点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
3.79分“良好”近日,我们借来了朋友的Giulia进行体验,为近日提车的2021款280HP豪华运动版,也就是所谓的次低配车型。此外,即便现在这车指导价格43.98万元,但朋友提车时优惠很大,落地不到35万元,要知道这可是一台名副其实的进口车型,从终端售价来看它确实可以和主流BBA的国产车型比个高低了,接下来我们就来聊聊它的各项指标,究竟值不值。
阿尔法罗密欧Giulia有着非常浓郁的意大利设计风格,车身的线条干净整洁,没有用什么棱角分明的线条进行勾勒,而是巧妙的运用了曲面的设计,让车身看上去显得有着清晰且明暗分明的光影效果,另外这车前脸的炫酷地点绝对是侧挂的牌照架,整个前脸增添了一种雅痞的凌厉感。
不过内饰虽然设计没有硬伤,但看上去有些跟不上时代,如果以指导价来衡量,甚至有些掉价,当然这也是一台正经意大利车型内饰设计的“老传统”了,完全能够让人理解。
对于配置上的表现,我们认为这台车以3年前的标准来看并不低,大家都喜欢的倒车影像、前后雷达、全速域自适应巡航等等都是标配,最关键的是我朋友的这个版本还有原厂提供的限滑差速器,该配置应该是同级车型里为数不多装配的车型之一了,给到好评!不过这车全系都给的是氙气大灯真是挺让人发愁的,已经不符合时代所需,这也是后续车主们必换的项目之一了。
这年头,不加长=不妥协,没错保持了原汁原味身材的Giulia侧面看起来十分协调。很多车迷朋友也希望阿尔法罗密欧能够保持初心,要知道这台车也是同级为数不多只为了追求操控乐趣的车型了,这车的空间就基本就是让你应急使用的,当然要是哪一天出现了加长轴距的Giulia,多数人真的是不知道会怎样的心情去面对这件事儿。
所以买Giulia的车主大多对操控有着不俗的追求,在上手之后,尽管它的ZF 8AT变速箱调校水平不及宝马,但实际上的感受并没有很大差距,说句题外话,这一代的3系(G20/G28)变速箱调校水准还有所下降。
至于动力水平,2.0T有着280马力和高达400扭矩的输出,在同价位只能买到主流车型的低功率版本,因此这台Giulia的绝对动力可以说是十分奢侈了。
操控性方面,它的悬架支撑很足,其实就产品力来说,它应该直接对标换代前的宝马3系(F30/F35),如果和现款3系相比,那么这台车无疑胜出了一大截,懂得都懂,这一代3系由于过于注重舒适性,已经失去了曾经3系车型所追求的操控性能。
回到话题本身,50:50的车身配重比,加上碳纤维材质的传动轴,使得Giulia有着极佳的操控,这不是我说的,主要是物理结构就在那儿摆着呢,纵观同级有几个能达到这样机械素质水平的吗?所以作为法拉利的“启蒙”品牌,操控绝对是阿尔法罗密欧“最不在意”的事情,仅凭着其对于赛道丰富的经验,Giulia在山间里几乎可以做到紧紧贴在地面,哪怕是装配的是对日常驾驶妥协的四季胎,依旧可以让你感受到同级为数不多的操控乐趣!
至于日常保养,我们和车主聊天后发现,店内使用玛莎拉蒂的保养标准,费用实在难以接受,而车主本身也没有长期在店内保养的打算。根据我们的估算,由于他购买的车型为国六b排放,因此在机油选择上会稍贵一些,且由于机油中长效成分减少,我们也建议他不要超过8000公里保养,每次保养时的低灰分机油也必须选择价格稍高的全合成款式,因此小保养的价格也需要800元左右。油耗方面,车主日常驾驶在9.5个油左右,以它的马力水平来看,并不算高,如果不屑于满大街的BBA,且不在意保值率的话,这款车也可以考虑!
总结:前知名汽车节目TopGear主持人杰瑞米·克拉克森(Jeremy Clarkson)曾经说过:“如果你的车库里没有一台阿尔法·罗密欧,那你就不是一个真正的车迷”。
我知道,或是出于指标/经济/家庭等等原因,很多喜爱阿尔法·罗密欧品牌的“车迷”们目前还无法成为一个真正的“车迷”,但很多人也依旧爱着阿尔法·罗密欧这个品牌,不只为了Giulia这一款车,而是为了他们的品牌精神,那份忠于驾驶之于这个“蠢笨”SUV泛滥的时代,仿佛只要有了这一抹“红色激情”,就能穿越到“老意大利时代”!
