这款车要是40多W肯定是不如国产的新势力品牌,毕竟参数在那摆着呢,目前降价10多个W,就感觉特别的香。外观方面,第一眼看上去有点丑,外形没有气场,比燃油E级差的太多,但是看多了后感觉越看越帅!熄火下车后还忍不住回头看两眼。内饰方面属于颜值天花板,特别是晚上氛围灯打开后,跟白天就是两款车。底盘调教得特别好,开起来对细小的震动处理得很好,底盘扎实,过弯的时候整个车也很紧,给我信心,敢于高速过弯。动力方面完全够用,目前我红绿灯总是第一个冲出去,应该是扭矩大的原因,提速确实快,高速情况下提速依然很快,我最高开到过170,120后速度依然是随叫随有,官方给的最高时速180,但是仪表盘上能显示到240,目前没开到过极值速度。辅助驾驶方面,L2级很好用,主要的优点是刹车和变道很线性,比较贴合人类的驾驶特点。不过主动刹车有点吓人,有次前面车急刹,它直接勒安全带,刹车自动到底,警报响起,吓老子一跳。人机交互很一般,只能明白固定的话语,变换个说法它就理解不了,比较傻。后排空间垃圾,靠背太直了啊,坐姿不舒服,配上腰靠会好很多。续航里程很扎实,充满电能开到600至650之间。总之虽有不足,但是对这台车还是很满意,各花入各眼,买车“喜欢”最重要。
浪小宝:第一,外观丑
第二,性能差
第三,配置低
吉比奇o:虽然部分001车友老是恶心我们n7,但是说句公道话,纯物料产品力001不吊打这个车?30多万的001,100度电池,四驱,空悬配着,终身三电质保,极速200+,车内头部空间也好太多。
这车高1米514,在轿车里面算高的,但是前排后排头部空间小的可怜,比别家1.45左右的电车都矮,说明电池底盘一体化技术等于垃圾级,电池吃空间严重。
一个电车,三电不行,车机不行,电池底盘一体化技术不行,卖个小40万,这不就是卖标吗?
说实话bba开了十多年了,这太明显了。
尚金看车:也是个电动玩具
这种东西不分品牌,缺陷都一样“不安全”
你这还算好,还有一整块电池给你用,那些增程式的,插混的,48V轻混的,都是半块电池价格也比你这个低不了多少
重点是注意⚠️安全,那东西真燃爆,就那三五秒钟,屏住呼吸赶紧逃离……
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版
4分“优秀”奔驰厂家太坑人了!去年9月30号提的车,今年8月22日快充充电枪无法插进快充口,当天奔驰售后安排怀化奔驰店把车从镇远拉到怀化,由于怀化店授权,8月27日开车去长沙华星奔驰店,确认是快充口故障,向厂家发邮件索赔。8月30日华星店回复“厂家认定不属于保修范围”。如此坑人的品牌实在令人气愤👎👎👎
酱油大砖家:有机会我也要试试看快充口看看,都从来没有打开快充口!
北雁南飞Sun:遇到这样的情况,仍然能打到4分,说明车子总体还可以,满足基本需求
浅浅笑如风丶:自己换多少钱?
【驾驶感受】
用车将近4个月了,总体来说使用感受还是挺好的。我平时用的都是智能回收模式,加上S模式,开起来跟油车没啥感觉,不开S模式总感觉刹车太虚了,前半段基本没有。
【续航】
续航的话可能是我经常猛踩油门的原因,所以夏天这会只有500左右,不过说实话有家充的话也无所谓,我想我都开电车了,还那么在乎电耗干嘛,基本红绿灯起步都是油门到底,就算这样一年电费也就几百,我就很想不通开电车了还追求低电耗干嘛。
【动力表现】
6.7秒真的够用了,只要舍得踩,基本红绿灯起步你都是第一个。
【最不满意】
只要在车里说回家两个字就会启动导航,真是傻子车机。后排座椅长时间狗都不坐,平常放个靠枕的话还行。不能预约充电是真tm傻。
氛围灯重度爱好者:不能预约充电?
用户599959159368:兄弟落地多少?
一个平凡无奇的人啊:我昨天提车的 落地豪华 40万
内饰不用说了,64色氛围灯,S级的内饰设计,同级别中无可比拟!
