【静态】
唠唠它的内饰部分,有点难评,喜不喜欢大家说了算
内饰方面看了一下顶配和中配,最大的差距就是副驾驶前面的装饰板,中配版本是配了一个原木色的木纹饰板。但是咱也不知道为什么要做的这么宽,豪华感是真的,但是看着多少有点跳脱。顶配版本副驾驶前面的装饰板变成了背光星辉饰板,天黑的时候会有氛围灯打出来,这个就科技感会更强一点,不过基本白天啥也看不到。
EQE的轿车空间感吧,emmmm我只能说追求空间大的宝宝们去看SUV吧,我坐在主驾驶168cm的身高,座椅调整到最低,顶部空间也不足三指,会稍微觉得有一点压抑。后排表现还可以,腿部距离前驾驶位大概还有两拳吧。
奔驰内饰我最喜欢啥,绕不过的就是柏林之声音响和氛围灯了。柏林之声的音质真的没得挑剔,你要说它还不好,那我真是没话说了,不过它全系的柏林之声都是选装,这个要注意一下哟。
氛围灯我是真爱了,看过所有车,不得不说好就是好,它的色彩饱和度是真的棒啊!内嵌式搭配金属质感的边框,高级感拉满了。
【驾驶】
先说重点,这几天想入手的宝宝们可以等一段时间,销售小哥哥说是即将换新,而且目前现车不全,很多配置和颜色都不能选,可能也不会再补了,调车也未必能找到。
问了问目前我们这里现在顶配黑色都没有,只有一个蓝色了,如果特别着急的宝宝,可以多看看在做决定。
驾驶方面感觉奔驰确实沿用了油车的质感,没有空悬但是底盘调教会觉得特别整,途径不平坦路面的时候也是稳稳压过去不会有特别明显弹跳感,也有足够的路面反馈。感觉它的调控还是更偏向“德系”,注重驾驶乐趣。
我比较喜欢它的方向盘手感,纯皮的包裹有打孔,夏天也不用担心出汗问题。顶配版本带后轮转向,挑头转弯都不会觉得特别费劲。
我很喜欢它的一个点是他对动能回收的控制,有三个档位D-、D、D+,兼顾了喜欢油车和喜欢电车驾驶习惯的选择,不会晕车!油门很跟脚,基本就是踩多少有多少,不过我不太喜欢它的刹车,感觉比较偏硬吧,有点不习惯。
然后说一个不太喜欢的地方,视觉感真的表现一般,后视镜的位置对前挡风玻璃遮挡比较多,坐上车之后座椅调到最低都会感觉头部空间很狭小,就会一点点压抑,也可能是我坐姿问题吧,大家喜欢建议去亲自试驾一下~
去年11月底提的 现在已经一万公里 我只无动能回收 车感太像油车了 无顿挫 而且坐车的人丝毫没有电车带来的眩晕感 美中不足就是后排较直立➕没有独立空调调节➕无电吸门,车是好车,外观见仁见智。至于网上说什么20多提先行纯属扯淡。
另外这个车续航我很满意,市区开车平均14电耗,高速多一点 16、17左右。
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先型特别版
4分“优秀”外观:怎么说呢,萝卜青菜各有所爱,侧面后面我都没问题,就是前脸第一眼看起来不太舒服,不过看多了也就丑习惯了。
内饰:内饰个人还是很满意的,奔驰的内饰营造无需多言了,白色内饰显得更有高级感,不过要勤打理,夜晚氛围灯亮起更炫,懂得都懂。
配置:配置整体够用,360电动尾门抬显都有,但是先行特别版现车没带柏林有点遗憾,原装音响还是差点意思;动力配置略显平庸,不仅是单电机马力也一般,只能说够用吧。
空间:这个同样见仁见智,对我来说是完全够用了。平时用车人数基本在两人以下,后排偶尔坐人,腿部空间还是很充裕的,后排坐椅靠背略直,这个也是被吐槽最多的点了,配了个腰垫坐起来会好很多;后备箱还是挺能塞东西的,整体满意。
