我最满意就是帝豪GL的GKUI 19车机系统,这个车机系统是4G互联的,开车的时候使用的高德可以实时在线导航,实时在线更新、用起来和手机一样方便,也更加安全,不用低头看手机。这个车机系统它除了集成高德地图以外,还配备酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅等等,我开过不是GKUI 19车机系统的吉利车型,开车时想在线听歌,经常发现在线听歌的歌曲版权很少,想听的很多都是没有的,而搭载GKUI 19车机系统的帝豪GL在线听歌的歌曲就多了很多,更何况还有酷狗音乐、QQ音乐这些,想听的歌曲大多数都有,很好地满足了我开车时候的听歌需求。
先看帝豪GL的外观,外观简约时尚大气有气派,很契合我的审美。还要说一下后保险杠包角,和前脸呼应,整个车的感觉相当和谐。八字形的LED日间行车灯,未点亮灯时已然认为很美观。论颜值,帝豪GL是没得说的,很帅气!外观细节做工也处理的不错,钣金缝隙小,车漆厚实。
进入帝豪GL车内,本人就是中意吉利汽车的内饰。简洁的策划,没有太多的按键,个人是简洁主义。三幅式的方向盘握感很舒服,7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统,用起来十分流畅,画面清晰细腻,触控灵敏,好像把一个智能手机镶嵌在中控上。2020款帝豪GL自动挡车型上标配了无钥匙进入/启动、电子手刹、自动驻车等功能。
身高172cm的我坐在前排,将座椅调整到最合适的为之后,头部空间余量一拳。而在储物空间方面,帝豪GL有着可观的储物槽数量,且容积表现不错。比如车门拉手,中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架等等。后排的腿部空间较为宽敞,在2700mm的轴距下,坐在后排的时候,可以轻松的找到最合适的腿部姿势,再加上座椅拥有宽大的坐垫,柔软性表现出色,长时间乘坐也不会觉得疲惫。
帝豪GL虽然是1.4T的动力,再加上8速CVT的变速箱,起步的时候,只要轻轻一踩油门,动力的响应还是挺快的。虽然说不上是动力强劲,但也是够用的,加速或者超车都是比较轻松的事情。再者CVT变速箱在市区开起来比原来的双离合变速箱的平顺性好太多了。
提车到现在为止开了有三千多公里,市区和郊区都有的情况下,平均下来表显油耗为百公里7.2升,挺省油的了,我没有仔细算过具体油耗,不过根据加油的次数来换算的话,感觉也差不多。
对于帝豪GL唯一不满意的就是没有后排出风口,在广东夏季占了全年一大半时间的地方,没有后排出风口的车,坐在后面就没有那么爽,好在帝豪GL的空调算比较的给力。
周伟3577:变速箱顿挫,特别是收油的时候,有同样毛病的吗
航拍滁州Simon:最垃圾的就是这个GKUI车机,阉割了carplay,蓝牙也是低版本杂音多。
tlf8000:没有360影像是败笔
外观颜值还可以,动力一般,隔音是真的差90/120的车速那个风燥胎燥不放音乐的话直接耳鸣跟飞机一样的,新车提回来500公里左右就出现前面悬挂异响,到4s店检查给我说是减震器问然后给我换了根减震器,换了减震器问题还是没解决现在前面俩边过坑都有异响,一年多了4s检查不到问题也得不解决,3 4千公里那天我老婆快到预产期了说肚子有点不舒服于是就成都回老家,跑高速准备超车时突然出现变数箱打滑持续三四十公里后就把甩在路边了,如果那天晚上我老婆真的是要生了我还不知道怎么办,然后大概在5/6千公里时天窗关不上,到4s检查说是轨道变形要换天窗,今年7/8月份又发选车窗升降器开关按钮开裂又换,车机到车影像也卡顿延迟车机系统也不做维护升级,去4s店也得不到解决,
唉!还有好多小毛病我都不想说了起说都是气
然后又是减配行车记录仪没了连小细节的东西都要扣掉门板上的灯和手套箱的灯都没了。
我们国人支持你吉利近几年口碑好了你倒是有点飘了
心心苦苦挣得钱买辆车什么问题都遇的到,我也是服了🤧
Kevin:可能你运气确实有点差,我感觉隔音也还行,比同价位的韩系好
婷婷87636:亲,是不是轴承坏了,轴承坏了就会出现飞机或者轰鸣声
