·雷凌
什么是懂车分
耐看型外观，内饰太过朴素，空间略小，后排坐三个人太挤，油耗比较满意，家用代步不飙车还可以，油电混动起步丝滑，没有顿挫感。配有L2级辅助驾驶，上了高架或者高速，自适应巡航功能很实用，可以随前车加减速，能紧急刹车。隔音较差，起步时用电驱动声音较小，但仅能行驶几百米或者速度到达40以上，发动机介入，噪音较大。内饰真的是一言难尽，塑料感太强，满眼塑料，在这个冰箱电视沙发年代，有点显眼，也是被吐槽最多的地方。冬季天冷油耗较高，好在发动机稳定，目前用车已有一年半，天窗是多余，中控是mp4，没有清晰度可言，好在有usb可以插外用u盘，听听歌还可以。后备箱体积不是太大，买车时候4s店送了皮座椅(原来是织布的)，4s外包的也就600块钱左右。
雷凌双擎，真的太省油了。发动机皮实耐用。唯一缺点就是内饰做工太粗糙。车辆配置太低端。希望厂家有待提高。
丰田雷凌是一款受欢迎的紧凑型轿车，它有以下优缺点： ● 优点： ● 外观设计时尚：丰田雷凌的外观设计时尚大气，线条流畅，充满了运动感和时尚感。前脸造型犀利，搭配锐利的大灯组，使得整个车头看起来非常精致。 ● 驾乘空间宽敞舒适：雷凌的车身尺寸适中，内部空间宽敞舒适，乘坐体验非常好。前排和后排座椅都具备较好的支撑性和包裹性，长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。 ● 燃油经济性良好：丰田雷凌搭载的是1.2T或1.8L发动机，配合CVT无级变速器，使得车辆在行驶过程中更加省油。 ● 品质可靠，维修成本低：丰田品牌一直以来以品质可靠、维修成本低而著称。 ● 缺点： ● 动力表现一般：与一些竞争对手相比，丰田雷凌的动力表现被认为略显平淡。 ● 悬挂偏硬：部分车主反映，丰田雷凌的悬挂相对来说偏硬，对于一些颠簸路面的适应性稍显不足。 ● 噪音控制有待改进：一些车主抱怨说，在高速行驶时，丰田雷凌的噪音控制不够出色。 ● 后排空间欠缺：一些车主表示，丰田雷凌的后排空间相对较小，尤其是对于身材较高的乘客来说，腿部空间和头部空间都比较紧凑。 ● 后备箱容积不大：丰田雷凌的后备箱容积被一些车主认为不够宽敞。 ● 音响系统表现一般：部分车主反映，丰田雷凌的原装音响系统表现一般。 ● 内饰设计保守：丰田雷凌的内饰设计被一些车主认为较为保守。
没啥可说的，日系车耐用省油，车内内饰是真的丑，屏幕也是丑，比不了国产智能大屏。车内很容易脏。
空间确实不大，尤其是后排，听介绍是主打省油，耐造，双擎嘛，但堵的问题也很多。
拉缸车：[图片]
勺子号：同23双擎雷凌已经堵了 准备换个空排气管 等审车再换回来吧
穷人买车选择难：到时堵了通知你
挺好的，省油，省心。上一辆车是帝豪1.5自动向上版，市区堵车时油耗能到1块一公里。一直在考虑要不要买油电混合车型，本来去试驾了零跑c11增程1.5自吸，下手之前赶上大华转让股份，就把零跑否了。不喜欢卡罗拉的前脸，就选了雷凌双擎。等红灯时堵车时再也不用担心白白浪费汽油了。
拉缸车：小心颗粒捕捉器，而且还没售后服务。垃圾车企，我的一年的雷凌双擎拉缸拉缸，没有人管。
无双葡萄wqG：兄弟买11万吗
顺其自然859938145511：
省油，外观还行，动力一般家用还行，噪音大，保险杠太软比以前的国产车薄很多
拉缸车：都会有这一天。
德信源：豪华版裸车价12？有这么高吗？我领先版的才90800
