这是我的第二台代步车,买车近两个月,跟大家汇报一下用车感受。整体感觉卡罗拉不错,是很好的上下班的通勤车,买菜车,提速可以,开起来很轻快。空间我感觉可以,内饰有些简陋,买车时让4S店给送了皮座椅和皮靠手(4个门上和中央扶手),我提车后到汽车装饰城铺了全车包围,感觉不是简陋了而是简约了。开起来后,我感觉转向准确,起步是慢些,排量太小了,能接受。自动启停一般不用,怕缩短蓄电池的寿命,一般等红灯时挂N挡。车漆比较软,为此4S店给镀了一层膜,车皮比较薄,下雨时感受很深。安全性没得说,气囊多,预警功能也多,是我看重的两个因素之一,另一个因素就是丰田的产品力。油耗呢也一款其实不低,但是在侧重于快速路上还是可以的,我的不到2000公里,已经下降到5.1了。唯一不足就是低速时的顿挫,还有就是低速行驶时轻踩油门时的抖动还是很明显的,这款变速箱的通病啊,能改进的话就更好了。总的来说卡罗拉是省心、通勤、代步的一台好车,值得拥有。
林总的男人:有啥用车的好建议吗?我驾照学了两年才买的车,纯新手
国A13:温柔一些即可,涡轮一介入油耗就高。
青松2580:济南那家店啊
丰田卡罗拉是一款紧凑车型,在汽车市场上一直有着比较不错的口碑,销量也非常好。采用全新TNGA构架下的它以全新的面貌面世,搭载上1.2T 116马力 L4发动机,最大功率为85KW,最大扭矩为185N·m,匹配CVT无级变速箱,前段油门响应比较灵敏,驾驶者很容易上手,城市间行驶起来很轻盈,但在高速行驶时中后段的动力输出稍显不足。“黑色大嘴”一样的前中网再加上两侧獠牙般的黑色雾灯饰条让车头拥有了不错的运动感,俯冲式的侧面造型让卡罗拉车身更协调,拥有更优秀的风阻系数。与以往相比,该新款车型A柱变窄,两侧车窗更低,后视镜也挪到了门板上,这样的设计让车内视野变好不少。两尾灯用一根镀铬装饰条串连起来,饰条细节处理很到位,非常精致。后包围与前包围相互呼应,棱角分明的造型提升了尾部的运动感。简洁明快的内饰设计理念贯穿始终,凸显温馨与家的主题,中控台采用软质材料包裹,并配有缝线处理,看起来和摸起来的感觉都不错。空调采用了物理按键和拨杆的设计,按压起来具有较强的机械感。
卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 先锋PLUS版应在5000公里或行驶3个月后进行首次保养,费用大概在400元左右,其后每行驶5000公里进行一次保养,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,进行一次小保养的费用大概在500左右。
此外,有大量车主向客服反映该车在低速行驶时会有顿挫感。其可能的原因有变速箱油缺少或变质、变速箱内部损坏等。汽车行驶中有顿挫感并不是小事,如果疏忽不管,那么很有可能发展成更严重的故障。所以,一旦发生该情况,可以检查下变速箱油是否缺少或变质,并进行更换,价格在200元左右,如果变速箱油没有问题,建议去专业修理店检修,价格大约在800元左右。
乐观的橙子KOM:先锋PLUS深圳分期多少钱落地
笨哥34:买了吗 落地价多少