就在上周,有很多粉咨询帝豪GL的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.4T CVT领曜型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元,懂车帝上经销商平均报价大约为9.68万元,大约优惠在0.30万元左右,我们以此为例,需购置税8832元,车船税420元,商业险4404元,交强险950元,全款落地大约需要111406元。
【外观】
外观方面,看起来十分的时尚动感,车头使用了直瀑式进气格栅,并采用黑色中网进行包裹,显得车头更具科技感也更有运动感。车身侧面,线条流畅,溜背式的造型看上去十分的具有运动气息。车尾部分,造型较为时尚,两侧尾灯的样式相当精致,夜晚点亮之后有着很高的辨识度。
【内饰】
这款车的内饰风格更加偏向年轻,非常适合年轻人的审美和需求。中控的整合度很强,而且非常规整,看着比较有上档次,而且使用起来也非常方便,各个按钮都是就在手边。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配上7英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的触控液晶屏,并且还支持语音控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗,科技感非常的强烈。
【配置】
这款车作为次顶配车型,哎配置方面虽然算不上十分的优秀,但是也算不错了,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,说句实话,对于10万左右的车,能够拥有这么多的配置,我们还有什么理由不去支持我们的国产车。
【空间】
空间方面的表现还是真心不错的,前排自然不用多说,主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全是没有问题的,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,头部和腿部的都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也很大,无论是日常使用还是居家出行,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面,整体来说还可以,方向盘的指向也很准,没有虚位,方向盘的转向也比较轻盈,但是高速的时候,方向盘有点重,这也相应的保证了安全性。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏。如果是新手司机估计要适应两天。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为141Ps,峰值扭矩为235N·m。虽然动力方面不是很强,但是作为一款家用车来说,无论是上下班还是日常出行还是可以完全满足需求的。如果偶尔想体验一下加速,只需深踩油门,推背感还是挺明显的。
【舒适性】
这款车的舒适性称不上优秀,只能说是一般,座椅填充物稍微有点偏硬,不过座椅的包裹性也很强,短途坐车还行,如果长时间乘坐的话应该会感到些许的疲惫。另外,这款车的减震性能确实应该提升一下,试驾的时候路过一片坑洼的路面时,我感觉颠簸的稍微有点厉害。
外观挺喜欢的,整车挺运动的,年轻时尚,符合年轻人的口味,这个前脸造型挺精致的,日间行车灯挺好看,划身造型的线条也挺好看,运动感挺强。整车运动感十足,它的做工也不错,挺精致的。细节处理到位。内饰设计的风格大气,手感舒适,皮质座椅,中控大屏尺寸大,还是语音控制的。好用。车内的用料也高档,做工不错。我觉得这车空间表现挺不错的,2700的轴距,对于紧凑级车来说算是相当给力的数据了,小弟我身高170多点,但是体重160多斤,横向很占地方,不过好在帝豪GL横向纵向空间都不错,进驾驶座的时候不费劲,头部空间很大,能有一拳的距离。后排坐下后,腿部大约有两拳多的距离,在里面活动下腿脚还是不成问题的,而且呢,帝豪GL的中间地台不高,而且车身很宽大,所以如果后排坐三个人的话,中间的人也不会比较难过。
配置上CVT无级变速(模拟8挡),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前方碰撞预警,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,胎压显示,倒车影像等。
动力上加速的时候动力挺给力的,提速快,油门踩下去,动力反应也及时,而且动力的输出挺平顺的,源源不断,跑高速的时候也有劲,动力挺给力的。1.4T涡轮增压发动机,cvt无级变速变速箱,最大马力141Ps,这动力方面是随叫随到。油耗上的表现,我也是非常的满意,百公里表显7.7个,这个油耗还是非常的给力的!