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4分“优秀”从全新的Giulia外观来看,新款的造型更加锐利,阿尔法家族传统的倒三角的中网没有任何变化,包括大灯组等设计风格也没有变化,而是在大灯组的包围,多了一条线条的勾勒,比旧款稍微的有了一丝棱角,旧款相较之下比较圆润;引擎盖上的两条勾勒的线痕也比旧款要更加有设计感;车身没什么太大的变化,除了卡钳部分进行了颜色的优化。车尾部分,全新的Giulia车位采用了熏黑的尾灯罩,后护板的设计让车位的层次感十足。
阿尔法·罗密欧Giulia的内饰在配色上和设计上同样没有放松运动感的塑造,配色基本采用红+黑或者纯黑的设计。笔者个人最喜欢的莫过于那个方向盘下角的红色一键启动按钮,满满的仪式感,心理马力直接增加20匹,这是取灵感于超级跑车的专属设计,对于本就中意运动车型的人而言拥有别具一格的吸引力。材质上,Giulia大量采用仿毛皮和真皮材质的包裹,内饰的豪华感是可以感受到的,Giulia标配8.8英寸屏幕,同时车内大量的控制机构仍旧使用物理按键和旋钮搭配。
后排空间上,腿部空间为三指,头部空间较为狭窄。表现一般,遗憾的是地板中央有一定的凸起,造成中间乘客腿部空间狭窄,影响了舒适性。另外,该车配备后排头部气囊、出风口、一个USB接口和一个Type-C接口。
Giulia采用了前双叉臂,后多连杆独立悬挂,车身和悬挂材质上也使用了大量铝合金,具备良好的硬件基础。转向方面,Giulia的调校在现在市面上很罕见,因为它属于低速很灵敏,高速也很灵敏的调校,即便走在高速路上,轻轻转动方向盘,车头也会迅速转向,虚位比现在大多数家用车都小很多,这也是最能体现它运动感的一个表现。
动力方面,Giulia 2021款 2.0T 280HP 豪华运动版搭载了2.0T L4发动机,其最大功率为206kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
从舒适度上看,Giulia在舒适度的打造上相对薄弱。底盘硬度较大,悬架装备较落后,座椅填充物不够柔和,硬度偏高,像是坐板凳,坑洼路面的弹跳感容易传递给客人。空调恒温成效一般,温度时高时低,隔音在这个级别中表现一般,低速还好,高速风噪较大。因为没有太多舒适配置加上Giulia的身上,所以,Giulia的舒适性上还有待进步。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4分“优秀”对于阿尔法.罗密欧这个品牌,简直是把小众做到极致。这款车在外观上我想用“特别”两个字来形容,4643mm的车长,2820mm的轴距,整辆车看上去并没有多么的大气,这也是这款车的一个特点,小巧而精致,车头的设计极具特色,尤其是他那倒三角的设计,不知道多少人为之倾心。整体的外观上没有太多复杂的元素在上面,整体图案的设计形状和简约的风格,让人觉得开这辆车的人一定很有品味。
内饰的风格偏向于运动简约风,内饰所用的材料大多数都是皮质材料,看上去很有高级感,皮质的材料摸上去也是很有质感,并没有采用复杂的设计,没有花哨的氛围灯和中控屏,主打的就是简约,就是运动。内饰颜色的搭配上采用的是黑、红配,并不是单一的黑色,这样的颜色组合看上去并不会有审美疲惫感。另外这个8.8英寸的中控大屏的功能还是以实用为主,支持CarLife和CarPlay手机互联,自带车联网、OTA升级以及语音操控。
空间上自然无需多言了,这款车在空间上和同级别的对手真的是没有竞争力的,这款车的特色在于小巧精致,这样来看空间上就是不会有优势。前排空间倒是充足,驾驶者驾驶不会有拥挤的感觉,后排的空间目前来看,我们不要求其他的,能坐进三个人就是不错的,也不去要求什么舒适度了,这款车的后排智能对于小孩来说是舒适的。如果后排不做人,前排座椅推到最后,加上碳纤维材料舒适的座椅,那自然是一种享受。
这款发动机为2.0T涡轮增压,最大功率可达280Ps,这样的动力是十分充足的,这也是这款车一个受人喜欢的方面,百公里加速可以达到6秒以内,发动机的MultiAIR技术也是此车的一个亮点所在。油门调校的响应非常及时,点下油门几乎没有延迟就可以感受到加速的回应。传动上采用的是8AT变速箱,其操纵感整体给人的感觉都是十分轻盈,换挡积极,变速起来虽说有时候有点小异响,但是这些对于这辆车来说,反而成了驾驶的乐趣,转向的精准灵敏,真的是谁开谁知道。
健康快乐2375058105047:我记得这车当时刚进去国内市场的时候号称百公里提速多少秒我忘了 但当时记得清清楚楚很多媒体测试都表示根本没有那么快
头条用户:这款也是手自一体的吗?不太喜欢自动挡的
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4分“优秀”阿尔法·罗密欧一直是小众车迷心中的白月光,而就在该品牌正式进入中国市场后,它也将旗下所有车型带来同中国车迷见面,虽然一共才两款车,但这两款车在同级之中的操控表现属于上乘。
具体来看Giulia虽然是一台中型豪华轿车,但豪华并不是它的本意,只有运动最能形容它。首先就是它标志性的盾形中网,以及不拘一格的牌照悬挂方式,这些都让它充满了个性,再加上狭长犀利的大灯组,使得整个前脸极具战斗气息。
内饰部分,该车并没有太多强调科技感,而是用嵌入式中控屏与炮筒式液晶仪表盘来强调一件事情:这车是拿来开的,你只需要关心的转速与时速就好。其余地方,该有大面积皮质包裹以及软性材质覆盖,它都毫不吝啬地给你了。
操控配置方面,Giulia全系标配赛车级碳纤维传动轴,可以进一步提高该车的轻量化表现与动力传输效率。而全铝AlfaLink悬架系统、半虚拟转向轴的双叉臂技术、Q2限滑差速器等等配置,进一步提高了整车的操控表现与驾驶乐趣。
动力部分,阿尔法·罗密欧Giulia搭载了一台2.0T涡轮增压四缸引擎,在意大利人的调校之下,可迸发出280Ps的最大功率,400N·m的峰值扭矩,然而重点是它还可以喝92号油。