点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.93分“良好”

从婚后有买车打算开始，就经常关注汽车销量排行榜，喜欢空间比较大的就关注SUV多一些，荣放作为城市SUV的开创者，是全球累计销量最高的紧凑型SUV，并且经常出现在国内销量排行榜前列。在19年荣放换代时，4代荣放的优惠比较大，但是根据懂车帝app上面的大V评测的5代荣放相关消息，换代后的荣放在外观、内饰、安全配置等有很大的变化，最后决定等换代荣放上市后在买车。5代荣放上市后，去4S店里看车，从开始需要加装潢到有一定的优惠，一直等到厂家搞活动，感觉优惠已达到预期就订车珍珠白2.0 风尚PLUS版。 用车感受：1、外观：5代荣放的外观是我比较喜欢的类型，前脸硬朗了许多，有点硬派越野的影子。2、内饰：内饰分布比较合理，相较于2.0风尚版多了皮座椅和前排座椅加热以及方向盘套等软装，经常接触到的地方很多是软的，手感也还不错。谈的比较多的就是大彩电，有些人说会挡视线，我可以负责任的说不会挡（媳妇1.6米开车也不会挡），车机系统和同价位的国产车没法比，可以联Carlife但是感觉比较麻烦，用过一次感觉还可以，嫌麻烦就没用过，日常开车就用听听收音机或者联蓝牙听歌，整体够用。3、配置：全车七个气囊，相较于同价位的其他合资车要良心的多，毕竟多一个气囊在事故中就可能多一点生存的希望；对于新手司机的我，上车第一件事就是开启auto hold功能，遇到红灯用auto hold就不用一直踩刹车，绿灯踩油门就能走，很方便新手司机的最爱；车速低于15km/h时360全景影像就会弹出来，这个对于新手司机也是比较友好，可以很好的掌握前后左右的距离，尤其是停车入库；最满意的还是车的主动安全，全速域自动巡航系统和车道保持是高速行车神器，长途开车可以解放双脚，车道识别很精准，自动跟车距离也比较远，车道偏离报警也及时，高速开车使用省心、省力。4、空间：我1.8米身高，整体来说，前后排的乘坐空间都是够得，后排坐满三个人也不会显得挤；车上的储物空间和汉兰达类似，尤其是前排也比较多可以放一些常用的小东西在里面；后备箱相较于第四代平整的多，容积也比较大，放倒后排座椅后就变成了一张大床，外出旅行可以休息。5、操控：由于是自己的第一台车，没有太多对比，就自己用车体验来说，油门响应挺不错，方向盘转向不费力也比较精准。6、动力：动力够用，日常开车基本上用正常模式，起步稍慢一些，高速120km/h转速保持在2000转左右，加速超车只要舍得给油也很容易，，丰田的发动机不挑食，一直都用的是92#油，目前表显综合油耗是7.1，地处西北，冬天油耗偏高，整体油耗喜人。   缺点：1、急加速发动机噪音比较大，高速开车超过100km/h时的风噪和胎噪也比较大，收音机音量必须开到12以上才可以听清，对噪音敏感的人太不友好。2、大电视有点太厚重了，真的像是90世纪的产物，360全景影像清晰度比较低，不知道是摄像头的问题，还是大电视的分辨率的问题，尤其是晚上根本就看不清周围，希望厂家以后可以做出一些改进。3、车机内置功能不完善，自带的carlife需要数据线链接，反应也比较迟钝，没有语音交互，车机这块希望厂家可以和国产车好好学习一下。4、新车味道太重，提车后买了很多活性炭、柚子皮放在车里效果不大，暴晒+通风才是有效的措施，每天白天放在外面晒，下班后开门窗晾晒一小时以上，周末开车去通风，将近一个月才把味道消下去。总结一下，标准的家用车，能满足我日常使用的一切需求。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.29分“良好”