省油，维护成本低，六万多公里都是小保养，换过两次雨刮条和补过三次胎，丐版车，花了两百多块改了定速巡航，又花了七百块改了碳纤维方向盘，花了六百块改了车机屏幕，目前还是很流畅的，没有高音喇叭，自己买了40块钱一对的家庭高音喇叭安装上去，效果杠杠的，十几块钱的支架，花了三百块买了隔音棉和止震板，做了四门隔音和后备箱隔音，后备箱花了40块买了木板做了魔盒，轻松躺平，还花了十几块买了磁铁和窗帘布做了遮阳帘，平时洗车都是自助机几块钱，城市道路和跑高速多，一年也不洗五次，座椅改了皮的，后面感觉夏天烫屁股，冬天冻屁股，又换回布艺的，目前，整体感觉还是蛮好的，像省钱省油就买这台，之前看的是凯美瑞，由于资金不足，推荐了卡罗拉，又发现雷凌跟卡罗拉一个样的，还便宜，就买了这台，现在想出去自驾游，车子搞驻车空调和户外电源，要两万多块，所以想换电车，等2025的固态电池车上市，就入手电车
LuO9524：雷凌全系不是都带自适应巡航么？怎么还要花钱改定速巡航？
圣地亚哥约瑟夫：有这钱会买什么日本车👎
德哥3796：空调，户外电源能解释一下吗？ 怎么操作？ 怎么安装？
从21款雷凌双擎换23款双擎，23款对比21款提升很大，发动机噪音控制比21款好多了，21款电池3格电加速发动机非常吵，23款发动机1800转有噪音2000转噪音好多了，坑坑洼洼路面过滤对比21款有种高级感，辅助驾驶就不用说了提升很大，车机等提升很明显屏幕显示细腻，21款夏天经常电池温度高保护有电发动机不熄火，23款目前没发现感觉提升很明显，加240多块钱的油跑了955公里还是比较省油，内饰基本上一样但是转向及按键都优化过没有21款那么生硬，包括按键灯光都比以前柔和了夜间不刺眼，但是放手机地方、杯架、手刹按键灯光取消了，还有LED尾灯也取消了，总的来说对比21款是提升很大，只是针对21款对比，别的版本就不太清楚了。
明河外游：车真的很好开，技术也经过了时间检验，最可惜是加装了颗粒捕捉器。我的4600就开始提示捕捉器堵塞了，现在五千多了，依旧四格。
其实我只是路过的：最讨厌的提升：增加了颗粒捕捉器…
杰克佬123：你好，请问第三张图片，这个屏幕显示怎么调出来的？
动力比上一辆威驰好上不少，油耗目前下降中，比想像中要低，油箱的油表好像有点不准，另外还有三格电，发动机便要开启。
用户6307081328856：停车开几个小时吹空调可以吗
穷人买车选择难：[图片]
买个车只为是为了图他省油，之前有辆科鲁泽，雷凌除了比他省油 其他的没有任何一方便能比过他，23款雷凌双擎车机流量都没有，连下载APP都不能下，
风墨天下：买回去就把后杠下面的黑色喷成白色了，感觉顺眼了很多，要不然这车太窄了，感觉没有卡罗拉宽，从后边看的视角
分秒必争孔雀Va：那家店提的啊？
张zflalzyc：要什么车载流量要什么app，直接手机蓝牙连接，导航听歌干什么都可以
提车大半年了，写一下用车感受。对于这个价格确实很值得，性价比挺高的，本来是去看双擎的，一想差价4个W，果断订车了。虽然是3缸机，但是没有感觉到所谓的抖动。60km/h以后提速确实不快，但是够用，跑高速也很稳，144+没有压力。L2驾驶辅助跑高速很好用，跑长途轻松不累。变速箱带起步齿轮，市区起步0到40km比1.2t的反应要好很多，齿轮切换平顺没有感觉。双叉独悬的后轴舒适性很棒，过减速带弹跳振动明显比前悬都小。最后就是冲着8气囊去的，中保研的碰撞成绩应该还是可以相信的。油耗的话，应该是油车里最低的了吧，堵车8-9个，高速5-6个，平均7个多。最后说一点不足，深踩油门的时候发动机声音特大。总得来说，很满意。
