闪电猫用车感受,提车三个多月,驾驶里程9005km
1.空间:车内空间比较大,但是尾箱空间太小,家用将就也可以
2.驾驶:驾驶可以分作两个方向第一个就是驾驶感,推背感很强,但是有点颠簸的路面上的话感觉避震回馈感不是很舒服,车内的座椅(感觉就是感觉螺丝没有拧紧一样,),安全带(副驾驶的安全带很敲击B柱),包括眼睛储物盒还有副驾驶储物盒有有噔噔噔的响声。第二个方向就是安全,安全系数还是比较高的。印象深刻的两次,一个是在家楼下,有个行人在路边上,行车电脑检测到人之后紧急刹停了,后面想了一下估计是没有踩刹车电脑干预了。还有一次就是在岔路口,我和对方车辆一起直行我车速不快,对方车速较快,电脑不干预估计就撞上了,行车安全还是比较可靠(这个要点赞)。
3配置:配置方面就没的说了,不需要任何装饰,就觉得素车最好。
4.续航:满足日常出行,基本上一个星期充电一次。
5.车辆亮点:紫色车漆、爱马仕橙内饰、英菲利仕音响
总结:车辆对比P7,领跑c01,感觉各有千秋,都有一些小毛病。我车辆提车一个月不到更换了尾箱盖撑杆,之前过完的时候会有共振。但是一本售后和厂家的解决方式、效率及沟通让人很舒服,我可以接受车辆的一些瑕疵但是售后一定要及时。
22逸动尊贵白车主:这个就是价格太贵。其他的我都喜欢
跑外卖买车买房不是梦:帕拉梅猫就是好看 便宜点就好了 给老婆买一个
有饺子没醋那不行:二十多万的车,评论区一个劲的喷都是人上人啊。反正我只羡慕楼主。我是买不起。顶配闪电猫的动力不是闹着玩的,别瞧不起
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版
4分“优秀”【最满意】车头与好猫风格相近的同时,呈现出更加运动的风格。尽管细节元素完全没有刀锋、犀利线条、扰流等设计,但还是给人一种“它很快”的感觉,这跟它有着与保时捷911相近的车头弧度密不可分。侧面同样如此,第一次在欧拉车型上看到如此长的车头比例,和流畅丰满的溜背设计,并且车顶与尾部后备厢连为一体,这些一直都是跑车的设计元素。弓形的背部像极了猫准备跳起来的姿势,是猫蓄力到即将爆发的那种状态,而丰满的臀部如有猫有力的后腿,我忍不住想要摸摸这个地方。圆形尾灯很宾利,车尾似乎并未做电动轿车常见的鸭尾造型和下扰流板,而这些是降低升力增加下压力的简单方式。但闪电猫作为“加速好手”也是4秒级别的车型,它的气动学设计当然不会是简单的、如你所见的佛系。一方面是通过极致拉低的溜背造型来降低升力,而另一处其实别具玄机——它有一个可机动升起的尾翼,当车速超过一定条件就会升起尾翼了,提升高速稳定性。奥迪RS7、阿维塔11有类似的设计,不过具体多少时速升起来各家品牌略有不同。内饰则是熟悉的欧拉风格。车内有着大量圆形元素,包括仪表、旋钮、杯座,以及方向盘中央。其它让人印象深刻的地方还有:杯座的按压式设计很有仪式感;整个内饰材料也比较高档,仪表台的正面和顶部都由皮革覆盖,感觉“环绕”在驾驶者眼前的非皮革即金属,而金属饰板部分银色哑光的质感非常不错。空间方面,在4871/1862/1500mm长宽高以及2870mm轴距的数据支持下,车内空间尤其是后排空间表现优异。同时尾箱的纵深也十分不错,属于伸手摸不到底的那种。动力方面,闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机四驱两种选择,其中单电机车型最大功率150kW,最高续航可达705km,搭载83.49kWh的电池组;双电机四驱版本CLTC续航里程达到600km,0-100km/h加速时间为4.3秒。