外观和丰田的口碑了，这款新款刚出的时候我就一直在关注，犀利的外观就占据了我一大半购车想法，当然还有不错的经济实用性。虽然定位是一台紧凑型SUV，但个人觉得空间感还是很不错的，本人170，空间完全够用，而且后备箱超大，今年过年准备自驾长途回老家，后排座放倒，铺床被子就可以躺着睡。全系配置都挺高的，多功能方向盘，自动驻车，自适应定速巡航，车道偏离，L2级自动驾驶，全车配备7个气囊。 不满意的点： 个人觉得噪音有点大，高速上车速上一百多后，胎噪、风噪声音太大了，感觉哪里在漏风，听歌要把音量调很大，说话声都要比平常大点。车门，引擎盖等边上的缝隙有点大，都有半个小指头那么大，感觉做工不那么精细，怪不得漏风。第二个就要属大彩电了，应该是都在吐槽的一点，没一点质感，分辨率低，颜色单一，功能比较少，而且还有一点点挡视线。第三个就是音响效果一般般，6个喇叭，就感觉只是在听个响而已。第四个就是360倒车影像，简直是不摆了，那个清晰度感觉就是用座机拍的，太模糊了，不知道厂家为什么要弄这么低的像素，现在都2021年了第五个就是后排座中间凸起，要是能弄平就好，不太喜欢。 性价比： 这款车性价比很高，保值率很好，作为家用城市SUV，无非就是经济适用，空间大，油耗低，保养成本低，省心，耐开，开不坏的丰田不是空口无凭的，是经得起折腾的。昨天刚去做的首保，提前一天SSSS店预约，刚好赶上Ssss店搞游园活动，送了一件体恤，一顶帽子，一本日历，一条毛巾，还有积分买了个小风扇。4S店的服务态度和质量很好，值得推荐!

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.36分“优秀”

