点评车型:
2023款MG4 EV 出海冠军版
4分“优秀”【购车经历】
家里有一台21款唐 dmi，想买第二辆车，主打好来，不大，市内代步。
买车的时候家里人给定了好多条条件。
1、不能大了，媳妇儿会觉得不好开。
2、空间不能小了，老丈人体型比较大，开着不舒服，重点是横向空间。
3、不能贵了，丈母娘一样价格在10万左右。
4、纯电在10万左右，油车在6、7万左右。
5、安全性要高。
6、颜值要高。
之前看了这么几辆车。吉利几何萤火虫，老丈人觉得横向空间小，坐着窄。五菱的一批四座车，丈母娘觉得像玩具，太小。奇瑞瑞虎5X、广汽传祺 GS3、吉利缤越，这三款车中重点考虑了传祺 GS3，落地价也基本上在7，8万，重点是想试驾都没有试驾车。感觉这几个品牌都对小型车的售卖不太重视。而后又看了别克的微蓝6，这款车的确便宜，最低配8万多落地，纯电，尺寸大，但缺点是油改电，电池明显低于底盘，有受损的风险。广汽埃安 Y，家里人不喜欢那个外形，但是这个车空间确实大。
【提车价格】
裸车价10万，贷款8万，1年，利息6600，送10年20比保养。
【最不满意】
1、感觉在颗粒感强的路面确实有点迷迷糊糊的感觉，不知道是不是车友圈里说的低频共振，但是老丈人开车的时候没感觉到。
2、购车过程中，充分的感受到了名爵这个品牌在北方的存在感与服务质量。4s 店去了前前后后有三四次，没给倒过一杯水，顾客也很少，很冷清。车型上都是出海冠军版，银白灰三种颜色，黑色内饰，铭牌23年10月的车（不知道算不算库存车）。应该是库存了一批，都力推购买这个款式。虽然店里的服务意识不太强，但是是真心看好这台车，也就没纠结了。
3、流量2个 G，用完就完了，就得自己花钱，不是每个月2个 G，是一共就2个 G。
【驾驶感受】
底盘悬架比现在开的21款唐 dmi 侧向支撑性好很多，不会左右摇晃。
刚买了半个月的mg4ev开了1700公里的车主泪牛满面，mg总算开始花钱打广告了。。。易车上终于有横向车评了！这车一个月销量才1000多。太小众了。起码多卖点车，配件也多点啊，这车连第三方底盘护板都只有一家在卖！死贵！不过这车也不是没有缺点。
首先车机比较智障，功能很基础，还是ali的系统。对智能化有需求的就忍忍吧（ps：车机竟然有b站app你敢信！？）
其次就是这车在路况不好的水泥路面，低频共振噪音非常明显！好像一个低音炮在你耳边放白噪音，嗡嗡嗡的，第一次感受非常明显。但是开了一千多公里后就习惯了。建议试驾的时候多去感受一下烂水泥路的表现。再决定购买。
最后就是这车手机app，就是摆设。不仅不能预约充电时间，功能也少的可怜。属于基本上用不到的app，但是车机可以预约充电。
再说一下平时感觉不到的优点：
1.动能回收介入是渐进的，突兀感很弱。
2.eco模式和低动能回收开起来和油车没有任何区别！是的！没有任何区别！甚至还有低速动力释放的黏质感。
3.座椅很软和而且支撑感很强，很舒服。
4.这车有座椅加热你敢信？最低配也就是出海冠军版也有！
5.这车360影像应该是同价位最清楚的，还有底盘透视。
当时为什么不选比亚迪海豚？仅仅是因为海豚前脸丑，并且没有方向盘四向调节。
为什么不选埃安y？因为这车除了空间大，没什么优点了，而我对空间最不敏感。
为什么不选id3？担心811三元锂的安全性问题，毕竟id4爆燃的情景历历在目，而且配置太斋，还不如mg。但外观我是真喜欢。
其实我是最想买比亚迪海鸥405顶配的，奈何媳妇说我这200斤的胖子塞海鸥里，太难为它了。而且9万多像买了个玩具车。最终无奈pass。
最后，mg4ev真心是油车过渡到电车的一个绝佳平顺选择。就是这车太小众了！fxxk！从铃木启悦到mg4ev，最终还是又换了小众车！
车走不停：第一辆车小众，基本会一直小众，别问我怎么知道，我不想现身说法
