买车吧就想着说一步到位买个稍微好一点儿的,从十来万的哈弗开始看起来一步步看到了二十万的这个区间,因为本身也就还比较年轻嘛就想着说要买个稍微个性一点儿的车子,总体对比下来国产车虽然说配置高一些但同样的不稳定性也增加了不少。这款荣放空间动力颜值它全部都有了,而且毕竟是丰田品牌也值得信任,女以也是更加喜欢它的。
最满意
空间大是我以后非常需要的,因为以后结婚的话,也是人会比较多一些,空间大的话也是会更方便,这款车无论是在乘坐空间还是后备箱的空间,都利用的非常好。
最不满意
新车会有新车的味道,这个在我看来是非常正常的事,但是这款车的味道会比较的刺鼻,闻着还是比较不舒服的。
空间
本身就是考虑到以后用车的需求才买的荣放,在空间的利用率这点上做的倒确实是挺不错,无论是前后排还是后备箱都能有一个比较舒服的空间,就拿后排来讲的话一般只要不是特别胖的两个人坐着都是特别舒服的,爸妈两个人坐在后排做好了以后我前排驾驶位都还能有一个把膝盖完全伸直来的腿部空间,这点是真的挺不错,后备箱就更不用说。开口大且深度平整,拿取东西非常的顺手在日常都是使用率反而是最高的了。
外观
就单说这外观真的是帅气十足啊,就我个人而言最喜欢的还是它的这个前脸了吧,大气的的前脸,腰部线条实际上还是比较园滑过渡的,但就是这么光影交错之时就让整个车子视觉上看着非常霸气也耐看。
内饰
总的来内饰中规中矩,设计的比价简约,走的是实用的风格, 内饰做工用料上用了部分的个搪塑,硬塑,皮质包裹,就是新车异味较大,通风散味了一周还是有,只能慢慢消散吧。
动力
2.5 自吸配上E-CVT电子无极变速,箱感觉更适合在市区里面行驶,不管是在红绿灯起步亦或者实在高架超车都有一个源源不断的动力涌上来而且还感觉不到多少的顿挫,油门如果踩到底的话只要过那么一秒钟就会有一个非常猛烈的推背感传来,这点非常不错。
操控
荣放保持着丰田一贯的自如,别看它是一台SUV但是真开起来的话更加像是再开一台两厢车吧,就算是在市区狭窄的巷子里面都能够灵活的穿梭自在,而且这底盘调教的是相当不错一些大的转弯口的话还会有一点儿甩尾的感觉,这点确实很棒了。
舒适性
顶配旗舰版的座椅都是真皮或是仿皮的,整个人的背部都能够很牢靠的贴合在座椅上,但只要是一开起来的话就能够很明显的感觉到这车的震动,减震有待加强啊。
外观:说实在要不是选到这个颜色,我是不太喜欢的,不过卡其色确实是足够的独特,人直接沉迷于其中了。
内饰:我对内饰没啥追求,只要能用就行,花里胡哨在我这过不了关。
配置:这个我个人觉得足够了,流媒体后视镜,电动尾门,七七八八的该有都有了,就是希望以后丰田的音响能再好一点,贵点我也愿意。
空间:本人185cm,230斤,前排调好我位置我坐到后排将将顶膝盖,不过椅子倒是足够舒服,所以也不至于坐着难受。
操控:这车想飙应该也飙不动,只能说是凑合吧
舒适性:它的避震确实够软,铺装路面开舒服极了,除了隔音差点意思。
可靠性:对于这品牌的车,再差又能差到哪里去呢?买它最大的原因也就是因为它的可靠性了。
用车成本:这个没的说,11款2.4自动四驱导航旗舰原本一个月1000的油钱,换这车一个月400。
Bai衬衫168063691:一直认为荣放这个颜色最好看,白色真的烂大街了
大瓦帝国之利刃:这叫啥颜色,很清新啊
洋洋房车俱乐部:说实话,选这款颜色都是有眼光很有个性的人。平庸的人,随波逐流的人都选白色了。
外观众说纷纭,萝卜白菜各有所爱吧,我挺满意这个外观的。
丰田空间真的不用说,2690的轴距后备箱什么的比我弟的宋pl2765的轴距还大不少,装东西妥妥的。
最满意的是动力了,起步那是一个直线上升,没有一丝丝的顿挫感。不管暴力开还是温柔开,油耗都是在5.2-6升之间挺搞不懂的。不满意的就是车机功能太少清晰度也差,又有点遮挡视线的感觉,不过某宝2000搞定,座椅没通风,副驾驶没有电动,虽然不实用但是高配没有这个心里就是不舒服?,急加大油门时候的发动机嘶鸣声确实也很大,但是动力也嗖嗖的,挺有开燃油车的感觉。自适应巡航功能不如比亚迪,地面的标识线稍微不清楚点就不行了,不过还能识别前方车辆,它会跟着前方车辆轨迹跑。(要注意它也会跟着前车一起变道)
小邦9567:好难遇到旗舰版的车主啊以后有机会询问你一下天窗会不会异响
象山峰华起亚:这个屏幕实在是太厚了
黄:你们隔音咋样,我的跑120以上风呼呼的响
兰州车主,10月16日订车,12月26日通知提车,12月28日正式提车。混动四驱旗舰,米兰卡其色,目前这个颜色在兰州不多见。因为踩了十一车展的尾巴,优惠一万二,其它啥也不送。
沙井驿店,提车基本顺利,销售骄傲不咋搭理我,啥啥不给介绍,其他人员服务周到,工作餐不咋行,休息室饮品丰富。
目前只行驶42公里,从四儿子店开回家就扔在哪里没动过,打算元旦开一开。驾驶时间短,目前体验还不够完善,简单说来动力比起汽油版确实够用,给油起速快,电驱动时非常安静,发动机介入时有点小吵,数秒后又恢复安静。自适应巡航大赞,从四儿子店到家一路滨河路,定速60,方向盘自动修正,跟车距离建议调三格,非常轻松。
目前许多功能还在学习中,感谢兰州同款车友欢哥,这些日子来经常指导我用车经验,老哥人非常Nice,下来还要继续交流。下来开一千公里后,再总结深度用车体验。
用户4578247583260:同兰州,正在犹豫crv和rav4
寰球新知:第三图是什么东西,哪里找的?
