凯美瑞外观拉风值得买吗_凯美瑞外观怎么样

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.2分“良好”

说说购车经历吧 有对比过的车型基本都是B级车，倒不是说是为了面子什么的，首先国产我个人不是很敢下手（唯一想买的是吉利的星越L）价格都谈好了，后面带老婆去看，老婆觉得落地18万多买国产车有点顾虑，自己也是有点担心油耗，虽然很心动，动力和内饰是真的好看[色]，但是放弃了。合资有对比过帕萨特，雅阁，，帕萨特330豪华是最想买的，去了4S店3次想20.5落地，谈不拢，而且销售有点扯，去了3次说没有试驾车，货了一个4S 店有试驾车，但是报价23.5落地地9（22年9月的报价），这不是当我傻吗 ？帕萨特就这样买不成了。雅阁看中的是哪款幻夜尊贵版，外观是真帅，无它，担心A柱，作罢。后面只能是凯美瑞了，去店里看了几次，丰田给我的映像还不错，安全方面没有简配，其次开过一次亚洲狮，那个小车带L2驾驶辅助，跑高速轻松不少。买车就重点考虑到了这个配置。SUV 看了下威兰达，老婆嫌外观不行，像面包车，夜就没办法，放弃。当时就有点情绪了，看车真NND累，就决定了凯美瑞，接下来就是砍价环节。 2.0豪华钛灰银，谈成18.1落地(不含利息），年利率有点高4.5，大家买车要注意，利息也要重点谈。交首付时车已经在仓库里了 去看了一下，颜色能接受，比较耐脏，接下说是使用感受吧，纯个人主观感受分享，不喜勿喷。 外观：个人最喜欢的是前脸，没有什么形容词，就是看着顺眼，大灯比较漂亮，大大的丰田LOGO里面有感应器，要注意一下，后备箱不带电尾，无钥匙进入只支持主驾驶位。 内饰：用料虽然看着不错，但是摸着手感不行，尤其是座椅，那皮摸着一点都不舒服，感觉油乎乎的，方向盘手感到还好，A导航，越用越嫌弃，反应慢 不支持手机互联。音质听个响，不支持内存卡。 动力：个人感觉够用，谈不上好，也谈不上肉，想快别怪车肉，油门踩下去，反正油耗低，肯定不能和涡轮的提速比，这个我总的来说满意。 嗝音：自己开自己车感觉好吵一样，后面开了一下宝马5系和A6，好像也差不多。是静一点，但是没有想象中那么大的差距，主要是胎噪。 空间：还好，宽度够，纵向不是很大，尤其是和帕萨特比，我不知道我自己的问题还是车的问题，开车时总觉得自己坐歪了。 配置：有的就不说了，说说想要的对比帕萨特330豪华我想要的少了的配置，座椅通风，电尾，手机互联，矩阵大灯。其实价格能谈到20.5的话肯定帕萨特，有时就是有遗憾。 驾驶感受：开车比较菜，其他不聊，就一点，这方向盘低速有点重，对比帕萨特，A6 ,5系，X1 ,低速打轮比他们重。 流水账一样想到什么写什么哈，车子买了后也没后悔，用着还行，有车友可以一起去车质网投诉一下车机问题，看看厂家能不能优化一下，太懒了，卖了就不管了！真实感受，码字不易，申请加精！！！

