1.动力我觉得非常好,那些说动力弱的人肯定是没力气踩油门,全国最高速度120,所有车都众生平等,无非是200马力的车踩一小半油门,100马力的车踩一大半油门,最终大家的轮上输出功率都是一样的
2.方向盘手感很舒服。回正力非常大,不用费劲就搜到往回蹿。直路会牢牢的绷紧在直线位置,不像有的车方向盘像抹了油一样滑,总得聚精会神的扶好方向盘,尤其是遇到颠簸路段,任凭轮胎怎么颠簸,方向盘不动如山,松开手都行,不像有的车轮胎颠簸方向盘也跟着晃
3.悬挂有点软,遇到深坑弹簧压下去的太多,容易碰车底,不过隔壁卡罗拉更软,就像棉花糖一样,这也是我不买卡罗拉的主要原因
4.底盘有点低,怎么大众10年前就能把桑塔纳底盘做那么高,丰田就差底盘拉杆上那几厘米的铁
5.销售一个劲的给我宣传后独立悬挂多棒,反正我没觉得他比扭力梁有啥好的
6.空间很棒,网上说轩逸必说空间大,说卡雷必说空间小,我实测,卡雷后排装我的身体零件绰绰有余,轩逸装不下我的头,我得低着头坐后排
7.原车的那个图吧导航处于上世纪的技术水平
8.我装了个360影像,车机换了个安卓的,关于车机,苹果手机用户,建议想办法弄个无线carplay,苹果是世界上最棒的车机,安卓手机用户,建议弄个安卓车机,别太幻想carlife,体验真不咋样
9.刹车很好,很软很柔,点名批评帕萨特,我去试驾,轻轻一踩刹车,就像撞墙上了一样
10.电动变频空调吹起来很惬意
11.油耗4.5,我主要是跑土路
12.自动驻车很香,没有自动启停也很香
13.那个噪音喇叭不好听,某宝50买了个屏蔽器插上好了
14.玻璃水用的很快,一个周一瓶半,我都用不起了,现在是往里加1/4的玻璃水,3/4的去离子水
15.原车轮胎是横滨轮胎,感觉比我以前用的浦林成山轮胎好
16.我是选装原厂皮座椅,感觉质感比后加的好
17.那个奇形怪状的头枕并没有啥优点,睡觉的话把他拔出来反着插进去比较舒服
18.车头很低,看不见车头,这我喜欢,不闷
19.前后都有拖车钩,好评,有的车就前面有拖车钩,拖个车还得倒着拖
头条用户:走路的人骑上自行车觉得动力好,无非就是用力踩而已,当你骑上雅迪就不这么想了,从雅迪换上代步车想法又不一样了,等你开上性能车想法又不一样。。。
当你想跑120,被一个跑100的车压着,你又超不过去的时候就知道有多蛋疼了。。。
当你想超一排加长挂车又半天超不过去的时候,你就知道有多么的压抑了。。。
f7夫妻:你这个对动力的理解真的无语了,真正大马力的车,不是油门踩多少的问题,是同样踩那么多油门,瞬间加速能力
花随风而逝丶丶丶:雷吹加果吹,极品
买这车最看重的就是这套混合动力系统。
买之前对比了卡罗拉双擎,享誉锐混动,比亚迪秦plus dmi。卡罗拉优惠少,配置相对较低,一丰销售态度差;享誉配置太低了,对immd变速箱有疑虑;秦plus dmi等车太久,家里有几个做汽车维修的亲戚一致不推荐比亚迪的混动,趴车底看了那块大电池担心走烂路刮到。
最后选择雷凌, 因为丰田的THS混动久经考验,故障比较少,电池终身质保,托亲戚在上海问了做二手车的朋友,车商说是好车,保值率比较高。一开始考虑双擎领先版,因为性价比最高,但是后来到4s店看到运动版实车,实在是喜欢运动版的外观,于是最后咬咬牙提了运动版双擎。
提车感受还不错,4s店服务态度很好,就是人显得不够专业,销售是个小姑娘,问她一些比较深的问题回答不上来,后来有个给我介绍车辆功能和保养保修的售后人员,上来就跟我说你这车EV模式可以跑55公里,把我吓坏了,难道我买错了,买的是雷凌插混?后来就没让他介绍了,给我推销的延保也没有要。
拿到车之后出去加油,加满一共38升,显示可以续航1099公里,第一天跑了120公里,油耗4.3。双擎开起来是真平顺啊,毫无顿挫,起步低速响应非常快,刹车感觉也不错。开去亲戚修理厂,老师傅仔细检查了一番,出厂 胎压打到250,放到了235,出去试车,发现几个问题。一是胎噪比较大,到80以后就很明显了。第二个问题,后排中间安全带未系会误报警,我老婆坐后排右边,把包放在中间,安全带未系,车辆这时候报警,把安全带系上,报警没了,第二天我一个人开的时候,又没这个问题了,准备下次去装记录仪的时候问问4s店。第三个问题,底盘比较低,比豪华版低了2公分,让我走烂路有点缺乏信心。提车第一天就跑去乡下了,老担心会刮底盘,实际上并没有刮,还是心理作用更多一些。
最后上几张图,更多的体验等以后再来补充。
人馬一體:停在速腾旁边简直弱爆了
小鱼灬淼:丰田车 是日系中最丑的 大家有意见没 日系最漂亮是马自达 本田
艾陈333:家用买双擎??你已经提前支付了你省下的油钱,是这个理儿吗??