专业长期代班:异响解决了吗,大哥
我的也响QAQ
总体是均衡实用,性价比较高的一款车。
20款外观调整后更为年轻动感,但在拼颜值时代,中网和尾灯显得不够大气,略逊一筹。
内饰精致舒适,钢琴漆、软材质、液晶屏等营造的感受不错,黄棕配色很有活力。
车身尺寸、空间在同级前列,排挡杆附近布局和后备箱规整度如能优化则更好。
1.4T开起来很轻快,市区道路用ECO模式足够,噪音和平顺方面也更为舒适;CVT在一定情况下偶尔能感到顿挫,不留意也不明显,调教有待加强;过坑洼路的减震处理比较舒适。从测试数据看,麋鹿67和制动41.8的成绩一般,需要强化。
GL配置丰富,增加了使用的便利性和舒适性,配置基本够用,要说不满足,主要有三个地方,一是出于成本平衡改款减掉了行车记录仪;二是出于推广1.5三缸车型的想法,1.4顶配配置低于1.5,主要是自动驾驶功能低一级;三是没有独悬,这个在定价区间下有点奢求。就性价比而言,GL的配置(及颜值)已不敌新上市的艾瑞泽plus,艾瑞泽包括自家下半年上市的星瑞,都会分流一部分客户,从而给GL带来压力,预计明年会有大的改款或换代。
先说下购车之前的对比,购车之前曾对比过,现代领动,别克英朗,长安逸动P,起亚K3等车型。购车之前,也曾咨询过,自己同学一个汽车维修店的技术总监,同学的意思虽然要有颗爱国的心,但是还是建议买合资的车。在这期间在加长销售顾问的洗脑,说什么现在吉利有沃尔沃的技术加持,并且动力和思域有的一拼。于是在纠结中,自己当时也在想,反正我买车也就是做为家用主要是代步用的,除了代步也没其他需求。在加上帝豪GL这部车的配置确实很高,车的颜值和空间感觉也很好,所以在纠结中还是在20年上半年的最后一天交的首付款。于7.2日提车上牌的,提车交车时,正好是下午2点左右,销售顾问把满是尘土的车子开到我们面前,让我们验车,当时的那温度室外就得有大约40度,车内的温度将近60度,销售顾问自己去了店里,把我们留在阳光强烈的太阳底下验车。
7.2号上牌后,由于工作关系,7.4号才把车从4S点开回家,然后就开始了精彩的故事:
7.11号开着喜提的帝豪GL新车上高速回老家,将近4小时的车程,正常使用的车机导航,在高速行驶的途中,突然失去信号,车机没有了任何的网络信号,信号显示处是X。由于不知道是什么原因,高速也不敢随意停车,于是就坚持近半小时到就近服务区,期间一直用的手机导航。然后第一时间电话联系销售顾问,销售顾问给我的解释是高速上信号不好,这是正常现象。无奈剩下的路程只能用手机导航,到家后车机依然没有网络信号。第二天上午,车机自己恢复了正常,这是糟心的一次遭遇。
而然,这仅仅是刚开始,虽然不是什么上档次的车,毕竟是自己人生中的第一辆车,刚提车也是比较爱惜,所以提车到现在,停车的地方是停在地下车库。就因为停在地下车库,第二次遭遇也紧接着到来。在11月底左右,在车辆启动后发现车机没有网络信号,毕竟在车库考虑到是信号不好,就把车从车库开出来,车机依旧没有信号,由于工作没有时间去售后,就这样用车4天左右,在此期间车机依然没有信号。在此期间车辆的自动驻车按键出现按下无法正常弹起的情况。就这样坚持到周末去售后,售后给出的车机没有信号的原因是因为我把车辆停在地下车库,车机不能正常联网。我当时就反驳到,车停在地下车库没有信号,我可以理解但是车辆开出地下车库来到地面车机无法联网是不是就是车辆自己本身的原因了呢?售后并没有直接回答我的这个质疑。然后给出我的解决方案就是,车尽量不停在地下车库,出现这种情况要把车辆熄火,然后把车辆电瓶的负极卸下静置五分钟。显然,售后给我的解释和解决方法我本人是无法接受,如果这样的话,以后使用车机就拆电瓶的负极。但是,不管怎样这次是暂时解决了问题。然后这次回来后,我没有把车停在地下,而是停在地面上的车位。然后,就在车机无法联网解决不到一个月的时间,在平安夜的那晚,我正常用车的时候,车机又出现了无法联网的情况,这次车一次都没有停到地下过,当晚我把车熄火了七八次,车机依然无法联网,拨打400电话,400让我去售后,于是第二天只能再去售后,神奇的是,第二天启动车后车机竟然又能联网了,去了售后也没检查出什么原因。回来就继续把车停在自己的地下车库。
