作为紧凑型SUV中的佼佼者,它的实力到底如何?
首先,全新RAV4荣放在外观上就能给你SUV、硬汉的感觉,这样的设计无疑更加符合其定位,也更讨消费者喜欢。其设计灵感源自FT-AC概念车的梯形格栅,虽然尺寸较为克制,但是上下分层的设计增强了前脸的层次感,再搭配底部硕大的黑色和银色混搭的前包围,战斗力十足。而且夸张的前包围还能在走烂路时,护宝贵车漆的周全。
车内的设计,整体也是围绕着两个字“粗狂”。认真对内饰进行一番摸索后,才发现务实的丰田人,对于内饰奉行的依旧是实用至上主义,空调开关、挡把、中控屏幕各个功能区均被放置在合理的位置之上,虽说看起来确实是落后些,但用起来也确实是顺手。并且,新一代车型的用料相比老款车型也有明显提升,基本手能触碰到的地方都采用了软性材质,配上细腻的缝线,高级感油然而生。
在乘坐空间上,RAV4荣放也是保持了中规中矩水准,以178cm身高为例,后排腿部空间大概为2拳,头部空间为1拳,并且,座椅的舒适性值得好评,陷入感强、包裹性足,坐在其中可以获得一个舒坦的坐姿。整体的乘坐舒适性,相当的不错。
动力系统上,其配备2.5L混动系统,其中2.5L自吸发动机,整合了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷等先进技术可实现41%的热效率,与之匹配的E-CVT变速箱也针对结构、体积进行了优化。此外,该车型还有E-Four四驱系统,最高可让前后轮动力分配达20:80,而相比传统四驱取消传动轴改为采用电机驱动的形式,还可进一步提升燃油经济性。
实际体验下来,踩下油门,电机的存在可以帮助车辆更快度过起步阶段,当速度攀升至一定数值后,作为驱动主力的发动机便会强势加入,法定限速内基本可以做到随踩随有,更为关键的是,发动机介入的动作自然且轻柔,中间几乎不会出现动力断挡的卡顿感,舒适性得到保障,不过距离万籁俱静还是有一定距离。
同时,响应及时的油门调校和不俗的动力储备很容易就会触发人的驾驶欲望,试图去做一些极限操作获得驾驶乐趣。比如高速状态下快速扭动方向盘,享受转向快感,而RAV4荣放同样没让我失望,低重心和高刚性的车身能够做到在高速时快打方向盘,重心转移及时,车身不会有过大的侧倾现象,坐在车内的驾驶员自然就不会出现较大的位移。
再结合指向性精准的方向盘,中间几乎不存在虚位,转动方向盘,车头率先做出反应,而后车尾也能迅速跟上节奏,整个转向过程一气呵成,也就是不会有所谓的“开船感”。甚至在高速过弯时,E-Four四驱系统还能给你提供类似于后驱车的驾乘体验,妙不可言。
总的来看,RAV4荣放整体的操控感,与同级别竞争对手相比,相当不错。
乖巧书签nv:大电视太难看,档次太低,阻止了我这个丰田粉丝入手。
25万的车子,主驾驶电动座椅却不带记忆功能,副驾驶座椅采用纯手动设计,这确实有点让人无语。再就是屏幕,尺寸够大、分辨率确实让人觉得有些难以接受。而且居然不支持导航功能,出行时不太方便。虽支持carlife、carplay,却让人感觉都是在糊弄人,实际的作用一点没有。再就是360度全景影像,虽然听起来是很厉害,画面却有些复古,实在不符合现代人审美。
中控区域采用的是硬塑料材质,实用性倒是很好,却拉低了档次感。而且做工也不是很良心,细节部分的亮点不多,基本都是老套的设计,有点对不起这个价格。
2.5L自然吸气发动机以及CVT变速箱的配合,带来的动力很可观。另外,油耗方面表现并不差,平均在6个油左右,符合日系车省油的特点,这也是双擎的优点。朋友自从提车后,一直跟我炫耀这一点。
再就是空间方面,荣放的表现也是不差的,即便是全家5口人天冷穿得比较厚重,坐在车里也没有拥挤感。我一米八的大个子坐进朋友车里,都一点不顶头。
不仅乘坐空间出色,后备箱容积同样具有实用性,装载能力不差,上次出去野营还带了烧烤架。在右侧还有一个小网兜,如果把水果放在里面也是比较方便的。另外遮阳帘的存在也是为车子带来了隐私性,而且还能防止后备箱的物品被晒着,夏天也很适合。
总体来说,这车既有优点也有缺点,在可以接受的范围之内。
RAV4荣放在很多人眼里是一台可以不看缺点,只看优点的车,经过试驾之后,优点缺点确实都很明显。优点是颜值不错,老少都能喜欢,另外车内的皮质也是有的,尤其是高配。还有2.5L混动四驱,油耗和城市驾驶的动力表现都还不错,开起来很轻快。它的L2级自动驾驶辅助系统也比较好用,能实现自动跟车、跟停、起步等动作。缺点在于内饰还是有很多硬塑料,质感一般。另外空间上和同级别相比没什么优势,所以如果你喜欢丰田那就可以买,优点明显,缺点也明显。
RAV4荣放的外形是目前最新的丰田SUV家族设计,近来传出汉兰达换代的消息,从谍照上来看就是一个放大的RAV4荣放,可想而知RAV4荣放引领了整个家族的设计,因此不用担心外形落伍的问题,至少近几年依然会使用这一套外观设计理念。而车内部分虽然不如市面上其他车型尤其是自主品牌来得那么浮夸,但这类朴实的内饰设计其实更实用,不会有看腻的情况出现。而且在做工用料方面RAV4荣放也体现了这一级别应有的表现,按键的手感、缝线的应用,都提升了车内的精致感。皮质座椅宽大且填充物足量,包裹性恰到好处,后排座椅空间也属于同级主流水平,这点上丰田做得很符合我们中国消费者的习惯。RAV4荣放分为2.0L自吸和2.5L双擎两种动力,很显然2.0L更经济实惠,售价更低,但体验感上来说肯定是2.5L双擎更出色。双擎系统在低速状态下由电动机工作输出,因此车内非常安静,即使是发动机启动,车内人员也不易察觉。再加上随便就能开出低于6L/100km的燃油消耗,让RAV4荣放的经济性大幅提升。