哈弗H6外观耐看值得买吗_哈弗H6外观怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.83分“良好”

首先向大家道歉，后期提问没有及时回复。评论条目数太多，app定位不到后期提问的位置，我会定期刷一遍几百条评论，看见有新的就及时回复。 此次刷新帖子目的是因为新购方向盘皮套，大家分享一下。手缝，黑白双拼，请看最后两张图片。使用感受:白色部分有一定色差，缝线较粗影响手感，方向盘后面靠近拨片位置不贴附。 行驶3000公里，购车4个月，分享一下真实的用车感受，欢迎大家提问，我会一一回复。 外观: 矩阵大灯隐藏霸气，平直车头显现刚毅，19寸大脚不贫气，贯穿尾灯紧跟潮流。 棱角前大灯与圆滑尾灯不太协调。轮胎225/55/R19型号小众后期更换选择范围小，另外换成235或245看起来会更霸气一些，顶配车轮毂竟然不如低配好看，隐藏式排气筒是个倒退设计。车窗小虽好看但牺牲了一点视野。 内饰: 黑色+灰白色+金色点缀，色彩冲击感比黒棕，黑红要强烈，既显高档，又不止温馨。平直的空调出风口和门板拉手很利落。我从事IT工作，因此不喜欢傻大笨粗的中控屏，H6的仪表盘和中控屏虽然不是连体，但是无边框设计，位置错落有致，屏幕大小互补。中控台上投射出来科技线条很有科技感。 但是后门板材质变成硬塑，且氛围灯没有延展到后门板上。 买了一个led红灯20元，补充了四个座椅下和电子档位下的氛围灯效果。 配置: 最实用的功能应属全速自适应驾驶，道路虚线和车辆都能较准确识别，长途驾驶很方便，但是开启后自动油耗可能高一点。语音控制范围导航、电话、空调、座椅加热、多媒体、天窗、驾驶模式。省去了物理按键，基本上可以用语音控制车的80%功能。通过远程启动提前热车，不怕夏天烤箱冬天冷窖。蓝牙钥匙不怕钥匙找不到了，只要手机有电就可以当成钥匙用。车辆很智能，汽车在着车状态，如果解下安全带或开车门，车辆会自动挂P挡。支持无线手机充电，下车时手机落在充电板上，还会发出提醒。无线充电试过小米10和华为mate30，经常会出现充电协议匹配问题，不停的重复语音开始充电，且充电速度较慢。 空间: 乘坐同级优秀。后排地面纯平，老婆很喜欢，小孩可以来回跑。后备箱进口较高，深度较短，不如b级轿车的后背箱实用。我是171cm，前座椅调到合适位置后，第二排座椅膝部空间还剩余3拳，头部空间富余挺多因此没有观察。 操控: 方向盘虚伪稍大，转向精度较好，反馈力度可以调节。150㎞巡航车很稳。变线时车尾能迅速跟随车头回正，干净利落没有任何多余动作。快速掉头有一定侧倾，肯定不如三厢车驾驶信心强。刹车脚感适中，但是刹车力一般。档位为无极选旋转挡，D和M挡切换方便，方向盘上的换挡拨片，偶尔使用还会D、M之间自动切换。 视野较高，平直车头和A柱宽稍微影响视线。后背箱按钮在左膝附近容易造成误碰。 动力: 整体动力很平顺。1.5T的动力被调校的初段很灵敏，1挡的瞬时油耗29.9L?，舍得给油红绿灯经常冠军。中段加速涡轮迟滞1秒，100以上在加速迟滞2秒左右，建议使用换挡拨片降档超车，超车完了之后会自动D挡行驶。最快开到150㎞压力不大。 舒适性: 座椅软硬度一般，但主驾带腰部电动支撑，开几个小时也不会有累的感觉。后排座椅不支持角度调节，现有靠背角度发直不舒服。除了上陡坡时，90%的路况换挡无顿挫。悬挂比较偏软，小颠簸过滤的很舒服，但又不是一点路感都没有；过大坑时没有坐船的感觉，支撑很利落。80km以下噪音控制的很好，100km以上噪音主要来源于风噪和一些胎噪，发动机的噪音控制的一直很好。150km以内驾乘人员沟通交流无压力。 油耗： 综合油耗10.76，其中绝大部分为高速。市区通畅时最低为11个油，最高为16个油；高速油耗平均为7个油。车比想象中费油。关于油耗本人真没有激烈驾驶，而且保定因疫情原因没有拥堵。油耗不吹不黑。 秘籍: 送给大家一个秘籍:熄火也无法退出车机系统死机状态的下，同时按方向盘功能键“主页键”＋“静音键”，按住8秒左右时间，车机系统可立即重启。如果按的时间在4秒左右，仪表盘会变成简洁模式，只有迈速和转速显示，挺有意思的一个彩蛋。说明书中没有写。 问题: 论坛里面关于本车有三个大问题，车机死机，电瓶亏点，方向盘异响，我只遇到了前两个。可能因为我是保定的，厂家开发人员直接找到我给我发了一个测试版本4007，去年11月至今1月底未发生过死机了。关于车机系统的问题我想说明一下，因为我是从事IT工作的，试问一下哪个软件没有BUG，我可以负责的告诉大家，微软、甲骨文的系统都有问题。电瓶亏电换了一块电池，且新版系统对电源管理更严格了，因此也没出现过。鸣笛喇叭有点像电动自行车，从某宝上购买换了，效果比原配的。 购车理由: 车价格不贵，外观和内饰好看，配置丰富，优惠多，而且保有量大，首任车主发动机和变速箱终身质保。 谢谢大家阅读，给没有买车的人一点帮助，更好的认识这款车。 谢谢版主，申请超级精华，谢谢