马瓜皮在线吃瓜:工业垃圾,还贵
用户8028459788836:卧槽,这内饰无敌了,好看
乐leyu鱼体坛西瓜:有点后悔买车买早了,闪电猫四驱27万的价格实在是太香了。
【外观】这一条我觉得不用多说,大家公认帕拉梅猫,提车之后我的同事第一次见都围在车旁边说很可爱(我自己认为不是可爱是帅hhhh)
【内饰】内饰我觉得高级感很强,没有开过豪车,但是确实够用,而且车内气味也不大,看起来很多地方都是皮的(或者仿皮)至少能唬住我这种不懂的。
【配置】配置很高啦,我觉得非常够用了,基本上我需要的功能都有,座椅加热、座椅通风、方向盘加热、无框车门、尾翼、香氛系统……基本上女孩子想要的功能都提供给你了,所以配置这块我也很满意。前驱车在城市道路也够用,驾车十多天,下雨天打滑一次,而且是红绿灯起步的时候,正好有个井盖,所以我觉得情有可原,能够理解。加速在开经济模式的时候会有点肉,其他模式都感觉油门很轻,2吨的车跑起来毫无压力,过弯也因为重量在那里不会轻飘飘的。
【空间】空间我扣了半颗星,因为后排其实空间还不错,但是坐在后排还是会有一点难受,轿跑流线型的车型导致头顶空间不足,所以把前排座椅放的比较贴地,后排在其他车上是可以把脚放进前排座椅下面的,但在这个车上如果前排把座椅不调高的话后排脚就伸不进去,坐久了会不舒服,但是如果驾驶人太高,座椅往上调就会顶到头。此外后备箱的高度也是不够,但是深度还是可以的。由于我本人只有165,对象也才174(就不给你写175)所以我们还是没啥太大影响。只扣半星。
【续航】因为我平时用车比较少,所以模式都是开标准,或者女神模式,续航对我来说不重要,所以可能开不到很高的里程(大约300多的样子),但是我觉得大家还是要看自身的用车环境的,如果只是上下班肯定是够用的,开个空调听听歌,非常惬意。如果非要上高速,那就打开经济模式,节省点用,少踩刹车,400多公里没啥问题。另外温度的影响也很大,刚买就入冬了,应该夏天表现会更好一点。
【智能化】我觉得还是挺智能的,8155的芯片,很多事情喊小欧小欧就行,但是有一些功能你必须把名字说对才能打开?比如外后视镜加热,我们车友群有反馈能用小欧打开的,也有反馈说不支持此功能的。其他很多设置都能在车机上操作,女神模式其实就是傻瓜模式,把所有的东西都调成了自动,如果大家不在乎续航又怕麻烦,可以直接打开女神模式,基本都能搞定。
【驾驶感受】我开起来的感觉还是很好的,车上非常静音,我甚至没加米其林轮胎的选配,车子开起来也很稳,开一百多码也不飘,高速过弯也无压力,基本就是一踩电门就跟你走的感觉,非常爽。我男朋友之前买油车,玩了几次我的车之后说要买电车了
吴江那个谁:这个车的外观真的欣赏不来,感觉不伦不类,两只圆形大灯跟这个车完全不匹配,不过这个内饰我觉得老高级老好看了!豪华感十足
依然丿饭特稀丶:这个轮毂好看,那个19寸猫爪米其林轮胎的有点浮夸。
70696934:气温5-10℃,任何模式续航不可能超过350。除非在没有车的高速上60km每小时匀速行驶。我已经亲测了,续航极其拉胯。
研究了半年的新能源,在这最后的2022年11月这个关键的节点买了电车。(因为我赌明年新能源还要涨) 去实体店对比了海豹、零跑C11,极氪001最终选定了闪电猫!
