点评车型:
2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4.7分“优秀”今年年初开始就有买车的想法,去看了在国内卖的最好的两个合资品牌和国内新能源一哥,合资可能是因为没有提前预约,销售态度比较冷淡,新能源也考虑过,他们家销售也很积极,但是考虑到今后电池万一需要维修或者更换有可能会和厂家扯皮,最终还是决定买油车。
由于是第一次买车,其实对于国内品牌不是很了解,听得比较多的是吉利,奇瑞最开始我也没有考虑,偶尔在bilibili刷到了瑶光,看预算比较符合我,虽然什么都不懂,但是听说有四驱,于是实际去店里面看了一下,车子内饰不错,乘坐感受也挺好,就是我不太喜欢那个前脸和尾灯,觉得有点像杀马特追风少年,再加上自己还在考驾照,想让一起去的朋友代开一下,朋友驾照过了很久但是平时没开,胆子小就没有试驾。
后来又在bilibili刷到瑞虎9,我从懂车帝联系上了当地销售,4s店刚好在女朋友工作的地方的地铁站,然后带她去看了这个车,外观稳重,车身线条和谐,内饰当时看的是橙白,但是觉得有点不耐脏,除此之外,我们整体还是很满意。随着逐渐预热到上市,自己也购买了盲订券,最后买了这辆车,现在提车虽然不久,目前体验到的优缺点和大家说一下。
优点:
1.外观真的大气,车身看着和谐,尾部比较立体圆润。
2.内部空间足够,后备箱很大,后排放平后可以睡在里面
3.动力很猛,油门灵敏,稍微踩下油门能够感受到一点不缺动力,7速双离合一点都感受不到换挡顿挫
4.黑色内饰沉稳大气,座椅打孔纹理看着很精致,坐着包裹性很强。
5.有360影像对新手很友好,座椅通风对于广东地区简直不要太爽
目前体验到的小问题
1.提车时行车记录仪有点问题,销售送的16g内存卡识别不出来,销售说后面换卡之后给我。
2.语音控制遮阳帘能够打开,但是语音控制关闭不支持
3.扶手箱上↑正对的两颗车内LED灯,靠主驾的那颗感应不灵敏,要按几次才能关闭
虽然有点小缺点,但是瑕不掩瑜,整体用车体验还是很棒。虽然有听说说奇瑞售后较差,但是我体验下来觉得很好,为了赶上购车补贴,销售帮忙准备材料,终于赶上了购车补贴,我建议大家还是去是实体店看看。
罗小成丶:我这个应该算正常油耗了吧,正常在市区跑跑。
用户3258792296105:试驾了一下,为什么一直没有人提前排主驾副驾空间呢?左右空间极度狭小,感觉跟坐小马扎似的,一个大男人弄得跟女孩儿坐姿一样,双腿夹着
風继续chui:有置换吗兄弟
点评车型:
2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4.6分“优秀”#用车心得
购车地:新疆乌鲁木齐
用车时间:两个月
目前行驶公里数:1800km
虎9是我第三辆车了,整体还是比较满意,先说一点,隔音效果是真的好,时速120左右只有轻微的风燥,加上放点music,基本感觉不到,这个必须点赞,而且车门很厚实,厚重,开习惯了,坐别人的车开关车门总感觉很轻,很薄。说到油耗,变速箱采用7速湿式双离合,在国道,高速还有路况比较好的时候油耗很低,但是堵车时油耗比较高,你就眼看油耗一直涨,还有就是急加速时油耗也浮动比较大。总体还能接受。目前一直标准模式行驶,平均油耗9.6L/100KM,从提车到现在一直喝的95油。
《先说优点》
先说一下我的虎子吧,配置高通8155芯片,智能语音助手很方便,基本都是语音操作小奇,内饰看起来很大气,原材料用料也比较好,前排隔音玻璃,后排隐私玻璃支持256色氛围灯,前排座椅加热、通风,后排座椅加热,全车三个鼓风机,27个出风口,夏天凉的快,冬天暖屁股,遗憾该款没有方向盘加热!!!颜值方面我个人很满意,说到颜值,从盲订的时候公布瑞虎9照片,就决定了,非虎9不换车,给老婆做工作,最后同意换了。空间大,动力强,颜值高,裸车下来14,这个价格,要啥自行车呢。只要你舍得踩油门,剩下的交给虎9。
