在选买家用车的过程中,很多消费者会出于驾乘空间的考虑而关注大空间的SUV车型。汉兰达作为一款拥有大7座设计的中型SUV,在细分市场的月销量排名长期处于前十名的位置,2022款汉兰达采用了双擎2.5L的动力配置,5.8L/100km的 NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的,除了大空间的优势以外,这款车在其它方面都有着怎样的表现?
本期,我们来看到的是汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座,看看这款车在外观、内饰、空间、动力、安全与智能配置方面有怎样的表现。
【在外观造型方面】
汉兰达的前脸采用了硬派的设计风格,矩阵式的前中网格栅周围采用了镀铬装饰,飞翼式的车标设计让车头看上去更动感,标配的自动大灯造型犀利,近光灯和远光灯均采用了LED光源,整个前脸看上去给人一种比较强的视觉冲击力。
从侧面看,4965mm的车身长度给人一种大气的感觉,这款车配备的是235/55 R20的轮胎和多幅式铝合金轮毂,肌肉感的车身线条设计比上一代车型显得更饱满。
尾部采用了立体感的设计,运动式的尾翼设计嵌入了高位刹车灯,大尺寸的尾灯组采用了熏黑的设计元素,排气管采用了隐藏式的设计,后包围的银色装饰件让尾部看上去更有层次感。
【在内饰设计方面】
这款车的中控台采用了稳重而不失科技感的模块化设计,配备的是12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表,中控屏及空调操控区采用了立体式的造型,右侧的银色装饰件让中控台看上去更立体。
内饰配色采用了双拼色的设计,并采用了大面积的皮革包覆,缝线的细节处理提升了内饰的质感,三幅式的多功能方向盘握感舒适。
【在动力配置方面】
汉兰达(2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座)这款车搭载了2.5L油电混合动力,这套动力系统由四缸2.5L发动机与前置+后置双电机组成,发动机最大马力192Ps,发动机最大扭矩为238N·m,电动机总马力为238Ps,电动机总扭矩为391N·m,传动系统匹配的是电子无级变速箱(E-CVT),电动四驱的驱动方式可以轻松应对各种复杂的路面情况。
得益于双擎技术的加持,在拥有强劲动力的同时,5.8L/100km的 NEDC综合油耗对于这款整备质量2115kg的中型SUV来说,兼顾了充沛的动力与良好的燃油经济性。
【在空间体验方面】
这款车的轴距超过了2.8米,达到2850mm,这样的轴距水平即使是在7座的布局下也能拥有相对宽敞的驾乘空间,1930mm的车身宽度也确保了后排乘客的横向空间体验。坐进车内,在确保前排驾驶位空间的同时,1.8米的体验者坐进后排时,头部上方剩余空间有一拳三指,第二排的腿部前方有两拳两指的剩余空间,第三排乘客的腿部空间有一拳左右的空间,能给给人一种宽敞舒适的驾乘体验。
【在安全与智能配置方面】
汉兰达(2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座)这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊,在实际的驾驶过程中,车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车的配置还是比较实用的,特别是在车辆行驶过程中检测到前方有碰撞风险时,在驾驶员没有及时做出刹车动作时能够主动介入刹车,在一定程度上提升了行车安全系数。
在智能化的科技配置方面,这款车的辅助驾驶级别为L2级,配备了全速自适应巡航系统,在城市拥堵路宽下开启这个功能后,车辆可以自动与前车保持距离行驶,实现自动跟停和跟起。此外,这款车还配备了抬头显示、360°全景影像、车联网、面部识别、语音识别控制系统等配置。
【最后总结】
作为一款大7座设计的四驱中型SUV,汉兰达(2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座)这款车在外观、内饰、动力、空间、安全与智能配置方面的表现还是比较亮眼的,而且还有着不错的燃油经济性。值得一提的是,这款车还配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂,加上电动四驱的驱动方式,可以轻松应对各种颠簸路段和野外坏路。如果购车预算在35万元以内的话,可以考虑一下汉兰达这款车。
用户8222236909933:前脸小气,难看,应该换一张似普拉多或酷路泽的前脸
汉兰达
