雷凌整体空间出色值得买吗_雷凌空间怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.5分“优秀”

买车之前看了很久的相关信息，手机上也看，实体店也看了不少，原来打算买个SUV觉得空间大一点，后来考虑到平时一个人开就代个步，不需要那么大的！送货出去的话有单独的轻卡，小车再大也没得轻卡能拉！之前一直用的中华开了8年小毛病有点多，考虑到丰田的稳定性就买这个了！开了几天动力比之前那个中华好多了 又是自动挡开车轻松很多！就是刚开始油耗比较高！看后期能不能降下来，都说日系车轻，其实比较重，比我堂哥的朗逸还重95千克，开起来底盘也不松散，总体满意！买的时候豪华版是织物座椅，加了2000块钱换了真皮座椅，珍珠白也加了2000，家里所有的车子都是白色的，白色耐看一点，希望过几年颜色不要发黄！代步工具而已，也不能要求太高！

点评车型: 2016款雷凌 1.6G CVT精英版

3.79分“良好”

买车6年，欠它一篇车评 【购车经历】 刚结婚没多久，就把买车提上了日程。两个亲戚开的都是丰田，对这个品牌有些好感。那时候天天看各类网站，没去过四儿子店，但是对雷凌的情况了如指掌。后来直接去四儿子店盲订，当场下单，10.48万裸车，珍珠白加2000，落地11万7。 【空间表现】 这车2700毫米的轴距，后排中间几乎全平，家用还是挺宽敞的。 【动力表现】 1.6自吸加无级变速，适合佛系车主。水温上来以后，轻踩油门，转速控制在1500，起步稳稳当当，引擎低低哼唱，柔到极致。当然，想要虎一点，也是没问题，以前兴致上来，也会打开运动模式，地板油6000转起步，加速也还成。不过高速满载就不得劲了，急不得。 【油耗】 中规中矩，开空调，快速路红绿灯五五开，大概7个油，如图。不开空调大概6.5。 【维修成本】 维修成本可以说是雷凌的一个极大优势。用车6年，从未有过机械故障。保养及维修花费如附图，目前稳定杆跟下摆臂球头因为使用公里数太大，已经漏油，准备过段时间再换，了解了下，配件也不贵。 【驾驶感受】 加速平顺，40码顿挫通病，就是这个NVH，确实太差，发动机隔音棉没有，门板自己拆了装卡罗拉高音喇叭的时候，发现车门里几乎没有什么隔音材料。行驶过程中，路面震动会源源不断从底盘传到脚底，丰田这块应该省了不少成本。自己花了4000做了隔音，感觉好了一些。 总的来说，瑕不掩瑜吧，就10万出头的车，虽然配置低，NVH差，但是它伴我6年，给我遮风挡雨，又省油，开不坏，保险维修保养又低廉，还想怎么去苛求雷凌呢

点评车型: 2018款雷凌 185T CVT尊贵版 国V

3.86分“良好”

丰田雷凌是一款受欢迎的紧凑型轿车，它有以下优缺点： ● 优点： ● 外观设计时尚：丰田雷凌的外观设计时尚大气，线条流畅，充满了运动感和时尚感。前脸造型犀利，搭配锐利的大灯组，使得整个车头看起来非常精致。 ● 驾乘空间宽敞舒适：雷凌的车身尺寸适中，内部空间宽敞舒适，乘坐体验非常好。前排和后排座椅都具备较好的支撑性和包裹性，长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。 ● 燃油经济性良好：丰田雷凌搭载的是1.2T或1.8L发动机，配合CVT无级变速器，使得车辆在行驶过程中更加省油。 ● 品质可靠，维修成本低：丰田品牌一直以来以品质可靠、维修成本低而著称。 ● 缺点： ● 动力表现一般：与一些竞争对手相比，丰田雷凌的动力表现被认为略显平淡。 ● 悬挂偏硬：部分车主反映，丰田雷凌的悬挂相对来说偏硬，对于一些颠簸路面的适应性稍显不足。 ● 噪音控制有待改进：一些车主抱怨说，在高速行驶时，丰田雷凌的噪音控制不够出色。 ● 后排空间欠缺：一些车主表示，丰田雷凌的后排空间相对较小，尤其是对于身材较高的乘客来说，腿部空间和头部空间都比较紧凑。 ● 后备箱容积不大：丰田雷凌的后备箱容积被一些车主认为不够宽敞。 ● 音响系统表现一般：部分车主反映，丰田雷凌的原装音响系统表现一般。 ● 内饰设计保守：丰田雷凌的内饰设计被一些车主认为较为保守。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