最满意应该就是外观吧,还有空间,丰田的品牌
吐槽一下
没什么不满意的,如果硬要说就是优惠幅度小,没现车需要等,后悬挂是独立的更好
空间
我177的身高,调好座位前后排都很宽敞,后排地板几乎纯平,空间不比家里的大众小,后排坐3人不成问题,家人也很满意
动力
2zr1.8自吸发动机,和现在那些小排量涡轮比是比不了的,爆发力不如它们,不要想着和思域,mg6比加速,那是找虐,但它每一匹马力也都是实打实的,配合cvt变速箱加速顺滑,起步第一脚油比较轻快,家用也足够了
操控
雷凌转向手感适中,刹车也属于比较好掌控的,标配牵引力控制,车身稳定,60码过u型弯也是可以的,侧倾可以接受可控
油耗
8L/100km——城市拥堵,加高架,夏天开空调,目前800公里,油耗8.8,相信以后会更低
舒适性
听说雷凌的悬挂调教得比卡罗拉硬,我倒觉得这板悬比家里的朗行软,座椅包裹性不错
外观
个人感觉改款雷凌的外观比老款好看多了,车头更霸气了,选了珍珠白色,因为老婆喜欢白色,也就没考虑别的色,在阳光下,晶晶闪闪的,不错的,需要加价2000
内饰
内饰做工还不错,最喜欢空调出风口和原厂多媒体大屏了,比大众年轻,做工差不多
性价比
厂家主推的是1.2t和双擎,1.2t总感觉不靠谱,双擎后备箱太小,而且觉得八字前脸丑,固执的选择了1.8l,没现车,等了1个月才提的车,加购置税,和两年的保险,落地要14万了,算不上便宜,原厂配置也很足够了,原厂导航,连高大上的无钥匙启动和无钥匙进入都有,没有倒车影像,是后面店里加装的,这车要么只有雷达要么只有影像,电子手刹没有,无所谓,本来我就喜欢机械手刹!老百姓家用车,相信丰田的口碑,相信自己的选择
我都发愁以后:这个你说空间 好小
车帝的爷爷:老板好
时光不会辜负你i:还买到了1.8的机器,我只买到了1.2的。我觉得1.8的比较香。
今天测评的是雷凌,2021款 双擎 1.8H E-CVT尊享版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是15.28万,现在这款车我们这可以优惠1.1万左右,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是14.18万元左右,购置税12500元左右,购车商业保险5200元右,上牌500元、官方全款落地价16.1万元左右。
动力:
动力类型为油电混合,电动机总功率53KW,电动机总扭矩163N·M,搭载了1.8L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配E-CVT无级变速箱,最大功率72KW,最大扭矩142N.M,最大马力98PS。这辆车的动力表现中规中矩,我本来也不要求混动车的动力能有多么强劲的爆发性,我感觉加速会比较轻松,发动机表现得不会很吃力,而且动力输出也比较平稳,油门调校适中,并不会出现油门忽大忽小的情况,而且离合器也跟脚,在市区路段驾驶,并不会感到很费劲,档位之间切换也能得心应手,不会呈现明显的顿挫,总之我觉得这种自然吸气的发动机,开着真的是比较平顺;
空间:
4640*1780*1455MM的车身尺寸,我觉得雷凌在空间上的表现还可以,在同级别的紧凑型轿车中,雷凌的这个尺寸算中等水平, 轴距是2700MM,后排从宽度上来说,也是可以坐三个大人的;从腿部空间的活动范围上来说,进行腿部活动不会觉得憋屈;从头部空间上来看,身高一米八的体验者坐在后排,头顶也有一个拳头的头部活动空间,后备厢容积是471L,至于够不够用,就看你家庭人口多不多了,反正对于小家庭来说是足够使用的。
