车子用起来真的很舒服,没试驾前还很无感,试驾后就立马下定了,家人出行乘坐舒适绝对没有的比,买车这事,自己喜欢,家人用着舒服就行了,不需要考虑太多使用以外的事情,毕竟买车是为了更好的为我们人的生活去服务的。
自己喜欢,用着舒服,能满足自己的需求,就是好车,日常市区纯电也够用,175的标值,目前的温度正常使用下来,基本都在185-190的续航里程。也算是个惊喜。提车赶上假期,说走就走,去了黄山,宏村,西递,整个高速的也很平稳,隔音也不错。跑山路游刃有余,当天去当天返回,上厕所就去服务区顺道还能充一会电,没有需求可以一直跑,真的解决了里程的焦虑和担心服务区充电站不够用的情况,我一个人驾驶,坐累了,打开座椅按摩,NOA,真的很惬意,有了L8以后可以自驾更多地方
用户1525867292298:黑色好看还是灰色好看
【最满意】理想L8的外观还是可圈可点的,封闭式进气格栅再加上大尺寸的导流槽,前脸搭载了一条接近2米的LED灯带,有着很强的辨识度。
理想L8的内饰设计得很有科技感,配色基本以浅色系为主,中控搭载了三块大屏幕,取消了大量的实体按键。内饰采用了大量的皮质材料进行包裹,档次一下就上来了,座椅采用了Nappa真皮的材质,坐起来很舒服。
【乘坐体验】理想L8的车长宽高为5080mm/1995mm/1800mm,轴距为3005mm,座椅采用的是2+2+2的布局模式,车内前两排的座椅可以电动调节,很舒适便捷,整体的内部空间也很宽敞。
【驾驶感受】理想L8在动力方面搭载1.5L发动机,最大马力154Ps。采用总功率330kw,总马力449Ps的电动机。电池方面搭载了宁德时代的三元锂电池,支持快充,续航里程可达175km。毕竟宁德时代的品牌在那放着呢,续航方面也是有保障的。
空气悬挂容易导致晕车,座椅通风风量很小,座椅按摩声音超级大,音响虽然多,但是太差了,怎么调都不行。虽然配置高但是用的都不是好品牌的东西,
热心的大叔126:你也换了辆L8啊,前段时间还看到一个江苏的QX50车友买了一辆L8
微辣超麻:是的,这些毛病都确实存在
超哥aijjy:用了六个月这么多怨言,你这车当时怎么买的
作为上下班通勤的奶爸车来说还是够用的,纯电模式下续航能力有些不足,在混动模式下车身噪音还是有一些的。
看起来沉稳,夜间环形灯带亮眼。内饰简单大气,乘坐舒适。座椅空间够用,后箱稍有点小。平时跑路少,续航足够,隔三天就充充,有事再加油。老头子了,pro的智能足够了。驾驶感受就是开着舒服,坐着舒服。
【最满意】
最满意的当然是车内的娱乐系统了,前排两个大屏,后排有个小电视,可以支持三屏互联,全车人都可以一起追剧了。而且,在行驶的过程中,主驾屏是投放不了的,这也起到一定的安全作用,还是蛮人性化的。后排小电视还可以连接Switch和AR眼镜,不仅可以玩游戏,还可以戴上眼镜沉浸式体验~我觉得对于现代家庭来说,这些娱乐系统真的必不可少。
【乘坐体验】
L8是ONE的换代车型,尺寸和ONE差不多,但是 车内布局和L9很相似,包括座椅的舒适度是非常好的,虽然在二排座椅宽度好像比ONE要稍微窄一些,但是我觉得并不影响乘坐,而且是一种合理的牺牲吧,因为升级了悬架的嘛,在ONE上吐槽最多的后排座椅笔直不能调节,在L8上可以了 ,所以三排的舒适度还是可以的
【最不满意】
虽然座椅很软都很舒服,但是我发现二排座椅如果放倒,枕头就太高了,头没地方靠,只能歪着,就挺累的
年底打算买个suv再买个轿车,L8销量不错,6座,可油可电,座椅舒适,满足纯家用目标,试驾完接着就订了。也不用管网上怎么说,不就是辆车吗,没有十全十美的,开着得劲就行。目前10天跑了700多公里,各方面都满意。轿车准备选个纯电的,目前目标是小鹏p7i,阿维塔12,还没试驾,有其他好的也可以给推荐一下
提车一个多月,毛病主要以下三点:1.冬季纯电续航打对折;2.零下五六度的时候车机自动重启;3.增程器启动会有抖动的感觉,疫情关系还一直没去交付中心检查。其他各方面都不错,座椅舒适,HUD特方便,辅助驾驶可以在快速路跟高速上很大程度减轻疲劳。
避震舒适,动力强劲又不显得突兀,近3吨的车开起来很自如,配置不必多说,家里另一辆车是特斯拉,开上5米L8觉得操控比想象的要好很多,没有里程焦虑,40万以内家庭用车目前的首选~
创意五家渠8F9:我家也有辆特斯拉,现在再买辆L8
沙漠骆驼20190606:我家里也有一辆特斯拉,也准备买l8
L8外形不敢说多好看,但基本满意,这个要因人而异。动力足够强大,起步超车比之前的油车强太多。空间充裕,而且是每个座位都能赶到舒适。内饰是最满意的,橙色颜值拉满,而且高级感和科技感也非常到位。整车智能化程度很高,使用起来超级方便,辅助驾驶系统也很靠谱。车辆行驶的时候噪音很小,舒适性很高。总体感觉非常不错,物有所值!
优点:
静态体验很好,小孩子喜欢,产品的人群定位到位,hud很清楚,noa也方便,语音识别和屏幕流畅度都很好,内饰也不像国产山寨范的车,中规中矩,续航确实没有里程焦虑。
缺点:
因为这个车子是给我爸去接小孩用的,所以车钥匙给的我爸,我自己是用手机来操开车的,开了一个礼拜感觉手机钥匙体验很差,蓝牙一直连不上,问了售后让我重启让我重新配对校准也没什么用,好了一天又不行了,每次都得打开app重新蓝牙断开重连,问了群里的其他车友基本也都是反馈手机钥匙问题很多的,有一次走到车边没反应用手机的直接解锁按钮按了上车,手机钥匙显示已经连接,但车子还是显示无钥匙,只能下车重新断开蓝牙重新和车子连接,挺无语的。所以车钥匙还是得带在身上,不然东西带的多用脚踢后备箱这个帅气的动作就不灵了。
另外高速NOA省心是挺省心的,但车多的时候建议关掉,变道识别有安全隐患,经常需要接管,乱变道,可能是我设置安全距离为长的原因?加上遇到过慢速行驶AEB会神经质的给你突然直接刹停的情况,挺郁闷的,感觉激光雷达现在也不行,再选一次可能就买个pro了,买max就是为了激光雷达,想着提高安全性,目前看感觉没有什么用啊,,,服务专家说得等到以后不断改善提高,有时候就是会识别到旁边莫名其妙的地物或人给你突然来一脚刹车。
总结一下,新能源中比蔚来便宜10来万,没有里程焦虑,静态坐着体验感觉还行,互联网思维各种服务都比较直接和简单,这几个应该是最大卖点。 再选一辆6座车还是会选理想,不过可能会换成L9,8冬天衣服穿的多还是挤了点,虽然家里也没有175以上的人