续航:满意,夏天城区可以达到600➕,高速500➕,五一开车全程高速跑了800多公里,中途只充了一次电,跑完还很富余。
智能化:一坨,买了没多久我就把你好奔驰的语音唤醒关掉了,不关真的能被人工智障气到半死。其他方面也就将将够用,BBA电车的智能化跟新势力相比差距明显。
驾驶感受:很满意,隔音效果很好,坐进车里感觉世界都安静了;驾驶起来很顺滑,能量回收可以完全取消或者设置为智能,个人挺喜欢智能能量回收这个设定的。
第一批eqe350先行特别版车主,2023年初落地价51w,算是老韭菜了。
满意的地方:续航扎实,地盘调教的很好,后轮转向10度大大提升了该车操控性,驾驶感受很像油车的一款电车。eqe先行特别版内饰非常豪华,尤其是我买那会油车E还没改版,看到电车eqe时有被眼前一亮惊艳过,包括至今仍旧非常喜欢eqe内饰,整车静谧性做的非常好,隐藏门把手门做的很细节,有质感。
不满意的地方:价格一路崩盘,不保值,一年轻松亏十多万,有置换需求的不建议买。还有OTA什么的,虽然也OTA了一次,并没有太大的变化。智驾没用过也不敢用,试用智能泊车长期找不到车位,用人工智障来形容不为过,比起国内新势力肯定是遥遥不如,购车时就感觉到了后排乘坐不舒服,整车外形很丑,奔驰eq系列外形设计审美完全不在线。
柳下闻瑶琴q:这是银色吗
北雁南飞Sun:车是好车,早买早享受
淡定原野ZOZ:银色,好看
40万预算看了eqe和001,外观感觉都挺丑,最后还是定了eqe。驾驶感受挺不错的,缺点也就是后排座椅角度了。车机不好用但也不影响,一般就听听歌,总的来说挺满意的,售后也挺好,小区扯皮不给装家用桩,离4S店不远就一直跑店里充电。
莫莫装1:[图片]
柳下闻瑶琴q:4s充电啥价格呀?
横跨太平洋霎时间:什么配色这是
外观有时候看着像个鼠标,有时候挺帅的,浅色内饰造型满分,内饰材料及做工一般,一堆硬塑料,没有同级奥迪好,但是奔驰营造豪华氛围还是非常牛逼的,看着就是比奥迪宝马的内饰高级…续航挺好的,江浙沪的冬天450以上的续航随便跑,隔音非常好,尤其80-100码左右的隔音,平时我这个车速区间的路程开的比较多,我感觉80-100区间的隔音效果吊打同级所有车子,总之卖50多万的时候这玩意是智商税,卖30多的时候真香
【最不满意】3米1的轴距后排不如主流加长后的B级车,后排靠背还笔直…
【购车经历】
去年2月份就想提这车了,那会要40多万觉得性价比不大行,退而求其次提了台ix3,开了10个月心心念念还是忘不了这车,于是亏了小10万卖了ix3又重新投入eqe的怀抱
【驾驶感受】
底盘调教明显比我之前几台车舒服多了,毕业后的几台车先后顺序是09款思铂睿,14款刚国产的atsl,19款的a4 allroad,22款改款的ix3,这几个车都是运动取向的车,底盘都比较硬,eqe舒适性明显强的多,但是开快车的驾驶欲望也明显不如前边几个,适合慢悠悠的开。
汽车威龙:你是哪家4s店买的哇?我鹏龙奔驰订的等快两个月说没有这个颜色
燃ぃ烧:很多人并没有研究过bba的电车,更没有试驾过,所以张嘴就说杂牌什么的也正常,现在国产新势力电车哪一个又不是油车厂代加工?
PHILCHAN88:求个车友群,今天刚定了豪华版
很多人都在问EQE都30来万了,感觉挺香啊,能买不?