长不大de囡囡：再小众🈶我家的小众？一辆林肯冒险家，一辆DS7
用户54285545：冬天了，敢问大家续航打几折？
我是2023年11月底订的MG4EV出海冠军版。2023年12月12日提车的，一眨眼用车满一周了。这一周总共开了400多公里，不得不说，综合来看，电车还是挺香的，下面就我一周的真实用车感受来说下MG4出海冠军版的优缺点哈。因为开得时间不长，还有每个人的观点不一样，优缺点可能不会那么完全，后期我一会更新哈。先来说缺点哈
一、MG4出海冠军版的优点
1、空调声音太大。这是我首要吐槽的地方！冬季空调开个1档2档还是比较安静的，一旦开到3挡和以上，那声音绝对会让你记忆犹新！真是酸爽！所以我每次只开2档。
2、整车风噪较大。低速开得时候车子还是比较安静的，如果加速到80码以上时，感觉风噪还是比较大的。
3、后排空间是真的小，我一个175的成年男性，坐后排膝盖会定住前排座椅靠背（当然也可能是我驾驶位置调的大）
二、MG4出海冠军版的优点
在自己接受的范围程度内，目前发现的主要是以上几个缺点。瑕不掩瑜，说完缺点，下面就来说说优点
1、操控性好，反应灵敏，开起来比较丝滑。车身姿态好，超车加速很快。天天开电车，家里的油车已经不想再碰。
2、车子很智能。智能车机系统很好用，平常只要说你好斑马，很多事就只动动口就行了，真的很不错，很多功能都能在APP上操作，特别是可以提前打开空调还有预约充电真的很好。
3、车子很好看。这个看个人审美吧，反正我感觉MG4EV不管是外形还是内饰都挺好看的，有的人会觉得MG4EV内饰不好看，我感觉就挺好看的。
、车子很省钱。开了有400多公里了，也就充了一次电（商业桩1.5块/度）才花了40块不到，可以说真的很省。也就平常上下班来回将近80公里，大概由于都不是高速，目前来看掉电量还是挺好的，大概一周充一次电就行。
以上就是我这一周开MG4EV出海冠军版的用车体验总结的优缺点，仁者见仁，智者见智哈！
暂无买车需求：今天订了车，我有权利说话了，10.8落地，两年无息贷款。
落風風：我看你的胎压怎么打那么高？我西安这两天胎压只有2.3
LLTT3102：两箱车就不要说后排空间了， 木兰轴距 2700，这两箱车里面应该是最大的了
内饰简洁，空间很大，利用率高，车辆驾驶视野清晰，方向指向反应敏捷，续航很准，70公里的上下班路程，只需要一周充1次。
坐标上海，今天到安吉经销商提车了，虽然看了很多懂车帝的图片，但看到新车那一刻，还是被银色惊艳到，取好临牌，晚上把新车开回小区，发个可爱PP😀。
车的线条很喜欢，配银色质感更好，开门前轻按无钥匙进入按键。车门把手很舒服，轻拉可以开门。
车辆进入和车门：
车门很有厚重感，给我添加了足够安全感，刚到手新车的原因，不舍得用力关门，门有点反弹，没关紧。重新开一下，加点力再关，等熟悉了就可以掌握力度了。
车辆启动：
这车真的很方便，只要把钥匙踹在口袋里，坐在驾驶座椅上，车就可以上电了，我还没来得及找启动按钮(是我肤浅了)😂。
车辆灯光：
没想到10万级别的车，标配了前自动大灯，大灯亮度足够，第一次开着我的小银战车走夜路，虽然没有路灯，但前途一片明亮，无担忧，赞一个！
360环视：
这是我最心怡的一个功能，起步和转向时，360就自动启动了，还很清晰，我喜欢选透明底盘功能，可以清楚看到周围环境，前车和后车的车牌一清二楚，哈哈😄😄，倒车入库再也难不住我这个距离感差的老司机！(这个信息要保密，担心LP知道了会抢着开)
驾驶感：
车辆的紧凑感很强，时速超过50公里时打方向盘，车子很稳当，之前开三厢车，就有种拖着的感觉。只需轻拂方向盘，就可保持方向，很精准。方向盘可以上下调节，我把座椅调高，可以看得更远，这时方向盘有点够不到，把方向盘向上拉出来，胳膊肘可以够到扶手，舒适度瞬间提升。