21年的3.13日首保后的第一次保养,发现车辆的排气系统生锈严重,半年左右的车排气管和消声器生锈程度让人难以接受。当时就问销售顾问和售后人员,他们的回答是排气系统经受高温,生锈正常,可是在我旁边保养的博越,人家两年多的车,排气管道并没有出现生锈的痕迹,这着实让我很无语,按照这个生锈的速度,不到两年这套排气系统就锈烂没了。虽然有颗强大爱国的心,但是这生锈的程度,也是让人锈的心疼。
然后说下油耗问题,新车提车后拉高速的最低油耗可以到达6.7个油,然后做完首保,现在跑高速后的油耗在7.6个左右。
帝豪GL这款车,从提车到现在半年多来,总体来说,大毛病没有小毛病从未断过,动力和空间对于日常家用来说足够用了,现在最担心的是车辆的生锈问题,以后会到底生锈到什么状态,还会持续的关注。这是用车半年来的感受和遭遇,之后还会陆续发表自己的用车感受,仅供大家参考。
尊贵的南昌绿源车主:你同学技术总监说要买合资的原因是哪些呢
潇瑶121:我在领动和gl直接选择了前者
帝豪GL是一辆主打家用的轿车,有着稳定的销量和不错的口碑,通过深入了解和试驾,我总结出来了一些优缺点。
优点:
1、搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,虽然算不上很强劲,但141马力满足家用代步是完全足够了,动力输出平顺,深踩油门也能带来一定的爆发力,并且可模拟8挡的CVT变速箱换挡逻辑很聪明,感觉不到顿挫,另外隔音降噪做的很到位,胎噪和风噪都被很好的隔绝在车外,车子在冷启动的时候,车内也比较安静。
2、整车看起来时尚个性,非常符合现在年轻人的审美,车身简洁大方,上扬式的腰线增加了一些运动感,在同级别中算是颜值比较高的。
3、我的身高1.76米,坐进后排,腿部与前排有着2拳左右的距离,头顶空间受到了一些车顶造型的影响,但并不会有压抑感,车内的储物空间丰富,像手机、钱包还有水杯都很容易找到适合存放的位置。
4、内饰为简约风格,经常触碰的地方为搪塑软性材质覆盖,做工也比较精细,液晶仪表和触控液晶屏提升了档次感。
再来说说不足:
1、底盘悬架偏硬,遇到减速带或者坑洼道路,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、后备厢面积偏小。3、新车的气味比较大,需要开窗一段时间才会好很多。
吉利帝豪GL整体来说没有什么明显的短板,作为家用是值得考虑的。
头条用户:顿挫不是一般的大
衩衩裤188:其实帝豪GL这套4.0T V8发动机我比较喜欢
帝豪GL最大的两个优点1是轴距比较长,空间比较大,后排坐满3个成年人也不会非常拥挤,身高1.8米的体验者,后排乘坐腿部空间也能有两拳左右的余量。2是1.4T四缸引擎震动抑制要比一些使用三缸机的对手要好。
最大的缺点就是这个外观,相比同级对手哪怕是自家的缤瑞都已经显得有点太过稳重了。这也体现出了帝豪GL的定位:居家的高品质家轿。如果您买车就是舒舒服服过日子的话,那帝豪GL绝对是个不错的选择。如果您比较年轻,追求个性的话,那缤瑞会更适合您
一成不变的吉利家族式外观难免不让人审美疲劳,但相对比帝豪或者远景车型来说,帝豪GL的设计更显饱满,直瀑式中网显得更加运动化,尽管从推出到现在改动不大,但由于没有明显的短板,因此一直深受家用消费者的亲睐。
内饰西湖拱桥的设计依旧耐看,中国元素和科技的结合比较到位,材质上大量采用软性材质包裹,其次中控部位用钢琴烤漆材质点缀,显得档次感较好,平底三辅式运动方向盘握感出色,吉利黑标镶嵌其中,颜值有很大的提升。“鸡腿”挡杆较高,个人一直不是特别喜欢这个造型,如果换成电子挡把会好很多。配置上比较厚道,基础的自适应巡航,倒车影像以及导航,车联网和语音控制功能基本符合年轻人的预期。值得一提的是,语音控制系统的识别率很高,能完成升降车窗,空调,音乐,导航等功能。不过过于灵敏,经常会误唤醒,略显尴尬。