邓雨琪:落地多少钱?了解一下我有没有定贵
作为紧凑型SUV中的佼佼者,它的实力到底如何?
首先,全新RAV4荣放在外观上就能给你SUV、硬汉的感觉,这样的设计无疑更加符合其定位,也更讨消费者喜欢。其设计灵感源自FT-AC概念车的梯形格栅,虽然尺寸较为克制,但是上下分层的设计增强了前脸的层次感,再搭配底部硕大的黑色和银色混搭的前包围,战斗力十足。而且夸张的前包围还能在走烂路时,护宝贵车漆的周全。
车内的设计,整体也是围绕着两个字“粗狂”。认真对内饰进行一番摸索后,才发现务实的丰田人,对于内饰奉行的依旧是实用至上主义,空调开关、挡把、中控屏幕各个功能区均被放置在合理的位置之上,虽说看起来确实是落后些,但用起来也确实是顺手。并且,新一代车型的用料相比老款车型也有明显提升,基本手能触碰到的地方都采用了软性材质,配上细腻的缝线,高级感油然而生。
在乘坐空间上,RAV4荣放也是保持了中规中矩水准,以178cm身高为例,后排腿部空间大概为2拳,头部空间为1拳,并且,座椅的舒适性值得好评,陷入感强、包裹性足,坐在其中可以获得一个舒坦的坐姿。整体的乘坐舒适性,相当的不错。
动力系统上,其配备2.5L混动系统,其中2.5L自吸发动机,整合了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷等先进技术可实现41%的热效率,与之匹配的E-CVT变速箱也针对结构、体积进行了优化。此外,该车型还有E-Four四驱系统,最高可让前后轮动力分配达20:80,而相比传统四驱取消传动轴改为采用电机驱动的形式,还可进一步提升燃油经济性。
实际体验下来,踩下油门,电机的存在可以帮助车辆更快度过起步阶段,当速度攀升至一定数值后,作为驱动主力的发动机便会强势加入,法定限速内基本可以做到随踩随有,更为关键的是,发动机介入的动作自然且轻柔,中间几乎不会出现动力断挡的卡顿感,舒适性得到保障,不过距离万籁俱静还是有一定距离。
同时,响应及时的油门调校和不俗的动力储备很容易就会触发人的驾驶欲望,试图去做一些极限操作获得驾驶乐趣。比如高速状态下快速扭动方向盘,享受转向快感,而RAV4荣放同样没让我失望,低重心和高刚性的车身能够做到在高速时快打方向盘,重心转移及时,车身不会有过大的侧倾现象,坐在车内的驾驶员自然就不会出现较大的位移。
再结合指向性精准的方向盘,中间几乎不存在虚位,转动方向盘,车头率先做出反应,而后车尾也能迅速跟上节奏,整个转向过程一气呵成,也就是不会有所谓的“开船感”。甚至在高速过弯时,E-Four四驱系统还能给你提供类似于后驱车的驾乘体验,妙不可言。
总的来看,RAV4荣放整体的操控感,与同级别竞争对手相比,相当不错。
乖巧书签nv:大电视太难看,档次太低,阻止了我这个丰田粉丝入手。
25万的车子,主驾驶电动座椅却不带记忆功能,副驾驶座椅采用纯手动设计,这确实有点让人无语。再就是屏幕,尺寸够大、分辨率确实让人觉得有些难以接受。而且居然不支持导航功能,出行时不太方便。虽支持carlife、carplay,却让人感觉都是在糊弄人,实际的作用一点没有。再就是360度全景影像,虽然听起来是很厉害,画面却有些复古,实在不符合现代人审美。
中控区域采用的是硬塑料材质,实用性倒是很好,却拉低了档次感。而且做工也不是很良心,细节部分的亮点不多,基本都是老套的设计,有点对不起这个价格。
2.5L自然吸气发动机以及CVT变速箱的配合,带来的动力很可观。另外,油耗方面表现并不差,平均在6个油左右,符合日系车省油的特点,这也是双擎的优点。朋友自从提车后,一直跟我炫耀这一点。
再就是空间方面,荣放的表现也是不差的,即便是全家5口人天冷穿得比较厚重,坐在车里也没有拥挤感。我一米八的大个子坐进朋友车里,都一点不顶头。
不仅乘坐空间出色,后备箱容积同样具有实用性,装载能力不差,上次出去野营还带了烧烤架。在右侧还有一个小网兜,如果把水果放在里面也是比较方便的。另外遮阳帘的存在也是为车子带来了隐私性,而且还能防止后备箱的物品被晒着,夏天也很适合。
总体来说,这车既有优点也有缺点,在可以接受的范围之内。
点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
2.5分“一般”风噪、胎噪、发动机启停声音、开长途无法忍受的座椅、需要自己想办法才能用上carplay……唉,实在无法理解一丰对荣放旗舰版的定位,说到底还是在下缺钱,不然加钱上豪华品牌就应该没啥不满意的了
Ze649:carplay咋搞
秩序之源:模式转换按钮带颜色?
