【购车经历】
一上市就买了,当时没有优惠,现在优惠还挺大的。
【提车价格】
指导价提车的,亏了亏了哈哈哈
【驾驶感受】
还不错,会比同级别车开着有质感一点点,比较整。其次就是1.8的动力也够用,运动模式反应会更快速一点点,不知道卡罗拉是不是这样,反正总体感觉还不错,毕竟这个价位要求不会太高。
【油耗】
我这边8升油,应该算有点高了,我开车不激进,平稳为主,所以会感觉油耗有点高。
【维修成本】
就换过一次电瓶,其他暂时没问题,所以稳定性还不错,值得表扬
【保养】
就正常价格,4s会有点坑,项目挺多,自己删减就行了
【空间表现】
还不错,空间利用率高
【动力表现】
1.8的还可以,不会感觉不够用。
第一辆车,提车的时候刚买了房子,预算有限,就想买个稳定一点的代步车。看车的过程比较简单,因为平时滴滴经常坐的卡罗拉,和几个滴滴车主聊过,说比较省油,也没啥问题,内饰要求我也不太高,看的过去就行,后面去看车的时候,看了卡罗拉,雷凌和思域,思域有点超预算,卡罗拉和雷凌基本一样,同配置贵5000,就提了雷凌。两年多开了五万四千公里,没啥大问题,出现过胶条老化异常,找4s店稍微弄了下就可以了。油耗比较稳定,表显一直是6.1。开起来四平八稳,起步比较慢,40-80加速比较快,80以后提速一般,另外高速上舍得踩油门,还是有力的,我开过150,也还行,并没有觉得不稳。不过需要吐槽的是,这个方向盘,太重,简直了,一只手都打不过来,不知道是个例还是所有雷凌都这样,大众和宝沃我开过,方向盘很轻。
满意,整体比较符合我当前用车的需求,
【乘坐体验】比较舒服,前后独立悬架,比较不错,一般还是四人座可以,后排空间可以,就是高个子比较局促一点
【驾驶感受】整体感受比较轻盈灵活,调教的比较好,转向能够很好的表达意图,最主要的事还有安全驾驶,acc是真的香,跑高速谁用谁知道。
【油耗】比较低,目前7个油左右 还是比较省的,比较现在多事城市通勤为主
【动力表现】1.2t的车,对我来说动力足够,我不属于激烈驾驶的那种,开车比较稳。0到60的动力来的很快,之后会提速慢一点,对于这个价位对动力要求不高。
【购车经历】说一下购车经历,比较曲折,仅局限于在上汽大众花了很长时间,原本家里定的是买朗逸plus,但提车太慢,还遇到了两家4s店互相抢生意,销售不守信用,一副趾高气扬的样子,对大众彻底寒心。但是在丰田比较顺利,第二天直接提车。
综合来看,雷凌比较满意,以后换车可能还是优先考虑广汽丰田
意仟恛340:好像所有纠结朗逸plus和雷凌的最后都选择了雷凌
张先生朋友圈:你好,落地多少米?
【最满意】
外观吧!车头蓝色底标光彩夺目😂
【维修成本】
勉强可以接受,因为是最低配,无其他“先进功能”,不用大检测检修
【动力表现】
随叫随到,基本满足我的日常出行,高速较少
【驾驶感受】
第一辆车,至少比较练车开着舒服吧!
