点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
【试驾前提】 作为一辆合资A+轿车车主,朋友正好打算买车,新能源无法解决节假日长途奔袭痛点,油车还是第一选择。 大部分人买车还是习惯以大为美,毕竟国人一部车要解决各种用车场景。朋友原本打算入手瑞虎8pro,奈何在展厅看到虎9,更加大气稳重,价格咬咬牙也能上。 于是陪同试驾,试驾体验仅个人分享。 【外观设计】 奇瑞旗舰SUV,整体外观大气,车身侧面硬朗风格,隐藏式设计的D柱,整个车顶有悬浮的感觉。车身后45度角真的超帅。还有一个拉风的夸张尾翼。 【亮点配置】 传统燃油车都在卷车内各种智能配置,辅助驾驶,智能车机,这种配置一个不落。 最满意的还得是:CDC电磁悬挂,良心配置了米其林轮胎。这两个配置下放15万多的车架上,真的对车主特别友好。 【动力表现】 2.0T发动机配DCT双离合变速箱,试驾体验,动力充裕,满载五人开空调,加速超车一气呵成。 【驾驶感受】 普通模式下,动力绝对够用,低速过减速带,在CDC电磁悬挂加持下,反应干脆利落,韧性十足,完全不输同价格合资车,相对于小舅子的探岳。 方向盘指向精准,这么大的车开起来没有那种臃肿开船的感觉。城市快速路行驶,动力随叫随到,打灯,加速,超车,变速箱反应及时。 60码左右过弯出闸道无压力。 【油耗】 试驾车平均油耗在11左右,相对于城市道路用车,作为一台试驾车来说,这个油耗控制水平和合资品牌不相上下。 【最不满意】 1.后排的出风口按键设计和出风口设计体验很差,试驾过程后排会不小心按到,还有那个出风口,设计,总感觉有个小人盯着你。 2.双闪按键设计反人类,居然装在天窗控制开关附近。 3.2.0T的发动机需要加95号汽油,这个用车频繁的话,成本还是略高。 4.特斯拉同款设计的车内开门电子按键开门方式,对于一台传统燃油车来说,使用体验不如机械拉手来的实用。 5.融合了各种品牌的优秀设计,但是全部加在一台车上,总感觉用力过猛,缺少了自助设计的创新。 【最满意】 1.越级尺寸,越级配置,这个价位能带CDC悬挂的车型凤毛麟角 2.奔驰同款门板座椅调节,怀挡设计 3.2.0T发动机开起来体验不输合资车 4.辅助驾驶和540度的车身影像,能让每一个司机从容驾驭 5.内饰做工用料不错,座椅舒适型包裹性都挺好。 【销售态度】 总共和朋友试乘试驾50多公里,耗时1小时,从销售的自信介绍这台车开始到结束,确实奇瑞越来越用心做车,各种问题都能以一个用别人的角度介绍车辆,没有刻意的踩竞品,难得的体验。 【总结】 几十公里的短途试驾,没办法深度的体验车机和真实用车场景下的车辆感受。 但是,国产车辆越做越好,各种体验越来越向合资看齐,智能化配置遥遥领先。 奇瑞瑞虎9预算在15万以上,对应的配置和用车感受,绝对对得起价格,无论是价格不菲的CDC减震,还是四条米其林轮胎,又或者原车香氛,用心在用车体验上下功夫,尽管还有稍许不足,但是人无完人,也没有完美的车辆。
SHTG:今天刚提同款
积极的橙子6FH:这个文章没看懂啥意思,价格下放15万是没问题的,但是CDC只有18万多四驱指针和20多万的四驱旗舰才配得有,两区没有的。我前几天订的两区尊贵版都没有,奈何预算不足上不了四驱。
远航的嘟宝:一看就是专业人员写的,再给你补充一点!电释放按键开门,习惯后方便的很。而且很轻松!一看一推不需要胳膊肘在参与一些推门的动作。具体自己理解!