2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
【最满意】
1.由于“块头”比较大,配合大尺寸的前格栅显得车头非常霸气,这套设计显得力量感十足;
2.前后排座椅宽厚且软硬适中,乘坐体感较为舒适,后排腿部空间充裕,且后排座椅靠背角度较为倾斜,非常符合家用车的用车期待;
3.丰田家族闻名世界的混动技术带来相当低的油耗,低油耗(加92油)+稳定性完美适配家用需求;
4.内饰整体质感不错,手能摸到的地方基本上都有软性材质包裹;
5.由于是高配车型,主被动安全配置近乎满配;
6.前后雷达+360度全景影像对新手比较友好,由于车身尺寸较大,此配置也在一定程度上增加驾驶员在狭窄路段时的信心;
【最不满意】
1.7座状态下最后一排乘坐空间表现略差;
2.中控屏尺寸虽然看着很大,但是在打开360度全景影像后,占据显示屏的比例却比较小,看着比较费劲;
3.发动机介入的震动比较明显;
4.风噪略大;
【油耗】
综合油耗7.5L左右,供参考。
外观:不输豪华车的气质。
车身尺寸比上一代车型是有所增加的。
车身长/宽/高(mm)4965/1930/1750
轴距(mm)2850
整体外观比上一代的更加具有设计感,设计更加的唯美。
前面:进气格栅的尺寸更小一些,显得更加精致。车身侧面的话,有更多的线条,凸显出它的力量感。整体看上去的话,看着就不像是便宜的车,显得贵气。。
【乘坐体验】
内饰的话:比较不普通,没有什么特别的设计感,实用的原则操作起来比较方便。另外顶配的车 方向盘加热、座椅加热,座椅电动调节等等功能都有。
后排座椅:因为采用2+3+2的座椅布局,后排空间非常的大,就是大,尤其是第二排很大。后排座椅靠背也可以调节。在多人出行,尤其是5人出行的时候,可以保证后备箱非常大的空间。家用非常好,小孩子再调皮都不嫌拥挤。7人乘坐的时候,最后排空间会略显的局促。
【驾驶感受】
转向很轻巧,油门何刹车的调较比较线性,比较好控制。起步阶段是由电机控制的,起步时候比较轻快,没有中型SUV 启动时候的那种笨重感觉。提速起来的时候,变速箱的衔接也是比较顺畅的,不会有太多那种顿挫感。
对于路面的颠簸,过滤的比较不错,坐在后排很舒适,不会有很明显的颠簸感。
整体开起来比较稳,比较舒适,不会有赛车感觉。
【最满意】
第二排空间非常大
【最不满意】
加油门的时候 噪音有点大(因为降噪比较好,室内比较安静,所以加速的时候发动机的声音比较明显)。
想要好的,多功能的,就要加钱加钱,因为入门版本的话不会有那么多功能的。
【最不满意】
新汉兰达前进气格栅缩小了,整体外观没有上一代车型霸气。内饰不够豪华,三十多万的车还是满满的塑料感。
【最满意】
有很多储物格,中控台上的储物格很实用,后备箱的储物空间也很大,即使拉起第三排座椅,后备箱依然有着很强的装载能力,第二排座椅滑动距离延长为30mm,也更有利于第三排乘客上下车。
【油耗】
双擎混动的油耗还是很低的,市区开平均油耗也不超过7升
相比现款车型,全新第四代汉兰达使用最新家族化设计语言,整体样式与海外版车型保持一致。新车前进气格栅采用了多边形“大嘴”设计。logo于飞翼式的饰条搭配,两侧大灯组与飞翼式格栅完美融合,再加上立体的前包围设计,呈现出颇为动感的身姿。此外,新车尾部进行了调整,相比现款更富有层次感。
内饰方面,新车采用全新家族式设计,在人手可触及之处采用皮质包覆,进一步提升了车内的豪华感。车内搭载了液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏幕,进一步提升车内的科技感。车内不仅能够支持Carlife,Carplay等功能,用户还可以通过“丰云悦享”实现远程空调,远程寻车等一系列方便快捷的智能化操作。
空间方面,新车的轴为2850mm,进一步地提升了乘坐空间舒适度。第二排的空间更加的出众,也让第三排空间更为充裕,第三排甚至能当作一张小床在上面睡觉。
动力方面,全新第四代汉兰达搭载由2.5L发动机和第四代增强版THS II丰田混动系统所构成动力总成。其中,发动机最大功率141kW,系统综合功率可达181kW。传动匹配E-CVT变速箱。
用户6837562312528:34.88这款不支持CarPlay吧
汉兰达是一款中型SUV,出自广汽丰田。2022款的汉兰达改为油电混合,2.5L搭配E-CVT无级变速箱,192匹马力,动力强,油耗低。座椅舒服,空间大,储物空间也足够,外观看起来很大气。但是内饰显得有些老气,不过相比之前来说好了很多,不过还是异味大。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.2分“优秀”非常棒,适合家用或自驾游,空间足,驾驶起来特别舒服,第三排只能应急,最不满意的是噪音有点大