『感谢骑驴看世界吧圈主推荐』哈喽！大家好 我是丰田荣放两驱风尚plus的车主，珍珠白。很高兴加入荣放大家庭，来日方长多多指教！下面我们来交流下这车的评价，主要从外观，内饰，配置，空间，操控，动力，舒适性七大方面讲解！ 1『外观』这个方面可以说是最有看点的地方之一，当初也是我买这车的第一大因素，正脸有一种严肃庄重的霸气感，侧面线条很有质感，看起来很舒服，简约精致，有种与生俱来的优雅跟从容，整体较硬朗，我选的是白色，白色大气，洁白无瑕，豪车方面基本都是白色的受欢迎。当然这个外观，萝卜青菜各有所爱，犹如我们挑男神 女神 大多是第一眼就看上它帅气的外表吧！ 2『内饰』说起丰田的内饰，众所皆知那就是一个粗糙的大老爷们吧！二十几万的车各方面都是塑料件外，左后座椅包皮方面还有一条修长的接痕，车工有点粗糙阿……最主要的座椅皮质方面，有好几处都出现淡白色了，说是爆晒到吧，我都是停车库的；要说是小孩弄脏吧 我拿抹车用车擦了都擦不掉 还是有几处出现淡白色，不知广大车友有没同疑问题？全车除了点皮都是塑料件还常常有异响就不说了，想不明白开关门窗那里为啥不能给个灯，大晚上开车乌漆麻黑全靠摸的，常常把前窗和后窗弄混了。像脚窝灯 门把手你都留了气氛灯接口，还是不肯给我们加装个灯光。丰田设计师绝对是个居家过日子的好男人阿，一分一毛能节省的绝不浪费 3『配置』说到配置方面，先来说说车机使用体验当初第一眼看这个车机的时候，就是70年代的黑白大电视?！进入主界面后也没啥功能！20款的连个导航都没有（好不容易盼来了21款的带了导航，谁知是个神坑常常把你带偏了 形同虚设，出于安全考虑 无奈之举下还是只能乖乖连手机上的导航吧。至于趣驾Welink 百度Carlife 视频 图片车辆信息 咱也研究不懂，就当摆设吧！剩下个收音机 电话 （音乐还是插u卡的方便一点，连车机蓝牙的经济有影响）归根结底：这车机还算可以吧 对于我来说除了听音乐 就剩倒车时候看看360了。其他配置的话 总体来说还是蛮不错的，该有的都有了！ 4『空间表现』乘坐空间和储物空间感受，这车的空间蛮宽敞的，对于175cm 77kg的我坐在主驾驶位上，头顶还剩一个拳头大小空间，前面的视角方面也比较宽敞全面，两腿长度踩刹车油门也轻松自如（当初坚持买suv而不买轿车的原因之一，轿车坐进去整个人就像陷下去一样超不舒服，而suv则完全不一样了，特别是开长途旅行的更能深入感受），丰田荣放虽说是紧凑型SUV ，但580L的后备箱不得不说是真的大，比同级别大，能装比较多的东西，上下尺寸开口很大。后排座椅放倒可扩展到950L的空间，像我这种小商家的日常拉货 放点车用工具箱，那都是卓卓有余的了，而且后排空间也大 三个成年人坐进去一点也不拥挤，当然如果是载几个模特女神，那完全可以坐4个了 5『操控』都说这车是家用车，年轻人的第一辆入手车，那么它的操控必须简洁明了阿。这辆车的底盘调校的确是紧绷而质感的，即使开在坑坑洼洼的面上也都完全没那种很松散的感觉，而且行驶过程中规格更高的轮胎也能带给我们更清晰的感，包括整个的底盘以及转向回馈力也都做得很棒。 6『动力』看了好多车友都说这车肉，但是在三线城市两驱2.0动力，日常上下班够了咱又不彪车！上坡其实也不肉，只要肯给油门还是很舒适的，如果跑高速可以尝试开个运动模式，那种推背感蛮刺激的，轻轻松松上120迈，超车完全不在话下了，所以没有别人说的那种肉！ 7『舒适性』说起舒适性，那这车真的是不要太香了！皮质方向盘，皮座椅 空间宽阔，开车的过程就是一种享受吧！丰田的空调也是超给力，即使在36度的高温天气下，再也不怕热了，3分钟带你体验冰山雪凉！ 8『油耗』油耗的话这车还是蛮省油的，当时第一桶油是提车从4s店出来加了375元，跑了一趟高速330公里后回来市区开了450公里，全部将近800公里，真香系列～哈哈哈 第二次回来老家加了200元，由于市区内经常塞车，油耗升了点跑了300多公里 由此推算出高速/4毛/公里，市区/7毛/公里！ 9『安全方面』不得不说 直的超高 有一次白天在大路上开着70速 （基本上没人 类似高速）从巷口冲出一路摩托车 吓的我踩刹车 车子却稳稳的停住了车前50米 后期和朋友说起 才知道那是丰田的自动刹车系统 前面没车的时候 刹车和前面有车刹车。完全不同感受 这个功能对于新手小白 真的很好 大大提高了安全隐患！（不过 还是建议大家 慢点开 集中精神 安全第一 不能太依赖系统功能） 10：都说人无完人 车无完车，当然这车还是存在有缺陷方面的。例如车漆薄如纸，副驾驶座位是手动的，胎压燥音偏大，大灯没透视犹如小电筒般的亮度…