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动都市版

3.93分“良好”

外观设计非常好看，时尚年轻，线条流畅自然，贯穿车身和车尾，车头的格栅设计太帅了，车灯造型犀利，夜晚开车的亮度很高，而且开车灯的时候超帅，绝对的加分项。车漆做工很好，颜色很亮，车轮配色好看，开起来好看，开出去太有面子了!不仅是我，连家人和朋友都很喜欢，真的是国产之光，太拿得出手了! 内饰的造型属于很运动风的，也比较实用和简约，做工和细节都是很不错的，接缝也比较小，很多看不到的地方也处理的不错，软性材质包裹挺好的，基本没有太明显的异味感，就这车的科技水平也超越了很多合资品牌的车，蛮对得起这价格的，科技大屏的设计和操控性也挺好的 整体空间还是很好的，对于哈弗H6这出色的空间设计，尺寸够大轴距够长，还有座椅和空间利用率已经很高了，后备箱也能放不少东西，大行李箱一样放得下，考虑到它的主要原因，就是这空间也是非常灵活性的，前排驾驶座椅宽大厚重，包裹和角度都很合理，哪怕长时间开也不会太累人，即使第二排照样可以坐三个人，腿部空间也非常大，头部还有一个多拳头的距离，家用代步和自驾游还是蛮够用的 一开始我还担心1.5t的发动机排量会不会太小，满载出行加速超车可能有些吃力。但是现在高速上我们也跑过了，法定限速区间内的加速超车都没有让人感觉疲软，整个动力输出的持续性还是非常强的。 方向盘的操控感很好，虽然车身比较大，但是方向盘不算沉，很有质感，手上把握感太好了，转向没有虚位，指向精准，把握方向盘的时候给我一种胸有成竹一切尽在掌控的自信感，车身稳定性太好了，这一点在转弯的时候就能感受出来了，刹车很灵敏，辅助操控系统科技感满满，实用性很强。 直喷发动机的好处就是省油，月初的时候加了一次油开到现在，还有半箱左右，开了三百多公里，平均算下来油耗只有百公里7.8升，行车电脑上就是这么显示的。平时开车无非就是代步上班，还有接送孩子上学放学，这个油耗对于我来说可以接受，遇见堵车的时候也不慌。以前我开的车是手动挡，1.6排量，算下来油耗和现在的H6基本差不多，也说明H6在省油方面做得挺给力的。 缺点外观设计没有什么特别亮眼的地方，看上去比较普通，和老款就是在一些细节方面发生了改变。再有就是车身离地间隙高，底盘的侧倾会有些明显，过弯没有那么自如

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4分“优秀”

外观还可以。顺眼而且很坚固很有力量的感觉。内饰设计一般吧。不算特别。但是用料和做工还是挺扎实的。用着比较舒心。清洁起来也很容易。 空间真是一级棒，够高视野很好。轴距2680mm，前后排都有很好的空间。座椅还挺舒服的。坐垫软腰部也有支撑，坐着很满意。尤其秋天在林荫路上开着窗，感觉很好很惬意。尾箱808升，那是非常大了。无需写生乘坐空间，也可以拉很多东西。长途自己有都没有问题。座椅放倒有2010升载货空间，真是搬个家也是可以的。 2.0T L4发动机，峰值扭矩385牛米。动力很足。跑山路，上坡完全不是问题。油门踩一下就可以直接跑出去，很满意。底盘稍硬一点，大片烂路会有点颠。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

