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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.93分“良好”从婚后有买车打算开始,就经常关注汽车销量排行榜,喜欢空间比较大的就关注SUV多一些,荣放作为城市SUV的开创者,是全球累计销量最高的紧凑型SUV,并且经常出现在国内销量排行榜前列。在19年荣放换代时,4代荣放的优惠比较大,但是根据懂车帝app上面的大V评测的5代荣放相关消息,换代后的荣放在外观、内饰、安全配置等有很大的变化,最后决定等换代荣放上市后在买车。5代荣放上市后,去4S店里看车,从开始需要加装潢到有一定的优惠,一直等到厂家搞活动,感觉优惠已达到预期就订车珍珠白2.0 风尚PLUS版。
用车感受:1、外观:5代荣放的外观是我比较喜欢的类型,前脸硬朗了许多,有点硬派越野的影子。2、内饰:内饰分布比较合理,相较于2.0风尚版多了皮座椅和前排座椅加热以及方向盘套等软装,经常接触到的地方很多是软的,手感也还不错。谈的比较多的就是大彩电,有些人说会挡视线,我可以负责任的说不会挡(媳妇1.6米开车也不会挡),车机系统和同价位的国产车没法比,可以联Carlife但是感觉比较麻烦,用过一次感觉还可以,嫌麻烦就没用过,日常开车就用听听收音机或者联蓝牙听歌,整体够用。3、配置:全车七个气囊,相较于同价位的其他合资车要良心的多,毕竟多一个气囊在事故中就可能多一点生存的希望;对于新手司机的我,上车第一件事就是开启auto hold功能,遇到红灯用auto hold就不用一直踩刹车,绿灯踩油门就能走,很方便新手司机的最爱;车速低于15km/h时360全景影像就会弹出来,这个对于新手司机也是比较友好,可以很好的掌握前后左右的距离,尤其是停车入库;最满意的还是车的主动安全,全速域自动巡航系统和车道保持是高速行车神器,长途开车可以解放双脚,车道识别很精准,自动跟车距离也比较远,车道偏离报警也及时,高速开车使用省心、省力。4、空间:我1.8米身高,整体来说,前后排的乘坐空间都是够得,后排坐满三个人也不会显得挤;车上的储物空间和汉兰达类似,尤其是前排也比较多可以放一些常用的小东西在里面;后备箱相较于第四代平整的多,容积也比较大,放倒后排座椅后就变成了一张大床,外出旅行可以休息。5、操控:由于是自己的第一台车,没有太多对比,就自己用车体验来说,油门响应挺不错,方向盘转向不费力也比较精准。6、动力:动力够用,日常开车基本上用正常模式,起步稍慢一些,高速120km/h转速保持在2000转左右,加速超车只要舍得给油也很容易,,丰田的发动机不挑食,一直都用的是92#油,目前表显综合油耗是7.1,地处西北,冬天油耗偏高,整体油耗喜人。
缺点:1、急加速发动机噪音比较大,高速开车超过100km/h时的风噪和胎噪也比较大,收音机音量必须开到12以上才可以听清,对噪音敏感的人太不友好。2、大电视有点太厚重了,真的像是90世纪的产物,360全景影像清晰度比较低,不知道是摄像头的问题,还是大电视的分辨率的问题,尤其是晚上根本就看不清周围,希望厂家以后可以做出一些改进。3、车机内置功能不完善,自带的carlife需要数据线链接,反应也比较迟钝,没有语音交互,车机这块希望厂家可以和国产车好好学习一下。4、新车味道太重,提车后买了很多活性炭、柚子皮放在车里效果不大,暴晒+通风才是有效的措施,每天白天放在外面晒,下班后开门窗晾晒一小时以上,周末开车去通风,将近一个月才把味道消下去。总结一下,标准的家用车,能满足我日常使用的一切需求。
leno268:你哪个4S买的,有优惠没
Ove169375337:前杠蹭了一下
陌离7012:前保险杠在哪里蹭了一下
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.29分“良好”外观和丰田的口碑了,这款新款刚出的时候我就一直在关注,犀利的外观就占据了我一大半购车想法,当然还有不错的经济实用性。虽然定位是一台紧凑型SUV,但个人觉得空间感还是很不错的,本人170,空间完全够用,而且后备箱超大,今年过年准备自驾长途回老家,后排座放倒,铺床被子就可以躺着睡。全系配置都挺高的,多功能方向盘,自动驻车,自适应定速巡航,车道偏离,L2级自动驾驶,全车配备7个气囊。
不满意的点:
个人觉得噪音有点大,高速上车速上一百多后,胎噪、风噪声音太大了,感觉哪里在漏风,听歌要把音量调很大,说话声都要比平常大点。车门,引擎盖等边上的缝隙有点大,都有半个小指头那么大,感觉做工不那么精细,怪不得漏风。第二个就要属大彩电了,应该是都在吐槽的一点,没一点质感,分辨率低,颜色单一,功能比较少,而且还有一点点挡视线。第三个就是音响效果一般般,6个喇叭,就感觉只是在听个响而已。第四个就是360倒车影像,简直是不摆了,那个清晰度感觉就是用座机拍的,太模糊了,不知道厂家为什么要弄这么低的像素,现在都2021年了第五个就是后排座中间凸起,要是能弄平就好,不太喜欢。
性价比:
这款车性价比很高,保值率很好,作为家用城市SUV,无非就是经济适用,空间大,油耗低,保养成本低,省心,耐开,开不坏的丰田不是空口无凭的,是经得起折腾的。昨天刚去做的首保,提前一天SSSS店预约,刚好赶上Ssss店搞游园活动,送了一件体恤,一顶帽子,一本日历,一条毛巾,还有积分买了个小风扇。4S店的服务态度和质量很好,值得推荐!