操纵:
这款雷凌有着突出的底盘质感,无论是底盘滤振的表现,还是座椅的舒适程度,表现都比较好,在这个价位附近,我觉得性价比比较高,跑高速的时候,能感受底盘调校十分扎实,过一些坑洼路段的时候,悬架的弹跳动作是果断的,让人充满了驾驶信心。在高速上行驶,转向阻尼适中,让我轻松掌握方向盘,感受精准转向的驾控乐趣。而平时倒车入库的时候,我觉得转向手感比较轻盈,有质感,我比较喜欢。
缺点:
1、作为顶配车型,全车也仅仅只有4个音响,音质确实是挺一般了;并且最主要的是车内的噪音也是比较大的,这一点对于实践的乘坐的舒适性所产生的影响也确实是比较大了。
2、在内饰方面相对于它的外观设计,会显得逊色不少,尽管运用的材质也是挺不错的,也没有什么异味,内饰的设计也是属于比较简练的家用车风格,可是做工感觉不是特别的精细,有的地方还能够看到剩余的线头,感觉略微粗糙了一些;
3、底盘有点偏硬,在减震上就表现的不是那么好,有时候通过比较坑洼的路段,或者是快速通过减速带,它的颠簸感是比较明显的;
总结:
总的来说,如果你想要买一款15万左右、潮流够酷、合资高品质的车,那么这款雷凌是你不可错过的车型。他的转向、刹车、油门都给人十分流畅的感觉,与驾驶者有很好的沟通感,在日常通勤或者居家用车时,会给人一个相对从容的姿态,轻松驾驶,这就是我推荐这款雷凌的原因。
回想童年1998:尊享版 新车异味重吗
认真的微风4I6:就是土豪
难得311:真皮的方向盘还要带套?
点评车型:
2021款雷凌 185T CVT运动版
4分“优秀”动力较差,一个人开时还行,满员的情况下很肉,但动力输出非常平顺,方向盘低速轻高速重指向很精准,操纵很灵活,底盘很稳悬挂很韧性支撑性很好。行坐舒适性不错,座椅比较舒服但空间一般由其是头部空间。配置还不错但内饰很一般,车机也不好用,新车气味有点重。整车的隔音同价位中算不错了,不过轮胎比较挑路,路好胎噪控制得很好,路不好胎噪较大。自动驾驶高速偶尔用用还行但别期望太高,不过主动刹车很不错。油耗较低车辆制动性能很好,保养费用较低,目前开了九千五百公里除了中控台有点异响没发现其它问题。(以上仅个人观点)
大雄鱼乐:灯眉自己贴的吗?
锋小帅:不猛踩油门,顺着开,基本都5.6油耗,目前开了7600公里
wu3578:我开了1300公里,新手,开空调油耗7.3,应该还会降吧
【购车经历】
家里的第一辆车,虽然驾照拿了好几年但没实际上路过,买第一辆车首先考虑的就是价格,先买个便宜的练手,去丰田一眼就看中了雷凌的运动版,很喜欢运动版的前脸,当时刚好有两年免息活动,直接就定了
【驾驶感受】
由于本人是个慢性子,所以这台车开起来感觉还是蛮舒服的,平时代步开蛮好的,刹车也很平顺,而且这车虽然便宜,但安全相关的配置真的很全面,真的很赞👍🏻
【油耗】
今年七月份就用车满两年了,目前2.3w公里,平均油耗8.3,感觉很棒了
【最不满意】
隔音不够好,噪音很大,但是这个价位,也不能要求太多了😓
【写在最后】
今天刚好过来处理召回问题,换了点火线圈,送了个洗车,顺手发一篇记录贴,再过两个月就要和这辆小白告别了,昨天去定了325li耀夜,第一篇帖子送给人生中的第一辆车。😆😆😆