雷凌动力响应灵敏值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

3.8分“良好”

动力:车身足够轻，所以1.5L排量响应也足够快，油门一踩就走，轻轻一踩就有明显的加速回应。 底盘:做工扎实紧凑，操控能够感受到明显的迅捷回应，丰田能够有这种感觉是没想到的。 音响:我试车比较少，雷凌的音响体验像是把你包裹在音乐中，之前某大牌新能源车，音响是嵌在门板上的，感觉就像手机开外放粘在门板上的感觉。。 座椅:这一点反正要带垫套，倒是没啥特别的感觉，不过一般的车都挺有支撑性，不像名*会陷进去的话我感觉是都还好

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

这个车唯一的缺点就是空间有点小，其他真的是超完美的。排量也够用，起步也比较快。高速上也能跑到一百五六，挺好的。

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 领先版

3.3分“良好”

由于娃刚出生，为了满足更多人出行需求，近期打算给家里的第二辆车进行更换，即老高尔夫6代手动档，已经11年了，家里老人开车也没那么方便了。因此打算换一辆10-15万的，雷凌是其中选择之一。 配置：配置分布很招狠，没有配倒车雷达和影像，ACC确是标配，很迷。 空间：中规中矩，足够舒坦，坐4个人问题不大。 驾驶感受：起步很轻快，油门线性，转向跟随性很好，但底盘偏硬，隔音差了点

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 此前通勤每天50km，表哥有辆1.2t的雷凌，建议我买双擎的，驾驶感受更平顺，也是没怎么开过车，可靠性高家用就可以了，丰田的口碑还是可以信赖的。 【驾驶感受】 自己开了有一年多，里程两万多公里，也开过同事朋友一些其他油车，不得不说双擎的驾驶体验是真的好，丰田ths混动系统确实强，驾驶平顺性和稳定性让我非常满意，平时低速在小区电机的蜂鸣提示音总让路人回头，也被好多人问是不是电车以及能不能上绿瓶的问题，也算小小虚荣一把。 【动力表现】 1.8的自吸发动机配合电机，整车综合马力120多，不能说很足，但也够用了，本身也是年轻人也不心疼油，油门还是很跟脚的，舍得给油动力也是杠杠的。 【空间表现】 小，小，小，空间确实小，个子高体格壮的真心不建议，空间确实是硬伤，不过我平时都自己开，驾驶位舒服了其他随便我也不操心。 【油耗】 小熊油耗记录一年，里程一万多公里，坐标河南三门峡，北方又不算特别北，实测夏天三个多，冬天五个吧，综合全年4.2左右，没有很注意过脚法，就是怎么高兴怎么开。 【最不满意】 缺点也是合资通病了，内饰塑料感，车机基本就是音乐播放器，仪表盘机械+液晶，开了一年多天窗有点异响，其他乱七八糟地方偶尔响一响，这些东西懂哥都懂，也没什么好多说的。 整体来说，年轻人第一辆车，也是家里给买的，也不后悔很满意，也想支持国产，奈何21的国产确实没有很中意的，普通老百姓没有特别喜欢还是求稳一点吧，单纯对车辆的评价，不站品牌，不扣帽子。

点评车型: 2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版

4.2分“优秀”

【懂车分】 【价格分享】买它之前看过思域，也看过轩逸，最后仍然定了它，就是因为思域虽然运动，但价格更贵，性价比不高，而轩逸价格合适，但在安全配置如气囊数量上，与雷凌有着不小的差距，币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式，而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888，保险3888，购置税三千，送皮座椅，脚垫，记录仪 【静态感受】 1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的，有时候一家三口出门玩也比较方便，比较自由，油耗方面 也比较省适合像我这样要养家的人，功能性方面也有倒车影像，我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的，毕竟她的车技挺一般的，悬浮式的屏幕也 方便她倒车的时候比较方便看屏幕，不用每次想 看都要低下头来，车子实用性的配置很多，也很方便使用起来，性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式，第一，外观设计很运动时 尚，前脸采用Keen Look设计语言，狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉，进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上 镀铬饰条，显得格外精致，车身侧边的设计感看 着也比较干练简洁，尾部设计整体感也是比较强烈的，尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽 度，车尾有点往上翘还有点显得性感，跟翘臀似的，整体感觉要比1日款要修长、低矮。 2.〖内饰方面〗它的内饰配置，中控液晶屏采用悬挂式设计，方便查看信息比如导航啊这些的，中控台大部分采用的也是软性材质包裹，而且车内还有倒车影像，方便倒车入库 3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才 需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。 4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的，车窗一键升降，自动大灯，倒车影像，对我老婆来说是很有优势的，她的车技还是比较堪忧的，有这个配置倒车就容易多了，而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况，4s店送了皮座椅 【动态感受】 1.〖操控表现〗起步非常轻快，没有小排量车型的乏力感；车速提升或油门深踩，发动机开始进入工作状态，在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的，让这款车在操控方面有不错的效果，电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中；车辆行驶时的质感还是不错的，在通过颠簸路面时能够有效过滤；低重心让车辆在过弯时侧倾更小，悬架可以给予车身足够支撑；在高速行驶时，底盘稳定性还是不错。 2.〖动力油耗〗 我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去，平时都是给老婆开，因为上班高峰期比较堵，就不适合自驾上班，所以买来给老婆购购物那些，每一百公里也就7升油，还是蛮省油的，对我一个有家庭的人来说还是比较适合的 【智能化配置】买的低配车型，有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP，另外还支持语音，我和老婆都很喜欢。 【改装升级】暂时还没改装什么 【用车成本】用车成本低，保养便宜油耗低 【吐槽一下】倒车影像不清晰，副驾有异响 【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了，雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的，质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的，而且外观还兼顾了一些运动，价位低车型还挺美观，现在也是证明我买雷凌是正确的 【请圈主推荐】

