【购车经历】
本来是不想买车的,在外面工作又不开车上班,养台车觉得没有必要。
当时临近婚期,老丈人时不时暗示我整台车,估计是觉得女儿嫁出去有房有车有面子一些吧。于是心里一横,车子这玩意反正要买的,媳妇又是个喜欢出去玩的人,整个车两个人的行动范围就更宽更远了。
本人也开过不少的车,高到宝马七系奔驰S,低到挂不上档的五菱,所以选车就比较纠结,我是很喜欢开车的,喜欢有操控的车。
预算只能给到15万以内,因为要钱办婚礼,多一块钱都承受不住!所以想着第一台车以后给媳妇接小孩吧,自己以后发达了在整个取悦自己的。
所以考虑范围有:星瑞,速腾,思域,朗逸,宝来,福克斯,卡罗拉,雷凌运动版
星瑞:外观漂亮,内饰豪华,动力强劲,一直都觉得不错!但是呢,2.0T油耗和吃95的油,含泪放弃
速腾:开起来质感比星瑞好,动力也很充沛。试驾车被我开一圈亮了发动机故障灯,只能说打扰了。
朗逸,宝来:试驾的1.5L,想着自吸+AT皮实,结果一脚下去发动机嗓子都喊哑了吧,车子不动。动力太差,放弃。
福克斯:是我最喜欢的一台A级车,心心念念几年,1.5T顶配内饰用料不错,特别是那个B&O音响真的棒!操控也很舒服,说他是A级家轿之王也不为过,不接受反驳,去试驾就知道了!
本来就是盯着他去的,一聊价格超预算,二个就是三缸,三个就是福特现在国内混的不行,保值率也是惨不忍睹,为了以后考虑,放弃了
思域:当时新思域还没出来试驾的老思域,隔音真的不行,是试过所有车最差的,但是动力不错是真的。觉得除了动力操控,思域啥也没有,也超预算了。放弃
卡罗拉,雷凌:这两个车,觉得就像个混子,啥也不突出,但是你也说不来他哪些个短板,说他没动力,比起朗逸宝来他动力还是过得去,说他操控不行,开起来觉得还能忍,说他配置不行新的TNGA安全配置给你拉满,什么主动刹车,ACC自适应巡航,车道偏移辅助,八个气囊。以后给媳妇开不是刚刚好?
感觉中了圈套,除了它没发现更合适的了。
卡罗拉雷凌对比,最后选了卡罗拉,雷凌除了运动版,其他的外观不喜欢,雷凌的黑顶内饰不喜欢,所以选了卡罗拉。觉得先锋版性价比最高。
【提车价格】
找了几家店去问了价格,第一次报价都是虚高,先锋版13.8落地的价格都能报出口,加了几个车友群了解价格,带上了表哥砍价,最后谈到12.3包牌落地。保险三责200万。
送了内置行车记录仪,脚垫,头枕靠枕,全车仿皮包裹,防爆膜,6瓶机油,灭火器,倒车雷达。
【驾驶感受】
动力够用,丰田车别说激情了,就是个代步工具,市区超车什么的还行吧,做不到随心所欲。
1.2T发动机噪音小,试驾过双擎版,深踩油门吵得很。
操控性,过弯侧倾有点大,转向精准度没问题的,新手司机很好上手。
自适应巡航很好用,主动刹车触发过几次。避免了媳妇几次追尾。媳妇是新手司机,这台车买对了。
自适应巡航跑了几次高速是真的香,缺点还是有的,跟车的时候很正常,如果前方堵车,它会快到跟前才采取制动措施,刹车力度很大,给驾驶员一种不安全的感受。不会像人一样在远距离的时候就减速。
【最不满意】
外观显小,内饰异响,变速箱顿挫,内饰用料一般。一股廉价感。新车味道重。
高速风噪稍微有点大,特别是120往上,风噪呜呜叫。
内饰异响也不是特别大声那种,烦它就把音响开大点吧。
变速箱顿挫通病了,买之前知道这个问题,厂家都解决不了的,也没到不能忍受的地步,稍微熟练的控制油门和刹车就不会出现了,百万级的7系都有轻微顿挫呢。
比起手动,这个顿挫可以忽略不计。
胎噪倒是没觉得,可能我这15寸小脚,胎壁比较厚。没有什么太大的胎噪。
【油耗】
现在行驶了12000多公里高速估计占7成吧。总平均油耗7.5,市区拥堵油耗比较高8-9L,跑国道环城路,油耗能做到5-6L。