*特斯拉我坐老板的副驾驶半年,感觉舒适感不行,然后毛坯房的感觉实在不喜欢,对自动驾驶也不感冒。
*海豹的试驾印象最差的当属混乱的工作台(感觉他什么都想做,什么都没做好的感觉)和蹩脚的车机(这个车机操作也很乱),而且试驾车的转向全景摄像头一直跳不出来。
*极氪的试驾还是不错的,特别这个空间真是太棒了。(但是他这个车机也是很一般)。
*零跑c11 外观内饰和空间也不错,主要主观不信任吧,没试驾。
闪电猫的底盘我没试驾出跟海豹有啥区别,极氪001的底盘感受是不一样的,具体也许是大一点的车的关系?我不专业=͟͟͞͞(꒪⌓꒪*),加速海豹和闪电猫差不多,后背箱空间海豹好很多,闪电猫不仅没有前备箱,后背箱储物能力也一般
【最满意】
*提车7天了,最满意的就是车的外观和内饰。
*车机也很优秀,极氪,海豹根本和他不在同一级别。有些人觉得封闭系统不好,但我用习惯了苹果,我就喜欢他这种简洁的界面。
*其次闪电猫可以选电池品牌(那必须宁王啊)
*音响效果也是耳朵一亮的,听的太享受了。燕飞利仕就是吊(不过我也没仔细对比过哈哈)
*很多设置已经在运动模式、女神模式、经济模式、普通模式帮客户调试好了,很傻瓜。
*优秀的语音交互和识别,基本不用操作就能完成你想要的操作
【一般满意】
也许是柠檬平台没完全电气化的关系,我觉得车身轻量化做的还不够,空间利用率也不够,续航只能说合格,大家最关心的续航问题,目前第一箱电满电跑了近300公里,表显剩余 20%的电量(现在是南方入冬)因为开起来太爽了,我控制不住自己的电门,经常猛踩,电耗表显20KW。
*L2的驾驶辅助确实也很好用,但这车道保持辅助,经常走小S路线,希望算法再优化优化。
【最不满意】
*后背箱空间和没有前背箱。后备箱开口太小了,我装梯子不好装(›´ω`‹ )
*手机app还有一些bug,现在最需要的就是远程加热电池的优化,最好下次能添加多时间段预热 还有预热不能显示谁知道有没有加热呢?
*车机也有一些bug,座椅自动调整也有些问题。
*然后手机要听微信竟然没声音,最后竟然要切换到蓝牙音乐页面。
【驾驶感受】
电门和刹车踩起来舒服,加速可选模拟声浪,
听着还是比较带劲的,包裹性较强的座椅。
氛围灯的闪烁让人觉得驾驶车辆更有乐趣。而且氛围灯能提醒后面来车,这个设计很叼。还有优秀的抬显(他的抬显对比极氪和海豹要舒服)
【提车价格】
配置 555尊贵+外紫色色内棕+19轮毂,整车价
配置 555尊贵+外紫色内棕色+19轮毂,整车价
203800+6000轮毂-3000(轮毂五折) -2000
(盲订订金) -5000 (2000抵 9000优惠)
=199800元
长城老车主抵扣-8000,二手车回收-3000,上牌+500 全款付清,保险-5554,4S店上牌,最后194854元。还有双11活动,送了很多东西。什么车膜,底盘装甲,吹风机,保养等等
价位已经优惠给足了
最后感谢我的业务员,非常积极热情,满意的一次购物
哆啦A梦的悲伤hh:保险是怎么减5000多的
每每瞎琢磨:手机连接车上蓝牙时候,把媒体的选项关掉,只保留通话,这样微信语音就能在手机上播放,暂时只能这样了
安装监控和网络的方琦:算的
大家😃好,我是一名北方大妞,闪电猫是我7年驾龄以来的第四辆车,前几辆分别是轿车、SUV、欧拉好猫。之前是欧拉好猫的车主,本来没有换车计划的,因为去4S保养好猫无意瞥见了闪电猫,一这大概就是一见钟情的感觉了。展车也是紫色,紫色中透着灰色。销售非常热情的张罗我试驾“试一下,反正您的车在保养呢,咱们等着也是等着”,于是我一发不可收拾的种草了闪电猫。4S给我的好猫置换政策也让我很心动,于是,第二天,我就下定了闪电猫。让我没想到的是,欧拉的保值率这么高,在我买好猫之前,大家都说电车卖不了二手,现在看来真的和以前不一样了。
我的闪电是555续航尊贵版,新车20.38加上轮毂增购0.3,新车价格20.68,4S有各种优惠政策,一共优惠了7000,好猫置换补贴8000元,新车实际价格19.18万。我贷款13万,2年,没有收取手续费(这可太让人满意了,省下这钱买个理财也行啊)。在4S入得保险,三者三百万,驾驶员和乘客险,交强、车损,一共是3900元。临牌是20还是30,挂牌是销售带我去的,花了工本费120元。
目前提车一个多月,开了3200多公里,简单说一下闪电猫的优点和缺点,优点:1.颜值高,出门很拉风。2.空间大,后备箱比好猫大不少。3.操作性好,适合女司机。缺点:北方的冬天,闪电猫的续航稍显不足,现在0度左右,基本是5-6折,因为我是开好猫开了接近三万,对电车没有啥续航焦虑,开车一点都不温柔,上下班路还要经过一段高速,所以这个续航在我的接受范围内。
随着天气变暖,闪电猫的续航表现开始越来越好了,期待更加给力得闪电猫。
大高楼的灯:美女,我住芝罘区,你住哪里?我想去看看车
Zz2034n:好家伙,七年四辆车,我能抱大腿不
老爷保号无事噶:帕拉梅拉猫🐱
【购车经历】
欧拉是懂女人心的,粉色的外表俘获了我的少女心,在网上盲定的车,提车的时候果然也没让我失望。在我们本地算第一辆,开出去回头率超高,辨识度超高,毕竟是帕拉梅猫,哈哈
【驾驶感受】
因为我多年一直是开油车,现在换电车,感觉嘎嘎香!男朋友试驾后说推背感超赞,连男朋友都说要卖了他的油车换电车,我当然是死活不让啦,哈哈!有一辆电车就可!
