外观挺喜欢的,整车挺运动的,年轻时尚,符合年轻人的口味,这个前脸造型挺精致的,日间行车灯挺好看,划身造型的线条也挺好看,运动感挺强。整车运动感十足,它的做工也不错,挺精致的。细节处理到位。内饰设计的风格大气,手感舒适,皮质座椅,中控大屏尺寸大,还是语音控制的。好用。车内的用料也高档,做工不错。我觉得这车空间表现挺不错的,2700的轴距,对于紧凑级车来说算是相当给力的数据了,小弟我身高170多点,但是体重160多斤,横向很占地方,不过好在帝豪GL横向纵向空间都不错,进驾驶座的时候不费劲,头部空间很大,能有一拳的距离。后排坐下后,腿部大约有两拳多的距离,在里面活动下腿脚还是不成问题的,而且呢,帝豪GL的中间地台不高,而且车身很宽大,所以如果后排坐三个人的话,中间的人也不会比较难过。
配置上CVT无级变速(模拟8挡),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前方碰撞预警,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,胎压显示,倒车影像等。
动力上加速的时候动力挺给力的,提速快,油门踩下去,动力反应也及时,而且动力的输出挺平顺的,源源不断,跑高速的时候也有劲,动力挺给力的。1.4T涡轮增压发动机,cvt无级变速变速箱,最大马力141Ps,这动力方面是随叫随到。油耗上的表现,我也是非常的满意,百公里表显7.7个,这个油耗还是非常的给力的!
操控上由于帝豪GL的方向盘是电动助力的,所以转动的时候特别轻松,驾驶时不会让你感觉开着累,表现很好,不轻不重,路感回馈自然。响应很快,对于那些老司机来说很容易感受到驾驶的乐趣。
缺点上最不满意的地方就是座椅,如果长时间乘坐的话会有点不舒服,可能是腰部支撑,力度还不是很到位吧,个人目前觉得最值得吐槽的地方也就是这点了。
福祉795:不说价格的都是耍流氓
头条用户:3缸车别人都说抖
Andy6182:落地多少?
帝豪GL的外观设计上没有凌厉的线条,没有华丽的装饰,有的,就是那十足的时尚气息。漂亮的车头不会让人感觉有威胁性,很亲切很耐看。车尾设计还是比较用心的,带有微微翘起的“小鸭尾”设计,为其增添了运动感,而且LED尾灯点亮后辨识度还是比较高。
内饰设计不落伍,整体设计沿用家族式风格,中控台拱桥的曲线,配合车内不少祥云图案,时尚大气而且还具有中国风味道。在用料上十分厚道,采用了大量的软材质包裹,摸上去很舒服,而且还搭配了金属拉丝面板,提升了车内的质感,不过新车内饰还是有点异味,建议买车的朋友多进行通风处理。另外在科技感的营造上显得不错,中控搭配了一块10.25英寸的液晶大屏,支持车联网和语音操控系统,不过遗憾的是并不支持手机互联功能,实用性打折扣。
乘坐空间只能说符合这个级别的定位,其中身高1.78米的我坐进去,前排调至最低,其头部距离还有3指左右,保持前排座椅不动,后排头部空间还有2指距离,腿部空间有1拳3指左右,整体表现一般,但对于个高的人来说,后排空间会略显压抑,而且后排座椅不支持靠背调节,坐姿略直,长时间乘坐会比较累。舒适度方面,座椅偏硬了一些,不像日系车那样坐着像沙发,如果在车上长时间乘坐的话,可能会觉得有点儿累,不过毕竟这个车子价格比较便宜,也就能做到这种程度了吧。减震调教的还是比较合理的,软硬适中,对路面大部分的震动都是可以过滤掉的。
缺点:1.提速有点无力,低速扭力不足,由于采用了CVT无级变速箱,不管你用什么模式,只要不是地板油,提速表现确实一般,完全发挥不出1.4T带涡轮的发动机。2.车辆隔音系统不好,稍微带一点油门, 发动机的啸噪直接就出来了,在2200转时候明显是比较大了,这一点在时速80-50kn/h的区间很明显,也就是起步稍微带一点速度的时候。3.后备箱整体容量看起来不小,但是高度和口子都小了点,稍大一点的物件不太好放。
冠希哥彦祖:真实,应该升级动力换双离合
幸运蜻蜓CP:这车的cvt是哪个厂家做的什么型号的?
外观不平庸,不中庸,就是很有自己的味道和个性,绝对是我喜欢的菜啊!而且看车身也比较结实,做工良好,皮实耐操。LED大灯贼亮贼亮的,铝合金的轮载再配上那遛背的小翘臀,看起来运动感十足。内饰的设计感也可以,内饰构造设计还是不错的,手感材质几乎都是软质的。中控台挺好看的,丰富的配置也挺好用。我是非常喜欢,唯一感觉遗憾的就是没有电子档杆,我更加喜欢车辆的电子档杆。就是这个有异味这个情况有点不满意。空间还是很不错的,我们家总共六口人,俩娃娃,老二还小,抱着的,全家一起的时候还是挺宽敞的,后排坐三个大人不挤,后备箱也很大,过年回娘家,大包小包也不少东西,后备箱都装下了。坐着也很舒服,中间是平的,放腿脚没啥问题。
配置上有车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),前方碰撞预警,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,上坡辅助,CVT无级变速(模拟8挡),牵引力控制(TCS/ASR等),胎压显示,倒车影像,自动驻车(AUTOHOLD),铝合金轮毂等。
动力上这款车搭载了1.4T发动机,动力表现还是挺可观的。起步相当的轻盈,加速感也很好。在超车的时候稍微多给点儿油就可以了,并不会给人一种心有余而力不足的感觉。我觉得帝豪GL的油耗表现是很不错的,首先要说下,我的用车环境是三线小城市,上下班的高峰期市区会有些拥堵,其他路段或者市区的其他时候,一般都比较畅通,加上帝豪GL的燃油经济性做得也不错,跑出的平均油耗是7.8升,可以说是相当省油了!这说明国产自主品牌的技术是越来越高明啦。
操控上方向盘挺轻的·转向轻盈,跑高速的时候方向盘就会加重,挺好的,开起来之后这个悬架的支撑性也不错,车子跑起来稳稳地,跑高速一点也不飘。
缺点上最不满意的一点我觉得舒适性这块有待加强,就是这个减震有点硬,走一些坑洼路段的时候,车内的减震效果不太好,颠簸感明显。
外观方面,吉利帝豪GL UP采用了最新一代家族式设计,车头使用了直瀑式进气格栅并采用黑色中网进行包裹,使得车头看上去更具科技感也更有运动感。
内饰方面,新款帝豪GL UP新车内饰看上去时尚、简约,且层次感较强,1.4T CVT领曜型的蓝黑内饰显得比较养眼。配置上有主驾驶座椅6向电动调节、后排中央扶手、手机APP智能远程启动、远程控制,还提供了AQS空气质量管理系统、空气净化系统、全速域自适应巡航、AEB预碰撞安全系统,在配置上1.4T CVT领曜型这款车型有着比较高的性价比。
空间方面,身高177cm的人在后排,头部比较压抑,腿部活动空间2拳不到,对于这个级别的车型,空间上还算合格。
动力方面,新车采用1.4T CVT的组合,不论是在拥堵的道路上频繁起步加速,还是在高速上提速超车,都显得比较平顺柔和,同时也注定了没法给你太多的激情驾驶,满足日常代步需求,经济省油才是它的真正用途。