电耗能接受,目前行驶300公里,平均电耗14.8,城市路段电耗正常在14.5左右,高速在15.8左右.当然跟个人驾驶习惯也有关系。
续航短距离测了下,城市路段开空调(20度三档)开音乐,30%的电量跑了205km,满电预计跑到0续航可以达到680km左右。
静音效果优秀,低速基本上只能听到空调风扇的声音,高速120以内,风噪很小,这一块奔驰做的很好。
驾驶辅助配置,360全景影像,自动泊车等等可以满足正常使用;车机系统有待提升。
车长近5米,3米12的轴距,后排空间并没有想象的宽敞,可能因为弓形车身的原因吧。
这款车开过的人都知道,开起来才是真的香!总之优点大于缺点!!这就是我选择它的原因,希望给感兴趣的朋友带来帮助。
外观:这方面仁者见仁,智者见智。我看网上很多人都评价说不好看,但我恰好喜欢流线型,轿跑风格很棒,特别是买到了我最喜欢的蓝黑配色,那就是一个帅!
内饰:这不用多谈,奔驰在内饰氛围这方面就是天花板。
配置:我买的先行特别版,但为了拿现车,没有选到柏林之声,上次买EQC的时候也没选到柏林,太遗憾了(小小的吐槽:为啥顶配了还不能标配个柏林呢)
空间:只能说够用,但后排没那么多人说的那么不堪,除了后排中间位置以外,是可以坐的。
驾驶:感觉底盘和悬挂比EQC来偏硬,EQC就像是开船,EQE有了所谓的驾驶感,但遇到沟沟坎坎没有EQE舒服。底盘大家都说很低,一直小心地开,时间还不长,暂时没挂过。确实很安静,但因为EQC本来也很安静,所以感受反而不大。
吐槽:1、放瓶水真不方便,门板上固定不住,中间莫名只剩下一个杯架,我买两杯咖啡就很尴尬;2、再说一遍,为啥不能标配柏林啊!3、后备箱要是掀背的该多好,用惯了EQC的大后备箱,总觉得EQE的小小的。
总的来说,奔驰的电车驾驶感受是真不错,EQC如果不是因为续航短了,正好也有置换政策,我也是不会换的,现在给EQC说声再见,欢迎EQE!
打胡乱说不犯法:成都哪家能优惠13? 距我所知12都没!
用户5861787786580:在哪里买的
北雁南飞Sun:
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版
4分“优秀”智能化还可以,可以看视频电影,但是没有免费流量。另外听说一条车钥匙要1w,这么贵。担心维修成本。轴距长,底盘有点低,刚提车当晚就刮地盘了,担心下地库。内饰没得说,豪华感很强。
土豆贵:33.95这个价格可以
用户9576857998546:我35.8带柏林落地
用户2713162260985:多少落地的
之前开的e300,再去开电车感觉好太多了。现在基本只开电车了,续航很不错,空间够用后排不怎么坐人,行驶感受很好!自己喜欢就可以不用管别人的想法。就是没开多久就被扎了……
不乱ek:同e300转eqe 后轮转向太爽了 之前还考虑换e350 还好没换
善良晚风7w5:我感觉悬挂有点硬
梦幻铅笔IU:真的油换电很轻松吗?我还是喜欢油车的感觉
来评个分吧,上个月28日提车的,本来交了es6定金,试驾后感觉续航有点低了,换电站离我太远也不是很方便,重新考虑其他品牌,想着第一辆车还是BBA的出发点,打算定i3顶配的,无意中想着看看奔驰的电车,试驾后就被内饰征服了。
外观确实不是太满意,感觉跟奔驰的油车比起来有一定的差距,但是没办法,内饰太好看了。。
用了一个月时间,中间传感器出现过故障,提车第一天就提示传感器脏污,以为是车衣有点脏也就没注意,使用半个月下来总是出现报警,智能动能回收就无法使用,就回4s维修了,中间开了一周GLA代步车,跟自己的电车比起来,确实油费好贵啊 😂
跑过一次高速,辅助驾驶确实可以,跟朋友的特斯拉就高速方面比起来还是不错的,毕竟多了一个打灯变道,城市道路就不如特斯拉了
驾驶感没的说,买这车原因就是试驾时候感觉跟油车没有任何区别,很舒服,不像电车拖拽感很强。
优点也很明显,内饰是真的无敌,续航也很顶。
缺点就是外观还是有一些超前,要慢慢欣赏。
整体来说还是满意的。