哈弗H6采用第三代家族式设计风格，前脸采用多边形设计的中网，内嵌亮色的网格设计的进气格栅，搭配凌厉的前大灯，营造出较为霸气的视觉效果。同时，下方采用菱形设计的进气槽，使前脸更加饱满。 配置方面配备了，车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自适应巡航等等，配置非常丰富，为驾驶者和乘坐者提供了安全又舒适的行车环境。 长宽高分别为4653*1886*1730mm，前后排空间宽敞，乘坐舒适，车内还设有诸多储物格以及杯槽，都在司机乘客触手可及的位置，十分实用和方便。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动冠军版

4.5分“优秀”

外观感受：二代虽然比不上三代那么年轻时尚，但也是很耐看，尤其是前脸搭配19寸大轮毂，成熟，上档次！ 内饰感受：内饰做工挺细致，座椅时尚缝线工整，中控台能摸到的地方都是软性材质，四个车门都有皮质装饰，看上去就高级不上，少部分硬性塑料 车联网很好用，就是特别不喜欢百度地图。 动力感受：起步偏肉，超车一般，上坡一般，除非运动模式，不过1.5T版本对我一个佛系车主来说足够用了，但是深踩油门的话加速感很强烈，油门反应也挺快。 操控感受：方向盘轻，中，重，三段可调，转向手感很好，低速时比较轻，跑高速的时候就重一点，转向回馈很自然，很好用，转向的时候车尾不拖泥带水的，底盘响应相对还算迅速，三种动力模式选择，用来应对各种路况，开起来没有松散感，整体不错。 空间感受：乘坐空间没多大问题，足够一家日常使用了，2680的轴距很优秀，后排空间很好，尤其是腿部空间和顶部空间很优秀，我1.83米的身高坐在后排也不会觉得局促，后备箱容积很大，能装很多！ 舒适度感受：舒适性还行，安全性也做得不错，车身稳定性做得很好，悬挂的支撑还行，座椅厚实，支撑也到位，挺舒服的，但是这车的隔音效果不是很好影响舒适度！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.07分“良好”

哈弗H6是长城的销量担当，相比于前两代车型，外观更加精致了，气质有了很好的提升。 内饰10.25全液晶仪表 2.3英寸的悬浮式触控液晶屏，整体内饰科技感不错。 配置方面倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动系统、远程启动、前排手机无线充电功能、GPS导航系统、车联网、电动后备箱、自适应巡航、自动泊车主流配置应有尽有，主流配置全部到位。 空间方面哈弗H6前后排乘坐空间都有不错的表现，即便后排乘坐三人也不会显得拥挤。 动力，1.5T发动机日常家用稍有疲惫，油耗方面11个左右，个人还是比较倾向于2.0T版本

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.86分“良好”

12月份买的第三代哈弗H6max版本。外观看着还是可以，只是从后面看的时候能看到底部的排气筒什么的，觉得屁股翘太高了，觉得看着不太爽，其他没有吐槽点。 动力 起步还是有点迟缓，后面就好点。开过高速，超大货车这些都很轻松。个人觉得动力够用。 内饰 有的人觉得两块屏幕不好看，觉得hud不好用。其实我觉得习惯了都好，hud你不注意都不不会看到的。再说说旋钮换挡，我当初试驾就是觉得按一下中间那个按钮p就挂如p档停车，我觉得非常方便。平常挂档还是好挂。 说重点 油耗 我再市区开出过6.几的油耗，那是早上不堵车。平常上下班堵车10-11个。重庆太堵了。唉 再说说大家关注的异响等问题。 我买车第三天车联网就无法远程控制，后面重新换了一个t盒，现在好了。 方向盘异响是真的，但是厂家免费更换，从厂家发货过来，我的已经到了最近有点忙还没去换。 像其他车友说的问题 ，我这里没有，我觉得电瓶亏电应该是自己没操作好吧，还有车窗升降有时候也是自己没操作好，损坏了电机，个人猜测哈。 其实买车的时候后来发现车有问题，心里挺不爽的，毕竟去4s店修要浪费时间。好在4 s店态度挺好，也修好了。就好比你已经上了船自然要接受了。 360全景对于新手停车很友好，很清楚。 最后 有钱就买更好的，没钱的话，这个价位买这个应该还是稳妥。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.43分“优秀”