说实话我之前也在EQE和蔚来ET5T之间纠结了一阵子,最后还是选了ET5T。
理由也很简单,一个是帅,另外高性能好,还有品牌形象和服务体验优秀。但这不代表EQE就不是一台值得购买的车,至今我还是对它心心念念,毕竟对于大多数人来,那枚三叉星的LOGO还是挺有诱惑力的。
【外观】EQE的外观在我看来是最大的减分项,鼠标式的车身,瘦窄的车头完全无法驾驭“纯电E级”的名号。如果把E级直接拿来油改电,销量也不至于这么差。当然,在它立项之初,受到当时电池和充电条件的限制,卷能效、卷风阻是奔驰的无奈之举,EQE权当交学费了。
【内饰】EQE内饰完美诠释了奔驰风格的豪华——用料虽然一般,但氛围就是能把你拿捏,晚上开它真的是一种享受,不过在我的5T上也能享受类似的待遇。
【座椅和空间】EQE作为一台B+级别的车,后排真的是刷新了行业下限,陡直的靠背,较大的坐垫上扬角度,你很难在此呆很长的时间。如果这么大的车只能坐两个人,那太浪费了。前排座椅的乘坐感受倒是非常优秀,软硬适中,包裹性也优秀。
【驾驶】驾驶是EQE值得吹爆的地方。我向来对奔驰的底盘调教不感冒,但EQE却给我了极大的惊喜,甚至超过EQS。软而不忽悠是它的基本盘,而在此之上,靠着性能极佳的衬套和调教功底,在轮胎压过大大小小的坑洼时,都能回馈给你柔韧扎实厚重的感受。说实话,在30万这个级别中,这副底盘的调校水准不算第一,也是前二。
但是,高高的中控台会影响的视野,转向在舒适模式下稍微有些轻飘,尤其是中心区少了点阻尼,切换到运动模式问题就消除了。
【总结】总的来说,如果你就图这个LOGO,那么这台车也值得买,因为你买的不仅是标,还有这个级别舒适维度最好的机械素质。缺点在于,它没有先进的智能化体验和辅助驾驶系统,外观和后排也劝退了很多人。倘若能克服,趁着没停产之前来一辆吧。
买鈤系的窝奴:破车,配置拉跨,电机功率小,卖的还贵,30以内随便一个国产双电机的电车哪个不吊打这玩意,无论配置还是动力
姑苏土著朱大叔:苏州20多万了
率真百灵鸟1T9:昨天看了实车,大街上碰到的。 真的很图片相差甚大! 实车看起来没大家说的那么丑,我不知道有多少人近距离看过。 我以前也觉得丑,昨天偶然碰到发现还可以呀,不惊艳,也不丑。 600+的续航的话,我觉得30左右的价格挺香的。
后悔,后悔买晚了,驾驶感受比油车好太多了,续航跑了两次高速 感觉也就 300 吧,城市道路 500+,静谧性做的可以,动能回收四档,流星雨相素大灯👍
北雁南飞Sun:高速正常450以上
范二:跑高速当时的气温多少?有没有开空调?全程时速多少?
你还有梦想吗18:恭喜,哪家店买的,落地多少,加柏林了吗
外型需要适应一段时间,内饰很不错,驾驶感受一流。动能回收模式需要适应,智能回收可以类似于踩刹车回收,等着它自己回收心里甚是没底,介入的非常晚(可能设计逻辑就是驾驶员不主动踩刹车回收能量万不得已他才介入)
refortune88:裸车36.6?