高速我一般开的比较快,往往140-150的速度,油耗6.5左右。
【动力表现】
只能说够用,没得激情。
【空间表现】
也只能说够用,不能用宽敞来形容,上一代空间大一点。新的平台增强了安全性,牺牲了空间。
【最满意】
好像没有什么最满意的,喜欢这一套ACC自适应巡航,回老家能一口气开500公里不带停的。
【乘坐体验】
家里人对他也没什么坏话说的。坐四个人还不错,五个人就会有点挤。新一代卡罗拉采用TNGA平台,升级了独立悬挂,增强了车身刚性,日常开能明显感受到底盘相比于上一代更紧致了,更好开了吧。后排舒适性也得到了增强。
选了最低配,也是最有性价比的配置吧。比起高配除了天窗,其他的差不多我也都有了,车商往往都是用高配来赚钱的。自己想要的配置都有了就行了,合适最重要。
外观显小,同价位的朗逸宝来看起来很大气,真的是大众在研究中国人,知道国人喜欢什么。
祝大家能买到自己喜欢,适合自己的车。
[感谢懂车帝卡罗拉圈主.自由如风宇949的推荐]
张晓婷9361:还可以
用户4011466699967:友友们先锋版好还是精英版好呢?
自由的画板71:为什么我们这边定不到这个
这是我的第二台代步车,买车近两个月,跟大家汇报一下用车感受。整体感觉卡罗拉不错,是很好的上下班的通勤车,买菜车,提速可以,开起来很轻快。空间我感觉可以,内饰有些简陋,买车时让4S店给送了皮座椅和皮靠手(4个门上和中央扶手),我提车后到汽车装饰城铺了全车包围,感觉不是简陋了而是简约了。开起来后,我感觉转向准确,起步是慢些,排量太小了,能接受。自动启停一般不用,怕缩短蓄电池的寿命,一般等红灯时挂N挡。车漆比较软,为此4S店给镀了一层膜,车皮比较薄,下雨时感受很深。安全性没得说,气囊多,预警功能也多,是我看重的两个因素之一,另一个因素就是丰田的产品力。油耗呢也一款其实不低,但是在侧重于快速路上还是可以的,我的不到2000公里,已经下降到5.1了。唯一不足就是低速时的顿挫,还有就是低速行驶时轻踩油门时的抖动还是很明显的,这款变速箱的通病啊,能改进的话就更好了。总的来说卡罗拉是省心、通勤、代步的一台好车,值得拥有。
林总的男人:有啥用车的好建议吗?我驾照学了两年才买的车,纯新手
国A13:温柔一些即可,涡轮一介入油耗就高。
青松2580:济南那家店啊
这个价位,要求气囊,acc l2。那必然会在动力,内饰上有所取舍。
所以要啥自行车
我选车时候目的就很明确,要求省心,至少主流车型,不会有太大毛病。
安全配置要足,l2,acc是必须的。倒车影像,一键启动更是不用说
综合筛选下来,也就卡罗拉了。
别说速腾,速腾被动安全好,跟卡罗拉对撞完胜我是知道的。
问题在于,十三万以下,速腾这个配置没有acc,没有l2。只有顶配有。
而且我是1.2下单的
120km行驶感受
1.80km时速以上明显胎噪大,当然一分价钱一分货
2.作为买菜车,操控和舒适性是可以接受的
3.acc很好用,空间因为我身高不高,所以感觉不错
4.carlife很垃圾,自己买了个carplay盒子
5.车上味道并不大,开车直接外循环,吹了几十公里。感觉就没啥味道了
6.起步顺滑,cvt的特色。
7.倒车影像那个标识线,感觉比车身宽,然后比较糊
8.要说遗憾,也有。没有360全景影像,全系没有倒车雷达。
9.usb接口在中控屏右侧也是一个缺点,假如用carplay盒子。线不够长,要么放中控屏后面,要么买根延长线放杯架。
10.没有了点烟器,顶部没有取电口。只能走中间扶手箱,装流媒体或者行车记录仪,确实不方便
11.油耗没有什么比较意义,毕竟新车,才开了一百多公里
总结,这个价位,家用,足够了
灿烂的微笑1201:请问两年免息,首付比例多少?