光束eva:我也订了蔚来EC7放弃了,又订了EQE350,希望明年奔驰有好产品
hbin7483:几月份生产的车呢
也就说说1968:批量工业品还保值?直接说残值率吧
【提车价格】
39.3 做了个没有利息的贷款 为了再优惠3K 原本讲好的是39.6
【驾驶感受】
平顺,舒适,虽然单电机但是电车动力很直接,依然能带来很好的加速体验感,6秒完全够用
【续航】
我大概能开550公里左右 目前一共才使用380公里,后续再看看吧
用户8152137025147:分期保险多钱
Woshiazhe168:豪华版有后轮转向吗
用户1317923561828:现在这么便宜???我那个时候买52
整车颜值在线,有轿跑风范,内饰流光溢彩,空间足够。顶配不柏林音响,跑车声浪,方向盘加热,座椅通风还要选配,不满意。智能辅助优秀,稳字当先。操控因为带后轮转向,比较灵活,但和我的电马比还是缺点激情。
YONG738:你这价格真的便宜
北雁南飞Sun:年轻的外表下隐藏着沉稳的心
不乱ek:岁数大了 图个安稳
续航真的无敌,还有就是Hepa空气系统,所有国产车都没的,当然后轮10度转向很牛逼,掉头单车道就一把过。音响配了柏林!车静音效果超级好,还有就是车机导航非常好用,高德定制的A R导航非常牛逼。
bombcat:有钱了一定搞一辆
ying5990:爽到爆
北雁南飞Sun:恭喜恭喜
电动车中开过驾驶感受最好的,不是那种傻快傻快的,开过特斯拉,蔚来,001,比亚迪,这些给我的感觉都像电瓶车,听说保时捷taycan的驾驶质感更加牛可惜没开过。NVH相当好,内饰漂亮,必须选配柏林之声,这个比选后轮转向还重要,智能化够用,这个导航加上hud特别好用,还能识别楼层,至于经常听到被吊打我也不知道哪里被吊打了,配上CarPlay啥功能都有了还要啥,又不用它打游戏,语音是不太好用,不过除了导航其它也不用语音,按键按一下的事情。智能驾驶个人感觉够用,做到了L2级别该有的,没开过更智能的自动驾驶不好判断,后座不舒服不过不一般不用,后悔没等SUV!!!总的来说这是一台开起来非常愉悦轻松,偶尔也想激烈驾驶的一台车,奔驰的祖传内饰带来的豪华感觉是同价位给不了的。
北雁南飞Sun:恭喜提车
suv空间、视野、底盘高度比这个略优,其他我感觉这个轿车做的都挺好。
用户8572615414527:是蓝色做了磨砂车衣吗?质感真好
啦啦啦啦:哥们,续航怎么才550?你平时高速多还是市区多?
外观乍一眼看上去真的不好看,但是越看又觉得越好看。内饰还是挺好看的。主要内饰的异味还挺大,夏天需要经常通风。不然开一会就觉得熏得头疼。。。语音识别不怎么聪明的样子,只能说够用,和新势力造车比起来差太远。L2级别的辅助驾驶还是挺好用的。续航也挺扎实。
带后轮转向和数字大灯确实对实际体验和驾驶带来不一样的感受,内饰氛围豪华精致有档次!底盘质感和整备度比带空气悬挂的新势力品牌好很多,高级感十足,无框车门的行驶静音效果也让人惊讶,在车内边开车边听柏林之声是一种享受!但是整体空间虽然对标油车E级,但是还是没有我之前的宝马5系宽敞,受限于低风阻的弓型车身和四轮四脚的前后车身布局,虽看似不大气但也还能够接受,只是可能不太符合国人的常规审美观,但是作为全球车型,个人认为在欧美特别是欧洲地区应该没有太大的外观争议!行驶中如果用智能能量回收续航里程可以做到最大化同时不影响行驶质感,且接近于油车的驾驶感觉,我在实际城区道路和高速公路有限的驾驶过程中(截止到六月份端午节跑了985公里),虽然EQE没有搭载例如新势力的激光雷达以及数量众多的各种其他雷达和车机高算力芯片,但是实事求是的说,L2辅助驾驶感觉并不突兀和让人心惊肉跳,我也深度试驾过新势力某品牌长达两天(我不是水军和喷子,对所有国产电动车品牌都保持尊重,所以抱歉不写出来试驾品牌的拼音开头),对比奔驰EQE并没有在辅助驾驶体验上感觉强太多,反而EQE比较稳定和接近于人的驾驶习惯,个人认为奔驰还是有强大的技术储备和底蕴的。