外观是不能接受的，尤其前脸，感觉就像嘴角裂开的恐怖布偶，反正我是不喜欢，但是老婆看得上，没办法。 还有，这车不是五座的，准确地说，是四座，后排只能做两个人！坐三个有些挤，如果有胖子，那就真的难受。主驾位置太小了，高度不够，我177，坐进去有点顶头，但是老婆160不到，坐进去刚好！哎，这车如果是我来开，有些难受。 油耗低，同样的道路，我开的话基本在4.2左右，老婆开的话，3.5左右。还有一辆国产奇瑞艾瑞泽5，也是同样的路，我开的话，7.5左右，老婆开的话，8.5左右。省油是肯定的，这个没话说。而且，对很多习惯开慢车的女性来说，更省油！ 配置少很多，有颗粒捕捉器，没有前后雷达，很不习惯，车窗没办法同时升降，远程控制功能太少！ 隔音是真的差，感觉几乎和我的那台开了七年的艾5差不多，甚至更差，至少在同样路段，艾5不会出现底盘被石子敲击的声音。雷凌双擎这车是清清楚楚的感觉到了，新车啊！ 综述，整体而言，除了省油，除了什么第五代智能啥的（这个没办法对比体验，说不出来好坏），其它的感觉普通。嗯，还有，挺适合个子不高的女生开！
随性自由的叶子thY：不喜欢这外观可以买豪华版的啊
用户7321162942680：前脸还是普通版的前脸耐看，运动版的刚开始可能会觉得好看过段时间就觉得是鬼火少年专用车
我们的这个年纪：在安庆买的落地多少？我也想买
油耗：跑长途3.5—4.5之间，平时上班的话4.5—6.5之间，跑高速4.5—5.5之间，算是比较省油的，如果在冬天的话因为我这是1.8的排量，热个车啥的比平时高一个多一点油。 空间：对于我一米78的身高已经是完全够用了， 噪音这块确实不好，可能是轮胎的原因225/45/17的轮胎，轮胎薄噪音大。可是这车操控性相当给力，动力也不肉，
雷凌认证车主：1.78做进去，会碰头。有话实说，不做广告
6月中买的，裸车优惠34000(上牌后返还2000等于裸车优惠36000)，送膜，倒车雷达，行车记录仪那些，全部搞完落地十二万七千多，当时有南沙补贴1.3w，等于落地十一万四千多，送电池无忧，香！真的香！ 家里有辆油车了，外加广州牌要摇号，只考虑混动和电车，型格混动，埃安y,海豚，影豹混动，id3都有去看过试驾过(phev不考虑，用油不如hev,用电不如电车)，型格混动最好开(本来准备定混动两箱低配的，因为油车也是本田的，19年的目前没有出过然后问题，而且我本田保养基本不用钱(能去4s店白嫖😄)外加6月型格优惠也大，落地14w多)，埃安y空间大，而且有广州市1w补贴，但底盘太拉不好开，而且有太网约车了...海豚的底盘一言难尽，特别是过弯时那侧倾比suv还大...影豹混动也好开，也有广州市市补，补贴完智能版落地12.6，也挺心动的，但我同事说他哥哥的新gs8还没上牌就跑三趟4s店了，搞得我有阴影了(但传祺4s店是最好招呼的，不知道是不是没有人...其他品牌的进去都没人理)，id3超好开，而且也好看，如果不买雷凌的话，那后面肯定是买id3了，当时压根没考虑过也没看过雷凌，让开本田的去买三大妈...我自己都看不起自己😂毕竟我自己开车都很痛狠那些移动障碍，纯粹当天无聊没事干，没去过丰田就去丰田试驾了(其实是想试一下锋兰达那2.0混动怎么样，但当时连展车和试驾车都没有，看到有新款雷凌感觉还行(展厅是台双擎领先...不好看，但试驾车是双擎运动版好看多了)就莫名其妙去试驾了，但那店在市区塞车黑点上，压根没试驾出什么...外加那店没诚意要13.25，直接跑路去另一家，就又试驾了，我朋友先试的车，动力还过得去，就是空间小，买什么a级车买b级啦，在那逼逼叨叨，后面靠边停车到我试时，广州的电单车压根不给我下车的机会，广州的电鸡，广州人民深有体会...