点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.29分“良好”Giulia在国内是一款非常小众的车型,由于售价上了30多万,拿穷人买不起、富人不想买来形容是再合适不过了,也只有一些追求个性的年轻人才会入手此款车型。实事求是的说,作为运动向的车型,Giulia还是比较合格的,280匹马力的发动机动力足够强劲,涡轮迟滞小,加速响应很快,再加上同级车型当中最灵敏的转向,以及轻盈的方向盘手感,能够给人非常爽快的驾驶感觉。外观简约复古,有阳刚的味道。内饰不错没有异味,座椅柔软,后排座椅舒服,空间虽说足够,一家三口用车,平时我都坐在前排。后排空间也不差,尾箱空间蛮实用的,能装不少东西。缺点就是悬挂偏硬,过颠簸路段的震动会比较明显。而且,阿尔法·罗密欧在国内的维修服务网点非常稀少,买车以后的维修保养会存在问题,这一点也是车友们需要慎重考虑的。
马力强劲 悬挂偏硬 维修保养不便
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.64分“良好”对于Giullia这款车,如果你以一名乘客的角度来看待,那你会非常失落。
原因很简单,虽然它2820mm的轴距和1860mm的车宽已经是标准的B级车规格,但4643mm的车长还停留在紧凑级水平,根本无法让你获得满意的后排腿部空间,更何况它是辆后驱车,高高的中间地台更是令后排只能塞进两个人,而且还是个子不太高大那种。
另外,当前排的驾驶者酣畅淋漓在那里劈弯或者穿梭于车河之间,坐在后排的你,还能指望有多少舒适性可言?别逗了,这个时候我宁愿下车打辆的士回家。
但是,对Giullia,我们能以一位乘客的身份来评判吗?当你开过之后,你一定不会同意,因为那是对这款车最大的侮辱。
动力就不说了,280匹马力在同等2.0T机器中已经拔尖,零百加速5.2秒也远超这个价位传统燃油车该有的表现。
但更让人着迷的,还是它的底盘,当你面对弯道习惯性想减速的时候,副驾的陪驾人员一句“还可以再快点”。好吧,忘掉自己曾经的极限,哦不,应该是其他那些车的极限,去感受时速一百左右连续攻弯是什么乐趣,甚至,如果你技术过硬,再快一点真的有可能。而当你完成这一切看似不可能的高难度动作之后,你会猛然醒悟过来,全程车子那叫一个稳。
在30万能买到的车里面,这才叫驾驶者之车嘛,让人上瘾。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.07分“优秀”Giulia的到来其实还是勾起了不少运动车型爱好者的兴趣的,280豪华版是现款车型全系最低配置版本,不过其依然有着280匹的最大马力,400N·m的峰值扭矩。前纵置后驱的布局加上不到4700mm的车长,整车在前中后段都有着非常好的动力输出,以及灵动的车身过弯姿态,不过由于ESP的关闭方法过于复杂,这点就好像是年幼的你迫不及待的想点一支炮仗,却没有打火机。至于内饰的设计方面,整车的运动氛围营造的也很出色,炮筒式的仪表、炮筒式的空调出风口,小尺寸三幅式的方向盘、亮红色的启动按钮等,都在“勾引着”你的驾驶欲望。至于空间层面,肯定是没有办法抱太大希望的,不过2820mm的轴距,让其后排空间比凯迪拉克CT4更加“宽裕”一些。总之是一台很不错的车型,但前提是你要接受它的小众,以及顾及到后期维修的便利性问题。