酱油大砖家:我是看着外管买的,比较有特点 不喜欢那种车头太长的!大多数人喜欢车头长 看起来霸气
青涩河流mqD:确实是这样,我还发现细节,跟大车后面,他的安全距离要稍大一些,说白了,奔驰对自家辅助驾驶很有信心,跟小车时候比老司机还贴近
深度试驾蔚来ec6,es6,et5t,eqe。太喜欢eqe的行驶质感了,底盘整,驾驶稳,车内安静,开起来不飘,很顺很从容。我不需要车子在我不在车上的时候自己能开进车位,但我需要车子开起来很稳很有信心。36万的es6和36万的eqe,选eqe的时候没有一点犹豫。
唯一就是底盘略低了一点点,本地有的商场地库会蹭底盘裙边。
车,最重要的不应该是安全和驾驶体验吗?
【购车经历】事实就是:我不是迷信奔驰这个牌子,也谈不上什么品牌忠诚度,但是遥遥领先们靠着谎言和诋毁成功完结了eq系列。当然北京奔驰的吃相也功不可没 哈哈哈 。
我是2018款e300l置换的eqe,犹豫了很久,这个车的销量差,冷门的事实放在这里的。国产品牌也考虑过,当某某几个品牌的销售得知我在考虑eqe的时候,他们得行动是一致,都在讥讽我,哈哈哈,这也是我坚定选eqe的原因之一。
【驾驶感受】
我不喜欢激烈驾驶,老e300l已经非常丝滑,这eqe的驾驶体验只能说是全面提升。真的是自己体验后才有资格评价。
【续航】
自己看图把,第一轮100%的电,我开的eoc节能模式,就想看看这个百年品牌的诚信, 结果呢让我五味杂陈,奔驰官方标的717把,这车96.1度电 ,我开能到平均13.5度电 自己算吧。 这么诚实吗…. 作为一个中国人真心希望国产品牌能够谦逊而诚实。谎言,终究经不起时间的验证的。
总结:感谢遥遥领先们的诋毁让我卖了e300l没加多少钱就提了eqe 哈哈哈 。我对eqe很满意,体验完全超越预期了。
【最不满意】
1.车机略蠢但有不失智能, 很矛盾 哈哈。
2.后座空间不太OK,但是基本上没人坐。
自由的精灵oh3:有没有vx群
装盐的瓶子:你是怎么开到13.5的…我最低也就16.8
用户3233160031813:一样。2017 E300換EQE, 开了快🔟个月。太香了!
整体体验感都很不错,就是导航太吵了。一直报路况消息,左前门没办法无钥匙锁车,等3000km去检查一下什么原因。偶尔刹车抱死还是打滑这个问题,避震真的有点软,底盘撞了一次现在天天小心做人。后排座位坐一个差评一个哈哈哈哈哈有点意思。
Palantiri丶:导航路况可以关的
Mr喜悦:真的34吗?请回复
北雁南飞Sun:这打分很不客观啊
外观仁者见仁智者见智,痛车后就更喜欢了。
内饰也就那样,奔驰的味道。
驾驶感受真的很棒,隔音也是无可挑剔。
唯一不好就是底盘太低太低太低。
Aahe65:价格多少
诗意风筝wZ:这车衣
金色闪光鲤鱼王:碧波路园区见过你的车 你买的时候不算补贴什么的裸车优惠有多少?
【最不满意】
1.可能是我提了一个假的EQE,续航不符合我的预期。
2.这个车的通病是倒车时有滋啦滋啦磨橡胶的声音,去4S店,店里人说就是设计缺陷,有人换过电机也解决不了。
3.新车提回去第二天,出现了动力电池故障,重启了几次才好,去售后说是需要系统升级,升级后再也没出现
【购车经历】
本身是奔驰的老车主,原车是c copue,当时购车在上大学时间,自己一人开,随着年龄增长需要兼顾家用,没办法只能换车。平常江浙沪地区跑跑,很少跑高速,选择了电车。当时也试驾过蔚小理新能源品牌,但是对于底盘开起来感受方面,真的无感。试驾了EQE后果断下定。
【提车价格】
价格优惠跟大家差不多,还有一万的置换补贴,真的香。
【最满意】
最满意的还是底盘感受和内饰,Dauto功能不要太好用。因为跟4S店比较熟悉,果断留了一台星云灰浅色内饰的现车。小区停车不方便,后悔没买带后轮转向的先型特别版了。
【驾驶感受】
这个底盘和隔音水平真的很绝,听说为了中国市场,专门做了底盘和隔音的优化。
【续航】
这个不知道个例,目前跑了3000公里,平均90%的电能跑570左右吧。再跑跑看看。
求组织哈
北雁南飞Sun:这续航还不行?