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4分“优秀”

外观内饰经典，车机简单易操作。开起来不错，低速油门和方向灵敏，就是油耗有点高，开了10天发现油耗还是11个。希望大神们来多多指教探讨👏👏👏

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.4分“良好”

第一辆车日产骐达手动档，特别肉超车费劲，第二辆车大众探岳很喜欢但是颗粒捕捉器问题退车了，第三个车雷凌，本来从来没想过买日本车皮薄，内饰丑的简直没有看点，外观也不想中，本来想买豪华一些的车相中的买不起，买的起的不想中或者是太费钱等等，偶然的机会开了别人的卡罗拉1.2T感觉这车开着很有意思，起步挺有劲还有那么一点推背感，重点是丰田全系没有颗粒捕捉器感觉应该很省心还省钱，就买了这个 1，外观没亮点 2，内饰丑 3，配置超过预期，合资车10多万的价格给到你全速自适应巡航，我20款探岳330豪华只有一个定速巡航，十分给力，无钥匙进入，一键启动，四门车窗一键升降太可以了 4，空间感觉还是小点 5，驾驶感受，开过途观，探岳，骐达，森林人，雅阁，迈腾，等等，这个小车很好开起步很冲，比我开过的suv和一些轿子感觉都好，起步感觉很棒，转弯很稳不甩尾也没有很大的侧倾，动力够用毕竟排量价钱在那，中后段没劲儿，城市带个步可以了

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.5分“良好”

对于很多年轻车主来说，手上的预算并不多，关注度比较高的就是入门级紧凑型车，特别是日常养车成本低的车型，用来家用代步和跑滴滴都是一个不错的选择。广汽丰田雷凌作为一款年轻化定位的紧凑型车，在各方面的表现都是比较值得关注的。今天我们来看到的是指导价为12.98万的雷凌 2022款 185T CVT豪华版。 【外观与内饰设计】 雷凌这款车的前脸采用了蜂窝状的前中网设计，中网外侧融入了镀铬装饰条，前大灯组的造型看上去炯炯有神，让整个车头看上去有着仿生学的造型设计。 侧面的造型相对来说是比较简洁的，五辐式的铝合金轮毂给人的感觉是比较精致的。尾灯采用了传统的造型设计，并使用了一条装饰件将左右两侧尾灯相连，隐藏式的排气管设计让尾部看上去更简洁。 这款车的内饰采用了简约的设计风格，中控台出风口的镀铬装饰件让中控台看上去更有层次感，配备了悬浮式的9英寸的中控屏，中控屏下方用了烤漆面板的设计，并且保留了传统的空调旋钮与按键控制。 【空间与驾乘体验】 尽管这款车的定位是紧凑型车，但是轴距却达到了2700毫米，相对于同级车型来说处于中等偏上的水平，后排坐进三位1.8米身高的乘客也不会显得拥挤，腿部前方还剩余1拳2指的空间，后排地台的凸起也是比较小的，对于后排中间乘客的乘坐体验影响不大。 值得一提的是，这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，相比同级车型较为常见的非独立悬挂或多连杆式独立悬挂来说，雷凌这款车的驾乘舒适性优势是显而易见的。 【在动力性能与油耗方面】 雷凌 2022款 185T CVT豪华版搭载了最大116马力的1.2T发动机，能输出185N·m的最大扭矩，这样的动力虽然算不上强，但得益于其匹配的CVT无级变速(模拟10挡)，在起步时，轻踩油门即可得到比较充沛的动力响应，在高速行驶时，这款车的燃油经济性就得到了更好地体现，5.7L/100km 的NEDC综合油耗折合每公里的油费在4毛钱左右。 【在安全与智能配置方面】 雷凌 2022款 185T CVT豪华版能给到的是主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、副驾座垫式气囊，配备了胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车的配置，能在检测到形势前方碰撞危险时主动刹车。 这款车还配备了车道保持辅助系统和全速自适应巡航系统，有着不错的智能驾驶辅助体验。此外，这款车还配备了自动大灯、自动空调、自动驻车、无钥匙启动/进入、车联网等日常使用频率较高的配置，并配备了语音识别控制系统。 【总结】 近年来，雷凌通过不断升级换代，赋予了这款车更多年轻化的元素和智能科技的配置，对比同级别车型来说，这款车在配置和驾乘舒适性方面的优势还是比较明显的，如果购车预算在12万元左右，又想买到一辆日常养车成本相对较低的车型的话，你觉得雷凌这款车值不值得入手呢？