这台车缺点也有,首先底盘较低,比我之前五系底盘还要低点,开车过程中生怕磕碰到底盘和电池组,当然只要不是太坑洼的路段和幅度很大的路面以及地库等,平时注意点应该问题不大,我只是比较爱惜车有点紧张而已!车机系统由于芯片算力不高只是够用,所以和我们国产新势力比确实差距明显,包括但不限于语音呼叫识别准确性,车机系统所见即所得的功能呼叫,反应速度,流畅度还有易用性等方面。但是我特别喜欢第二代MBUX系统的UI渲染画面和零层级界面还有目前我看过最大面积和最丰富显示内容的HUD,结合奔驰的多彩动态主动氛围灯确实让人赏心悦目!后排座椅受限于低风阻车身造型,人体工程学方面确实有待优化提高,但是也没有感觉像网上铺天盖地说的这么难受,我只能说见仁见智了,后备箱空间和油车E级五系比都有差距,但是大家也别说它看着小像C级,毕竟轴距在那里摆着,我认为还是为了极致的低风阻设计没有这么完美而已,但是我还是觉得它不丑,只是新款EQE SUV外观看着更协调一些。还有些小问题觉得不太舒服,鄙人属于有强迫症那种,1、储物空间不太够用。2、C端充电接口功率不大手机充电速度不太快,无线充电也是如此还取消了USB接口。3、钢琴漆内饰面板和车机屏幕容易收集指纹。4、后排没有独立空调分区调节和液晶屏。5、车机【音乐】选项里用自带车机流量或者外接手机流量播放QQ音乐不显示歌词,只有蓝牙和苹果CP才能显示歌词。6、后备箱有电动按钮但没有一脚踢感应功能。7、由于弓型低风阻车身,驾驶位不太容易看见前车舱的存在,前风挡玻璃看出去就是路面,对刚开始驾驶EQE的新手来说需要稍微适应一下,主要是堵车时前舱牌照、暗夜格栅处和前车车距预估,不过全景360影像会在特别接近前车时给出影像安全警示,在屏幕上也会看到和前车的接近距离! 以上就是我提车后实际使用的真实反馈,想到什么就写什么,可能有偏差和没有提到的地方请大家谅解,人无完人,车无完车,每个人有自己的需求和使用场景,适合自己的才是最好的,奔驰EQE是台好车,只有真正去开过才知道它的底蕴和魅力,虽然有优点也有缺点,但是并不妨碍我喜欢它,也希望奔驰能够制造出更好的电动车来满足消费者需求,同时和国产品牌一起在新能源赛道公平竞争,取长补短,让更多的用户使用到优秀的电动车产品!!!
特别说明:以上为个人车主真实使用体验,纯属个人见解不代表任何品牌,不喜勿喷,请网络喷子和水军自重,谢谢!
西门又吹雪1985:写的太好了 我刚提车先型特别版,开了一个星期,感觉很好。别让水军带偏节奏
北雁南飞Sun:大哥,下次能不能分个段…
细心轮船1n0:高速续航怎么样
外观设计很前卫 见仁见智 反正我见到实车第一眼 我喜欢,内饰氛围无敌 灯光效果完美,没有人会不爱奔驰的内饰,配置是油E无法比拟的,配置算是比较高的了当然没有大哥S那么丰富,空间虽然叫EQE 但是嘛 和油E比较那肯定是没法比,还有必定会被拿出来单独讲的后排空间和靠背角度、后排靠背EQ系列都一样 爱咋说咋说 反正我是坐着舒服的,底盘也不是完全行政舒适取向的,毕竟这运动属性更多嘛 哈哈 更加硬的底盘 更强的支撑,加上先行特别最最核心的10°后轮转向,那真是香得不要不要的 两条车道一把掉头,朋友体验过都直呼666,低速转向灵巧,高速给你更多变道信心,动力平顺但不缺后劲、不要说什么单电机咋地咋地,双电机三秒的也都开过不少,试问谁会喜欢那瞬间头晕的G值? 别想着飙车啥的 完全够用好开就OK,日常驾驶超车也是非常轻松的事情,红绿灯起步不管你什么模式 排除个别内心戏丰富的“赛车手”要蹦你除外,四分之一电门下去你都会是冲在最前面的那个,电动车快不是什么难事,难的是有质感的加速,懂得都懂?♂️,智能化方面和一众新势力 调性就不同,谈不上智能 但绝不智障,语音助手确实有点鸡肋 有些时候还会让你烦躁…但是总归是 能用,多种动能回收模式非常灵活,让你续航从来不虚,一句话总结;你大爷还是你大爷!!!
YONG738:声效咆哮脉冲 太好玩啦
乐观的钢笔N8S:哪家买的?那么贵
北雁南飞Sun:再多点车友评分,不知道懂车分需要多少个人打分才有