RAV4荣放在很多人眼里是一台可以不看缺点,只看优点的车,经过试驾之后,优点缺点确实都很明显。优点是颜值不错,老少都能喜欢,另外车内的皮质也是有的,尤其是高配。还有2.5L混动四驱,油耗和城市驾驶的动力表现都还不错,开起来很轻快。它的L2级自动驾驶辅助系统也比较好用,能实现自动跟车、跟停、起步等动作。缺点在于内饰还是有很多硬塑料,质感一般。另外空间上和同级别相比没什么优势,所以如果你喜欢丰田那就可以买,优点明显,缺点也明显。
很明显,外观荣放很想展示它的年轻,但是给我更多的感觉像是一个硬汉,众多的线条让它更为坚硬的视觉感,也是一大特色吧。进气格栅不大,但是恰到好处,有一种凶猛的感觉。尾部的设计给人感觉像是隆起,视觉的重心点更高,也正因此,让它更加的魁梧。
内饰部分,的确荣放没有什么优势,整体非常非常的素净,而且大面积的硬塑料,对于二十万级别来说真的不应该,给予了一种工具车的感觉,二十万买到的这样,只想说:“就这?”
动力方面,采用了2.5L的发动机发动机外加电动机组合,但是开完这个车的感觉,就是肉,和开酷路泽的感觉一样,肉,提速很慢,但是燃油经济性很好,那究竟选不选,看了车就明白了。
丰田荣放RAV4的外观很有攻击性,给人有驾驶的欲望。
坐进舱内,内饰给人的感觉就是舒适和实用,该版本大面积的软质材料也提升了内饰的质感和档次。该版本的多功能方向盘为真皮包覆,手感不错。功能性上,左侧可以调节音量、切换仪表显示界面,右侧则是控制自适应巡航,用起来都十分便捷顺手。 按键也很有设计感,只是单一的黑色看起来塑料感略强。
仪表显示采用了机械式加7英寸液晶显示的组合,显示界面设计干净利落,显示的内容也很丰富,除了基础的行车信息之外,可以切换驾驶模式、自适应巡航、车道偏离、车道保持、主动安全等内容,可读性很强。
该版本的中控显示屏幕尺寸为10.1英寸,采用的是悬浮式设计,科技感很强,但有一个缺点是又高又厚竖立的屏幕会影响视野。界面设计不是太时尚,甚至有些老气,但响应反馈还是很不错的,因此操作感受很好。该系统支持百度Carlife和趣驾WeLink,后者可以将苹果手机的内容直接投屏,速度非常快,可以支持微信、导航等功能,实用性很强。从360度全景影像的成像来看,清晰度着实不佳。
座椅方面,主驾侧带有腰部支撑和电动调节功能,但副驾驶则没有。前排座椅都具有加热功能,舒适性还是支持性都做得很不错。
空间方面,1.8米的成年男性坐入前排,并将座椅调节至最低位置,其头部空间大于1拳,很舒适的空间感受。此时,保持前排座椅不变坐入后座,头部空间为1拳有余,腿部空间为1拳,略显局促,但还是可以接受的。而中间座位因为地板的凸起,舒适度不佳,只能用于应急。行李箱空间方面,设计平坦规整,收纳能力很强,加上后排座椅可比例放倒,拓展性也很强。
动力方面,该版本搭载的2.5L混动系统,动力输出中规中矩,由于四驱系统的辅助,起步非常平稳。得益于积极的调教,油门响应灵敏,中段加速较为迅猛,操控感受不错。经过100km城市、高速以及拥堵等综合路段的测试,平均时速为30km/h,其百公里油耗为7.6L,可以说燃油经济性表现非常出色。
综上,该版本丰田RAV4综合能力还是比较突出的,特别是操控和油耗方面具有优势,适合居家使用。