《瑞虎9有优点,缺点必不可少》
1.车机问题,刚提完车那几天,车机动不动就连不上网,音乐播放不了,但是导航能用。后面去4S店升级了车机以后就好了,升完级到现在并未出现异常
2.雷达问题,在低速行驶下,360全景需要手动或者打转向灯激活,不能主动生效,希望能做相应升级改为主动触发
3.后排独立空调按键经常被小家伙误碰,一会座椅加热打开了,一会空调开大了,还有就是后期出风口的间隙有点大,家里有小朋友的可能会往里面塞东西。我们家的小朋友还没塞过。
4.系统和内置应用占空间太大,内置128GB,已经用了110GB+,主要是车机安装不了应用程序,自带酷狗有点拉胯,但也能用,个人认为比某Q音乐强(啥都收费)
5.隐藏式把手这个设计吧,有几次因为迎宾功能自动锁车解锁差点把我手夹住,没有夹手保护,是否可以考虑增加防夹手功能,就像车窗一样,这个玩意把手夹一下估计会很疼。
《个人总结》
外观相比虎8系列,在颜值方面。我个人认为提高了好几个档次,贯穿式尾灯,前后转向灯均为流水灯,给我的感觉就是帅,车头看起来很霸气,在同价位中,个人觉得论颜值能进前三,虎9为全新一代的火星架构底盘,整车采用高强度钢,安全系数高,值得依赖。
在内饰材料方面,新车虽然有味道,但味道轻微,相比我第一辆小日子的车,一个天上,一个地下,小日子不仅有很强的塑料味,而且塑料感满满,但虎9材料使用方面还是值得一夸的,虽然大部分国产车内饰总体都很不错,主要我喜欢。因为虎9采用怀档设计。所以扶手箱区域空间相当大,并且扶手箱内部设有空调通风口,夏天水放在扶手箱里会制冷,可以算是小冰箱。当时购车时并不知道有这个功能,后面自己发现的,很惊喜,支持主驾单侧无线充电(50W),最开始以为是两边都支持,后面才发现只有一边,不过也没啥影响,够用了。当时也没有太关注这一块。
遗憾的是购车时只有首保免费,没有赠送额外的保养福利,后续自费保养。
瑞虎9全系享受整车终生质保,终生免费道路救援,讲真,这点让我很满意。虽然终生质保条件是必须全程4S店或者奇瑞官方合作点保养,但是人家敢承诺,我觉得够了。支持国产,国产车要崛起了。
平常心xcx:是同一辆车吗?轮毂都不同
什么档次跟我一样头像:360不是可以语音打开吗?你叫啊!门把手夹手有人夹过没有明显疼痛感,你也可以专门试试以防哪天突然被夹反应过大
姚大壮的爸爸:裸车价格怎么这么低
点评车型:
2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4分“优秀”【试驾前提】
作为一辆合资A+轿车车主,朋友正好打算买车,新能源无法解决节假日长途奔袭痛点,油车还是第一选择。
大部分人买车还是习惯以大为美,毕竟国人一部车要解决各种用车场景。朋友原本打算入手瑞虎8pro,奈何在展厅看到虎9,更加大气稳重,价格咬咬牙也能上。
于是陪同试驾,试驾体验仅个人分享。
【外观设计】
奇瑞旗舰SUV,整体外观大气,车身侧面硬朗风格,隐藏式设计的D柱,整个车顶有悬浮的感觉。车身后45度角真的超帅。还有一个拉风的夸张尾翼。
【亮点配置】
传统燃油车都在卷车内各种智能配置,辅助驾驶,智能车机,这种配置一个不落。
最满意的还得是:CDC电磁悬挂,良心配置了米其林轮胎。这两个配置下放15万多的车架上,真的对车主特别友好。
【动力表现】
2.0T发动机配DCT双离合变速箱,试驾体验,动力充裕,满载五人开空调,加速超车一气呵成。
【驾驶感受】