【续航】
555续航,如果是在市区跑,上下班,一个月充一次电基本够了噢,还是很美丽的。就是高速掉电嘎嘎心疼,高速会打个6折这样吧。因为我这是南方,所以不知道北方他们说的打折更厉害。
【乘坐体验】
主座驾椅要回调记忆模式,因为有时不会自动回复到我所调的位置,这点还是需改进。自动泊车系统我没用过,因为我倒车还是可以的。内饰豪华,空间也大气!总体来说还是很满意的啦,哈哈!爱了爱了!
【最不满意】
因为是电车,去外地最怕是找不到充电桩,可能现在充电桩还没有完全普遍吧!我在南宁逛了很多个地方才找到充电桩,可能是因为自己不熟悉吧。
【最满意】
粉粉嫩嫩的晶钻粉,中控,氛围灯,外形,分分钟满足了我的快乐!
【提车价格】
落地快达到22了,相对于国产电车来说,这个价格算中上水平了,但是功能也能对得起这个价格,希望使用车的时候,驾车感使用感也能对得起这个价格吧!
梅开二度锦上花艳:我一个大男人都喜欢欧拉粉色,只喜欢粉色这一款,感觉太可爱了,我心里想象的是开这个车的女生一定都很可爱,很温柔,说话也应该很有礼貌很温暖。
曾俊v:听说闪电猫车友圈好多美女,我果断加圈
碰晕qpY:都拉成suv了
提车也有2个多月了,来分享一下我的用车感受~
买车之前是真的研究了很久闪电猫,也是看上了他的,外观和内饰,其它都还没那么在意,当时申报图我也是看了,申报图是白色,当时看着还挺塑料的没太大信心,只是见展馆的样车很好看哈哈。
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上市以后我是11月2日定的车,选的是555尊贵版粉色,当时了解了不同的配置,这个版是最性价比的了,该有的都有了,除了自动驾驶以外,我觉得这个也没必要吧,有巡航也可以了。可以说闪电猫很懂女生了,为什么这样说?车子有抬头显、主驾副驾都有座椅按摩/加热/通风、方向盘加热、而且各种语音功能都很不错。
空间还是很大的,还有个儿童模式我太喜欢了,前排可以通过中控屏幕看到后座的情景,这样就算自己开车带宝宝出门,也很放心了~
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之前用的是油车,换到电车才知道是多香!以前一个月油费大概1200,现在电费天天用车大概一个月300不到,主要是我现在都是用的快充,没有自己安充电桩,如果是自己安充电桩的话也就100左右的电费,充电也很方便,基本上在哪里都有~但是唯独不好的是打折略微有点厉害了,我是广西用车,6~7折这样
还有就是导航也是绝味有点傻……总是说偏航不准……
这车自带电动后尾箱 ,有好有坏,好处不用自己用力,坏处多一点东西就关不上……
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如果考虑颜值性价比我觉得闪电猫还是不错的,毕竟我觉得她在这个价位上自己很香了,对比同价位的车它可选,毕竟没有哪个车是没有不好的对吧~除非……你们懂的啦哈哈哈哈
风风咯:这车的车友群。那是得多宝藏。。。
我买你们别买:豹子和猫都是亲戚,能不能拉我进个群
suoni836:车标那里不要贴那个东西,那里是气囊打开的地方出事故后会二次受伤的,很危险
【选车】我刚开始只想买辆电车,平时上下班代步。上海的路啊,早晚高峰堵得要死,油车真的费油。我就挑了很久,特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5,这几个里面纠结了好久。闪电猫,说实话,一开始我压根没考虑。买车的时候,问了好多朋友,他们说特斯拉最近风评不太好,我就有点担心了。后来去蔚来和欧拉4s店看了看实车,蔚来ET5那个突出的摄像头(激光雷达)真不是我喜欢的类型。闪电猫真的是第一眼就让我惊艳了,真的好看,其他的小缺点我都可以忽略不计了,所以我就果断下单了。
【空间】空间也是我很喜欢的地方,尤其是对咱们女生来说。长宽嘛,都是b级车的标准尺寸,哪怕停在立体车库里,也就刚刚好,不宽不窄。就是有一点,车身有点矮,我老公180的个子坐进去,感觉头顶都快碰到车顶了。不过我平时后排不怎么坐人,所以前排空间特别宽敞,对我来说简直完美
【内饰】内饰时尚又精致,太符合我的审美了,做工也很细腻,很上档次!