提升修养:看看我的续航
帅了多少年:20多万买个奔驰e价格还是电车要什么自行车
辅助驾驶:
非常稳定高效的辅助驾驶系统,系统动作比较娴熟,标定的非常老道。但是在大曲率弯道的时候还是有点偏左。不知道是我眼睛的问题还是奔驰人机工程学的问题,这车在开启辅助以后,车辆在走直线的时候,方向盘感觉老是偏左打一些,但是对比后方拨杆的间距有感觉差的不太多,但就是看着别扭。
车辆配置:
配置比之前那台EQC400有了比较长足的进步,但是仍然没有标配座椅通风,柏林之声,后排独立空调和后排加热及后排电动座椅,香氛负离子也没有。就更别提后排娱乐这种配置了,考虑后期自己加装吧,但是这个价格这个配置感觉还是贵了点。
智能化座舱:
智能化座舱这块,无线carplay有,但是语音功能依旧比较鸡肋,不好用,仅限于有。
驾驶感受:
行驶驾驶这块,转向非常细腻也比较精准,在配备了后轮转向之后城市灵活性上大幅提高,但是倒车由于有了后轮转向反倒是不好估计路线了,需要适应一下。底盘刚性十足,感觉整体感强,但是20寸的配置前轮的弹跳比较明显,在同轴过减速带的时候需要将速度降下来,后轴还可以,比前轴强。避震调教属于目前典型的欧洲车风格,高频细碎震动过滤的非常好,但是遇到了稍大一些的颠簸的话处理起来就稍显局促了。
这款车的隔音降噪能力非常的出众,100公里以下的日常通勤工况下,可媲美超豪华车款了。
车辆续航:
续航非常靠谱,已经可以接近油车的水平了。
质量问题及不足:
这车基于奔驰的star3架构打造的,也是奔驰历来电子电器最多的一个平台,已有产品包括全新C级,GLC级及S级和S级迈巴赫等。众多的电子电器架构对于系统的稳定性要求很高,这就意味着这些车在使用中总会随机的出现一些系统报警,一般锁车下电15分钟之后再上电就会消失,拿电脑检测基本都是小f,其实也不用太在意,因为大错是消不掉的,一直报。我车就报过氛围灯故障,作为合格的奔驰车主要淡定。
我的车主驾看副驾的门板上氛围灯漏光,可以明显看到里面的灯珠,各位车主如果忍不了可以联系dealer解决,我觉得没啥好办法,不看他就完了。
还有就是由于顶衬可能里天窗滑轨比较近,白内饰车主可能现在已经有车能看到一小片油渍了吧,黑色顶棚的还好点
这两天又出现了副驾驶车窗胶条的问题,估计是由于供应商胶条的配方问题导致的车窗舒适进入下降过程中出现的吱扭吱扭的声音。
昨天晚上我发现这个车的电动方向盘在上下运动的过程中有电机齿轮的异响,其实这个不是啥问题,但是问题在于舒适进入功能开启了之后,每次上电时候方向盘会回到之前的记忆位置,在动的一刹那会发出“咣”的一声,非常的不舒服,这个问题我还在分析中
以后要是还有其他问题在陆续分享吧
champion成:每一天都在后悔没上先行特别,后轮转向应该会方便很多,觉都睡不着了唉
单曲循环5168:顶配落地多少个呀
北雁南飞Sun:打方向时有没有发现类似齿轮咬合的异响