保养】
保养是真的不贵,普通保养一次二三百块钱就够了,用车成本真心不高。
【最满意】
最满意的是开了两年,跑了4w公里,从来没出过任何问题,包括没有出现过任何故障码,也可能因为配置比较低,所以没啥能出故障的哈哈哈哈哈,但是可靠性是真的可以。
颜值也挺满意的,外观大气,线条也挺好看的,就是略微有点胖,青中老年都能开,国民家轿名不虚传!
龍幻雷羽:你还漏掉一点,起步肉,40以前肉,40到100是最好的动力区间
物是人非容颜易老954:我的六年了,小毛病不少
用户9343099665668:这种车18年的我找了好久都没有,1.4T手动挡
帝豪GL的定位是一台紧凑型车,不过尺寸超过了4米7,在紧凑型车中属于比较大号的身材。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.1万元左右,以1.4T CVT领尊型为例,官方指导价9.38万元,裸车价8.28万元,购置税需要7100元,保险不到5000元,最终落地价在9.5万元左右。
这款车的优势如下:
1、改款之后前脸采用了直瀑式进气格栅,有那么点沃尔沃车型的感觉,两侧大灯组内部采用了熏黑处理,而且匹配有透镜,档次感表现比较到位。下包围部分采用的是贯穿式进气口,两侧还使用镀铬条营造出了獠牙造型,很有视觉冲击力。
侧面造型略带溜背式风格,腰线从前门延伸到车尾,让帝豪GL的视觉效果非常大气。车尾配备有略微上翘的小鸭尾,尾灯组被镀铬条相连在一起,有效增加了尾部横向视觉宽度,下包围部分还使用镀铬条营造出双边共两出的排气装饰罩,视觉效果颇为精致,
2、内饰采用了吉利家族化的设计风格,西湖断桥风格的中控台大面积使用软质搪塑材料覆盖,档次感比较出色。三幅式多功能方向盘的握持感也比较好,多功能按键的阻尼适中,手感比较清脆。7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏带来了出色的科技感,中控屏还支持语音识别、在线导航、在线音乐以及手机远程互联等功能,实用性非常高。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度非常小,纵向看空间也勉强放的下脚,中间位置的乘客腿部空间不会受到特别大的影响,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。
后备箱的内部空间规整,纵深出色,装载能力在同级别A级车中属于比较高的水准,完全能够满足日常驾驶需求。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、悬架的调教属于软硬适中的类型,相比同门兄弟帝豪来讲悬架要软不少,过减速带时候并不是那种特别硬的感觉,能够吸收掉一部分冲击力。同时也兼顾了支撑性表现,底盘整体给人的感觉比较厚重,没有那种软绵绵的松散感。
隔音表现同级别来看也是比较高的水准,对于风噪和发动机噪音过滤的都比较到位,胎噪略微明显一些,但车内并不会觉得吵闹。如果追求更安静的车内氛围,可以将原车自带的四条佳通胎换成静音胎,胎噪会有明显的下降。
5、搭载的是1.4T发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N·m,匹配CVT变速箱。动力整体给人的感觉是平顺,毕竟是CVT变速箱,这方面的表现不拥有太多的担心,低速滑行时松开油门也没有明显的拖拽感,整体动力连贯性是比较出色的。
日常驾驶时起步并不觉得肉,中段也有足够的动力储备,市区内超车很轻松,油门甚至不用踩到一半的开度车身就会给出响应。
油耗方面百公里综合来看在8.2升左右,相比合资车要高一点,但在自主品牌同级别的车型中并不算高,燃油经济性尚可。
这款车缺点如下:
1、后悬架为扭力梁结构,过减速带时车尾的弹跳比较明显,急转弯时侧倾偏大,车尾循迹性一般,车身极限并不算高,不适合激烈驾驶。
2、后排没有空提出风口,对于后排乘客舒适性照顾不太好。
3、方向盘和主驾驶座椅中间位置并不在一条直线上,导致开车时会有一种略微侧身的感觉,长时间驾驶容易产生疲劳感。
4、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,深踩油门时变速箱的响应也不够及时,整体动力给人的感觉是缺乏爆发力。
总的来说,帝豪GL是一款比较适合家用的车型,在目前这个价位上配置是比较厚道的,空间和动力也够用。缺点是舒适性一般,尤其是后排没有空调出风口在夏天会比较难受一点。我个人认为这款车值得考虑,性价比还是不错的。
超哥15722:手动挡不算肉,油门响应很快啊
小谦多读书:领尚9.7万是不是贵了
a南山松:手动挡路过,很满意,这篇文章写的也很坦诚,说出了我的实际驾驶体验。
2020年10月底提的1.4t cvt豪华型,加装了空气净化器以及led大灯,加装下来价格103300元,然后优惠下来加上按揭手续费之类的,9.5落地,也不知道会不会贵。使用三个月来,整体感觉很不错,但是感觉隔音不是很优秀,常期在县城跑,8.6的油耗感觉也偏高,期待首保过后能降些下来。空间还是蛮大的,我177cm的身高,驾驶位座椅调好之后,头顶还有三指的空间,再加上后排几乎纯平的地板,即使坐三个成人也不会显得拥挤,大大的提升了乘坐的舒适度。然后就是科技配置,10.25的中控大屏,漂亮,操作灵敏。再加上块液晶仪表,多功能方向,定速巡航,车机联网,不错不错,但也有少许遗憾,车机联网不是终身免流量的,2021就终身免流量了。还有电动后视镜还不支持锁车电动折叠,也算一个小遗憾!
过于低落:你这款车怎么样?可以说一下吗?我现在想入手一台二手的,2020款豪华版,报价七万,希望得到你的指点
汤慧劲:我一样配置,20年劳动节提车,保险啥的一起落地9.7,上海有政策,后来又返给我7千
专属定制版帝豪GL2020:晒图
虽说这款车型是次低配车型,但是配置上却并没有落下太多,不管是车机部分还是舒适性部分都还比较够用。1.4T的发动机被调校出141匹的马力,比较一般,加上匹配的CVT变速箱,开起来的时候虽说前段还不错,但中后段的爆发力明显不足,会觉得整车不太跟脚,加速的反应总觉得慢了半拍。乘坐空间方面表现还不错,对于身高175cm的体验者来讲腿部与头部的空间表现友好,中央地台也足够平整。对于市区代步的家庭来讲还是比较推荐的,性价比不错。