续航：
刚跑了200公里，看手册说要定时用慢充做均衡，充了一晚上电，第二天又显示415了，瞬间感觉能量满满，后面会继续体验！
一辆车开多久：实车 座椅 比id3要好些
用户3662571584356：-3到3℃，续航表显打5折，真实
乐天派糯米fsV：我也挺喜欢这车，准备买给媳妇儿接小孩用的，今天去无锡店里试驾加上试乘，它是老款的旗舰版，我怎么做了一回，然后让我开一会，下车头晕啊，难道是开大车后，开小车，要么就是没开窗户
简单说说选这个小家伙的历程，1000公里测评另外开贴，因为字数篇幅限制发挥了。
在水涨船高的油费， 又有制度推动，加上新能源车越发普及，一直想要添置一台新能源买菜车，从今年8月份就开始关注相关的新能源车型，一开始想着预算5万左右，结果看了一圈车子配置，预算直接抬到了10W左右。从海鸥->海豚->元，WIKI->悦野->缤果，深蓝、广汽埃安S，大众ID3等等，但总差一点意思，总体不太符合心水（ID3还可以）。
可能命运的安排，看着APP的时候突然推送名爵的新能源，就好奇点进去看了看车辆配置和实图，突然给到惊喜，各方面都比较符合，价格也刚好美丽，于是当天就加当地4S的销售约去店里试驾，当时试驾车是2022款低配520续航灰色试驾车，天气刚好碰上小雨天。
简单总结一下：
1、外观感受：车头很有冲击感，侧面看腰线还可以，套壳的铝合金轮毂设计一般，屁股挺翘的，整体评价很有特色，属于回头率挺高的一个跨界两箱车型。
2、内饰感受：朴素，但是中控台真的太舒服了，平整舒服，空调出风口阻尼也好，座位属于偏运动的包裹，一些地方硬塑料毛边有点点割手，试驾车一点味道都没有。音响听个响，隔音很一般。
3、底盘感受：底盘肉眼看十分平整，整体覆盖塑料材质的护板。四轮独悬，前麦弗逊、后5连杆，独悬也是我选择条件之一。
4、试驾感受：驾驶感受十分贴近油车驾驶感受，能量回收系统不会有太强。方向盘轻盈，指向准确，刹车、电门踏板都线性无段落感，得益于后驱，转弯半径真的很小。总体试驾下来，还是挺满意的。后面就是讨价还价，最后在APP下定了阉割版的海外冠军版加3000回头绿。因为回头绿排产少，销售说可能要2-3个月，反正有车开也不着急，随后就是漫长的等车过程，中间介绍老婆的闺蜜提的银色，不到1个月就开上车了，回头绿排产真的太少了，听4S店说，要够20量订单才生产，老婆天天催着说油漆是不是还没生产。APP上的生产进度完全不可信。
9月12号定，11月25号晚上车子到店，26号下午简单验车交尾款，4儿子说27号当天可以拿到临牌就可以取车回家，晚上12123APP选号牌，简单花费了5次随机，5次自选后发现号码不太行，去某宝花点小钱搞了一份数据后选定贴牌号。
PS：因为当天订车和家里长辈说了一下，结果他们就把车子卖了, 一款进口机头的2006年的海马323（长辈以为当天就可以提新车，等着要我们现在开着的凯美瑞混动），其实这个老伙伴真的很好开。
最后，因为准备3个月期限，4S也急，最后专门找拖车从广州单独拉回来的（同其他车子批量海运到广州），享受了VIP待遇。
我是电音酒桶：一开始也看的mg 内饰做工用料太差了 买了比亚迪
阿米老豆逛小小深圳：回头率根本不值得等
割鹿刀8：这个颜色的确不错
MG4不愧为纯电小钢炮，车开起来非常平顺，底盘给人很扎实的感觉，转向清晰。冬天开空调，纯电实际续航在420公里左右，气温高点应该表现更好。
车子还有车道保持、碰撞预警等辅助驾驶功能，偏离车道能收到车机语音提示。操控手感挺不错的，开起来很省心，方向盘转动起来感受顺滑流畅，不存在任何卡顿的情况，指向也非常的清晰。动力表现得也特别强劲，超车用时很短，满载时动力也很足，并未出现丝毫的减弱。底盘做工扎实到位，跑起来以后不会有明显的松散感，整体感受还是比较紧实的。