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 开始一直考虑天籁，三剑客里属天籁性价比最高了。可是价格不好谈，当地团购少开天籁团。后来也试驾了凯美瑞2.0G和天籁2.0T的，感觉凯美瑞驾驶感受好点就偏向凯美瑞了。加上家里人开了天籁，不想同款。凯美瑞的销量也是比较稳定就果断选了凯美瑞。 【提车价格】 全款白色18.38，包脚垫，玻璃膜，碳包，头枕！送的玻璃膜不要了，自己去淘宝买了强生的贴了更好。脚垫也买了一套全包的，送的脚垫用了几天就放起来了！反正四儿子送的东西不会好到那的 【油耗】 新车60升油箱92加满507蚊，表显可以跑760公里。这个会根据你的路况和驾驶方式有差异。国庆一箱油小塞车下跑完高速450公里，还有大半箱，油耗5.7，计算约在0.55/公里。一箱油接近跑900公里了！ 【最满意】 外表颜值耐看，慢慢欣赏是真帅。可惜没上18寸的轮毂，会更好看！ 【亮点配置】 L2自适应巡航系统，塞车下是真香，可以设定速度，判断前车距离自动驾驶！ 【最不满意】 车漆是比较薄，所以开门时也要注意。车衣价格比较贵暂时不考虑了！

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.4分“优秀”

人生第一辆车，8月1号在哈尔滨车展订的，白色，2023款2.0G豪华，落地18.75w，8万两年免息，这一阵子重点看了一些车型，速腾卓越、蒙迪欧2.0T，在车展从上午9点狂砍了4个小时的价格，最后选择了凯美瑞。本人大龄新手，家住小县城，从南到北，从东到西一共就几条街，而且每条都有红绿灯，还是觉得cvt更适合，2.0的足够了。很喜欢外观，觉得很精致，本人不会开车，希望接下来代步的日子一切顺利！（想去车展的小伙伴，一定在网上提前订票，如果是几个人一起去提车可以省不少钱，我是在黄牛手里买的，70一张）另外补充一下，车展感觉并没有什么更大的优惠和新款（ps模特倒是很不错）更像是一场大型的展销会，而且感觉一个展台上的几家4s店，应该是通过气了，底价都是一样的。希望能帮到大家！

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 之前想买天籁的驾驶体验一般，后面喜欢蒙迪欧，但是网上口碑不好。凯美瑞呢大家都推荐，买的人也多就就买了，购车地点杭州 【提车价格】 19.2，白色版（多加2000），b导航（减2000） 2.0g 【驾驶感受】 很爽，对于新手来说，辅助驾驶啥都有，操控啊各方面都很舒服 【油耗】 只有跑隧道高速高架一路狂飙的情况下，才能达到5.8，上下班比较堵的情况下9-10个油，当然这些油耗也可能和我驾驶习惯有关，毕竟我们都是第一次，需要磨合一下? 【亮点配置】 外观很好看，操控各方面也还好，还有车联网，手机可以查看车辆信息，强迫症患者的福音（可以看看车窗车门啥的是否关好）语音助手也挺好的，一定的车速自动上儿童锁，p挡自动挂手刹，自动开雨刷，自动开灯，很多贴心功能等你发现 【最不满意】 导航的时候，车头方向不是和形式方向一致的需要设置一下，点右上角那个天线图标可以设置。不能下载app，优惠方面比较少，要你慢慢磨了

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

4.07分“优秀”

作为日系代表车型之一，外观方面，大嘴式进气格栅，整体很激进。中网内部结构采用横向的装饰条，搭配些镀铬条的装饰，以及眼角的雾灯，颇有种年轻轿跑的感觉。凯美瑞内饰的设计和配色都稍显成熟了一些，简单来说就是会有一些老气。但是凯美瑞在被动安全配置上表现让人意外，全系标配10个安全气囊，这样的配置别说同级别，就算是相比于所有在售车型来说，也绝对是优秀水平。 凯美瑞提供了三种动力组合，其中2.0L发动机最大功率131kW，最大扭矩210N·m；2.5L发动机最大功率154kW，最大扭矩250N·m。2.5L混动车型的系统综合功率为160kW，满足家用也是足够的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.4分“良好”