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4.21分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】大家好、提荣放风尚plus车还有半个来月就1年了，去年的3月提了荣放车，下面将聊聊我这一年驾驶荣放的感受。车辆目前行驶了15546公里，平均油耗7.5km/100km， 大家估计看到这个里程数，会有点不可思议，这家伙咋跑这么多里程，他是干嘛的，哈哈 我说下，我买车的目的是上下班用，主要是家用。下面我就说说我这么多公里是咋来的，首先有接近6000公里是长途驾驶 从上海回山东 来回一趟2000公里，我回了三趟 其次是上下班 明天平均40公里。所以驾驶了这么多里程。驾驶了一年，驾驶了这么多里程数，多多少少对荣放有点感受，下面我将从空间舒适度，驾驶感受、油耗情况 车辆功能等维度说下我的感受。 1.车辆油耗情况 目前我行驶15500公里 油耗在7.4l/100km，我觉得在燃油版SUV中已经算很不错的，德系 美系的应该普遍在9以上吧，所以日系省油是真理，要是和我一样是要家用 省油，日系的真的适合。跑高速的普遍在6L/100KM，做过测试 具体详见图片。 2.空间舒适度 我也跑过3次长途总共6000里程。长途驾驶位置还是挺舒服，有自动调解高度和腰部位置功能，所以我驾驶的感觉还好，三个多小时后到服务区休息下。 后排位置也够用，由于我带了小孩，所以安装了宝宝椅，荣放车预留了安装宝宝椅接口，安装非常方便，同时也带了婴儿安全锁功能，以免小朋友乱按打开车门，后排空间足够，大人乘坐也满足，腿脚伸缩没有问题。 后背空间够回老家带土特产回来，可以使劲的装 3自适应定速巡航（ACC） 荣放ACC功能很香 荣放车自带ACC全速域的自适应巡航、车道偏离、车道保持系统，这些功能在高速的作用很大、在高速上没有车的时候、全程ACC自适应巡航、调好速度120、中途有转弯、方向盘会自动调整、真的很轻松、让你感受不到疲累。跑长途、高速的神器。 4.外观，绝对的霸气 前面中网，很运动给人很正的感觉 再加上18寸的轮毂，瞬间高大上。外观一年了我依然看好 5.360全景影像 这个360全景影像无论对新手还是老手都是安全协助功能，有利于新手增加信心，有利于老手作为参考不“失手” J减少了一些日常车辆四个角的刮蹭机率。清晰度晚上和下雨天略差。整体还是可以使用。 6.当然也有不足的地方—荣放灯光 晚上荣放的灯光亮度不行荣放虽然是LED，但是没有加透镜聚光，。所以荣放的灯光亮度没有很亮，晚上远近光灯亮度不行。虽然有灯光有调节高度功能，但是使用调节后发现效果本不明显。建议改善。 7.综上所述是我使用荣放风尚plus的感受 供车友参考。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.39分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】！购车之前也考虑了好久，我们这个年纪上有老下有小买辆车真的要考虑周到，首先空间要够大，然后就是要安全稳定故障少，最好油耗还能比较少。平时上班下班接送孩子，节假日带着一家人来个自驾游，所以还是觉得选一款SUV更能满足我的需要。陆陆续续看了本田的crv，广汽的威兰达大众的途观还有马自达的cx4，看了懂车帝的对比评测包括广大车友同志的使用感受最后还是觉得荣放最适合。一是相信丰田的口碑，“开不坏的丰田”也不是一天两天流传下来的，然后就是看中了荣放的外形，怎么看怎么舒服，一见钟情的感觉。 