y野猪佩奇:大电视太掉身价了!
百公里油耗两馒头:后排空间太小,搞不懂那么大车为什么后排搞那么小
用户天道酬善:你买的这款手机架好用吗?开车颠簸会掉下来吗
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.86分“良好”我是上一代丰田的老汉兰达车主,依然选择丰田还是因为丰田的车确实耐开,而且不容易出问题,另外保值率也很高,所以这次换车依旧选择了丰田,正好家里目前用车的就我和老婆,儿子自己有车所以就选择了这台RAV4。
订车的时候因为考虑到家里平时基本就是走一下近郊,不会经常走山路所以就没有选择四驱版本,最后定下来的就是这台丰田RAV4 2.0L CVT两驱风尚PLUS版。
这台车之前买的时候是1月份过完元旦,所以优惠已经放开了,裸车价在18.98万,购置税给了1.9万,商业保险买了6000,然后交强险给了950,最后上牌的300,最后花了21.7万,价格比原来的荣放还要贵点了,可能就是因为这次的设计要更好看点。
满意的一点:
外观设计霸气,动力比较强,动力输出线性提速不拖沓。另外空间方面也是足够大,平时我和老婆两个人出去,有时间带上两个孙子也随便够用,后备箱我们平时也用得少,但是搬东西的时候还是很能装。另外就是它的油耗还不错,这么大台车,我开了400km油耗才8.3L/100km,所以说丰田省油还是确实如此。另外安全配置也比较充足,像车道偏离系统,车道保持辅助系统,主动刹车/主动安全系统都配有,让我们这些中年人用车也能享受到科技带来的方便。
不满意的地方:
中控的显示屏分辨率有点低,看的时候不太看得清楚上面的显示;另外这台车的转向方面有点虚位,这个我之前的老汉兰达也有点,不知道是不是丰田的通病。
这台车的座椅配备了前排加热,冬天坐上去2分钟就热了,车内的很多地方都用了皮质包覆,质感还是比较好,另外座椅的舒适度也很高,让我惊喜的地方就是后排座椅居然支持角度的调节,这点增加了乘坐的舒适感。另外前后的独立悬架调节比较偏软,滤震处理的很好,大幅度转向车身也很平稳,另外车内的发动机噪音和风噪处理的也还不错,高速行驶下声音很小。
最后说下性价比方面,这台车我们提的时候价格算是比较低的了,后面又涨了不少,买丰田主要是看中了它的质量还有就是其市场保有量和流通带来的高保值率,即便后面要卖车的话也有很不错的保值率。
动力部分的话,这台RAV4身上的这台2.0L171匹马力的发动机只能说够用,平时日常起步还是比较肉,但是后段加速还是有劲的。当然选择这台车也不是为了去竞速,另外CVT的无级变速也是模拟的10挡变速切挡基本感觉不到。
总结下:
这台车作为家庭用车很适合,第一是不错的空间表现,第二就是油耗,平时驾驶的时候行驶质感也很好,底盘调教偏软能够过滤掉路面的大部分的信息,另外车内的座椅舒服,安全配置高,可以说家庭用车的方方面面都考虑到了,最后动力方面只能说平时用的话完全够了。当然性价比对比自己买车的价格还可以,但是对比其他同级别车的话还是算价格高,主要这车保值率还可以,所以价格方面也还可以原谅。丰田的车主要就是质量好,目前家庭使用相比这些还是更在意安全。
早起的虫儿有鸟吃9533:托,居然说2.0荣放动力强劲
xys2011:坐过rav4,减震硬的很
英明果断柑桔VL:2021.2.8号买的,2.0风尚P两驱,落地22.1万,坐标吉林市,
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.29分“良好”换用了TNGA架构的新荣放,不管是在外观造型还是在车身尺寸上都有所提升。全LED大灯、18寸轮圈以及双色车身,都是全新RAV4上的新元素。车内设计比较平庸,尤其是中控屏不够美观,分辨率低,UI也不太符合当下审美,车机功能性不强。不过这台车有L2级别驾驶辅助,并且空间方面还是值得肯定的,也保留了后排座椅靠背调节。
2.0L发动机匹配模拟10速的CVT变速箱,动力说不上澎湃,但也不会让你觉得“肉”。日常驾驶时转向手感偏沉,比较有质感,高速或紧急状况下更灵活。由于居家的取向,底盘路感不强烈,舒适性强。NVH方面,发动机噪音抑制的不太好。
