凯美瑞外观耐看值得买吗_凯美瑞外观怎么样

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

外观无敌，内饰太差了，八代外观，九代内饰最优解了，怕是，油耗快速路高速5.5个左右，市内9个，堵车10个

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

3.86分“良好”

【购车经历】 是不是大家都这样，先给自己定个预算，选几个稍微有好感的品牌，然后就开始逛店，销售加了一个又一个，预算是不断上调，试了一大圈之后，还是得回归理性，综合衡量之后再下定决心——就是你了！ 上一款车是人生第一款自购车，毫无经验，买了一个韩系的SUV（当年韩系车销量还是不错的），缺点不少，方向盘重、座椅坐时间长了腰特别疼，油耗表现也不好，后来实在忍不了就准备换车。凯美瑞能够作为候选的一个重要的理由是家长以前开的就是凯美瑞，评价不错，我也比较长时间的坐过。在2019年，新能源汽车还没有大面积推广，凯美瑞还是非常有竞争力的，女性车主的诉求基本上就是颜值ok、驾乘舒适、油耗合理。 【最满意——油耗】 省油是最大的亮点，不得不说丰田的混动系统确实做的好，这也是当初买混动的原因，之前电动车普及程度没有这么高，充电桩少，但我又想尝试一下“新能源”，就为这套混动系统买了单，百公里开出过3.9的油耗，加油频次也大幅降低。操控上也对女司机十分友好，上手特别快，红灯起步、山路过弯都没啥槽点。 【最不满意——车机智能】 车机智能方面要是按现在的标准肯定是不及格的，我这款车到现在还不能远程启动，更别提“智能”了，虽然这么比较也不合理，毕竟是4、5年前的产品了。但即便是回到当年去对比，凯美瑞在这方面也算是保守的。 【外观】 外观大气是第一印象，流线型的姿态感觉比较优雅，镀铬线条也显得比较精致，女生开起来也不违和，审美这个确实就挺主观的了，很多人也会觉得不够潮、不够酷，萝卜白菜各有所爱吧。但在4、5年之后的现在，我还是觉得挺耐看的，算是一种经得起时间的优雅吧。 【内饰】 豪华表现一般，软包、金属饰板算得上精致，储物空间够用，重点是座椅算是比较舒服的了，支撑性和包裹感都能兼顾的到、透气性也不错，我还选装了座椅加热，这样北京的冬天也没那么难熬了。乘坐空间也够用。 总结来说，凯美瑞确实可以称得上是“一代神车”，我使用的这几年下来，故障率也很低，小保大保按手册要求做，车况就保持的很好，日系车的精致优雅、耐用可靠确实是当年的成功密码。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

2.5分“一般”

【购车经历】 一个字，快！周六日看了两家4s店，周一二手机谈价，约的周五提车（本来可以周三提车的，家在外地，正好＋周六日开回家上牌） 【最不满意】 内饰：中规中矩，太经典了，也就这样吧 配置：对科技感比较追求，2023年，上二十万的车了，就这配置？（感觉24款的配置才将算够格） 空间：本人176，主驾驶调好后，太靠后了，感觉不正常，后面也不宽敞，后备箱也一般 【驾驶感受】 驾驶感受有四点不满意 1，高速噪音问题，太吵了吧 2，油门踏板响应问题，急踩油门有延迟，挺别扭的 3，大概3档升4档的时候会有一下挺大的顿挫感 4，踩刹车总会抬头，自动巡航会好一点，但是还是挺大的，感觉悬挂偏软闹的 【油耗】 目前1200km，油耗8.0 【亮点配置】 原谅我没见过世面，L2级别的自动巡航真的爱上它了，再也不怕北京堵车了。缺点就是即使跟车距离调到最低，还是会有不长眼的插进来，哎，其实这怪这车加速慢，导致人家能插进来。 【最满意】 算是外观吧，最开始看这外观，什么东西丑的一批。现在，还行，挺漂亮。证明这车是耐看型。 【动力表现】 上面有讲过，油门反应慢，加速慢，差评 【保养】 4s店没赠送，也没到时间。 另外，懂车帝没有自动保存，我退了一下内容全清空了，还得重新拼。给车车买的东西太多了，想着挨个上传呢，就让上传9张，一会单发个帖子看看行不行。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

一般家庭够用，外观漂亮，就是内饰塑料太多，味太浓，放了十几天还是多少有点味道

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.14分“优秀”