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.1分“优秀”

【最不满意】 没有特别不满意的地方，车里有点异味，不过新车基本都有吧。 【购车经历】 现在托新能源汽车的福，混动车也便宜了不少，因为没有充电条件，又想省点油钱就买了混动车，因为预算有限，挑来挑去就选中了雷凌双擎。 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，本人是新手开车比较菜，开起来也还行，操控性至少比教练车好😁。 【油耗】 油耗是真的比较低，比我朋友新买的丰田霸道低了好多，谁叫他爱面子，我精打细算过日子呢。 【空间表现】 空间还凑合吧，我老岳父1.80坐后排座椅，还没碰到头，膝盖距离前座椅还有一拳，比网上描述的能好一点。 【动力表现】 双擎起步还是不错的，我在四环上起步比一般车都快的，如果我在最前面，可以落别人很远，后视镜都快看不见后车了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

外观：外观很酷，开在街里回头率很高，很多人都问我这个车怎么样，我还是比较自豪的，虽然比不上bba但是，它在我心目中超过bba 内饰：丰田的内饰都是那样，中规中矩的，感觉还行主要我看中的也不是内饰。 配置：双擎运动配置还是很丰富的，尤其是安全配置这一块，上高速特别省劲，但是对于新手来说没有前雷达挺遗憾的，准备改一下前雷达，没有carpaly对于苹果手机党来说，很鸡肋，加装一个还挺贵，为了便宜点，就买了个无线充电手机支架，导航啥的就用手机吧其他的配置，买的运动版就是看中运动套件还有17寸大轮胎很帅 空间：反正对于我来说足够用，我174 体重175坐进去很宽敞，后排的话空间也够用，但是180cm以上坐进去就是稍稍有点难受，但是一般开着车，就我和我媳妇两个人，所以足足够用，不像网上说的空间多小啥的，买车就得到实际现场看车，别听网上瞎说，估计他们都是水军。所以还是亲自到4s店看看 驾驶感受：因为我是新手，也是第一次用车，开油电魂动的动力嗷嗷够用，动力随叫随到，也有推背感，动力绝对充沛，在高速上开到140迈（当时是我哥替我开的）油门才猜到一半，至于油耗我也不知到咋回事，一直没下去，可能是我不会开，现在一直是6.0，有大神可以一起交流一下，教教我咋开的那么低的油耗。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

4.1分“优秀”

全款落地11.3万，不知道是不是当了冤种了。不过开了40公里后感觉确实不错，胎噪也没有网上说的那么大，动力随叫随到，就是红绿灯起步有点肉，起来后还是很不错的，作为11万左右的，性价比还是很不错的

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.7分“优秀”

