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神秘帆船2VG：去年九月买的凯美瑞，用车也有一年了

不是豆腐店的拓佑挞：胎压小白看过来。 经常看见圈子里很多车友提问关于胎压的问题，今天一次性给大家讲解清楚（仅代表个人观点如有不到之处欢迎交流指正）。 标准胎压，我们首先要知道“标准胎压”这个概念，汽车在出厂时根据车辆属性和定位都会设定一个标准胎压，而不同属性和定位的车辆标准胎压的设定也有所不同，例如偏向性能取向的跑车更追求操控和抓地，胎压设定和普通家用轿车滤振舒适的偏向肯定有区别。标准胎压在哪查看呢？相信每辆汽车都会有一本“车辆使用手册”，里面会明确标注，也会以“标签”的形式粘贴在车辆的B柱、车门内侧、油箱盖内侧等位置（如同车辆生产铭牌、发动机铭牌每台车都有），以我们的凯美瑞为例，标准胎压标签粘贴在主驾驶位B柱位置，没有留意过的朋友快去查看。 正常胎压，虽然有标准胎压，但它只是一个理想值，日常行车中胎压会随着外界温度、气压、轮胎温度、速度等诸多因素改变，所以胎压在我们以标准数值充好气之后不会一层不变，“正常胎压”就是建立在标准胎压之上的一个范围，在这个范围内车辆的行驶工况即是安全的。 胎压异常，顾名思义超过或低于正常胎压，那么轮胎气压就是异常的，配备胎压监测的车辆通过传感器监测到胎压异常，仪表盘就会亮起“胎压异常故障码”，也就是很多朋友不知道的那个像个“烧瓶”似的黄灯。胎压异常最常见的就是胎压降低到正常范围下限，胎压过高的情况日常比较少见（轮胎打气通常都会按照标准胎压打）不做赘述。当出现胎压监测报警，这时我们最应该做的就是尽快去轮胎店检查轮胎是否有扎钉漏气，或是排除因自然漏气导致的胎压异常。 了解了上述知识，还要为大家科普一下胎压的变化规律，以及异常胎压的应对措施。 【一】温度 轮胎是橡胶材质，热胀冷缩的原理使得胎压会随温度变化而变化，夏天气温偏高会使胎压普遍升高，这时日常行车胎压就可以适当放低一些，避免行驶起来胎压进一步增大而增加爆胎风险；相反冬天气温低胎压普遍偏低，日常行车就应该保持适当偏高的胎压。 【二】滚动阻力和油耗 我们知道胎压偏低（气压不足）轮胎就会塌陷变瘪，轮胎接触路面的接触面积就会变大，这样带来的结果是增大了滚动阻力也会因此增加油耗，但同时抓地力是最大的；反之胎压偏高（轮胎过度充气），轮胎接触路面的接触面积就会变小（“更立更挺”），这样一来滚动阻力变小油耗也会降低，但同时抓地力会降低。综上，正常胎压都是兼顾轮胎抓地及操控和油耗综合设定的。 【三】自然漏气 很多朋友就会疑问，车子才停了几天或者开了一段时间胎压就报警了。是质量问题吗？不是，无论多好多名贵的车轮胎都会“自然漏气”。家用汽车的轮胎基本上都是使用无内胎的真空子午线轮胎，由于轮胎和轮毂之间并非完全密闭，如果受到热胀冷缩的影响，以及使用中颠簸的影响，就会导致轮胎缓慢漏气。 所以，经常监测胎压，定期补充胎压，才是安全行车之道。 标准胎压240kpa 标准胎压240kpa 标准胎压240kpa 正常胎压220-260kpa 正常胎压220-260kpa 正常胎压220-260kpa 重要的事说三遍，作为尊贵的凯美瑞车主，胎压一定记住！

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