外观很惊艳四个排气挺唬人的，比较有运动范的感觉（不看动力）当时就是冲着外观买的车。 驾驶感受：动力吧我觉得够用，毕竟只是日常代步也不去飙车，在高速上超车还是不错的，一一百迈以后踩下油门还有感觉有动力在推的，就是起步的时候太墨迹了，干踩油门不走道 【空间表现】空间中规中矩，我觉得B级车中凯美瑞的乘坐空间还是比较紧凑的，后排空间大部分被后备箱占用了本人身高183厘米坐后排还有有点挤 【油耗】三月份提车的时候表显油耗10.6升百公里，历经五个月左右，跑了7千多公里，一半高速一半市区，现在的油耗表显7.5升每百公里，不知道是高还是低，希望还能再降点 【购车经历】当时就在本地看的车，本来打算七八月份的时候在买，销售的电话就没有断过，正好到了一台2.5S风尚版的车，抱着去看看实车的心理去的，就过到了以后，谈了谈价格感觉还行就交了买了，也没有再去别的店对比过价格现在有点模糊了，好像是优惠了一万多吧，就送了膜，脚垫，记录仪，儿童座椅这几样其他的啥也没送真抠 【最不满意】内饰有点老，中控台做工没有质感，隔音效果不怎么样，有时候感觉踩下油门发动机声音大转速高，但车就是不怎么走，就跟空挡踩油门的感觉一样，不知道怎么回事， 目前就这么多了，第一次分享，没什么经验，写的不好请见谅

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.7分“良好”

城市里面开开很舒服，但是我驾驶习惯不太好，喜欢大脚油门，导致油耗偏高，还有就是提速确实有点拉垮了，可能主要还是因为2.0的吧！高速上驾驶不是很好，特别是上了120之后，转速特别明显，我高速定速130一直在2500-3000转之间！还有就是车漆真的挺薄的，我跑完高速后车头前面好几个黑点，我以为是污泥，没想到是底漆掉了🥲，满意的就是外观。特帅

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.2分“优秀”

外观设计非常好看，空间家用够了 无论从舒适性还是配置来说都是十分满意的一部车，只是销售的服务态度不是很好，但能买到一部自己喜欢的车还是很开心的

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.3分“优秀”

个人对车子内饰、加速性能要求不高，驾驶省心车子耐用就行。整体感觉这代凯美瑞还是很不错的，底盘很稳，外形足够运动而又不失稳重。前后排空间很大，腿部感受很好。混动版的驾驶感很好，起步很轻。不太满意的就是中控屏启动稍微有点慢。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.14分“优秀”

很喜欢凯美瑞的外观设计，前脸大灯炯炯有神，再加上新款的格栅，显得整车高端又帅气。腰身线条流畅，2.5版本的轮毂是黑白双色的，比2.0的要好看很多，尾部的灯算个加分项吧，充满了运动气息，车头和车尾相互呼应，一看就是年轻人喜欢的款式。 2.5的发动机，作为家庭用车和通勤代步工具，还是绰绰有余的。因为现在只开了一千多公里，油耗在十个油左右，整体的话变速换挡非常平顺，行驶不会拖拖拉拉，方向盘也很精准，有时候稍微压线，系统还会帮你回准。底盘很稳，减震很优秀，遇上修路的坑洼路面也能应对，不会觉得很颠簸。只是低速顿挫会比较明显，特别是低于40的时候，不知道各位新车主有没有同样的感受？听说新车磨合期都这样。 然后是舒适度。隔音还行，风噪、发动机轰鸣都在接受范围内，有时候上高速声音会大一点，不过也是正常的。除了这个，座椅包裹性很强，可以十向调节，只是遗憾没有座椅加热功能，哈~

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.43分“优秀”

外观大方，大气，足够长；内饰用料不错，没有塑料感；内部空间足够一家三口使用，后排乘坐舒适，距离前排座椅和头顶都还有相当的距离；配置基本够用，尤其是安全性方面，比如安全气囊、车道偏离预警、预碰撞系统等。不足之处：只有前2后2四个雷达，没有后视镜倒车自动下翻功能，锁车自动升窗功能为隐藏状态，需要去4S店刷出来。倒车美瑞；油耗比较高，主要原因是在市区道路行驶，没有上过高速，另一个原因是，刚提车，经常会打火怠速研究车上各个按键的功能。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