低油耗+l2辅助驾驶，让我对这部车爱不释手。 【驾驶感受】 起步轻盈动力充沛，给油响应迅速。 【油耗】 市区平均4.1，非常满意。 【亮点配置】 L2辅助驾驶，城市快速路也可以使用的，超给力。 【最满意】 自助选号，使用12123自助选号，让我选到了一个满意的车牌号：686，哈哈😄😄😄。挺开心的。有诀窍的哈，偷偷告诉大家，就是用12123自助选号要注意新号段放号时间，充分利用自编号的50次机会。我那天中午刷新一下新号放号时间是11:10分，马上开启自编选号，开启5G网络，编两组后中了，哈哈太开心，销售小哥开玩笑说这个车牌号比车贵。 【空间表现】 空间一般般，这个价格空间够用就行，要啥自行车。 【购车经历】 第二辆车，第一辆是本田小city，很满意。第二辆还是选日系车。中间看和试驾了univ，CS55，缤瑞cool，哈弗，比亚迪海豚护卫舰元plus。最终还是选了雷凌双擎运动版。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 非常丝滑，红绿灯第一个 【油耗】 4.1左右，高速比较多，如果市区跑可以做到3.5-38L/百公里左右 【购车经历】 前后看了两天左右，老婆不想要天窗的，怕漏水，只能选领先版，结果领先版价格谈太低，又领不到深圳的政府补贴，退回选带天窗的豪华版，又有现车，珍珠白加2000，听说的期维修成本会比天际白贵，最后选型了天际白.到深圳4S最后谈到12.5W天际白落地，，送贴膜，底盘防锈喷漆，后倒车雷达，双保，脚垫等其它小东西，一周提车。 【乘坐体验】 后排空间只能说够用，我174cm,调好后排我坐还有两拳空间，小孩和老婆都说够用。 【动力表现】 起步加速很猛，只要舍得给油，绝对不算肉。 【亮点配置】 L2真的好用，远程空调好用。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4分“优秀”

【购车经历】 从看车到订车前后一个月时间，看过大众宝来（简配），别克威朗，英朗（纯燃油车油价太贵朋友建议混动），雪佛兰迈锐宝XL（超预算了）。后来看了雷凌的双擎就定了。 【提车价格】 裸车十万九千，不过现在优惠多一点，定早了，四月中旬就定了。六月提车赶上购置税减半政策，购置税四千八百多，保险四千五，上牌五百，延保699。贷款百分之四十，两年免息给4S店两千服务费！送了倒车雷达，倒车影像，记录仪，车窗膜，脚垫，发动机下护板。 【驾驶感受】 第一台车，感觉还行，提速不是干吼不走（目前只在城里开，没开过高速，三环上最高开到了100码）低速比较丝滑，50-80km加速还可以。另外，该有的功能比如主动刹车，自动驻车，L2级别的定速巡航（用过一次还行，高速解可以放双脚，平时在城里开不用）车道偏离预警都有，车机系统支持Carlife，Carplay，我是华为手机直接用的Hicar。前排USB接口只有一个感觉还是两个的好。 【油耗】 提车才三天目前跑了两百多公里表现油耗4.7左右。加满油显示续航1080KM（可能不是很准）。 【最不满意】 车漆薄，内饰塑料感强，十多万的车不指望内饰多丰富，内饰丰富还得是国产车。车身软质材料比较多可能不耐撞！买这台车主要是考虑省油用车成本方面，不然也不会买这台车。 【动力表现】 城市代步够用，经常跑高速，可以考虑大众的1.4T。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.5分“良好”

之前一直开着长城腾翼C30，起步真的太肉，并且开了也十个年头了，所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后，开启了疯狂的看车模式。网上看完，店里看，一开始想买SUV的，锁定了探歌，锋兰达，逍客，后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型，宋DMI超预算，直接PASS，最后是秦和雷凌双擎2选1，两辆车都试驾了，秦动力更强，科技配置更丰富，内饰也更漂亮，但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证，家里没有充电条件，不充电，买插混意义不大，加上雷凌双擎优惠力度很大，秦不但不优惠，还涨价6000，所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车，车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900，当时走了县城政府补贴（发票价110800*0.08=8864），补贴到账后相当于113000左右落地，后面又花了5000在外面装了很多东西（360航空全包脚垫，贴膜，倒车影像，前四后四原厂雷达，前排坐椅加热，原厂记录仪，电动折叠后视镜，皮坐椅），下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验： 1外观：前脸比较霸气，设计很有特点，前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动，下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些，整体看起来还算满意 2 内饰：做工一般，塑料感足 3 配置：一些看得见的配置比较低，比如倒车影像，倒车雷达，电动座椅，车机等等，好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富，全系8气囊，除最低配，其余都标配主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航这些。 4 油耗：低油耗是我选这款车最大的原因，目前行驶666公里，高速和市区各一半吧，平均油耗4.5，非常满意，提车时加的一箱油，现在仪表显示还能跑200多公里，实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间：前后排空间表现都不错，我身高178，体重78公斤，坐上去舒适度还可以，后排坐3个大人，可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受：由于是电机起步，起步比较平顺，响应比较快，0-80加速比较快，80以后稍微有点儿吃力，不过跑高速只要舍得给油，完全没问题。最后吐槽下噪音，发动机介入的时候噪音偏大，车速60以上风燥很大，不过也能接受，毕竟只有十万出头的车子，不能要求太高，哈哈。