名爵木兰反应很快，电机的功率性能挺给力，只要轻微踩一下油门踏板就能感受到非常强的推背感，对于新手驾驶友好。
内饰方面：双闪和空调保留物理按键，有后排安全带提醒，车子的底盘真的完全纯平，前后悬和前后电机底下有塑料护板，电池有完整的铁护板，车尾还有导流护板与后电机护板连接，一直到车尾扩散器，整车后屁股非常漂亮，车标内置很有艺术感。
空间方面我觉得不算小，前后排的座椅尺寸也比较宽大，乘坐起来没有任何不适感。靠背也具有很好的支撑效果，长时间乘坐不容易疲劳。日常家用来说完全足够了。后备厢容积不小，平时拉东西很轻松。
车机功能整体满意，导航，音乐一应俱全，用我自己的账号登录，导航地址，音乐歌单一键同步，非常方便，就是屏幕再大一点就更好了
总结，作为一款运动电车，也是我买的第一款纯电，整体驾驶给我带来与有车不一样的感受，对于每天上下班80公里的上班族，一周一充绝对够用，整体动力在我这个比较关注驾驶感受的人来说非常满意，城市综合道路绝对是MG4发挥的最佳场所
炒饭粉丝：老铁现在双电机落地多少？
四季予你大雪漫天做嫁：这小车卖8万全是优点，卖11万说实话不如买id3
乐观的星辰4Y3：南方人表示没有续航焦虑
经过几轮与ID3的较量，最终选择MG4。ID3的地盘固然好，但是MG4的也不差。外型上ID3圆润可爱，MG4犀利硬朗，作为男生，显然MG4的外观更适合我。MG4试驾过两次，一次是试驾415出海版，说实话试驾感受并不好。二次是试驾520旗舰版，感觉跟415不是同一款车😂。520旗舰座椅更柔软，噪音较小一些，至于共振问题，在烂路上确实存在一点点，但是还可以接受，毕竟大部分时间都是在城市道路行驶。距今提车一周，行驶了400公里，一句话形容就是很好开，座椅柔软舒适，但是不像天籁的那么软，我更喜欢MG4的座椅；方向盘不重不轻，指哪打哪；底盘质感优秀，转向转弯自信的很；作为两口之家+三条柯基，空间够用；续航的话，我感觉哪家都差不多，不同使用习惯都有对应的打折，所以续航只要不虚的离谱都可以接受。缺点的话，没有特别的槽点，对于13万的价格，还要什么自行车，知足就好。既然买了他，就要珍惜他爱护他欣赏他。
正能量艺术家1gH：落地价多少？
用户2408072972957：同样配置，确实没感觉到低频共振，冠军版没开过，真不知道，可能这两款内在差异很大
乘风破浪的梦想7v7：怎么把mulan尾标扣掉了？
点评车型:
2022款MG4 EV 520km旗舰版
4分“优秀”【购车价格】
裸车价16.38w，上牌500，保险不到5000就4800那，免购置税，落地17.03w
优点：外观好看，造型设计颜值高，车身不大大小合适。驾驶感受很满意，动力很足，起步轻快，刚开始不怎么熟悉起步，大概开了三四天才适应。动力爆发力强，超车毫无压力，还能感受到推背感。内饰档次不错，用料实在不虚，做工精致，座椅包裹性好坐着舒服。
缺点：新车异味有点大，买了炭包现在才没什么味道，后备箱有点小装的东西不多。车机拉胯，点击操作太快会有卡顿的情况，还有下车车内断电慢。
深圳美食家yoU：我十万买到了 二手六千公里准新车 旗舰版
名爵数字系列最高车主：兄弟，市区续航在多少
思念286370941：有购置税？
【动力表现】
超出我的预期，最高跑过 160，感觉还没到极限，车也不飘。
【续航】
目前跑了 5 千公里，高速就占了 3 千公里，冬季高速续航里程 280 公里，开定速巡航 110， 空调 24 度， 个人觉得够用了。
【驾驶感受】
悬挂比 ID3 硬一点，我个人比较喜欢名爵 4 的调教。
【购车经历】
试驾的时候想找条烂路试试，但销售不太愿意，还一直强调共振是正常的，买车后就发现，有问题就是有问题。
【最不满意】