相信大多数人选择闪电猫也是因为颜值吧?它的外观很出色,特喜欢椭圆的大灯,还有弧形的线条。
555km的纯电也够用了,大多数人也就是买来代步或者是买菜,日行程顶多30km,那用个20来天也凑合了。
车内空间挺大的,后备箱显得较小了一些,不过车上人坐乘的舒适性是第一位。
这个车设计用上全景天窗,建议要安装隔热帘,不然夏天要热死,春秋冬季还凑合。不知道是不是因为电池安的比较高?感觉座椅也是偏高的,随之而来的是视野就比较好。
车机系统封闭,无法安装第三方APP,只能依靠后续ota升级,这样自由开放度是比较小
动力这块儿比较强劲,起步非常迅速,基本上比油车起步快个五六十米,开起来真的很爽。
距离首保的日子越来越近,不知道这车二保要多少钱应该不贵吧?有些忐忑。
最满意的就是驾驶感,百公里加速我个人测是4秒多一点,起步速度够快了,转向的时候稳定性也不差,平常开都是很稳的,且在正常路面,带点砂石也无所谓,反馈都比较稳。泊车入位功能不知道有没有兄弟试了下,我亲测这是个好功能,虽然最后收尾调整车身姿态这个环节有点慢,但还是很实用,没什么问题。
驾驶感虽然不错,但是空间确实是这辆车的缺点,前排还好,跟同级车差不多,后排头顶局限了些,不过有全景天窗,所以并不压抑,其他方面我觉得都还不错。
凯奇1:我也刚刚定,4秒加速,不会吧?
猫儿48:后排可以放倒像特斯拉那样睡觉吗?
电池质保怎么说的?海豹和闪电猫之间徘徊不定
sistang:对,555的加速是7-8秒,四驱的才是4秒
提车有几个月了,简单来说下这段时间使用感受。
闪电猫是我第一辆车,买它有一部分是冲着它的颜值去的,很赞!尤其是车头,圆形大灯组配合上设计个性的前脸,给人的视觉冲击力很强,辨识度比较高,还有细节方面,闪电猫也相当出色了,车身漆面光滑,有质感,不论是在阳光下还是在夜色中,都会有独特的光影效果。开着它出去就是街道上一道靓丽风景线。
续航:买它主要就是为了上下班通勤,出去买个菜啥的,市区开,开着空调的情况下,续航能到500km左右,损耗不是很大,我挺满意的。
操控:对于我这个新手来说,还是挺友好的,上手没几天就能灵活掌控了,转向轻盈,精准,没什么虚位。
空间:对于我来说,闪电猫的空间足够用,毕竟还单着我,目前还考虑不着乘坐空间的问题。
以上感受,都是我开车两个多月之后的个人感受,仅供参考。
Tim279854002:刚好买了一年,5.1节假日后送孩子返校,跑的高速,最高时速160公里/小时。充满电跑了305公里,剩了不足10的电。续航真实数据。
热心星球eYo:从来没开到过500,最多420
点评车型:
2022款欧拉闪电猫 555km 豪华版
4分“优秀”【最满意】欧拉旗下的品牌向来很有自己的独特的风格,这次所推出的欧拉闪电猫也是如此,一经上市就受到了广泛关注。欧拉闪电猫的造型很有个性,封闭式的前脸设计加上经典的椭圆形大灯;侧面的隐藏式门把手、无边框式车门再加上溜背式的设计,给人带来一种运动轿跑的感觉。
内饰方面,欧拉闪电猫采用了环保式座舱设计,车辆配备了三炮筒式仪表盘以及一体式的座椅,营造出了不错的运动氛围。智能化方面做的也很到位,闪电猫全系配备12.3英寸中控屏与10.25英寸仪表盘,内置高通骁龙8155芯片,有科技感的同时也不乏精致复古感。
【乘坐体验】欧拉闪电猫的长宽高分别为4871mm/1862mm/1500mm,轴距为2870mm,定位为中型车,内部空间很舒适,闪电猫后排地板做到了几乎纯平,可以让后排乘客获得更舒适的乘坐体验。同时车辆还独家配备了紫外线杀菌系统,为车内人员提供更为健康的乘坐环境。
【驾驶感受】欧拉闪电猫采用了单电机驱动,最大扭矩为340N·m,最大功率为150kW, 续航方面,CLTC工况下有555公里。电门响应很迅速,动力随踩随有,底盘整体调校是偏舒适的。