【提车价格】
在潮汕地区偏高,4月份下订,6月份提车13.35W珍珠白
【购车经历】
首先考虑的是国产SUV,综合身边的人和客户的客观评价,放弃了!再看看合资轿车,15W以下的有雷凌,卡罗拉,马3,思域低功版,凌派,大众和韩系法系不要。。。经过三个月的论坛研究,某音视频,懂车帝了解等等。。。最终就两田比较省心,一周心理战。。不要天窗,剩下卡罗拉和雷凌,作为广东人,就选雷凌,去到SSSS店后,销售加上朋友的推荐,就选择双擎版本,+3K领先版,高速少跑,功能不一定适用多功能多故障几率,也不要了!就选雷凌双擎最低版
【油耗】
完全符合预期夏天开空调4.3,冬天正在经历,暂清楚,不发表意见。
【最不满意】
车身宽度不够老和副驾驶争夺手套箱的位置
【亮点配置】
全系后排出风口和手机充电口
动力:车身足够轻,所以1.5L排量响应也足够快,油门一踩就走,轻轻一踩就有明显的加速回应。
底盘:做工扎实紧凑,操控能够感受到明显的迅捷回应,丰田能够有这种感觉是没想到的。
音响:我试车比较少,雷凌的音响体验像是把你包裹在音乐中,之前某大牌新能源车,音响是嵌在门板上的,感觉就像手机开外放粘在门板上的感觉。。
座椅:这一点反正要带垫套,倒是没啥特别的感觉,不过一般的车都挺有支撑性,不像名*会陷进去的话我感觉是都还好
用户2689662719094:隔音咋样,我被八代思域吵怕了想换这台
车机比较简单,一般都是用来连手机蓝牙,听歌,用手机导航。
空间对于我这个180CM,100KG的男性来说,一般偏小。
双擎起步加速还不错,0-60加速不错,跑高速,我一般调到运动模式,油门反应快很多,操控对我来说,够用了,比较灵活,中低速变道超车比较惬意。
用户373859637893:大哥,你车落地多少?
丿丶颜仟亿梁先生V:这车蓝色好看,养眼,楼主蓝色需要等多久呀
运动版外观不错,轮毂和日间行车灯喜欢。颜色还是珍珠白好看,耐看。空间马马虎虎,反正也是上下班用,后排三个男的坐有点不太够。动力0-80之间还是随叫随到的,超车也比较轻松。有一定驾驶乐趣。
家用经济代步小车,买车前考虑过卡罗拉,途安,飞度,思域,比亚迪,长安……最后选择雷凌双擎运动,原因品牌知名度高,市场保有量高,后期保养维修方便经济些,动力市区够用吧,目前才500公里吧,油耗5.6,后期再看具体油耗吧,乘坐空间也还不错,车辆驾驶体验不错,转向精准,动力响应积极,变速箱没有发现还有顿挫感,车内大屏导航不如手机高德精准,有些地方也到导不出来,车是雷凌双擎运动版,落地14.5,送膜,脚垫,行车记录仪…我没有选装,感觉车自带的够用,自己打算重新贴膜,换个360软包脚垫,换个行车记录仪,(360软包脚垫,记录仪,防爆膜隔热膜这些哪位珠海本地的大神给我推荐一家店,或者网上哪家性价比高些给我推荐一下谢谢喽)这几天打算给车车武装上………
驾驶体验还是不错的,舒适丝滑,转向操控灵活,高速驾驶体验不错,动力好,加油反应快速,高速行驶稳定。内饰一般,异味明显。安全配置不错。中控大屏鸡肋,原车导航不好用,上高速经常错报,有的线路没有报。
永恒的寒熙:导航还是用手机更好
扎个双马尾行不:请问这是珍珠白还是水晶银?