油耗：跑长途3.5—4.5之间，平时上班的话4.5—6.5之间，跑高速4.5—5.5之间，算是比较省油的，如果在冬天的话因为我这是1.8的排量，热个车啥的比平时高一个多一点油。 空间：对于我一米78的身高已经是完全够用了， 噪音这块确实不好，可能是轮胎的原因225/45/17的轮胎，轮胎薄噪音大。可是这车操控性相当给力，动力也不肉，

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.2分“良好”

买这个车的时候，统计被的也看了几款车型，合资的有轩逸、思域，还有就是大众的速腾，国产品牌的我也看了，像是那个比亚迪的秦双模版本的，哦对了还有那个马自达的昂克塞拉。这几款车呢除了比亚迪的秦双模是魂动，其他的都是汽油版本的，所以也没怎么考虑了，对比来还是觉得买个雷凌混动的省油，而且丰田的这套混动系统，技术成熟也稳定，至少不会有风险。 说到雷凌混动这款车呢，满意的地方就很多了，值得表扬的点也不少。双擎的车，油耗低，这肯定是它最好的一点了。也是雷凌混动最大的卖点，是我最终决定选择它的重要原因之一。同样值得表扬的，就是雷凌的空间也大，丰田的车，好处就是它的内部的储物空间丰富，这一点真的是。你看了丰田的车，你才知道什么叫做利用每一寸的空间。 雷凌虽然销量还不错，也算的上是明星车型，但是乘坐的舒适度来说确实很一般，座椅设计本身就不是非常软，加上悬挂减震做的效果也一般，车内颠簸感比较明显。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

优点:外观好看，空间够用，车子好开，动力够用。 缺点:内饰垃圾，音响垃圾，车机垃圾，没有驾驶乐趣 一台开起来无聊的车。

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

3.21分“良好”

【最满意】1、油耗很低，正常路况，百公里平均油耗在6.8L左右。如果经常跑高速，油耗会更低。对于家用来说，这个很不错。2、安全配置出彩，性价比高，同级车中，这款车价格适中，终端还有置换补贴，整体的配置也能够满足家用。基本的辅助配置车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航都具备，尤其是安全配置方面可以说出色。3、空间宽裕，第二排乘坐空间中间凸起不高，横向空间和腿部空间，都比较充裕。储物空间，雷凌也善于偷空间。 【最不满意】1、三缸发动机，这款车字采用的是1.5L三缸发动机，使用起来与1.2T动力差别不大，也就是买菜车的水平。提速、超车或者爬坡的时候，动力缺乏后劲，而且发动机噪音很大。2、内饰设计感和异味比价大。雷凌这款车配置可以算是出彩，但是内饰设计只能算是一般，用材也多事硬塑为主，缺乏设计感。如果是新车，一般也会有比较大的异味。3、隔音比较差，市区行驶还好一些，如果告诉行驶，风噪、胎噪和发动机噪音，都很大。 【驾驶感受】这款如果是佛系驾驶，前半段行驶起来也比较平顺，动力输出还是比较线性的。只是，如果是满载的情况下，起步动力确实有些乏力，如果速度上来之后，比如说在60公里时速的情况下，驾驶感不错，车身稳定、指向也比较精准。但是，如果告诉行驶，这款车发动机噪音比较大，而且有点“干吼不动”的感觉。尤其是高速公路超车，提速比较慢，所以一定要注意预留距离，注意行车安全。

点评车型: 2022款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

3.2分“良好”

得亏这车是买给我爸开的，不然我这个急性子非得把它给砸了，我爸开着倒是满意，但我实在是有点受不了，来吐露吐露我的心声。 我不知道男生看车的角度和喜欢的点是咋样的，反正我一个女生对雷凌没啥好感的，就觉得前脸的灯的设计还可以，虽然价格摆在这，算便宜的车子了，但是配置真的是太潦草了吧，前后驻车雷达都没给配一个，但是我老爸说它是个老司机了，看后视镜就OK啦，有没有都无所谓的啦，而且小镇上家大地大的，想停哪停哪，主要不阻碍别人。 哇，说到内饰我才是绝望，奈何拗不过我这个倔老爹，他说车能开就行，管它皮质不皮质，软包不软包的，织物座椅冬暖夏凉的多舒服，我说舒服是舒服，但是它不耐脏，而且难清理，还容易沾灰尘，他就说现在空气中不到处是灰尘吗，你穿的衣服一天一换都有，你还想它有多干净；我被怼的我都不知道该说我是杠精还是我爸是了。 车内空间我坐上去还是很宽松的，但是后排的头枕角度不太对头，我在后面躺着的时候头就会往2个头枕的空隙处靠，这样比较舒服点。还有后排中间的地台有凸起，我就说坐中间的人会有点难受，我爸就说，你鸡蛋里挑骨头没事找事是吧，我们家有这么多人吗，还坐中间，我看你是想坐中间是吧，我到时候买2个公仔放旁边，你就给我坐中间去。 反正我现在也是扭转不了局面了，只能接受啦，反正跟我朝夕相处的也不是它，主人喜欢就好。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.5分“良好”