我们这小地方一共就2家一汽丰田4s店，再加上是年前购车优惠的力度真的可怜呀，不加价就是万幸。考虑到日后维修保养方便选了家离家近的店于12月6日定的2.0l两驱风尚版，全款落地21.2万元。因为老婆喜欢白色，最终加了2000选择了珍珠白（丰田这个颜色加价确实有点坑）。回家逛懂车帝看到有朋友反应风尚版的织布座椅会起球考虑了一晚上决定还是升级plus版本，电话联系了销售第二天更改了购车合同（在此给还没有购车的朋友提个建议，如果计划宽裕的话还是直接上plus版本，真的值！） 购车价格：我选的是2020两驱风尚plus版珍珠白，裸车197280，税21720，落地219000元含保险含上牌费，赠送2年延保，终身全合成机油，铝合金行李架，全车贴膜，行车记录仪，中控显示倒车雷达（赠品一定要在付定金前谈好，不怕你要的多就怕你不要，并且订车合同上一定要写清楚） 这半年来整体用车感受还是满意的 【外观方面】：当初选荣放的主要原因，这么很满意，正面霸气感十足，棱角硬朗，非常有运动感，相较于19款改进太大了。珍珠白的颜色非常大气，在阳光的照射下也非常有质感，整体外观力量感十足。 【空间方面】：空间没得说，对于178cm.74kg的我来说前后排的空间都非常的大，前排调整好座椅头顶还有一圈多的空间。后排中间凸起非常的低，坐三个成年人一点都不拥挤。荣放580L的后备箱比同级别的车都大，放倒后排座椅能到达950L的空间。在郊游，自驾游时后排座椅放平后可以直接当床使用，设计非常人性化，平时家庭日常拉货是绰绰有余的。 【内饰方面】：丰田的内饰一贯的粗糙，各种毛糙的接缝，大量的塑料件真对不起这二十多万的价格，不过plus版本还是很值的，全车真皮座椅真皮方向盘省去了以后包皮椅或者套座椅套的麻烦，舒适还好打理。座椅的包裹性很不错不管是开车还是乘坐，时间久了都不会很累，储物空间非常多也非常方便 【油耗方面】：现在表显6.9的油耗，评论5毛每公里还是挺满意的，毕竟这么大的一台车，目前还在磨合期，听说首保后还会有所下降。期待中！ 【车机系统】：广大车友吐槽最多的大电视半年使用下来也还算稳定，360虽然清晰度不是太高但是精准度还行，大大提高了安全系数。对于我这个只听收音机的油腻大叔够用了！ 【动力表现】：2.0l的自然吸气发动机除了起步慢点还是够用的，节能、普通、运动三种模式个人觉得普通模式够用了。动力强不强还是取决您舍不舍得给油了。 【安全方面】新款荣放全系标配了7个安全气囊，并且还配备了自动刹车是真的良心，这么多的安全配置可以大大的降低行车风险。安全配置用不用不重要但是一定要有而且还要多。 但在使用中也发现了一些问题： 1:冷车启动声音很大，持续20秒左右待水温上升后才会正常，不知道是不是个别车有这现象。 2:全车漆面很薄钢板很软，日常维护保养要格外细心，提车没几天停在车位上就被别人开门磕了一个坑，心疼呀。 3:车辆行驶中如果车窗玻璃不关严实会产生噪音，类似框框的撞击声，驾驶侧的声音尤其明显。不知道是装配问题还是设计问题 4:360全景影像的分辨率是真的差呀，白天还好，夜晚或者下雨天真的没啥用，还好装了倒车雷达看不清的时候能帮忙辨别位置。车机自带的carplay系统连接非常不稳定，数据线连接经常无故掉线，非常不好用。 5:启停功能不好用，启动的时候会伴有比较强烈的抖动，为了让电池用久点所以上车的第一件事就是关闭启停 以上是这半年来我的使用感受！出现的小问题希望丰田加以改进，祝愿丰田越做越好。 最后感谢懂车帝这个平台给了我们交流的机会，谢谢大家！