新荣放最大的争议是此前外媒麋鹿测试翻车,日方工程师对ESP进行了重新调校。因此试驾国产车型时我们首先进行了实测。得益于ESP的强力介入,新荣放在我们的麋鹿测试中的表现良好。不过该车极限性能还是较弱,毕竟这是一台舒适性取向的SUV,悬架偏软,外侧悬架反向支撑强度不够,响应速度偏慢,侧倾角度很大,这个过程也不够线性,使得在紧急状况下驾驶者缺乏一定的预见性和信心。
整体来说,不到20万的合资SUV就已经拥有L2级别驾驶辅助和多气囊,从性价比上来说新RAV4确实也存在相当吸引力。不过丰田机油门事件,尚需要时间检验。
万水千万:砖家
from从前:最后一句话很中肯
用户6979909116824:什么都不好
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
4.64分“优秀”外观:第五代荣放跟前几代颜值明显提升了,时尚有型大气沉稳霸气,已找不到其他词形容了,对比了CRV,皓影,大众探岳途观,XT4,还是被荣放吸引了。
内饰:我选的配置的内饰还可以,座椅全皮,其他位置也是大面积皮质包裹,看起来还可以,中控屏确实不如现在其他车高级,但是这玩意儿需要的功能都有就行了,又不是每天住车上。
配置:不算丰富,我需要的它都有,L2级辅助驾驶,还有一些电子辅助驾驶功能,360全息影像我比较喜欢,虽然分辨率不是很高,但是可以看清楚周围情况,我觉得车的核心点并不是这些次要的功能配置,我比较注重内在。
空间:本人175左右,驾驶位空间足够,任何姿势都不会显得紧凑,后排空间乘坐的人都觉得很宽敞,个别块头很大的可能还是会觉得有些紧凑,后备箱空间我觉得挺大的,可以放不少东西,没有什么浪费空间,以前把后排座椅放倒躺两个人没问题,腿可以伸直,还可以翻身😅
驾驶感受:行驶了4万多公里了,感觉动力虽然不是很强劲,但是市区和高速都能从容应对,三种动力模式根据路况可以随时切换,随切随到很灵敏。一般开个普通模式动力就很够用了,运动模式很少开,踩下去会有一点点推背感,发动机怒吼声会有点大,我不知道那些说动力差的每天是面临啥样的驾驶环境😂我觉得动力合适够用了。
可靠性:两年了,没啥问题,加免费首保总共做了四次保养了,基本上1万公里去做一次,每次都能安全带我去想去的地方,很省心。
用车成本:刚开始加的私油,综合油耗9.9左右,我一直以为是我驾驶习惯太猛了,所以偏高😅后来发现是油品质量不好,导致油耗看起来很高,后来加正规油 综合油耗骤降到8.0左右,市区+高速对半吧,基本上就是这个油耗了,可以接受,同级别里面来说算偏低的了,比较满意吧。
美食家克里斯琴1w2:前脸丑死
yfbjvghj:恭喜恭喜!我没钱,全款15个买了1.5t二代75p,你有的配置我都有,你没有的我都有。
多才小红花V:肯定最帅SUV,这个毋庸置疑
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.86分“良好”外观会给人一种相当运动的格调而且很硬朗,难怪现在很多年轻人都开始喜欢这台车。看上去比较厚重,不是很张扬,整体线条也比较顺畅,看起来比较耐看。其实我挺喜欢在夜晚开车的,特别是车前面的大灯一打,看上去闪闪发光的,很好看。轮廓感贼强,颜值丝毫补亚于同等价位的车。
我觉得这个内饰还是比较能跟上自己选择的格调,才是比较重要的。用手机导航更好,随时最新。内饰做工的话还是比较的精细,缺点就是缺少该有的科技感。只不过新车买回来内饰异味实在太大,闻着很刺鼻。
空间够用,家庭使用最合适。空间不小,2690的轴距还是很宽的,车内乘坐不拥挤,后一排坐三个人也比较轻松。储物空间比较多,空间利用率还是比较不错的。后备箱空间也不小,绝对可以让你出行的时候带足想要拿的东西。
舒适性方面,全家人都说好,坐在里面很舒服,既然家里人觉得好,我也觉得好了。悬挂减震还可以,略硬,在接受范围内,毕竟一分价钱一分货。全新进化的荣放在隔音以及舒适度上面,真的是有相当大的提升。这个车坐着是非常舒服的,柔和的座包,着实是不错。
大牛777777:外观好看?别扯好不!