第八代凯美瑞是丰田TNGA丰巢概念架构下的第一款国产车型，在继承了以往舒适取向的同时加入了运动化的元素，可以说达到了一个合理的平衡。 外观方面，前脸的亮点无疑是那张大嘴进气格栅，用的是亚光效果的镀铬饰条，看上去相当激进，霸气侧漏，但也颇具质感。这样一副面容是有人欢喜有人愁，喜欢的特别喜欢，嫌弃的也可以找出一万个理由，但至少在我看来，年轻群体对它的接受度应该还是比较高的。 引擎盖上凸起的线条勾勒出的像肌肉般的隆起，既丰富了车头的层次感，又给人一种力量和运动感，可以说和大嘴进气格栅相得益彰。 车身侧面流畅的线条和上挑的腰线，以及倾斜度更大的溜背造型，加上更加低矮的车身，营造出一种coupe的即视感。单从外观来看，凯美瑞已经完全摆脱了从前那种中年大叔的中庸形象，积极主动地和年轻人做朋友，这也是现在所有品牌的共识。 内饰用的是黑色和米色的配色，过渡得自然和谐。Y型略微偏向驾驶席的中控台，看上去挺有个性，对于男女来说都相当有视觉冲击力，操作起来也很顺手。你可以说它是一个中性的设计，总说丰田中庸，这也算是一种包容性吧。不得不说的是，内饰的用料也相当走心，大面积的软性材质包裹，视觉效果和触感都很好。贴身陪伴的是皮质的方向盘和座椅，方向盘握感舒适，座椅填充厚实，软硬适中，包裹感很强。 空间方面，在前排调整到比较舒适的位置后，后排的腿部空间十分宽裕，身高170体重140的小编实测膝部空间约有2拳半，头部空间约有1拳3指。而后排中间的地台凸起并不算高，即使中间坐人也不会觉得难受。 还有一点不得不说的就是它的储物空间，放手机的地方设计非常巧妙，杯架的位置也很顺手，扶手箱的空间甚至大到可以放进我的随身小包。 上手这台凯美瑞，起步毫无迟滞，虽然只是2.0L自吸发动机，但如果深踩油门，很快就能体会到传说中的推背感，但这种感觉并不暴力，平顺线性是它的主要特征。这也要归功于CVT变速箱的友好舒适，而模拟10挡的介入也能让你体会到降挡提速的快感。 这台车最让人满意的地方，就是它的底盘悬挂，真是太扎实太舒适了。在高架上以60km的时速过弯，基本感觉不到侧倾。而在经过坑洼路面时，悬挂的素质和调校功力就显现出来了，对于细小的震动过滤得十分干净，如果是较大的颠簸也不会有多余的弹跳和左右摇晃，驾乘感受很舒服。 其实，凯美瑞的底盘调校相当欧化，丰田兑现了自己当初的诺言，也展示了TNGA架构的威力。凯美瑞所谓的运动和欧化仅限于底盘调校，它的“上半身”仍然很丰田，从动力输出到变速箱调校，从转向手感到车头灵敏程度，仍然是那份熟悉的不温不火，这就是丰田的聪明之处，既带来一定的颠覆性，又不是彻头彻尾的脱胎换骨。 第八代凯美瑞的真正厉害之处在于达到了一种合理的平衡：它的颜值很高，运动范儿十足；而驾驶它的时候行驶质感也让人印象深刻——悬挂支撑有力，底盘紧凑，对颠簸路面的过滤和吸收很到位。当然，它的转向和加速依然很丰田——舒适至死。 第八代凯美瑞彻底改变了我们对之前的凯美瑞以及运动型中级轿车的看法——原来凯美瑞也可以很战斗，原来运动型中级车也可以兼顾舒适与豪华。在这个价格区间里，这台车是难得的鱼和熊掌兼得的产品。即便没有涡轮增压的加持，这依然是一台令人向往的好车。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

