点评车型: 2020款帝豪GL 1.5T DCT尊贵型
如果你第一次看到帝豪GL实车,你会发觉帝豪GL车身尺寸真的很大,所有车身数据相比现款帝豪大大增加,在车型尺寸是甚至很接近标致408这类市场上最大号的A 级车型,这也是为什么吉利始终强调帝豪GL是吉利全新的“A 级轿车”。特别是在车身宽度上,帝豪GL超过一米八的车宽给人的视觉观感很大,要知道同级别的日系车往往设计的很窄,一般在1760mm、1770mm左右。当然,总体来说,吉利对帝豪GL的尺寸设定还是很克制的,并没有越级到B级车甚至B-级车的细分市场,相信在更高级别上吉利是有充分规划的。说回整体造型,前面我用了“舒展”这个词来形容帝豪GL,原因就在于侧面车顶线条走线非常潇洒。帝豪GL的C柱设计也有一点溜背的设计,从车顶最高处下来到尾厢的小尾翼一气呵成,有些中国书法的感觉,并且形成了一个短尾厢的视觉效果。实际上,我们可以明显感到,帝豪GL的造型手法源自于博瑞,线条灵感同样来自于猎豹,给本身应该沉稳、中庸的轿车造型带来了更多的跳跃式视觉张力。看起来,彼得•霍布里带领的吉利设计团队有意在三厢车的手法上找到一种品牌传承的手法,而不仅仅是为一款车搞一个样子。前脸部分,帝豪依旧采用了吉利的家族设计,悬浮式水滴涟漪上格栅已经很容易辨识。不过我们可以注意到,和帝豪GS更追求运动感的下格栅不同,帝豪GL的下格栅采用了贯穿式设计、更长的日间行车灯,这些细节都更符合中国人所喜欢的“大气感”。同时下格栅外围的造型也采用了动物拟态,增加了一圈黑色/银色装饰条是采用的“鲨鱼嘴”设计,这种模拟动物形态的设计灵感也是帝豪GL上的一个重要主题,除了之前提到的猎豹,还有源于雄鹰的前脸设计、鹰展翼式的尾部设计。尾部设计则是一个全新的设计方案,吉利称为“鹰击式舒展车尾”,主要是一种更突出横向张力和沉稳感的设计。尾灯造型上也犹如雄鹰展翅的感觉,同时尾灯采用了一体式LED光导灯,使得帝豪GL的尾灯亮起后非常有档次感。由于尾厢有了一个小尾翼的造型,因此尾部就没有做太多的层次感设计,比如没有增加常见的镀铬条。