普通模式下,动力绝对够用,低速过减速带,在CDC电磁悬挂加持下,反应干脆利落,韧性十足,完全不输同价格合资车,相对于小舅子的探岳。
方向盘指向精准,这么大的车开起来没有那种臃肿开船的感觉。城市快速路行驶,动力随叫随到,打灯,加速,超车,变速箱反应及时。
60码左右过弯出闸道无压力。
【油耗】
试驾车平均油耗在11左右,相对于城市道路用车,作为一台试驾车来说,这个油耗控制水平和合资品牌不相上下。
【最不满意】
1.后排的出风口按键设计和出风口设计体验很差,试驾过程后排会不小心按到,还有那个出风口,设计,总感觉有个小人盯着你。
2.双闪按键设计反人类,居然装在天窗控制开关附近。
3.2.0T的发动机需要加95号汽油,这个用车频繁的话,成本还是略高。
4.特斯拉同款设计的车内开门电子按键开门方式,对于一台传统燃油车来说,使用体验不如机械拉手来的实用。
5.融合了各种品牌的优秀设计,但是全部加在一台车上,总感觉用力过猛,缺少了自助设计的创新。
【最满意】
1.越级尺寸,越级配置,这个价位能带CDC悬挂的车型凤毛麟角
2.奔驰同款门板座椅调节,怀挡设计
3.2.0T发动机开起来体验不输合资车
4.辅助驾驶和540度的车身影像,能让每一个司机从容驾驭
5.内饰做工用料不错,座椅舒适型包裹性都挺好。
【销售态度】
总共和朋友试乘试驾50多公里,耗时1小时,从销售的自信介绍这台车开始到结束,确实奇瑞越来越用心做车,各种问题都能以一个用别人的角度介绍车辆,没有刻意的踩竞品,难得的体验。
【总结】
几十公里的短途试驾,没办法深度的体验车机和真实用车场景下的车辆感受。
但是,国产车辆越做越好,各种体验越来越向合资看齐,智能化配置遥遥领先。
奇瑞瑞虎9预算在15万以上,对应的配置和用车感受,绝对对得起价格,无论是价格不菲的CDC减震,还是四条米其林轮胎,又或者原车香氛,用心在用车体验上下功夫,尽管还有稍许不足,但是人无完人,也没有完美的车辆。
SHTG:今天刚提同款
积极的橙子6FH:这个文章没看懂啥意思,价格下放15万是没问题的,但是CDC只有18万多四驱指针和20多万的四驱旗舰才配得有,两区没有的。我前几天订的两区尊贵版都没有,奈何预算不足上不了四驱。
远航的嘟宝:一看就是专业人员写的,再给你补充一点!电释放按键开门,习惯后方便的很。而且很轻松!一看一推不需要胳膊肘在参与一些推门的动作。具体自己理解!
点评车型:
2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4.7分“优秀”我是一名瑞虎8plus车主,开了两年半行驶了有33000公里了!随着瑞虎9的上市,关注度也是很高,我们车友会很多小伙伴都到4S试驾体验了,弄的我心里也是痒痒的!今天决定也去试驾体验一下,提前打电话咨询了一下4S店,说直接过去就可以不用预约,我们临沂当地有两家4S店有授权,这次选择了距离较近的瑞通4S店,大约半个小时多一点的距离!
到达4S店后,拿出驾驶证登记一下试驾记录,由工作人员跟着试驾之旅!
首先,在门口静态观察外观,比瑞虎8plus稍微低趴一点,看着大一圈,大灯我更喜欢8plus的设计,比较有层次感,瑞虎9的可点亮的logo让人眼前一亮,无门框门把手设计也是最近比较潮流的设计,贯穿式尾灯夜间行车更安全,隐私玻璃的设计感觉可以不用贴车膜了!!
工作人员简单介绍了一下,然后点火开筏,瑞虎9的是怀档设计,在方向盘的右手边向下拨便是D档,向上是R档,这点感觉很方便的,视线不用离开前方就可以实现!电控开关门按钮也是很方便对于我要适应一下!座椅调节在主驾门上,调整好坐姿,系好安全带,开路!
试驾路线一共两个方案,本次用的是第一个方案,整个路线基本都是铺装路面,有一小段废弃的铁道线!