1.4T的发动机最大可以迸发出141匹马力,算不上出色,但是完成基本的超车是没问题的,1600转的时候就可以爆发出最大扭矩,因此起步阶段的动力调教的是令人满意的,CVT变速箱配合默契,不会有窜的情况。但是在动力后段的再加速表现略显乏力,高速超车没有问题,但会极大的压榨发动机,产生很明显的噪音。
得益于2700mm的轴距,后排空间是相当宽敞的,头部表现也很出色,而且座椅软硬适中,舒适性很不错,但包裹性一般。坐垫长度足够,对大腿的支撑很到位,标准的沙发座椅,中央地台几乎没有凸起,对于中间乘客的友好度较高,即便满载情况下也并不会难受。后备箱纵深很深,而且座椅支持放倒,拓展后备箱空间之后拉一些长的物件也不吃力。不过后备箱开口较小,一些异性物件很难装进去。
众多中国品牌的轿车中,吉利汽车的帝豪GL可以算是一款很畅销的车型了,主要原因就是其性价比还算可以,还记得第一款帝豪刚上市的时候就有许多著名车评人称赞其是“最美中国A 级轿车”,刚上市三个月开始就月销过万。那么帝豪GL本身到底有如何呢?还是来简单评测一下吧。
外观方面,2020款帝豪GL也有明显的提升,帝豪GL的溜背造型设计让车身显得非常赋有运动感,前脸的变化还是和老款有着明显的区别的,突出的地方有前进气格栅和前保杠两侧的格栅设计,视觉上少了一些运动感,多了几分精致和行政感。侧面基本没有变化,悬浮式后外视镜、双腰线等运动元素基本得到保留,同时还换装了17英寸密辐式铝合金轮圈,运动感还是有明显的提升。
来到车内,内饰设计很有质感,黄黑双拼色的座椅显得非常养眼,座椅的缝线做的非常细腻。中控台用的都是软塑材质,还有就是内饰大量采用黑色的钢琴烤漆面板(缺点:超级容易粘灰和留指纹、容易产生划痕)和银色镀络条,摸起来感觉很棒。四个门框都有皮包裹,不得不说这内饰非常棒。帝豪GL的内饰设计符合这个级别车型的定位,整体设计没有采用那种犀利和科幻的设计风格,而是使用了一套简洁与温馨并存的家用风格,可以说价位的合资车没有一个有这么好的内饰,这是值得表扬的一点。但是副驾驶的遮阳板上没有化妆镜,这个真心要吐槽一下,这样咋带女朋友快乐的出去玩耍。
置同样是帝豪GL的一大卖点,1.5T车型全系都标配了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车这些配置,而且低配车型同样引入了定速巡航,高配车型则搭载了ACC自适应巡航。空间的部分,1米8的个坐后排膝部空间有两个拳头的空间,座椅乘坐舒适度也相当不错,可惜的是GL这个大空间但后排却没给个空调出风口,这点的话吉利真的需要思考一下了。整个后备箱的开口很大,这对取放大件行李来说很方便。
另外有趣的是,全系车型除了支持无钥匙进入启动外,还全系标配了远程启动功能,此外,内置行车记录仪、自动空调这些配置也是全系标配,要说低配车型和高配车型的配置差异,其实主要还是集中在辅助驾驶配置和LED光源方面,但不论怎么说,帝豪GL的配置水平,在同级别绝对占有绝对优势。
2020款帝豪GL搭载1.4T和1.5T两种发动机,其最大功率分别为141马力和177马力,峰值扭矩分别为235牛·米和255牛·米。传动方面,新车与之匹配的是7速双离合变速箱(1.5T车型)。1.4T的动力由于涡轮介入的比较早,等红绿灯的时候起步还是非常干脆的,平时市区跑跑还是比较轻松惬意的,整体油耗基本上在市区道路7~8个油左右,相对这个块头来说还是比较省油的。不过开高速的话,毕竟排量不大,再加速的能力就比较一般了,这也是小排量涡轮的特性所决定的。
随着更多的国产A 级轿车涌入市场,帝豪GL显得有点力不从心。原因还是帝豪GL定位上比较尴尬,论性价比有帝豪,和缤越,这些产品经过几年的产品更迭,和帝豪GL的差距越来越小,外观以及配置差别不太大,论主打年轻和高级,上面又有刚刚推出的星瑞,更不用说合资品牌中别克英朗和科鲁兹的挤压,但就2020款帝豪GL来看,结合优惠后的售价和竞品的表现来看,其性价比在这个价位其实还是非常高的。至于后面提到的驾驶层面还可优化,其实也是这个级别车型普遍存在的问题,因为这问题不仅仅是出现在中国自主品牌上,许多合资品牌甚至更差,当然还是希望吉利能在帝豪GL上给我们带来更多的惊喜。