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.29分“良好”

换用了TNGA架构的新荣放，不管是在外观造型还是在车身尺寸上都有所提升。全LED大灯、18寸轮圈以及双色车身，都是全新RAV4上的新元素。车内设计比较平庸，尤其是中控屏不够美观，分辨率低，UI也不太符合当下审美，车机功能性不强。不过这台车有L2级别驾驶辅助，并且空间方面还是值得肯定的，也保留了后排座椅靠背调节。 2.0L发动机匹配模拟10速的CVT变速箱，动力说不上澎湃，但也不会让你觉得“肉”。日常驾驶时转向手感偏沉，比较有质感，高速或紧急状况下更灵活。由于居家的取向，底盘路感不强烈，舒适性强。NVH方面，发动机噪音抑制的不太好。 新荣放最大的争议是此前外媒麋鹿测试翻车，日方工程师对ESP进行了重新调校。因此试驾国产车型时我们首先进行了实测。得益于ESP的强力介入，新荣放在我们的麋鹿测试中的表现良好。不过该车极限性能还是较弱，毕竟这是一台舒适性取向的SUV，悬架偏软，外侧悬架反向支撑强度不够，响应速度偏慢，侧倾角度很大，这个过程也不够线性，使得在紧急状况下驾驶者缺乏一定的预见性和信心。 整体来说，不到20万的合资SUV就已经拥有L2级别驾驶辅助和多气囊，从性价比上来说新RAV4确实也存在相当吸引力。不过丰田机油门事件，尚需要时间检验。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

相比之前的都市SUV风格，2020款RAV4荣放设计上更偏向于越野风格。车头有着梯形大嘴式格栅设计，黑色涂装显得不怒自威，下方大嘴也是梯形设计，整个前脸显得很有层次感，格栅两侧是自动大灯设计，内部是LED光源，雾灯周围也是凹陷样式设计，底部有银色护板修饰，越野气息显现出来。侧面来看新车造型较为圆润，在平直线条修饰下显得很工整，这款车后视镜的位置很特别，在门板上方，还集成了LED转向灯，很大程度上改善了前排视野。底部是18英寸五辐式合金轮毂，搭配黑色矩形轮眉，彰显出不错的力量感。尾部设计很大气，尾灯采用略微熏黑的设计，底部有着黑色保险杠，中间则是银色饰板修饰，两侧还有尾排设计，整体气势很强。 内饰部分，这款车中控布局平整大方，各功能区域划分明确，和现款的卡罗拉相似。用料方面以搪塑材料为主，细节方面加入了黑色烤漆以及镀铬元素修饰，做工和质感都还不错，多功能方向盘也是丰田家族样式，握柄处采用了皮质包裹，手感还行。仪表盘是机械指针加上中间7英寸液晶屏显示，中控上还有一款10.1英寸悬浮式液晶屏，造型中规中矩，功能还行，支持了当下流行的CarLife等功能，空调控制按键则是旋钮加上实体按键组合，操作起来很方便。 空间表现，作为紧凑型SUV，2690mm轴距还算优秀，这款车内部空间表现还可以，前排调节舒适情况下，后排座椅腿部空间宽裕，头部也够用，中间地板虽然有凸起，但对整体的舒适度影响不大，而且后排还配备了带杯架的扶手、空调出风口以及USB充电接口，两人乘坐舒适度更高。座椅是两种皮质材料拼接而生，内部填充厚实，对人体包裹性很强，而且主副驾驶还有加热功能，舒适度还不错，另外新车还配备了电动天窗，采光比较好。 动力上搭载了2.0L引擎，在城市里动力够用，但是在深度体验的时候还是有点力不从心，毕竟是两驱的在脱困或者走一下比较艰难的路面还是有点困难。CVT无级变速箱在高低速的时候还是比较安静的，换挡平顺没有顿挫，急加速还是可以超车，没什么毛病了。操控上，日常行驶过程中灵敏度好和轿车相差无几，转弯不会有侧倾现象。但是底盘操控和质感要比轿车舒服很多，颠簸路面不用怕刮蹭底盘的问题。方向盘灵敏精确，自适应巡航系统开高速很实用，主动刹车在前车突然刹车的情况下会报警，很好的提升安全性。 缺点：新车内饰异味比较大，隔音效果一般，高速行驶下胎噪声音很大，内饰显得很吵，科技方面的表现一般，中控屏设计不入主流。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