坐标湖北武汉，车子是在鄂州市买的，19款双擎豪华版，购车时间为2021年1月22日，提车时间为2021年2月1日，因为有两年免息活动，就果断分期了。 一、买车之前 家里有一辆零几年的老凯越，还有一辆Q5。因为不在老家发展，毕业后在武汉漂泊，之前觉得坐地铁坐公交也能应付日常交通，加上12年拿的驾照，一直很抗拒开车上公路，所以没有买车的打算。直到买了房成了家，宝宝也要出生了，而且自己创业的地点离家远，所以不得不买一台车了。 其实之前一直都很喜欢ES300，奈何资金太紧张，要养家，创业投资，就把购车预算定在20到30之间了。 当时比较中意林肯冒险家，车子很帅很帅，特别喜欢，但是听了几个老司机的建议，说林肯车比较小众，坏了都不好找地方修，于是又开始看其它车了。 自己的好朋友有开X1的，也有XTSL的，也有Q50L的，不太喜欢撞标，感觉自己能选的品牌好少好少了。于是我进一步往下看，看到凯美瑞和雅阁了，外形的话，我觉得雅阁帅爆，凯美瑞一点也不好看，真心话。 为什么选择凯美瑞呢？我有两个亲戚家都是开的凯美瑞，车龄都在10年以上，这车子确实质量过硬，没的说，问题少，省心。既然亲戚都强烈推荐了，我就开始继续在网上看这车了。 一开始我根本不了解什么叫混动车，就是看到价格比燃油版贵一点，然后稍微省油点，就直接锁定了双擎豪华版。正好自己有认识的人在4S店上班，就直接找他定车了，买车之前都没有去过一次4S店。年前买车的人还是很多的，但是我这提车速度也还可以，可能是大家都在等21款出来吧，可能有的人会问我，为什么不等新款出来再买凯美瑞呢？我也想甩自己两巴掌，因为我压根不知道新款这么快就出！ 车子优惠了1万块钱，送了一些没用的看不上眼的东东，保险实际不止5000，加上各种，落地在25.8的样子，不算太黑。 二、买车以后 这车对于纯新手来说，还是很友好的，提车第二天，直接从老家开回武汉，接近100公里，开回去很顺利，路上就有一脚油踩猛了，非高速直接干到了130多，当时甚至都不懂超速也要扣分。。运气好，没被抓。 谈到动力，真的觉得挺满意，给油就有速度，红绿灯起步一般就跑不过纯电动，比油车提速还是明显快一些。可能因为自己没有去跟别人比赛，没见过世面吧，因为键盘敲出来的凯美瑞都是肉肉的。 外观内饰方面，外观一开始看起来很难看，觉得亚洲龙更像ES，更好看，但是现在觉得凯美瑞越看越顺眼，可能因为自己买的是凯美瑞吧。内饰就不谈了，我这人要求很低，车机就插个U盘听听歌，导航用过一次，反应太慢了，跑了半天导航一句话都没说，于是再也没用过了。凯美瑞这种车机，可能十年前就是这样了，没有出现问题也是能理解的，毕竟要啥没啥。 空间方面也还算满意，我本来个子就不大，后排坐人还比较顺畅，后尾箱空间也算可以的，比我家老凯越还是大很多的。 油耗方面很满意，油耗真的低，像我这种喜欢激烈驾驶的人，6000公里平均油耗是5点几，油箱是49升，比较小，但是一箱油能跑个800公里左右，还可以。 三、来点吐槽 新车买了三天，就被亲戚拖去当司机，还被亲戚的儿子猛开隔壁车门，把我车子砸了个凹陷，当时真的气炸了。 黑色车真的太不耐脏了！！车子最干净的时候就是在洗车店，而且顶多干净一天，我也是醉了。。现在动不动就一个月不洗车，不忍直视。 这车子车漆也是真的薄，说日系车很脆，我真的一点也不反驳。 开了6000多公里，车子擦了两回。第一回是直角拐弯的地方有人乱停，我挨上去了，就是一排划痕，还好不是很明显。第二回停外面，被别人把保险杠擦了，底漆都出来了，还好我停车的时候记住了他的车牌号，报警抓到他了。 丰田凯美瑞这车，真的是很平庸，找不到特别出色的地方，但是也没有很明显的短板。而且这车养起来也不是很花钱，很适合贫穷的我！ 可能因为公里数少了点，还没发现什么明显的问题，后面有问题继续补充，感谢大家的捧场！！顺带问一句，有车友群吗？