【最满意】
油耗确实低,即使油门大一点也可以保持在5-6升每百公里的水平上;由于可以纯电运行,在停车场或是堵车的时候几乎没有发动机的声音和震动出现;动力响应很不错,头段扭矩也很足。
【最不满意】
车机屏幕和仪表盘反光很严重,在有太阳光直射的时候基本上看不到屏幕内容;后排空间比较小,前排坐一个185的人基本上后排就已经有些拥挤了;车内的音响也比同价位的其他合资车音质要差一些;内饰很多地方都是搪塑材质,很容易存留污渍。
【驾驶感受】
起步头段可以感受到扭矩的响应,不过没有非常的猛烈,并且在时速过四十之后迅速衰减;在麋鹿测试路段会感觉到悬架的支撑还是很有韧性的,但是车身偏重,猛打方向会感觉车身要甩出去;过减速带时车辆的减震效果中规中矩,会有两三下弹跳。
始于颜值,忠于内饰,第一次到店里看车就爱了,被它的外观深深吸引。选择运动版也是因为它的外观和其他版本有所区别,相对于其他版本更加独特个性和年轻化。 内饰也有区别于其他版本,红色线条装饰,打破了常规黑白米内饰操作,更加符合运动这两个字,除了这个亮点,其他的就大同小异了。 驾驶感受…因为是混动的车型,所以开起来起步的时候响应很快,尤其提现在等红绿灯的时候,稍微轻轻给油就蹦出去了。车内静音这块还是非常理想的,关上车窗,打开喜欢的音乐,车内的时间就完全属于自己了,车身匹配的各种辅助功能也让人非常的省心。 优点…买丰田车大概很大一部分朋友都是因为它的油耗和保值吧,没啥大毛病,用起不费心。 缺点…目前还没开多久,暂时没有发现,多开一段时间,发现了再来补充嘛。
chen13888888:落地去了多少钱?希望可以回复一下,感谢
二哈Jammy:你好,诚邀你参加征文活动,详情可以看公告
见丶怪不奇:后备箱空间大,你是高手
选择雷凌主要还是在意丰田的口碑,给的科技配置,还有价格。所以这款车没有给足够的动力,空间。内饰也一般。TNGA之后确实底盘扎实了沉稳有路感,动力市区绝对够用随叫随到,重心低车身强度大转向没虚位,操作空间还是有的。刹车油门也跟脚,还算线性。安全方面其实大多是心里安慰吧,8气囊主动刹车,自适应巡航还是很有科技感的。外观上很运动前卫适合年轻人。配置跟卡罗拉比确实是诚意满满。缺点的话,前唇太低,小坑都怕磕到。而且路噪太大了,隔音不行。漆面也是太薄了。空间是真的一般,我180 80公斤,勉强够用,后排微顶头。新车异味特别大。
但是你让我花这个钱再买10次车,我会买7次雷凌,剩下的3次留给卡罗拉,昂克赛拉,高尔夫👻👻👻
山南丶:大致差不多
爱生活的溪流tJ:油耗多少
记得记得看看你:这这这……
1、空间和舒适性这空间真的是有点小了,我172的身高坐进去也还行,但是有次我178的朋友坐上去就跟我吐槽了空间好小,头都顶上车顶了,后排3个人还是可以坐下,但得是小体重的人才行,也不能长期坐,我试过它的燃油车和双擎,所以能感觉的出来后排的靠背我这个车型的薄一点,而且地台凸起也影响了舒适度。2、音噪我看这么多车友吐槽车内异响的,但是可能我时间短,暂且没有车内异响问题,但是隔音效果不好,外边的噪音传进来有点大声,而且车内音响还不给力,声音嘈杂,特别是边开高速边听广播的时候,整个人奔溃,广播根本听不清,注意力集中不了,光听风噪去了,就烦的很。3、动力开普通公路多点,高速上过几次,踩油门的时候动力响应没有迟疑,但超车还是得积攒积攒才能冲过去的。双擎的佛系开车真的还蛮省油的,记得有次高速开完下来,看了下油耗,才4L,顿时心生敬畏。4、内饰和配置座椅是织物材质的,虽说冬暖夏凉的,但是好不耐脏,还疯狂吸尘,还沾毛毛。有倒车影像,但没有前后雷达,新手很不好把握车头跟障碍物的距离;安全配置很到位,就是别太依赖主动刹车这个配置,提起精神,安全驾驶。
2022款雷凌双擎运动版的最大优点是油耗较低,实际百公里油耗在4.1L左右,作为代步车十分省油。另外,运动版车型的外观较为个性,可满足一定的个性化需求。虽然内饰比较一般,但胜在智能科技配置和智能驾驶辅助配置较为齐全,对于实际用车有较大的便利性。这台车的动力算不上强劲,但起步较为轻快,中高速需要超车的时候稍有延迟,但适应之后还是比较好把控加速时机,且TNGA架构下的低重心设计让雷凌双擎的驾控感表现出色,适合初次购车的人群。
这个车唯一的缺点就是空间有点小,其他真的是超完美的。排量也够用,起步也比较快。高速上也能跑到一百五六,挺好的。