长城魏建军亲自带货城市NOA，其实上汽才是智驾领域的“扫地僧”

目前，高阶智能驾驶正在迎来蜕变。随着AI 大模型的应用，加速了智能驾驶算法的升级，实现端到端的辅助驾驶，并减少对高精度地图的依赖，智能驾驶应用场景从高速公路延伸至城市。智能驾驶步入城市 NOA 新时代，城市NOA也成为各大主流车企竞争高地。最近，为了给自家的智能驾驶带货，长城汽车董事长魏建军亲自上阵，通过直播向广大网友全面展示长城汽车无高精地图全场景NOA，唤起外界对长城智能驾驶的关注。长城汽车老板的躬身入局，足以说明城市NOA是当下的风口。城市NOA仍处于发展早期，各家百花齐放，特斯拉、华为、小鹏、上汽处于行业第一梯队。据悉，在上汽智己L6(图片|配置|询价)的发布会上，其城市NOA将实现全国都可开。

作为中国汽车工业的领军企业，上汽集团在智能化领域拥有敏锐的战略眼光，公司基于 “场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的理念，加快提升在电动智能网联核心技术领域的竞争优势。

上汽底层技术扎实。早在2014年，上汽前瞻工程团队便着手智能驾驶领域的相关研究，为智驾能力打造夯实基础。2017年，上汽成立人工智能实验室，开启在智驾领域的全面布局。2020年，上汽成立零束软件，聚焦智能驾驶赛道，推进上汽智能网联业务纵深、融合发展的战略重任。

上汽坚持核心自研外，以开放心态整合外部资源落地。2021年，上汽参与联合领投智能驾驶行业独角兽企业Momenta，并与Momenta在智驾领域开展了持续深入的合作，携手打造自动驾驶“中国方案”。2022年，上汽集团还整合优质资源成立“上汽集团创新研究开发总院”，组建了超万人规模的自主研发团队，加速推动智能驾驶技术创新。

与此同时，上汽依托强大的平台化能力，先后培育了友道智途、联创电子、享道出行等二十余家科创公司，积极推进上汽在智能网联领域的科研成果商业转化。

在智能驾驶技术落地方面，旗下智己汽车便是上汽的代表之作，综合实力跻身国内第一梯队。去年12月份，智己汽车的智驾系统IM AD高速高架NOA全国开通，实现了辐射全国333城的高速路段，并覆盖59城高架路段。也就是说智己高速高架NOA已经实现了“全国直达”。

不久前，智己无图城市NOA正式开启四城公测，同时智己汽车在14个城市启动IM AD无图城市NOA体验活动。智己无图城市NOA无需依赖高精地图，只要是导航覆盖的区域都能开启，这里面不仅包括城区主干道、辅路支路，高速高架快速路，甚至在乡间路、盘山路、景区路里，它都能为用户提供优质的智驾服务。预计智己IM AD无图城市NOA将在今年的第三季度正式量产，并在年内开通全国。

伴随着中国在通信互联、大数据整合、物联网、人工智能等领域快速发展，我们相信中国汽车产业将在智能驾驶方面迎来新的突破。智能汽车时代的竞争强者恒强，对于在软件、硬件领域均有系统布局的厂商而言，拥有更大优势，在上汽集团等中国头部企业的积极带动下，中国智驾将很快迎来一个井喷期，让“中国智造”的影响力扩散到全世界，造福更多消费者！