工具车，四连杆驾驶感受不能说差，但是高速转弯没有信心，动力孱弱，适合爷爷辈开，高速跑100，油耗不到6，真的省油，但是130以上风噪太大，主副驾交流靠吼。空间非常够用，安全性碰撞测试尚可，低速碰撞维修便宜，4s店钣金喷漆才500，和路边小店一个价了，保养便宜，我都是7000一次，目前23000，加首保做了4次了，机油是4s的劣质油，后期考虑自带机油延长至10000一次，改国6b汽油后动力更弱了，得加95的了。外后视镜尺寸大，好评。通过性属于SUV里面较差的了。安全辅助比较好用，高灵敏度下避免了3次碰撞了，但有次电动车没识别出来。轮胎配置表里给的邓禄普，结果优科豪马，差评。内饰巨丑，大屏幕分辨率还低，倒车晚上看不清，撞了雪铁龙。被追尾一次，3年的车后防撞梁开始生锈了，差评。轻量化还可以，前后翼子板，后门铝合金的，但是前后保险杠包围都是塑料的差评。买的时候国产车没得选，下辆考虑插电（非增城）混动了。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.64分“优秀”

外观：第五代荣放跟前几代颜值明显提升了，时尚有型大气沉稳霸气，已找不到其他词形容了，对比了CRV，皓影，大众探岳途观，XT4，还是被荣放吸引了。 内饰：我选的配置的内饰还可以，座椅全皮，其他位置也是大面积皮质包裹，看起来还可以，中控屏确实不如现在其他车高级，但是这玩意儿需要的功能都有就行了，又不是每天住车上。 配置：不算丰富，我需要的它都有，L2级辅助驾驶，还有一些电子辅助驾驶功能，360全息影像我比较喜欢，虽然分辨率不是很高，但是可以看清楚周围情况，我觉得车的核心点并不是这些次要的功能配置，我比较注重内在。 空间：本人175左右，驾驶位空间足够，任何姿势都不会显得紧凑，后排空间乘坐的人都觉得很宽敞，个别块头很大的可能还是会觉得有些紧凑，后备箱空间我觉得挺大的，可以放不少东西，没有什么浪费空间，以前把后排座椅放倒躺两个人没问题，腿可以伸直，还可以翻身😅 驾驶感受：行驶了4万多公里了，感觉动力虽然不是很强劲，但是市区和高速都能从容应对，三种动力模式根据路况可以随时切换，随切随到很灵敏。一般开个普通模式动力就很够用了，运动模式很少开，踩下去会有一点点推背感，发动机怒吼声会有点大，我不知道那些说动力差的每天是面临啥样的驾驶环境😂我觉得动力合适够用了。 可靠性：两年了，没啥问题，加免费首保总共做了四次保养了，基本上1万公里去做一次，每次都能安全带我去想去的地方，很省心。 用车成本：刚开始加的私油，综合油耗9.9左右，我一直以为是我驾驶习惯太猛了，所以偏高😅后来发现是油品质量不好，导致油耗看起来很高，后来加正规油 综合油耗骤降到8.0左右，市区+高速对半吧，基本上就是这个油耗了，可以接受，同级别里面来说算偏低的了，比较满意吧。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

【空间表现】 空间很棒，驾驶乘坐都很舒服 【舒适性】 内饰确实不如昂科威，但是够用 【最不满意】 动力差点，尤其是使用经济模式，舍得油其实很够用 【最不满意】 噪音确实很大，高速上用手机听书，戴耳机都听不清楚 【购车经历】 先去看了昂科威，本来选择昂科威老款的那个，都快交钱了，想想再看看荣放，看完立马就买了，很奇怪的买车体验 【提车价格】 没多聊，直接买了，车子确实好车

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4.36分“优秀”

