懂车分
【选车对比】
首先,在15W以为选择一款轿车,
要求故障率低,油耗低,保养维修便宜,所以着重在本田思域,日产轩逸,马自达昂克赛拉和丰田卡罗拉四款日系合资车中做出抉择。外形设计上,觉得轩逸略显保守,思域又过于激进,昂克赛拉和卡罗拉的运动设计比较符合我的审美。
【购车过程】落地价格13W+,买的1.2T先锋,因为不抽烟所以觉得天窗没有什么用处,也就没购买精英版。并且因为先锋版有现车不用等车。
【乘坐空间】后排座位腿部空间不错,唯一缺点后排地台中央凸起有些明显,后排如果坐三个人,中间乘客腿部空间有些差。后排头部空间有些紧张,个子高乘坐起来会感到有些压抑。
【驾驶感受】动力表现还是不错的,只要肯踩油门,提速还是挺明显的。倒车入库低速行驶时方向盘有点儿重。车子减震做得挺舒服的,过减速带也不会觉得特别颠簸。
【油耗】目前行驶里程3000公里,因为都是市内交通所以当前油耗为百公里6.5升,还没有机会跑一跑高速,跑过高速后可能表显油耗会有所下降。
【最满意的地方】
这也是我选择这台车的原因,配置高:1.配备了胎压显示功能,这个太有用了,省去了额外购买胎压监测的费用。
2.配备了电子手刹,使得车子一下了就提升了高级感。
3.逆天的在这个价位的车里配备了L2级别的自动驾驶,这也太香了。
【最不满意】
1.遗憾是觉得15寸轮毂有点小,外观上视觉效果不够好看。
2.具备倒车影像,却省去了更加有用的倒车雷达,毕竟光线不好的时候,雷达比影像更加有用。
滴滴答答475:市区6.5假的吧,我基本高速现在都要6.4,目前5164公里
莪煶誰:市区6.5,是个狠人
东青980:目前用车两年,32000公里,个人驾驶比较暴力。百公里平均油耗7.2。国道或省道上60-80比较省油,一般高速上只要不经常跑110以上,还是比较省油的。
最令人满意:
因为大伯是卡罗拉的买车人,大伯强烈推荐这款车,大伯的车已经行驶了15万公里,没有任何故障,我是采纳了他的建议,当时也看到了精英版这个中控台的显示屏,我还是很喜欢,买前去试驾,觉得不错,作为新手司机也很好把握,再加上安全性,这款车8个安全气囊,这也是我非常关注的,整体而言,性价比相当高。
卡罗拉依然延续丰田家族化前脸设计风格,但前脸的设计让我觉得十分的霸气,前脸的设计让车前的灯都围在一起,营造出宽体的造型,更显车系的稳重大方。
空间:
车身尺寸各自为:4635x1780x1455mm,轴距为2700mm。
座椅能够前后左右带动,因此前座空间可以畅快地释放出来,比较宽阔,自己个子1.75米,体重160斤,调节好坐姿之后不容易感觉挤,开了还是挺舒服的。
座位:身材比较魁伟的男生可以坐两个,如果是身材标准的话,坐三人完全没有问题,把前座的座椅放进最前边,能够带上一个超大型的后排座空间,汽车后备厢空间也是令人震惊的,行李舱容积470L能够放下四个旅行箱,平常带娃出门能够装进他的小玩具和婴儿推车。
油耗:由于经常长途旅行,一个月已经跑了8000公里,从开始的8个到现在的5.8个,比卡罗拉省油一些。
舒适性:车身真的非常平稳,在安全驾驶的整个过程中也比较舒适稳定,座椅平坦,坐姿也非常舒适,空气净化器进车后就开了,但很可能并不在意这些,没什么感觉,空调很贴心。
动力:起步时稍有延迟,松开油门踏板就会合理减轻,后排的动力还是可以的,动力一般平稳,小于20码速度时有时会出现一些抖动,比照平级的车就算够了。
操纵:汽车方向盘的触感还能够,没有虚位的情况,总体来说还是很灵便的,汽车底盘的悬挂系统对比上一代和同档次车系的震动还是能够的,不容易使你感觉颠簸感很强,全部操纵还是非常好的。
舒适:车子的总体表现基本上比较满意。座椅绵软舒适,能做到中上水准。车子的悬架校准得够软,可以不错地确保舒适感。汽车底盘的高宽比并不是很高,行走颠簸地面时感觉有一些松散,有时候还会继续听见一些异常响声。
缺点:隔音降噪方面做得不太好,一般低速行驶时胎噪都很明显,过了60后,风噪也比较大,还有车里的臭气也有点大。
【最满意】
外观方面颜值依旧非常能打,车头部分依然沿用丰田家族设计理念,上部格栅细长与两侧大灯相连,内部有银色镀铬饰条并且与logo连接,下部格栅宽大,内部黑色网状结构,两边宽大导流槽,整体的风格依然是保持稳重低调,细节上面在运动感上做出了强化,车身线条也很流畅,整体的分辨率也很高。油耗方面相当满意了,市区6-7个左右的油耗很满足我的日常工作需求了,很省油。
【最不满意】
车的内饰比较的一般,塑料感比较的强烈,因为里面的用料一般摸着手感并不是特别好,比较降低档次了。车的动力也差了一点,起步比较肉,每次经常走市区,走走停停的,遇到红绿灯时会很明显的感觉到比别的车慢了一点,载满员的情况下提速超车什么的也有些乏力,有点油门踩到底都超不过去的感觉。
【最满意】这台车最大的优点就在于它的油耗!这真的太省油了吧,都快把我省哭了。底盘针对城市家庭用户做得特意的调教,舒适性好,城市内道路会有一些细小砂石,或者一些坑坑洼洼的位置,卡罗拉的底盘对于这种细小振动过滤还行。该车主要的突出部分都是针对家庭用户的需求,所以这款车非常适合普通工薪家庭日常通勤使用,实用性很高。
【最不满意】内饰方面比较平平无奇,没有什么亮点,用料做工个人感觉不是很好。悬架偏软,支撑性一般,经过减速带的时候,前排还可以,后排有一些像船一样的感觉。跑高速的时候风噪胎噪有点大,空间一般般,如果是载上几个好友一起出去玩的时候就不是那么够用了。
卡罗拉的卖点从来就不是它的外观和内饰设计,卡罗拉更看重的是汽车品质的稳定性,低油耗以及安全性。
动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大116马力,峰值扭矩185N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。换挡比较平顺,但是开起来同样没有什么驾驶乐趣。百公里油耗比较低,实测下来约为六升左右。安全系数是真的很高,配备了主动刹车系统,在这个价位中其实是比较的少见。
卡罗拉的空间宽敞程度比较紧凑,在同价位中几乎是没有优势的。长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距是2700mm。尽管它的轴距数据看上去还是不错的,但是当你坐在卡罗拉的后排,腿部距离以及头部距离舒适度都不会特别的高,而且最不厚道的地方就是这款车型居然没有配备后排空调出风口。但是和同级别相比,它又多了一个四轮独立悬架,舒适度表现肯定是要比它的老竞争对手朗逸和轩逸更好了。
TQ奥路菲:有没有卡罗拉车友群
用户2550760679592:裸车多少钱