1. 由于经常去工地和农村，走烂路的时候，顶棚噪音比较大，走柏油路没有问题，比较舒适，后面做车顶+四门隔音，花了 1400，效果达到我的预期，走烂路也没多大问题了。
2. 音响效果一般，后门无喇叭无线，不过这个价位也正常。 平时用监听耳机比较多，我个人对车的要求也随之增高，怕改音响会影响质保，就没改，凑合用吧。
选哪个电池好：冬季跑高速气温多少啊
用户36135193：车顶是做了隔音吗？共振还明显不？
我见过她365：我才跑了四千四，差不多五个月！充满已经变413了……
点评车型:
2023款MG4 EV 出海冠军版
4分“优秀”最满意的当然是外观跟驾驶感受了，这小车是真的好开，起步电门到底体感上比我2.5t还刺激，但也就仅限于60之前😂,作为一个拥有四辆车的德系美系的26岁（老）车主自然是对操控有话说，试驾完mg4，大众id3果断提了mg4，海豚我都懒得看😂,本想买520豪华版，奈何4s店说产能少需要等，就着急定了出海冠军，目前总共开了500公里，充了两次电，续航还剩290公里，估计一次跑350公里问题不大，另外这个小车座椅很舒服，很软，名爵油车可能做的一般没开过也不知道，电车现在满大街什么品牌都有，传统品牌大家可以放心买不要有顾虑，一定要去试驾试驾再买，中国电车欧洲销冠，相信国产的实力，相信上汽的品质！
用户6520243152010：开了这么久，有大家说的共振和其他异响吗？
topfresh：后视镜是自己掰的吗？据说没有电动折叠
乘风破浪3961：问一下，这个价是走贷款吗，还是全款价
灵活好开，掉头基本一把过；骚包蓝加贯穿式尾灯，外观个人非常中意，尾部的mulan车标字体也好看，?；动力十足，高速超车啥的无压力，跑过420公里的高速两个来回，都是夜里，车少，顶着限速130左右，用自适应巡航加车道保持非常省力✌️，提一嘴，车道保持功能车速超过130就失效了；续航嘛，充两三次左右吧，主要夜里跑高速会喝咖啡提神，尿比较多，个人感觉充一次可以比较极限的跑完全程，两次比较稳一点；
车机够用，界面挺简洁的，导航没有红绿灯读秒和车道级导航，有点遗憾，倒也够用了；
避震，很硬很硬，小的坑洼还好，减震带的话就真的很震，听售后小哥说，这个车底盘调教就是这样的，有点像赛车的调教，我个人到可以接受；
跑了四千五百公里去做了首保，4s店服务态度啥的都还蛮好的，就是回来后发现前机盖里面，有个液罐里面的液体，液位貌似到MIN最低刻度了，没给加注，有点失望啊
小车车的车：13w能上路么
番茄62924326589：低速烂路有没有共振嗡嗡的现象
点评车型:
2022款MG4 EV 425km豪华版
4分“优秀”外观犀利，内饰一般，但是用料环保，没有丝毫气味，车机有点拉胯，勉强够用，悬架优秀，驾驶感强，座椅舒服，据说电池零自然，安全性高，续航能力比较扎实，低于10%还加速自如，没有限制。
换挡的中空反人类，杠腿，时间长了腿疼！空间小，后备箱更小！后排没有空调出风口。
吃饱了撑者：13.18裸车比我便宜了近1万
克己：个人还挺喜欢中空的换挡的，车靠边停车的时候如果主驾靠墙，可以从副驾出去
后备箱确实小，放不了几个箱子
Dolphinsh：优惠3.2w，这太给力了吧
外观最满意，其次动力，然后操控，再之空间，智能化一般般，斑马是的智障！
最不满意的是隔音处理，车内不同情况下不同种类噪音，特低速电机噪音，低速低频噪音，烂路有耳振，一样厂商重视！
topfresh25：如果你开过三十多万BBA的车机，就觉得斑马很香了
Takeahike495：落地11w吗？徐州那个店，下周想去提车
xzz011：低速那个随着速度变大的声音，好像是行人提示音，到了一定速度突然就没了
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