操控上由于帝豪GL的方向盘是电动助力的,所以转动的时候特别轻松,驾驶时不会让你感觉开着累,表现很好,不轻不重,路感回馈自然。响应很快,对于那些老司机来说很容易感受到驾驶的乐趣。
缺点上最不满意的地方就是座椅,如果长时间乘坐的话会有点不舒服,可能是腰部支撑,力度还不是很到位吧,个人目前觉得最值得吐槽的地方也就是这点了。
福祉795:不说价格的都是耍流氓
头条用户:3缸车别人都说抖
Andy6182:落地多少?
点评车型:
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领曜型
4分“优秀”帝豪GL就外观而言,应该说是符合时下的潮流的,简约又不失活力,在同级别车型里面也是可以拿到好评的。前脸传承了家族式设计,涟漪式格栅非常具有辨识度,车身颜色也大部分都是比较鲜艳有活力的色调,相信都是为年轻一族准备的。进入车内的中控设计也是沿用了家族式风格,层次分明,据说这个设计风格的灵感源于中国传统拱桥,所以具有明显的弧线感,还挺耐看的。动力上是1.4T发动机搭配可模拟8挡的CVT变速箱,看起来好像是不那么靠谱的组合,但是实际使用效果上还是凑合的,在行驶中的平顺性和逻辑性都是不错的。
第一眼看到新款的帝豪GL,给我的感受就是非常沉稳。
作为一个改款车,吉利并没有敷衍,外观方面新格栅直接换了直瀑式的中网,这个给人以简洁大方的直觉,配合黑色的LOGO,看上去毫无违和感。车身侧面凹式的腰线设计横穿车身,与后尾灯结合,整个车造型简洁又不失沉稳。
内部空间,大量软质搪塑使用、钢琴烤漆面板搭配,让整体显得很沉稳大方;乘坐上,座椅舒适度不错,空间表现不错,后排乘客毫无压抑感。
配置方面非常丰富,10.25英寸大屏、自动头灯、主动刹车、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、还有远程启动功能,这些配置非常良心。
动力体验上,1.4T CVT这组合,最大马力141ps,工信部综合油耗5.9L,市区驾驶8个左右,整体驾驶起来比较轻松。
帝豪系列是中国轿车里卖的最好的一个车型,而它的秘诀就是空间大、配置高,质量相对可以,这样一款家用SUV不是你所期待的吗?
头条用户:帝豪Gl是家用SUV?
无涯子21913:帝豪卖的最好?逸动车主不服啊?
Faded45045:多少落地
对车子最为满意的地方就是外观设计了,看起来十分的大气时尚,特别是在白天开出去的时候,阳光照射在车子上,显得它就更加精神了。造型漂亮,整车的线条感挺强,勾勒出的运动感觉好看,前脸视觉效果不错,辨识度挺高的。内饰虽然还是塑料居多,但好在做工不错,细腻均匀的,倒也挑不出什么大毛病来。至于异味,大多数都是来自于备胎的,我给拿出来晾晒了好几天,好多了已经。空间表现我非常的满意,平时就两三个人在用这个车吧,反正家人坐在车里面都觉得挺宽敞的,前后排空间布局非常合理,坐在车内十分的惬意。而且,后备箱的空间也挺大的,过年的时候能装下不少的年货了。
配置上有上坡辅助,CVT无级变速(模拟8挡),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前方碰撞预警,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,胎压显示,倒车影像,自动驻车(AUTOHOLD)等。
动力上首先这车作为一般家用还是足够的,如果你想要体会到来自帝豪GL的推背感,狠踩油门当然是有的,特别是在涡轮介入之后,那种推背感还挺明显,就是变速箱换挡有时候会有顿挫感,这一点我不是很满意。目前来说,这款车子的油耗保持在百公里7.8升左右,估计用车一段时间之后,油耗还可能会降到更低的位置。
操控上这款车底盘调教的还是非常可以的,软硬适中,而且支撑力度比较到位,在驾驶的过程当中感觉非常的稳当,有安全感。方向盘指向精准,而且力度轻盈,在转动的时候感觉特别轻松,即便是女司机开这款车的话,也是比较得心应手的。
缺点上最不满意的一点隔音效果不是很理想,市区还好,上了高速,发动机的噪音特别大,用音乐都盖不住。