今年3月份提的21款凯美瑞2.5油电混合，全部落地23.4本来是打算买ct4的都看了最后决定买的凯美瑞（主要是ct4空间太小了😭）开了半年了对这辆车优缺点做出评论。 优点：外观好看，省油（跑了1.5W公里，油耗5.3），驾驶成本低（保养一次才500多），空间大。 缺点：可能是我暴力驾驶多感觉没爆发，60－100提速慢，速度上来了提速就快点。隔音一般，还有就是副驾驶前面的收纳箱有点小。总体来说要是对提速没有要求的话同级别车凯美瑞还是不错的。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

外型较为精典,去4S店搞了半天价,送了膜,脚垫,档泥版,行车记录仪,全是垃圾,都没有装,车子基置都有了,抬显不错,开起来的感觉厚实,就是感觉过坑或减速带时后备箱有东西跳动,空间不如迈腾但也绝对够用,才开了不到一千公里,油耗平均7.3,以后有新发现再与大家分享

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.1分“优秀”

外观看起来还是很耐看的，动力确实肉了点，但是舍得给油的话还是很猛的，提速取决于你对油门的把控，踩的深不一定变速箱换挡就快。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.5分“良好”

导语： 自2006年广汽丰田凯美瑞进入国内至今，无论口碑还是销量都一直名列前茅，哪怕竞争对手日益增多，新能源和国产品牌逐渐崛起，凯美瑞依然深受众多消费者的青睐，月均销量2万辆+就是最好的佐证。广汽丰田凯美瑞目前共分为普通版、双擎版和运动版三种版本，售价区间为17.98万~26.98万元。那么新车都有哪些优缺点？优惠幅度如何？选择哪款配置最划算？养车成本又高不高呢？带着这些疑问，今天我们就来聊聊广汽丰田凯美瑞。 车型： 依靠出色的产品力和品牌影响力，广汽丰田凯美瑞的“容貌”其实早已深入人心，相信您身边肯定也有一位是凯美瑞的车主朋友吧。新车虽然没有采用大嘴格栅和贯穿式尾灯等当下流行的设计风格，但经典的造型却十分耐看。同时将普通版、运动版和双擎版也进行了差异化处理，例如双擎版的混动专属标识和LOGO以及黑骑士版丰富的运动套件加持，能够满足不同消费者的需求，那么您更喜欢哪种版本的设计呢？ 内饰： 众所周知，丰田的内饰风格并没有主打家族式理念，每款产品都拥有自己的特点，凯美瑞的内饰氛围走的是成熟稳重路线，车内营造出的科技感和时尚感会稍显逊色，但用料和做工还是比较扎实的。10.1英寸中控大屏（低配为8英寸）基本涵盖了常用功能，只是倒车影像的分别率确实还有待提升。凯美瑞依然保留了大量的物理按键，可能相对于年轻消费者来说会显得有些老气了，值得一提的是，全系标配10气囊在同级车中还是比较罕见的。 导购： 广汽丰田凯美瑞还有双擎（混动）版本共在售五款车型，售价区间为20.98万~26.98万元，根据郝哥暗访北京地区某广汽丰田4S店得知，新车全系优惠2.1万元，通过对比郝哥推荐您首选次低配领先版即可，相比低一点的精英版，预算同样相差1万元，配置上增加了倒车影像、无钥匙进入、真皮方向盘、座椅电动调节腰部支撑等部分舒适性配置，最关键的是后排座椅支持比例放倒，一下拓展了后备箱空间的使用效率，其实对于双擎版本来说，配置差异并不重要，节能减排才是关键，因此够用就好。双擎版特别适合那些拉滴滴或者是每年行驶公里较长的消费者，超低的油耗表现能节省不少燃油成本，因此综合对比后郝哥推荐您首选领先版，新车官方指导价21.98万元，优惠2.1万元后裸车价为19.88万元。 落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2.5HGVP领先版官方指导价21.98万元，优惠2.1万元后裸车价19.88万元，购置税1.75万元，保险6500元上下，验车上牌和置换补贴费用均与燃油版保持一致，那么最终全款落地价预计为22.89万元。与此同时，分期购车依然推荐两年免息套餐，裸车首付11.78万元，其它参考燃油版数据，那么落地首付金额就是14.39万元。值得一提的是，根据店内透露，现在购车还将赠送您价值3000元的新车装饰大礼包，颜色可首选白色或黑色。 养车成本： 双擎版的保养费用基本与燃油版相同，至于油耗差异就较大了，郝哥以推荐配置为例，得益于混动超低油耗的特点，工信部综合油耗显示为百公里仅需4.1升，但为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是6.1升，目前北京地区92号汽油的油价为7.79元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为9503.8元，平均月油费为791.98元，对于一款排量2.5L的车型来说，拥有混动加持后这样的油耗水平还是相当有吸引力的吧。 总结： 通过郝哥的介绍，相信您对广汽丰田凯美瑞也有了更深入的了解，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家广汽丰田4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》哦。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.3分“优秀”