KK啊俊:晚上自动大灯太暗了 不知道你那台怎样 开车超过60心里没底
细腻可乐9L8:能配电动尾门吗?
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.79分“良好”RAV4荣放这款车确实是丰田的王牌SUV,对于这款车来说,我个人还是较为喜欢的,他的外在设计是属于那种耐看型的,并且辨别度高,开在大街上也不会像大众那样要看尾标才知道是哪款车。内饰整体的质感足够的上乘,他的方向盘来说就采用了真皮进行包裹,握感十分的舒服。他的座椅是皮质座椅,并支持加热功能,在这大冬天的确实是十分的舒服,10.1英寸的中控屏观感倒是挺好看的,但他不支持语音识别控制,在这价位中确实是没有优势了,好在他支持CarLife,可玩性还是有一定的。
RAV4荣放他更适合的是城市通勤,至于常跑高速、追求运动感的朋友来说,他并不适合你。对于普通的上下班行驶来说,确实非常的适合,本身2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱,城市行驶的平顺性高并且带来了很低的油耗,城市行驶就是百公里7.8L左右的油耗,对于这款车,我认为以城市通勤为主的消费者确实可考虑。
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
3.79分“良好”丰田荣放的外观造型时尚动感,整体的外观非常符合当下年轻用户的审美。车头的造型显得这台车有柔中带刚的感觉,车尾的双排气提也增添一份运动型车的感觉。
内饰方面,内饰材质并没有太大的异味,而且整体质感也非常不错。很多常会接触的地方采用了软性皮质包裹。10.1英寸的中控触控液晶屏,用起来也比较顺畅。全车共有三个USB接口,前排一个和后排两个,也为后排乘客考虑周到。
2.0自然吸气发动机,最大马力可以达到171,最大峰值扭矩为209牛米,成熟可靠是这套动力组合的最大优势,作为日常家用来说能兼顾平顺性和经济性
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2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
4分“优秀”这一代RAV4荣放的造型不再那么城市风满满,而是增添了一丝“硬派”的感觉。从最初的FT-AC概念车发布,至海外的全新RAV4诞生,这台车都在向世人展示自己全新的一面,虽然国产车型并没有引入越野套件版本的RAV4车型,但这并不妨碍我们对于这台车造型转变的肯定。硬朗风格的线条在侧面更为凸显,而这样的元素也是构成车身绝大部分设计的主要元素,相较于上一代车身宽度、轴距都有所增长,高度则降低了。
内饰体现的是标准日系车的做法和精神,从设计角度出发,实用性优先,而风格则是一如既往的居家,营造出那种简约干练的风格。用料部分,新车相较于老款车型有了很大提升,大面积软质材质的覆盖让人感觉很有亲和力。 多媒体系统是槽点,虽然使用顺滑度、感受和功能性上并没有基本的缺失,但从画面的UI设计、倒车影像分辨率以及扩展功能来看,真的是落后于绝大多数的主机厂车机系统,太保守了。
空间方面,RAV4荣放完全可以满足三至四口之家的使用需求,符合这个级别紧凑型SUV的正常水平。前排副驾驶储物格的设计参考了汉兰达的设计方式,其他方面的储物空间大小都不错,实用性很强。后备厢底部的护板为双面设计,一面绒毛一面光滑,根据用户的需求和放置的物品,可以任意切换。
燃油版车型仅提供一种动力系统可选,那就是2.0L CVT动力组合,这台2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力/6600rpm,峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm,匹配的变速箱是可以模拟10速挡位的CVT变速箱。
2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性,与10速CVT变速箱相匹配,那种感觉就是顺滑的要命,很难在平顺性上找到任何瑕疵,也许会在低速时偶尔出现轻微的闯动,但不仅出现频率低,而且感受也并不明显。与曾经的日系车不同,它不再注重油门踏板前段会出现一瞬间动力爆发输出的感觉,而是变得更加沉稳,不急不躁,和凯美瑞有着很相似的风格。
近几年丰田的新产品都给人底盘扎实紧绷的感觉,这样的感觉在RAV4荣放上依旧存在,会颠覆你对于丰田产品过去的认知,那种驾驶感不强,轻飘飘的感觉不再存在,取而代之的是很接近德系车的那种厚重沉稳劲儿。方向盘与车身的配合变得更加协调直接,绝不会有模模糊糊的既视感,方向盘转向手感力道合适,质感也变得更加突出。
绽放青春355:楼主能不能麻烦提供一下低价做参考,这几天也在谈这一款车型。