从进入驾驶室的那一刻,当音乐响起的那一刻就能感受到音响带来的震撼!比我的瑞虎8plus音质又提升了一个段位,立体感很强!
内饰方面采用了软包翻毛皮的设计更显豪华,但是感觉不太好打理容易沾染灰尘的感觉,座椅舒适性和8plus差不多!
瑞虎9在过减速带或者颠簸路段时,胎噪更小而且舒适性也比8plus提升了很多,没有强烈的颠簸感,整车的静谧性更强!在加速过程中,升档降档很平顺,感觉不到迟滞和卡顿感!
8155芯片加持的车机,主题上更加圆润,语音识别和响应也快,在识别周围路况时很准确,连电动车行人都能一一识别!
无线充电比瑞虎8plus更加合理,伸手可及!
自动启停功能默认开启,在瑞虎9上不管是空调开启还是关闭都不影响,这样不知道在开空调时自动启停会对电池寿命有影响!
空间上我180身高,体重85公斤,坐在主驾头部上面还有一拳半的距离!后排空间比8plus略显大一点!
油耗方面官方给出的是7.5,我试驾时开了大约15分钟的路程,车速平均50左右,表显油耗在8.7!
通过这次试驾,最直观的感受就是整体舒适性和静谧性的有了很大的提升!
不过我更期待接下来C-DM车型的上市,毕竟各大厂商都开始了混动和纯电的力度!
爱吃小米发糕的松鼠:都挺喜欢就是怀档接受不了,还是喜欢传统的档杆
石四先生:奇瑞雄起了。你试驾的2.0T
i罗密欧与猪过夜:虎9,后排那两个空调出风口,如果是贯穿的就更好看了。
点评车型:
2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4.8分“优秀”整体外观我个人觉得还是非常不错的,非常耐看,侧面特别显大气。
内饰豪华感也非常不错,有金属冰凉的质感,但是有些按键的个人觉得设置不够合理,但也不影响正常使用,要是能再多几个常用配置的实体按键就完美了。
动力方面:猛,提速快!
油耗整体在8.5左右。要是不猛踩油门,柔柔的开,能稳定在7.5左右,高速6.6上下。整体非常不错🤙🤙🤙
向东95:这个黑顶是自己贴的吗?
amazing nmc:哪里买的?优惠了多少?
东华一号:你是在坤总那里提的吗?
点评车型:
2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4.2分“优秀”开起来动力很强劲,换挡很平顺,感觉不到顿挫!底盘感觉很厚重,很有韧性,内饰可以用豪华来形容,坐垫很舒适!车机反应灵敏,音响效果还不错,智能驾驶辅助很好用,总体来说非常棒,就是实体按键太少了!
点评车型:
2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4.6分“优秀”新车就是爽,开了几百公里,油耗还能接受,因为是八月份的车,也没发现什么异常,外观是真的大气,内饰豪华,对于我来说够用了,现在就是停车位有点难找,车子大不怎么好停,其实这个车是相当不错的
买不起路虎D瑞虎车主:同黑,黑色回头率超高
进步赤峰9l7:我俩一样黑武士,是不是太黑了
廉江市锦轩装饰:落地价多少钱?
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2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4.8分“优秀”起步慢,动力强劲,其他没毛病,内饰很好,但是启动就自动打开空调,没实体按键,不是很舒服,车到是很大气,想找个前脸改装案例,再改的大气一点
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2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座
4分“优秀”在外观设计上与此前的车型有很大的不同,其有着独立的设计风格,前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅,直瀑式的镀铬饰条、其中饰条还进行曲折化处理,提升造型立体感,熏黑前大灯,灯体造型修长,并包含透镜的设计,发动机舱盖上隆起的筋线以及保险杠处三段式进气口,都透露出了沉稳大气的造型风格。车身侧面,瑞虎9以一条隆起的腰线贯穿头尾,从侧面看上去更加修长,悬浮式车顶、隐藏式门把手看上去更具科技感,大尺寸双色轮圈营造出不错的矫健姿态和时尚感,车内部分,豪华感和科技感是瑞虎9重点打造的方向,车内配色以浅色为主,配合大量皮质包裹,营造出轻奢氛围,同时,双联屏设计方向盘、挡把等区域大量采用的虚拟按键突出了座舱的科技感。