我没试到就回店了，然后就谈了一下价格(我朋友以前也是做车行的，本来应该是销售套路我们，实际上是我们在套路销售...哈哈哈😄)都没有怎么磨就给到12w7k多落地了，然后说有1.3w南沙补贴，也就是等于11w4k多，这价格就不一样了，那一刻我心动了，价格面前，3w的差价，型格的动力和操控变得一文不值,型格还是低配...我当场同意给了定金，我朋友一脸懵逼?一直在说都没享受服务，而且还能磨，但也磨不了多少，大概几百一千，这么快给钱干嘛...后面就稀里糊涂，莫名其妙买了，我自己都挺懵逼的，从去看到去第二家店买车给钱全程两小时...其实如果不是太晚了，我饿了，不然还真会在那慢慢磨个一千几百，不过差不多就算了 外观:还是不错的，这个见仁见智吧 内饰:中规中矩吧，这价格还想要什么内饰啊 配置:配置其实并不低，该有的都有了，l2辅助驾驶很重要，特别是高速开起来舒服多了，不过后视镜没加热，没原厂倒车雷达就真的有点垃圾，这些并不贵但很实用的偏偏没有，什么后视镜折叠和360影像倒无所谓，新手真不建议用360，这样很容易造成新手只看360不看后视镜的毛病，虽然我也是个伪零零后... 动力:还行吧，没那么不堪，没有肉车只有肉人 操控:也还可以，方向盘偏重一点，底盘用料很好A级车里数一数二的好，但开起来没本田那种轻快的感觉，就是感觉很重，发动机声音不好听，听起来和动力输出完全不匹配 油耗:非常满意!本来也是开油车的，并不是那么在意油耗，10个内都无所谓，平时上下班市区走走停停就4个多点，非常稳定，每天基本都差不多，不是移动障碍，不是三大妈开法，如果是正常限速60的城市快速道路就更加省油(走广从路，开60多的话基本就3.5左右的油耗)是真的省，高速120自适应巡航5个左右。一箱油跑900公里问题不大 空间:空间还行吧，够用了，家里人和朋友都是劝买b级车的，雷凌是买了才和他们说的😂(特别是我姑妈...第一次坐我车直接来一句买这么小的车干嘛，我:???)但平时就自己开上下班，买大的干嘛？外加原来还有一台本田，自己开买a级足够了，还便宜不怕小磕小碰 使用成本:没买电车的原因也是安全问题和使用问题，家里两车位都可以装充电桩也可以装家里(家里用的是合表，不受广州市阶梯电价影响，用多少都是六毛多一度电，低峰更便宜两毛多一度)买电车确实省油，但省不省钱就得打个问号了，电车省钱的前提是开得多，像正常家用车一年两万公里算，电车用家充一毛不到一公里，混动3毛一公里，10年20w公里使用成本差4w，但我觉得开个7/8年，15/16w公里就该换车了，使用成本大概差3w，如果是在外面用商业充电桩的话，电车和混动使用成本基本差不多，加上电车价格贵些，安全性问题，可靠性问题，电池衰减问题，保值率等等，综合上述，电车跑网约车之类的公里数大的确实省很多钱，但如果正常家用，电车和混动车全寿命期使用成本差不多，混动风险还更加低，所以最后没买电车 开86没毛病😝
WU突破科技：贵了我优惠4.1万6月份
哄哄4020：一样的想法，要么就纯电要么油电。最早看的雷凌，感觉车子好窄，空间也不大，最关键试驾都没有。可能看我不像买车的吧，最后id3和思域混动二选一，考虑到没有充电桩和以后保值率最终还是思域
微笑风筝4E0：你们咋砍的？价格看那么低，我的23款双擎运动版，全部搞好落地138000多，我们这边是补贴5000，下来也要十三万三四千左右，买贵了……
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