外观偏年轻了点，不过也是耐看型的，配置方面满意的是全速域巡航主动刹车和气囊配备多了，空间够用驾驶及乘坐舒适度也比较好，还是看长期车辆使用稳定性，省点心

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.5分“良好”

自己上下班70公里，然后之前是小suv，这次就打算换个轿车，预算20左右。 每天公里数这么大，油价又伤不起，小区又没有自己的车位，直接排除了纯电和插电混合， 非插电混动，看来看去也就丰田和本田。 先去看的inspire,本人觉得不错，性价比高，结果老婆不喜欢东风。 第二个看的雅阁，真的喜欢外形，结果老婆说外观太年轻，不适合我的年纪（也就30岁） 后来空了一个月没去看车，等到了5月份吧，发现凯美瑞优惠很大，果断就下手了，其实凯美瑞混动超预算不少，最后只能入手最低配的。 目前开了五个月，一万公里吧，做了首次保养，中间没出过什么问题，除了安装送的后雷达，前摄像头的时候，产生了异响，店里解决了，其他没有任何问题。 凯美瑞这种车，开着确实没有什么激情，也确实没什么激情，整个来说很适合家庭用。 动力： 跟之前的长安cs35来对比，太够用了，有电动加持，起步的时候很快，高速上超车很容易，毕竟也是2.5的排量 外观: 其实我更喜欢雅阁的，哈哈，但是这个外观比较耐看，汰灰银的油漆很有质感，也特别的耐脏，不过油漆薄这种情况大家都在吐槽，我也不说了。 内饰: 因为是混动的低配，中控是个小屏，也没有全液晶仪表和抬头显示。内饰不算太素，但也没有太多豪华感。 驾感: 还算可以，转向比较准，方向盘也比较轻，驾驶不费力，长途驾驶不累。就是超过60的速度，隔音就不太行了。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.8分“优秀”

现在市场下行，加上要上新款了优惠大这个价位是真的香，凯美瑞外观耐看，加上安全配置较高，驾驶乘坐体验都是中高水平，2.5g外观定位务实沉稳有内涵最适合家用，唯一不足是为了控制油耗收油门的调教强制ECO慢速行驶的时候会有顿挫感

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

【价格】国庆节买的，落地18.68w，送记录仪、贴膜、抱枕四件套、挡泥板等小物件。 【油耗】目前走了415km，综合油耗8.6l。 【动力】确实会弱些，起步较肉，但后期发力足，整体感受中规中矩，适合“悠闲”的人。 【外观】与雅阁外观的酷炫相比，我感觉凯美瑞的外观更偏向于大气，各有特点。选了欧泊银，感觉现车比图片还好看，越看越好看。 【内饰】中等水平，同价位内饰还是国产车好一大截，功能也更全面。原本想订棕色内饰，但销售说2.0没有棕色，后来发现被骗了，索性黑就黑吧，有现车也比较耐脏。 【空间】后排比雅阁会稍微小些，但总体还不错。 【驾驶感受】挺不错的，驾驶起来很平稳。可能是第一辆小轿车，相比于之前的工具车觉得过颠簸路段或减速带过滤得挺好的。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.9分“良好”

凯美瑞2.5豪华版，外观和内饰都不是惊艳型的，属于耐看型，看久了觉得比较好看，也比较沉稳。跟网上大部分人说的一样，没有特点就是它最大的特点，整体表现都是中游，没有特别下限，也没有特别上限

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

外观方面确实能打，一眼就相中了，内饰中规中矩没什么好说的，车机系统不咋地，反应和20年前的电脑有得一拼，吐槽一下高配都没有无线充电，差评