帝豪GL 2020款在外观上看起来较为平庸,中规中矩的外形看起来似乎也没有什么亮点,我反正不太喜欢,不过进入到车内就不一样了,首先黑色和棕色的内饰配色看起来就没那么单调,其次,车内的用料和做工也都很是在,尤其是仪表盘上方盖板,但依旧采用柔软细致的仿皮革材质包裹,手感非常好。三辐式方向盘也给它增加了一丝运动气息,仪表盘也是简约的风格,没有复杂的装饰,两边是转速时速表,中间是3.5英寸液晶屏,看上去很舒服。
同时,2020款1.4CVT尊贵型还配备了10.25英寸的中控屏幕,满足了我对大屏的渴望,同时车机内置了最新的GKUI吉客只能生态系统,集通讯、娱乐、出行与一身。实际的操作感觉还算流畅。
尽管中央扶手箱附近设计比较紧凑,但是内部的储物空间日常完全够用,平时可放些随手可拿的东西,还是比较方便的。
作为一款紧凑型轿车,帝豪GL第二排的空间也足以满足家用,身高175mm的我在调整好坐姿后头部大约有一拳的空间,同时腿部的空间也能到两拳左右,只能说勉强够用。
同时,帝豪GL座椅的舒适性是加分项,内部填充非常柔软,坐上去就像是一个小沙发。另外,后排地台的隆起也不是很明显,脚部放在上面一点影响都不会有,并且后排的USB接口也方便后排乘客为手机充电,设计的还是比较细心的。
底盘方面,帝豪GL在过坎的时候对震动的过滤也比较不错,反馈到车内不太明显。
动力上,2020款1.4CVT尊贵型配备了1.4T发动机,作为家庭用车足够驾驶,速度起来以后动力感觉随叫随到,胎噪稍微有些大,应该和隔音有关系,但对于一款售价在10.98万元的车,这一点无可厚非。最后在大家最关心的油耗上,帝豪GL百公里油耗大概在6-7升左右,经济实惠,上下班代步开最为适合,当然也有很多人选择买它来开滴滴,因为很快就能回本。
外观时尚,同级别空间比较大,很适合家用,价格也合适,配置高,车子开的也很舒服,当初对比了很多车,合资的的轩逸雷凌卡罗拉,国产的长安,奇瑞等,最后选择了帝豪GL,选的没问题,很适合我的用车需求,油耗也不不高,车子安全性高,有自动驾驶,主动刹车,很多次开车分身主动刹车帮我刹住了,高速上开巡航也很轻松,高速开车不会太累。价格对比合资的话性价比高,价格便宜多了,配置跟空间还大,对比国产的话比较喜欢吉利的外观,空间,内饰,所以选择这个车,目前开的完全符合我的用车需求,大概率之后换车还是买吉利,轿车家用还是空间小了一点,以后换车会考虑星越等suv车型,觉得吉利造车极具性价比,配置高,驾驶舒适,很合适我,希望能早日换星越。
小问题不少:
刚买时松油门车会蹿一下。
买完没多久,雨刮器开始跳动异响。
中控屏设计不合理,阳光下可见度差。
油耗显示不准确,实测8.5个市区,7个高速,未开空调。
用不到一年刹车异响。
偶尔提速出现问题,5000转车子慢悠悠提速。
油漆特别薄,车门碰到别的车,准自己掉漆。
不吹不黑,以上有半点假,我天天急着拉屎找不到坑位
A78271900:车漆确实薄,石子碰了一下直接一个坑
我是胖虎爹:车漆是真的薄
头条用户:顿挫太严重
【油耗】
1.4T➕CVT市区油耗10.5,感觉不算太低。
【最不满意】
悬挂较硬,且存在异响,CVT松油门有明显顿挫,应该是逻辑没有调教好。
快乐哈利1f2:我的也是红色
泗海东嵊:表显6.1实测7.0
失去的奇迹:我20款豪华版还可以市区7.8开空调8.2高速只要7个油
油耗比刚开始买的时候预计的要高,由于是CVT,所以提速较慢,但也能接受,毕竟家用车,外观还可以,买的顶配,主动刹车很有用,避免了好几次追尾。
用户3812757773808:同一款
虚伪的索拉:6.8个
用了快两年了,算短时间发现变数箱有点漏油。去店里面看了下紧了一下螺丝。现在也没检查还漏不漏。其他的内饰还行吧。动力一般般啦。
基本上家用已经无敌了,动力平顺很舒适,高速上跑起来也很稳,高速超级省油,后备箱空间基本上装两只猪都可以,家庭不在乎暴躁动力,内饰也不错,之前买这个车主要是看中尾灯,一开始觉得品牌力不怎么样,但是买了之后完全就是真香