白色外观中规中矩，内饰一般，配置一向的简配，常用功能有，无多余功能，空间对于一般家庭来说够用，驾驶体验中规中矩，毕竟有电机驱动，算不上太肉，也算不上激进。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

外观设计简洁大方，空间比想象中的大，内饰干净整洁，油耗4000公里内7.8，4500公里以后6.5，唯一遗憾的是车噪大了点！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.8分“良好”

买的是经济实惠，空间可以，180身高180体重，后排膝盖还有点空间，双擎动力方面其实还可以，但是爬坡不行，不知道是不是因为没开对的原因

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT科技版

3.64分“良好”

【最满意】 没次看到这辆车，都被它的颜值吸引，它的大灯组设计，也就是前脸的“眼神”，看起来特别的炫酷，车尾灯对称式的设计和溜背的设计视觉重心可以突显车尾的时尚感。空间的方面日常出行的话不会占太多，去旅行或者郊游后备箱的话也可以放很多东西。动力方面上高速也不是特别的吃力，日常加速、起步、超车都没啥问题。 【最不满意】 内饰方面比较的设计塑料感太多了，给我的感觉有点用料不足。隔音效果也比较一般，噪音方面还是比较明显的，跑高速时路噪也是比较大。

点评车型: 2017款雷凌 1.2T V CVT豪华版

3分“良好”

外观一般，内饰一般，动力自己开可以，拉人多了国道超车比较困难，油耗很低我开6.3，老婆开5.7，空间同级别优秀，操控体验也不错。毛病就是后避震漏油，内饰异响。

点评车型: 2016款雷凌 双擎 1.8H V CVT豪华版

4.57分“优秀”

开到现在快八年了，20多万公里，这些年走了全国八九十的地方。。 值得一提的是，这一款车空间确实很棒，舒适度很好。。。虽然说动力电池会有衰减，但是能感觉出来衰减也是四五年以后的事，再说了，现在都快八年了，也就多了一升多一点点的油耗，完全是在接受范围内。。总之，这车真的很省心。。。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.07分“优秀”

均衡性和丰富的配置是人们选择雷凌的重要原因之一，用车主的话来描述：在同价位下，这辆车没有显著短板。它的外观时尚动感，谈不上精致，但能符合多数人的审美。内饰的设计感和装配也不错，实测长时间驾驶走颠簸路面也没有异响，美中不足的是用料一般，以硬塑料和织物为主，营造档次感的皮革材料用的不多。它的空间表现也不错，实际乘坐中，身高180cm的乘客在后排还有1拳多的腿部空间，不过坐3个人还是有一点拥挤，好在后排坐垫的长度比较足，软硬适中，能在一定程度上缓解长时间乘坐的疲劳感。470升的后备箱空间虽然不算大，但胜在后排座椅可以折叠，应急时也能装下一些比较长的物品，具备不错的实用性。 真正给人带来满足感的是它全系标配8个气囊和LED大灯，这样在同价位车型中是绝无仅有的，也是为它带来”良好均衡性“口碑的重要原因之一，不过令人困惑的是，低配车型不提供倒车雷达这种日系“老毛病”在它身上依然没有改掉，这是个成本不高且极其实用的配置，虽然后期加装很容易，但或多或少让人心里不爽。 在实际驾驶中，无论是1.2T还是1.8L混动车型，在城市道路下提速都比较轻快，急加速深踩油门时发动机在经历1秒延迟后，也能很快爆发，美中不足的是在高速上风噪和胎噪偏高，对舒适感有一定影响。不过，真正令人满意的是TNGA架构为驾驶感受带来的改变，老款雷凌开起来的感觉太轻了，尤其是过弯和高速，让人心里觉得没底，而现在能明显感觉到底盘比较扎实，对路面颠簸的过滤也不错，如果能够把隔音做得好一点，就更令人满意了。车型选择方面，1.2T和1.8L混动车型在动力上没有显著差异，如果不是对油耗特别在意，那么没必要考虑混动，12.98万的185T CVT豪华版就可以作为首选，因为它在配置和价格上的均衡性是比较突出的。