【最满意】
颜值高,Coupe造型、无框车门在同价位难得一见,这样设计的好处不仅是好看,还让它实现了0.22Cd的超低风阻系数,再加上可升降尾翼, 可谓又帅又能打。内饰的做工用料很有质感,尤其是钢琴质感的实体按键要给好评,机械味儿十足的三连炮筒仪表很有新鲜感,高通8155芯片保障了它的智能化在线。
【乘坐体验】
2870mm轴距让其实用性有着绝对保障,无论前排还是后排的空间都很充裕,满足多人出行不在话下。前排还采用了一体式人体工学运动座椅,整体的包裹性很强,后排全平的地台加上宽大厚实的座椅兼顾了舒适与美观,虽然溜背的造型可能会对后排头部空间造成一定的影响,但全景天窗能带来了出色的视野感受,同时还具有良好的隔热效果以及透光性。
【续航】长续航版CLTC工况下最高续航可达705km,四驱高性能版CLTC续航里程则为600km。满足日常出行需求不在话下,不追求极致性能的话,长续航版最为合适。
浪迹天涯只为你635:开这个车就像穿了个带刺的aj,还跑去和别人炫耀我穿了个aj一样
【最满意】
2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫最满意的部分是外观设计,太符合年轻女性消费者的审美,整个外观设计透露着可爱的气质。
内饰部分与外观设计同样采用很多圆形设计元素,整套内饰设计的细节处理的很好,但是不足之处在于科技感的营造,毕竟自主品牌纯电车型的科技感都是比较强的,尤其是在中控屏幕的搭配和设计方面,2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫还有进步的空间。
【驾驶感受】
2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫的驾驶感受还是挺不错的,悬架的虑振效果比较好,转弯时悬架的支撑力度也比较足,转向的手感比较轻,适合女孩子驾驶。
【乘坐体验】
2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫的后排空间比较宽敞,它的车长超过4.8m,轴距2870mm,为它提供了比较宽敞的空间表现。另外,它的后排座椅的海绵软硬比较适中,舒适性还是比较高的。
【购车建议】
如果对动力没有太多要求,就是日常代步、买菜、接送小朋友,2022款 555km 豪华版欧拉闪电猫完全够用,建议购买。如果有一定的续航要求的话,可以选择长续航版车型(纯电续航里程705km)
最喜欢的是这款车的外观。在4S店看到的第一眼便觉得挺惊艳的,造型很具有特色,区别于当下很多同质化的设计,至少在马路上能被一眼认出来,椭圆形的大灯烔烔有神,溜背式车身有轿跑的感觉,无框式车门、隐藏门把手这几个点也很吸引人。内饰虽然相对外观较为平淡了一些,但还是挺有档次感的,皮革、金属饰板、少量的物理按键、旋扭都比较具有质感,三个炮筒仪表盘也增添了运动氛围。4871mm×1862mm×1500mm的长宽高,2870mm的轴距,这样的数据支撑下,乘坐空间还是非常给力,也保证了乘坐的舒适性。配置很有诚意,标配全速自适应巡航 、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、360度全景影像等,自支泊车入位、循迹倒车、遥控泊车、模拟声浪在尊贵型上面开始配备,我觉得买尊贵型是最划算的。动力不弱,204Ps马力满足日常驾驶完全足够,开起来十分轻快,超车加速什么地都能给人比较强的信心。续航也达到了555KM,支持快充,半小时能充到80%电量,续航焦虑应该可以大大缓解。