哈弗h6的一大优势就是性价比，定价不是特别高，性能配置还很丰富，作为家用车来说很合适，我觉得平常上下班以及周末使用的话是很方便的。 全新第三代H6 买回来以后它带给我的体验感受是相当不错的，其中最重要的也是最让我满意的就是它的外形方面的设计了。车子本身的线条就十分大气，从前脸看上去它的那种运动的气息就很足，这一点让我体会颇深，我就觉得有时候看着它特别像轿跑，底盘比较偏低，大灯的设计修长而又有气势，虽然价钱并不高，但是给人的感觉是很贵的，这种外形设计肯定是让我很喜欢了。 现在我的一个感受是它各方面都还不错，就有一个小问题，路况不好的时候减震效果差了些。这方面我是前段时间开车的时候感受到的，正好去的那个地方路况不是很好，就觉得很颠簸，如果要是平常都在市区里面开的话我还没什么特别明显的感觉，所以车子在这方面做的差了些。 空间方面的表现还是很宽敞的，前排以及后排的地方都不紧凑，尤其是前排，让我开车的时候会更加舒服，大空间表现还是好。后排的话我个人也觉得完全够用，平常坐三个人不成问题。后备箱的开口比较宽，整体的深度也够用，放一下大物件还是不错的。 颜值很高，我自己看着也喜欢，周围人看了也会夸赞，现在看是越来越耐看，款式不会过时。 内饰整体的做工很好，中控部分的设计符合司机的使用需求，我现在用起来觉得很舒服，而且它的配色以及材质方面也都在线，这方面丝毫不输给同级别的其他车子。 我觉得它的动力表现方面比我预期的要更好，整体的输出很平顺，车子开起来也不会觉得没后劲，想要加速的时候狠踩油门，整体的动力一下子就上来的，这方面有些超出了我的预期。 操控起来手感好，方向盘轻盈，车体也不沉，打起来很丝滑的感觉，丝毫不费力。 舒适性这方面大体上来讲是不错的，唯一的减震效果稍微差一些，平时跑烂路的时候要多注意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

3.93分“良好”

其实本人觉得2021款第二代哈弗H6是属于哈弗家族中最耐看的车型，宽大的中网加上高挑的身姿，给人一种蓄势待发的力量感，整体看上去非常大气。而1.5T 自动都市版主打的就是性价比，该车虽然是自动挡中的最低配，但其实配置相比于同级别的其它车型来说已经很高了，全景天窗、倒车影像、GPS导航、车联网、远程启动、无钥匙进入及启动等功能基本都有。1.5T的发动机属于低功率版，由于自身车重，该车在起步阶段会感觉到有点肉，并且噪音确实有点大。当正常行驶超过五六十公里/小时，换挡超过3档之后，提速会有明显的提升。还好该车有运动模式，在运动模式下该车的动力表现还算不错，只不过油耗会略高一些。

点评车型: 2014款哈弗H6 升级版 1.5T 手动两驱精英型

3.5分“良好”

外观很抢眼，前脸很有立体感，大灯和中网的设计很年轻运动十足，大轮毂还有无钥匙进入，超大天窗都很有品味；内饰风格也是很有科技感的，真皮包裹的多功能方向盘还有座椅，中控台都很有档次感，对称式的中控设计和烤漆面板比较豪华，超大液晶触控屏车联网语音控制都是很方便的，自动分区空调效果非常不错，材质用料和做工工艺很精致，比较有品位；单看外表就知道这车空间肯定小不了，而实际上也是如此，头上就能有很大的空间，看前面的视野感觉也不错。后排更不用说了，靠背的角度也能调整，调到一个很靠后的角度之后剩余的空间也是相当可观的；动力表现比较满意，搭载的1.5T发动机和变速箱的组合，完全可以满足驾驶带来的乐趣，动力输出很快，我们日常上下班代步也不求太刺激够用就好，没有他们说的起步肉的问题，而且还有不小的爆发力，燃油经济性也很好；感觉没有有朋友说的费油的问题，这车还是比较省油的，因为哈弗H6是经过轻量化的设计，动力发动机系统都是经过升级调校过的，所以兼顾到了速度和燃油性的平衡度，开车不用顾忌油耗高低，百公里9个油，还是比较省油；

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

4.29分“优秀”

第三代车型，外观变得更简洁干练，年轻化更好，但总体感觉还是大气稳重；内饰两块悬浮屏幕科技感很棒，设计、配色适合年轻人，质感提升明显；乘坐空间很宽敞，但后备箱地台稍高；1.5T动力初段调校灵敏，日常开轻松，但是后段加速一般。