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.07分“优秀”

这是今年全新改款的第八代凯美瑞，这一代凯美瑞外形更加有运动张力，前脸大面积进气格栅和延展线条突出丰田车标，这样的前脸设计语言感觉和奔驰比较相似，我开的这辆是锋尚版，外观的中网剃刀型设计比较凌厉，看起来也更加立体，搭配冷酷的小眼睛，看起来比老款更加运动了，车标延申出的线条与车头灯呼应，侧面18寸轮毂搭配4米9的车身也不显得突兀，18寸双色轮盘看起来前卫新颖。 此外，凯美瑞两个版本就有两个外形设计，凯美瑞的豪华版和锋尚版价格相同，在动力内饰也一样，区别就是锋尚版本，要多一个运动套件，相当于是凯美瑞的运动版本，另一款豪华版，没有运动套件但有全景天窗功能，锋尚版本就没有全景天窗，总的来说，喜欢运动风格选锋尚，反之选择豪华版本。价格一样，区分外观的营销手段能收获更多的目标客户。 内饰上保留了Y字型中控台，木纹2.5l中高配车型上都配备了12.3英寸的液晶仪表盘，以前的嵌入式中控屏幕改成悬浮式，这样离你更近，抬抬手就可以控制，空调也移到了下方，中控屏幕由以前9英寸变成10.1寸，还将旋转按钮取消变成了触控建，车内氛围更加高级，但这样大的屏幕和触控按键还是需要适应适应才能灵活控制。 总的来说凯美瑞越来越运动化外观改动，但对比最近推出的车型设计来看，凯美瑞改动还算中规中距。我猜凯美瑞作为丰田旗下的明星车型，也是国内销量最快突破50万辆的轿车，确实需要谨慎考虑由于颠覆设计带来的不适感。谁也不想和销量作对啊，不过这次内饰改动很大。

点评车型: 2018款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

对于凯美瑞来说一眼看去，外观确实比较吸睛，美观大方，没有老款那么死板。A柱和引擎盖衔接处侧面看有点别扭，从后面看不及亚洲龙好看了。 内饰是一个大刀阔斧之处，对于国人来说比较新颖，抛弃了对称美，也有另一番感觉，个人还是挺喜欢的。 配置相对同级别几个车型来说有点偏低，但21新款配置比较丰富，同级别领先了。 空间不错，够用，中规中矩。 操控这块毕竟不是日系车的优点，只能说驾驶感受一般，不算好也不算差。 动力一般，2.0就特别肉了，家用代步完全足够，个人喜欢美版三点几那款，但国内没引进。不过胜在发动机这些没啥大问题，机油乳化这些开了两三年没遇到过。 舒适性来说的话应该是悬架不错，过单条标准限速带没多大感觉，比较软，乘坐感比较舒服，家人朋友都说还可以。 总体来说这款车外观是亮点，喜欢大排自吸但苦于资金比较缺的人比较适合，偶尔可以野一下。高速比较稳，同级别车来说自重还是比较重。