中庸就是荣放的最大特点 1、它上路不一定能去蹦谁，发动机嘶吼声与速度也不成正比，但是运动模式起步还是能给到你推背感。 2、空间够用，后背箱足够大，但是轴距的限制让后排乘坐空间，感觉一般。 3、TNGA架构，底盘韧性十足，但是80㎞每小时开起来有点弹跳的感觉，120㎞每小时又觉得舒适很多 4、内饰不够豪华，配有90年代大电视。但是配有360全景，车内该包的地方，也是给你包裹的不错，布局比较合理。 5、配置7个安全气囊，铝合金材质，带有自适应巡航L2自动驾驶。但是行车落锁，电动尾门，车门车窗控制按钮夜间不亮，让你还得琢磨改装。 6、外观看起来像个大块头，实际尺寸只有4.6米，同级别对比像哥哥，霸道面前是小弟。 不是最好，但也不差，居家好用，省心省事又省油。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

去年12月初订的车，等了足足三个月，3月4号洗白白验车，下午贴膜，第2天3月5号正式提车。米兰卡其色看起来也不错，空间很满意，外观也很满意，唯一不足的内饰是丰田的传统作风，动力比较适合个人，家用足矣。从深圳限牌开始一直关注荣放rav4，已经换了好几代，终于摇到号了，毫不犹豫的就去订了车，虽然是在一年中的最贵的时候定的，本来想打算年前提车回来好好练，无奈太畅销了没有 现车。提回来还是很激动。回来做的第1件事就是好好打扮一下，买多点炭包除除味。刚提回来，味道的确有点大，待久了头有点晕。提回来才跑了30多公里，加满油花了320 RMB。人生中的第1辆车，第1次写车评，有不妥的地方，欢迎大家指正。最后附上认证神器车钥匙。谢谢大家。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

4分“优秀”

这一代RAV4荣放的造型不再那么城市风满满，而是增添了一丝“硬派”的感觉。从最初的FT-AC概念车发布，至海外的全新RAV4诞生，这台车都在向世人展示自己全新的一面，虽然国产车型并没有引入越野套件版本的RAV4车型，但这并不妨碍我们对于这台车造型转变的肯定。硬朗风格的线条在侧面更为凸显，而这样的元素也是构成车身绝大部分设计的主要元素，相较于上一代车身宽度、轴距都有所增长，高度则降低了。 内饰体现的是标准日系车的做法和精神，从设计角度出发，实用性优先，而风格则是一如既往的居家，营造出那种简约干练的风格。用料部分，新车相较于老款车型有了很大提升，大面积软质材质的覆盖让人感觉很有亲和力。　多媒体系统是槽点，虽然使用顺滑度、感受和功能性上并没有基本的缺失，但从画面的UI设计、倒车影像分辨率以及扩展功能来看，真的是落后于绝大多数的主机厂车机系统，太保守了。 空间方面，RAV4荣放完全可以满足三至四口之家的使用需求，符合这个级别紧凑型SUV的正常水平。前排副驾驶储物格的设计参考了汉兰达的设计方式，其他方面的储物空间大小都不错，实用性很强。后备厢底部的护板为双面设计，一面绒毛一面光滑，根据用户的需求和放置的物品，可以任意切换。 燃油版车型仅提供一种动力系统可选，那就是2.0L CVT动力组合，这台2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm，匹配的变速箱是可以模拟10速挡位的CVT变速箱。 2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性，与10速CVT变速箱相匹配，那种感觉就是顺滑的要命，很难在平顺性上找到任何瑕疵，也许会在低速时偶尔出现轻微的闯动，但不仅出现频率低，而且感受也并不明显。与曾经的日系车不同，它不再注重油门踏板前段会出现一瞬间动力爆发输出的感觉，而是变得更加沉稳，不急不躁，和凯美瑞有着很相似的风格。 近几年丰田的新产品都给人底盘扎实紧绷的感觉，这样的感觉在RAV4荣放上依旧存在，会颠覆你对于丰田产品过去的认知，那种驾驶感不强，轻飘飘的感觉不再存在，取而代之的是很接近德系车的那种厚重沉稳劲儿。方向盘与车身的配合变得更加协调直接，绝不会有模模糊糊的既视感，方向盘转向手感力道合适，质感也变得更加突出。