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#雷总能耗挑战小四陪伴我半年有余，期间经历了冬天和初夏，随着温度升高，续航一直在增加，能耗从12.5降到现在的10.8，开车设置了eco和3级回收，开车没有特殊情况都避免急加速，红灯尽量滑行过去，尽量少刹车。车速在50 以上，红绿灯不多。
#用车心得购车已经有半年时间了，这半年，小4陪我经历了冬天和春天，目前正在进入初夏。这是我用过的第三台车,前2台分别是MG3和荣威ei6,这3台车因为陪伴我不同时期，有各自明显的特点，MG3空间适中和底盘用料扎实，开了4年没毛病，但驾驶乐趣几乎没有。EI6综合性能很好，从乘客仓的空间，电动驾驶舒适程度上，以及座椅舒适程度都算得上15万以下三厢车里的中上程度，合上斑马系统的稳定性，多年没有升过级，但从来没有出现过死机黑屏等，确实很好。再谈我现在的主角，小4，从混动车换到了纯电，有个很大的转变，就是不再需要每天充电了，这对于车位紧张的场景，真是大的改善，可以选择一周的任何时间来充电，智能化上，比前面的车都先进了一大截，上车不再需要按启动按键，摘下安全带后下车，车辆自动挂P挡，无需担心粗心导致车溜走，自动大灯也不担心过隧道忘记开灯，还有远程查看车辆状态也更方便，最吸引的地方是高清360转弯和停车超级方便，再也不用下雨天探头看位置了。从驾驶感觉上来说，配置了多种驾驶模式，方向盘和动能回收都响应的变化，我喜欢eco模式，踩油门才走，放开缓行，特别在堵车时，不会很冲，安全上好很多。问题上说，这车有些共振，有时水泥路面隆隆振脑袋，但习惯了它的这个缺点，安慰自己避重就轻吧，总体来说优点大于这个问题了，期待和他多处！
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#懂车帝众测每周充2次电，每次40%左右充，慢充为主，偶尔快充，充满续航是415，前平时路上以水泥路和柏油路各半，路况好，红绿灯不多，且车速在平均20以上，开起来时速在50以上，天气在10度以上，体感较高，不用开空调，也不用通风，开窗为主，下雨天有雨挡
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