子辛283:这款有远程手机操控吗
用户2734313472342:请问落地多少?分期吗
在动力方面,2021款 先锋PLUS版 的卡罗拉,采用了1.2T的发动机,也就是排量为1.2升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有116马力,能够发出85千瓦的功率。就动力性数值而言,116马力属于中等略偏低的动力水平,因为多数低油耗的轿车大约拥有120马力。
如果说卡罗拉的动力一般,那么这款车的油耗优势就上来了。先锋PLUS版的卡罗拉,以92号汽油为燃料,其官方百公里油耗为5.5升,其每公里的燃油成本约为3.6毛钱。由此可见,这款车的油耗水平偏低,而低油耗则是大部分人所希望的。
总的来说,卡罗拉的配置还可以。在安全方面,7个安全气囊、主动刹车、胎压监测、车道偏离预警均是卡罗拉的标配。所以说,这款车的所有车型的安全性能大体上相等,并且这款车的安全配置较多,整车的安全性能良好。
在操纵方面,这款车拥有无钥匙启动、自适应远近光、自动大灯等配置,因此这款车的操纵性配置适中。实际上,操纵性配置可以简化驾驶员的操作,操纵性配置多当然方便,少也没有太大的影响,因为操纵性配置对于多数人来说是可有可无的。
总体而言,卡罗拉的配置还可以,当然配置水平与价格成正比。此外,这款车的各车型的安全配置大体上一样,如果看中这款车的性能参数,选择中配的先锋PLUS版就够了。如果想要配置好一点,那么可以选择高配车型,并且卡罗拉也有双擎车型,也就是所谓的混动车。
卡罗拉的销量不错,说明这款轿车确实有些吸引力。由上面的分析可知,卡罗拉这款车的价格比较适中,并且这款车的安全配置较多,其次是这款车的油耗较低,上面的这些特点就是卡罗拉畅销的原因。
总的来说,这款车的动力性略微偏低,油耗水平较低,配置水平相对较好,尺寸方面中规中矩,外观与内饰均比较简洁、时尚。综上所述,卡罗拉这款车的综合性能可以。
笨哥34:落地价多少
芜夏不言残殇:为什么没说各个版本的轮毂材质了
AI学长:车是可以
之前开老款卡罗拉,换了新款后最满意的是安全配置满分,八气囊加L2级辅助驾驶,底盘和悬挂都换了tnga架构,转弯侧倾比上一代好太多,转向更轻,更好开了
还有就是入门版都带多功能方向盘,自动大灯,一键启动这个比老款良心多了
内饰没啥可说的,合资车这点钱都这样了,中控8英寸屏幕约等于带显示的收音机
轮毂15寸的确实不好看,这个得吐槽
说说空间,正常使用绝对不会说小,除非你全家都是一米八的那就不够了,储物箱比之前小了,不够这个无伤大雅
油耗市区平均7.5,主要是自个过红绿灯基本都是大脚油门,一上车空调音乐全开,所以会略高
卡罗拉的卖点从来就不是它的外观和内饰设计,卡罗拉更看重的是汽车品质的稳定性,低油耗以及安全性。
动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大116马力,峰值扭矩185N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。换挡比较平顺,但是开起来同样没有什么驾驶乐趣。百公里油耗比较低,实测下来约为六升左右。安全系数是真的很高,配备了主动刹车系统,在这个价位中其实是比较的少见。
卡罗拉的空间宽敞程度比较紧凑,在同价位中几乎是没有优势的。长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距是2700mm。尽管它的轴距数据看上去还是不错的,但是当你坐在卡罗拉的后排,腿部距离以及头部距离舒适度都不会特别的高,而且最不厚道的地方就是这款车型居然没有配备后排空调出风口。但是和同级别相比,它又多了一个四轮独立悬架,舒适度表现肯定是要比它的老竞争对手朗逸和轩逸更好了。
TQ奥路菲:有没有卡罗拉车友群
用户2550760679592:裸车多少钱
整车偏修长,车身线条给人亮丽的视觉效果,流畅的车尾和犀利的车灯看起来很时尚,内饰偏塑料感,不过座椅跟中控台还是呈现了科技感,多功能方向盘握在手中很有质感,动力偏家用,1.2T的发动机看似排量小,超车或者爬坡基本没有压力,隔音效果比较一般,速度起来以后会听到明显的胎噪。